神经网络在桩基水平承载力计算中的应用

在土木工程中，地基土、桩基几何形状变化、桩基材料及不同模型的可靠度等因素对桩基水平承载具有较大的影响。文章根据BP算法的特点，应用神经网络对桩基的水平承载能力进行了研究，提出了建立桩基承载力与土性参数、几何参数、材料参数以及计算模型的不确定性之间的关系律，作承载力分析并作受力预测分析。     

墩基础设计方法的探讨与应用

墩基础是桩基础的一种特殊型式,其截面尺寸较大而桩长相对较短,其受力性质介于桩基与天然基础之间。文章结合实际工程中墩基础的设计与应用,对墩基础的受力机理及构造要求做了较详细的描述,并提出一些探讨性意见,可供类似工程参考。     

水平荷载作用下管桩受力性状的三维有限元分析

为了解预应力混凝土管桩在水平力作用下的受力性状,文章采用大型有限元分析软件Ansys,建立了桩基-土体相互作用的模型,进行了不同受力状态下的模型方案计算,对水平荷载作用下预应力混凝土管桩单桩受力性状及其影响因素进行了深入的探讨。研究了桩身弹性模量、桩顶约束条件、竖向荷载、弯矩荷载以及桩长对管桩桩顶位移和桩身弯矩影响。     

关于盖梁计算模型的探讨

盖梁因其结构的特殊性,其受力情况较为复杂。盖梁的内力计算,常使用计算机建立模型来模拟真实受力状态进行分析计算。主要模型有传统计算模型、平面简化模型和全桥空间模型,该文简要介绍了3种模型的计算原理及理论,结合工程实例对盖梁内力进行计算,并对计算结果做了一些对比和分析。     

地铁车站隧道与既有近接桩基相互影响研究

由于地下工程施工与既有近接桩基相互影响较大,给设计和施工带来困难。依托广州地铁西村站建设,运用数值模拟技术进行研究,结果表明：在既有桩基条件下横通道初期支护最小安全系数为1．4,能够保证施工的安全性;横通道施工对近接桩基沉降影响较大,桩基XJ31和XJ32沉降值均超过西村站单桩沉降允许位移值,需要进行加固。研究成果一方面保障了西村站近接高架桥在地铁车站施工期间的使用安全性,另一方面保证了地铁车站建设的顺利进行,可为相似工程施工提供参考。     

微型桩与复合土钉墙联合支护的计算方法研究

竖向微型桩和水平向预应力加强的复合土钉墙联合支护,已经广泛应用于深圳地区深基坑支护工程中。通过对联合作用机理和变形性状的总结分析,探讨了微型桩与复合土钉墙联合支护的主要受力和变形特征与地下连续墙支护的相似性。在此基础上,假定微型桩和土钉墙面层为刚度较大的复合面层,采用等效刚度法,按地下连续墙的支护理论进行受力和变形计算。基于工程实例,对此计算方法进行对比分析和总结。     

连续刚构桥建模桩基模拟取舍研究

文章结合工程实例,讨论了连续刚构桥建模时桩基模拟与否的判断依据。通过对两种不同Midas/civil计算模型结果的分析对比得知墩身与桩基柔度比大小是连续刚构桥桩基模拟与否的决定因素。     

沥青混凝土桥面铺装层孔洞积水结冰的有限元分析

针对沥青混凝土桥面铺装层孔洞积水结冰对铺装层的受力影响,基于非线性有限元理论,对其进行仿真计算和敏感性分析。分析结果表明,铺装层中孔洞积水结冰对铺装层的受力极为不利,特别是对于四面体及六面体形状的孔洞;在铺装层高度方向上,位于铺装层顶部或者底部的正六面体形状孔洞积水结冰对铺装层的受力最不利;孔洞周围混凝土的受力还与铺装层的温度有关系。     

花瓶墩空间受力分析与设计

本文以实际桥梁工程为例,介绍花瓶墩的空间受力分析,根据花瓶墩的受力特点,对该桥墩的横桥向应力进行详细的计算。最后,结合计算结果,对该桥墩墩顶施加预应力以改善墩顶混凝土横向受力。计算结果表明,本文提出的方法结果合理,切实可行,具有较高的工程应用价值。     

某工程桩基检测分析及桩偏位设计优化

通过对冲孔灌注桩的低应变检测和静载试验,判断桩身的完整性和承载力的影响,对桩偏位进行分析,采用加大承台和增加承台梁高度的处理方法,从而对设计进行优化。     

施工方法对土钉墙支护效果的影响研究

土钉墙在合肥地区基坑工程中应用广泛,积累了较丰富的实践经验,但实际施工与理论计算往往存在较大差距。通过大量的资料采集和现场原位试验,分析出土钉的受力机理,揭示不同的施工方法对土钉抗拔承载力的影响,为土钉墙的设计与施工提供参考。     

预埋载荷箱法在巢湖某工程桩基静载荷试验中的应用

通过预埋载荷箱在巢湖某工程的应用,介绍了预埋载荷箱桩基静载试验的试验方法、试验原理,并对试验结果进行分析,得出单桩的端阻力、侧阻力等参数。     

自锚式悬索桥的特点与计算

通过对有限位移理论分析,采用有限元法对不同参数的自锚式悬索桥进行分析研究,得到了自锚式悬索桥的一些受力结点及变化规律,为自锚式悬索桥的设计提供理论依据。     

小箱梁桥梁下部抗震计算分析

文章以现阶段抗震设计规范为基础,根据某桥梁的实际资料,对该桥梁小箱梁下部结构运用反应谱法进行了抗震计算,通过建模,分别进行了E1、E2地震作用下桥梁地震反应分析及验算,由此得出抗震计算分析方法。     

探讨混凝土在道桥施工中的应用

本文主要从路桥桩基的施工分析入手,简要分析了水泥混凝土、粉煤灰混凝土的优势。路桥桩基在施工过程中是一项要求非常高的施工技术工作．而且由于施工地区多数的下水比较高造成在施工过程中桩基质量的控制和管理就显得困难。尤其是钻孔施工中产生的问题较多,特别值得施工人员去考虑,如何去避免或减少这些问题的产生,因而在这些工序中对一些突发问题的处理就显得十分重要。下文主要针对混凝土在路桥桩基施工中的作用及技术进行简要分析。     

浅析岩溶地区桩基施工

随着我国高速公路的发展,山区高速公路越来越多,山区岩溶地质对桥梁施工有着较大的危害,施工时极易发生漏浆、穿孔、卡锤、掉锤、梅花孔等施工事故,文章介绍了铜陵至汤口高速公路七星河特大桥的地质情况和桩基施工方案,论述了保证岩溶地区桩基施工质量的各种措施。     

预应力效应对无背索斜拉桥索力优化的影响分析

无背索斜拉桥成桥状态结构内力和线形的确定是斜拉桥设计和施工过程中的重要程序,成桥状态的合理性是保障无背索斜拉桥结构安全、适用和经济的重要前提。针对预应力混凝土无背索斜拉桥在考虑和不考虑预应力效应的情况下,采用基于影响矩阵的未知荷载系数法,在对主梁和桥塔特定截面位移约束的条件下,对全桥结构进行索力优化并分析结构受力状态。分析结果表明,预应力效应对无背索斜拉桥索力优化和结构受力有较大影响,在实际无背索斜拉桥结构分析中不能忽略预应力效应对全桥结构索力优化的影响。     

开放政府数据用户采纳意向影响机制研究

[目的 /意义]探究用户对开放政府数据（OGD）采纳的关键因素以及作用机制,以为开放政府数据在信息系统用户采纳领域的发展提供参考和依据。[方法 /过程]基于信任理论、技术接受模型、理性行为理论,提出开放政府数据用户采纳整合模型,并利用偏最小二乘法—结构方程模型（PLS-SEM）和定性比较分析（QCA）对数据进行分析。[结果 /结论 ] PLS-SEM结果表明,用户态度对OGD采纳意向具有显著影响,而感知有用性和主观规范对OGD采纳意向的影响不显著。QCA结果发现3种导致OGD高采纳意向的组态,以及4种导致OGD低采纳意向的组态。研究结果期望对用户采纳OGD影响因素和作用机制提供理论和方法借鉴。     

柱下条形基础底板的合理设计

文章对柱下条形基础底板的设计前后相关问题进行了综述，通过归纳设计具体步骤，从空间受力角度考虑对基础的偏心，推出部分能较全面反映实际的通用性计算公式，使基础设计工作条理清晰、方法得当、简便好用，且比较经济合理。     

多孔小净距隧道段施工的相互影响性研究

文章通过数值分析对多孔小净距隧道施工过程中内力及位移变化规律进行了全过程仿真模拟,从分析结果可以看出,隧道开挖后,围岩变形总体量值较小;自承载能力较高,隧道自稳能力强,初期支护受力较为复杂,但支护结构受力总体较小,基本处于支护安全状态。