背面回火对齿轮激光淬火的影响

齿轮激光淬火是一种提高金属零件表面硬度和耐磨性能的新技术。它能使齿轮齿廓表面获得较高的硬度和极小的变形,可以减少硬齿面齿轮磨削加工的工时和费用。激光淬火对提高硬齿面齿轮的生产效率是一种非常可取的加工方法。本文研究了齿轮轮齿两侧齿廓面经过激光淬火后产生“背面回火”的条件,并进一步探索适合激光淬火的齿厚及模数范围。     

标准圆柱直齿轮齿面激光硬化入射角的计算

文章提出了标准圆柱直齿轮在齿面激光硬化时一系列入射角的计算方法。通过18个不同齿数直齿轮的入射角计算实例进行研究分析,得出一些有意义的结论,并对激光硬化齿面工艺方案进行了实用性的探讨。     

齿轮激光热处理变形的研究

激光束对齿轮齿面进行硬化处理,是一种对齿轮进行热处理的崭新工艺。使用1.5kW横流CO_2激光器产生的激光对45号钢制成的直齿圆柱齿轮进行齿面激光扫描,在除了保证齿面硬化层硬度及层深的技术要求外,还使热处理后的齿轮基本上没有变形,从而保证了齿轮的精度。这是一种比常规热处理更为简便,更有效的工艺过程。本文主要叙述了在对直齿圆柱齿轮激光热处理过程中的各项变形的测试和分析。     

齿轮激光淬火轴向扫描工艺参数对硬化带的影响及预测

分析了齿轮激光淬火轴向扫描工艺参数对硬化层分布的影响 ,对由此而引起的齿面有效功率密度分布进行了曲线拟合 ,并提出齿面硬化层分布的预测方法。     

基于点云数据的齿轮副啮合接触应力研究

为了研究齿轮副的接触应力以探究其与接触疲劳寿命的关系,文章基于高精度扫描仪所得到的高精度点云数据,并结合齿轮的理论模型,分析了齿轮的齿廓误差,得到了齿轮加工精度数据及误差分布.对齿轮副单个点云数据设置不同初始啮合齿所产生的接触应力进行了收集和对比分析,得到了不同初始啮合状态下全齿的接触应力.研究结果表明:由于存在加工误...     

非稳定变载荷齿轮强度设计计算

介绍非稳定变载荷齿轮强度设计计算方法,谈材料的疲劳破坏、曼内尔的疲劳损伤累积理论以及“非稳定”变载的等效转化,即当量应力及当量循环次数。     

齿轮振动的机理分析及其故障诊断

本文讨论了齿轮啮合强迫力的脉冲特性,提出了齿轮脉冲调制原理,并在理论上对齿轮调幅和调频边频带性质和形式作了详细的描述。齿轮啮合边频带理论与实验结果相吻合。 从该原理出发,得到了反映齿轮故障信息的总体误差周期函数和调频指数等,提出了α诊断法。这些特性和方法在实验室条件下进行的齿轮点蚀失效试验中得到了较好的应用。     

提高齿轮的加工精度探析

本文介绍了采用滚齿、剃齿加工齿轮时,如何提高齿轮加工精度的方法。     

双圆弧齿轮快速建模的CATIA二次开发系统研究

利用坐标变换的方法,对双圆弧齿轮齿廓进行分析,推导出双圆弧齿轮的端面齿廓的曲线方程;利用CATIA软件结合VB软件作为手段,对双圆弧齿轮进行了参数化设计,准确绘制出了双圆弧齿轮的三维模型,为机械设计人员提供了有效的齿轮绘制方法,提高了工作效率。     

起重机的圆柱齿轮强度计算

本文针对机械工业出版社出版的《起重机设汁手册》一书中所推荐的齿轮强度计算方法提出了个人的看法。为了进一步说明问题,将该方法与全苏起重运输研究所所推荐的齿轮强度计算法和国际标准化组织(ISO)所推荐的齿轮强度计算标准(草案)进行了分析、比较,并找出了它们之间的异同点。最后作者对今后起重机的圆柱齿轮强度计算公式,提出了自己看法和建议。     

金属丝网编织机中“编织齿轮”的激光淬火应用

本文介绍金属丝网编织机中“编织齿轮”的激光淬火方法、激光参数硬化与齿面的硬度、硬化层深的试验研究结果,以及在工业生产中实际应用的情况。     

二级圆柱齿轮减速器传动比分配新方法

本文对二级齿轮减速器,以各级大齿轮的浸油深度大致相同为目标函数分配传动比.同时,指出了传统设计方法按i1=(1.2-1.3)i2分配传动比的不妥之处.     

基于PRO/E的直齿圆柱齿轮参数化造型研究

直齿圆柱齿轮在PRO/E环境下造型方法复杂、工作量大。齿轮有多个参数,其中任何一个参数改变都需要对齿轮进行重新设计,耗时、费力。针对这种情况,本研究从渐开线的形成原理、决定齿轮大小、轮齿大小及形状的齿轮参数:齿数z、模数m、压力角α和齿宽B出发,在对齿轮造型的过程中逐步建立起渐开线产生的方程、齿顶圆、分度圆、齿根圆、基圆与齿数z、模数m、压力角α的关系,最后,只需在交互界面中输入齿轮参数即可获得需要的直齿圆柱齿轮。     

齿轮材料对直升机主减行星轮系动态响应的影响研究

文章采用集中质量法构建了直升机主减速器中行星轮系动力学模型,基于数值分析方法对模型进行了求解,分析了齿轮材料对行星齿轮轮系动力学特性的影响。结果表明:齿轮材料对行星齿轮动载荷特性具有显著影响,合理选择齿轮材料对直升机传动系统的减振降噪具有十分重要的意义。     

影响淬火变形因素的实验分析

本文从化学成分、原始组织和应力状态对热处理变形的影响,工件几何形状对热处理变形的影响做了深刻剖析,并结合汽车EQ-140后桥被动锥齿轮热处理工件变形的实例,通过实验分析,证明了淬火变形的原因是由于齿轮在淬火时内孔外圆及齿面背面间存在较大的温差,引起齿轮内孔胀大及翘曲。设计了齿轮热平衡淬火挂具,控制齿轮内孔的淬火油量,减小齿轮在淬火过程中各部分的温差,达到控制淬火变形的目的,降低不合格率。     

三维设计在减速器拆装中的应用

为了让学生更好地理解掌握机械设计教学内容,利用Inventor软件对"一级齿轮减速器"的构造、工作原理、其装配及拆解过程作了三维模拟设计,使减速器的工作原理直观明了。     

在AutoLisp环境下齿轮图绘制的方法探讨

齿轮图的绘制方法一般是通过B样条曲线来拟合齿廓曲线,这是一种通过理论计算模拟的近似曲线。而在AutoLisp环境下可以利用范成法仿真绘制齿轮图,生成的齿廓真实度高,并对加工方法及程序编制进行了讨论,给出了主程序,对生产实际特别是课堂教学有较大帮助。     

齿轮激光淬火轴向扫描分齿工艺

本文介绍了齿轮激光淬火宽带激光束轴向分齿扫描工艺,提出了分齿数的确定方法,分析比较了各种分齿误差,给出了分齿数的合理选择范围。     

基于CAXA&ALGOR的齿轮减速器的联合设计

文章应用CAXA和ALGOR两个软件配合使用,以减速器为例,对减速器的轴与齿进行设计,用CAXA实体设计软件进行三维模型设计,然后将CAXA中的三维模型导入到ALGOR中,进行分析、比较,优化减速器上关键零件的设计。     

基于NX平台的直齿圆锥齿轮参数化设计

文章以三维CAD软件NX为平台,在NX表达式中建立直齿圆锥齿轮相关参数方程,运用规律曲线、曲线网格等命令,精确地实现直齿圆锥齿轮参数化设计。该方法针对形状相似的锥齿轮零部件,只需修改相关参数,即可生成新的锥齿轮,极大地缩短了开发设计周期,提高了设计效率。