一款简易因定翼舵角仪的制作与使用

在常见的ARF（Almost ready to Fly,即半完成套件）固定翼模型飞机蜕明书中,通常以舵面偏离中立位置的直线距离作为舵角设置的标准（如图1）。这种 方法固然方便易行,测量误差却较大。准确的方法是直接测量舵面的偏转角度,     

P3A进阶（9）

操纵模型飞机做半滚由平飞进入倒飞,紧接着做半个主筋斗,然后在进入高度的下方恢复平飞。此动作应在航线端头完成。做半滚时要及时跟着打方向舵。     

汽油花式模型飞机入门攻略（下）

3．舵面与舵面传动 （1）铰链安装 汽油花式模型飞机多采用针状尼龙铰链（图24）,用双组份万能胶粘接。安装时要注意所有铰链转动轴线要与舵面转动轴线一致,粘接后舵面双向均能自由转动45°以上（图25）。     

一架50级花式舱身特技机的选配

花式特技模型飞机因其宽大的舵面、较高的推重比,更容易做出吊机,眼镜蛇横滚、水平螺旋等特技动作,深得模友喜爱。很多爱好者经过入门阶段的KT板机飞行后,便进阶到了花式特技模型飞机的飞行行列。     

固定翼模型起落架组装小窍门

如今小型电动固定翼特技模型飞机的套材种类很多。有的厂家为了降低成本．配备的附件档次较低。以尾轮转向机构为例,有的直接被粘在方向舵上．有的被插在方向舵舵面里。其实尾轮机构对模型飞机飞行安全至关重要,尤其在起飞降落的滑跑中,基本上得靠操纵它来稳定方向。     

一架30级“花武3A”的设计和制作

F3A对场地要求较高,合适的飞行场多在数十千米外;小型电动模型飞机虽可在小场地飞行,但缺乏震撼力和速度感,操控感觉也不如油动特技模型飞机。为了能在小场地过足飞行瘾,笔者决定制作一架30级“花式3A”模型飞机,在普通特技模型飞机的基础上增大机身侧面积和尾翼舵面（图1）。     

P3A入门（5）

双向横滚 平飞进入,操纵模型飞机先向一侧滚转360°,接着向反方向滚转360°。注意平色进入很重要,切忌进入滚转前带拉杆。按照横滚的动作要领完成第一周滚转,任模型飞机摆平后立到进入第二周反向横滚,两个横滚间不应有直线段。第二周横滚的手法与第一周完全相同,     

探访美国航模博物馆（二）

自由飞模型展区 20世纪50年代是美国航模发展的分界线,之前的模型飞机主要以自由飞为主,之后才明显地分为三个方向：自由飞、线操纵和无线电遥控。其中无线电遥控模型飞机在上世纪50年代前一直处于探索试验阶段,50年代后才开始进入实用普及阶段。     

通向金牌之路（中）

暑期 一个星期后,第一次飞行的兴奋还没有结束,我又带着模型飞机和模友一起出外场飞行。那天来的人不多,我也自信满满,装好飞机就开飞。模型起色还不错,降落时就出问题了。自己明明觉得模型飞机是在“跑道”（其实就是未完工的公路）中心线上空飞,怎么降落时却偏到了跑道外,落到了草丛中。还好模型完好,我也没仔细考虑考虑到底是什么地方出了问题,加满油就又操纵它上天了。第二个起落和第一次如出一辙,模型飞机又偏离了“跑道”中心。不过这次就没有那么幸运了,它撞到了旁边一栋没有完工的小楼上。见此,我的心一下凉了半截。赶紧把模型飞机找回来,发现其机翼已经从中问断成两截,水平尾翼也掉下来了。这些在外场都无法修理,无奈只好收工。     

正确组装、调试无线电遥控特技模型飞机（3）

安装连杆 国成本问题,厂家很少在模型飞机套材里配置较高档的附件,连接连杆时,摇臂大都用塑料U形夹头,舵机盘处则用快装接头（图1）。这种连接方式虽然安装起来简单方便,但精度略显不足,模型飞7—8个起落后连杆就易产生虚位。由于特技模型飞机对舵面动作精度要求较高,因此爱好者可自己对连杆的连接件进行升级。     

探访美国航模博物馆（三）

无线电遥控模型展区 无线电遥控模型飞机在飞行过程中,操纵手在地面通过无线电遥控设备操纵其舵面,利用空气动力改变模型的姿态、航向和高度而获得机动飞行。     

杨教练谈F3A飞行篇（19）

上期文章开头介绍了遥控器的几种辅助稳定方式,这一期开篇先介绍F3A模型飞机的订常保养。 F3A模型飞机日常保养 进阶F3A时,爱好者需要花费很长时间去外场训练。在长期的飞行训练中,模型飞机通常会经历数百个、甚至数千个起落。在这么多的起落中,如何提高飞行安全系数、降低模型损毁风险,主要有两方面需要注意：首先,操纵者须手法纯熟,即不能错误地操作模型,出现诸如“错舵”等失误;其次,平时在外场训练前后,要注意模型飞机的日常保养。     

一款弹射模型飞机机翼的制作

弹射模型飞机是一种依靠橡筋弹性势能转化成动能起飞,到达一定高度后滑翔降落的模型飞机。它需要的材料少、制作时间短,可以让爱好者尽快了解从设计选型到制作试飞的全部过程,并为进一步学习航空模型知识打下基础,适用于初学者“入门”阶段的学习。     

豪华电动教练机“热潮”制作详解（一）

说起教练机,老玩家大都会把25～40级的油动练习机介绍给初学者入门使用,因为此类模型飞机舵面小、机翼面积较大,通常使用升力较高的平凸翼型,加之基本都是上单翼结构,并带有一定的上反角,具备较好的稳定性和滑翔性能。     

模型飞机的飞行（1）

每架模型飞机制作完成后,都需要经过认真细致的试飞和调整,才能将其性能充分发挥出来。一般需要调整重心位置、机翼和平尾的相对安装角、升降舵、方向舵和副翼的偏角、螺旋桨拉力线等。调整工作和设计制作一样,都包含一定科学道理。为了有效地调整好模型飞机,首先要了解模型飞机在各种姿态飞行时所需要的条件。     

轻盈攀高峰——试制一架F3P练习机（上）

F3P是国际航联（FAI）室内花式飞行比赛项目,对参加比赛的模型飞机有几点特别规定：不得为模型直升机;模型的姿态、方向和高度控制须由地面操纵手利用无线电信号操控其舵面实现;参赛机总重不得大于500g;所有不排废气的动力装置都可以作为其动力;电动动力系统所用电源电压不得超过42V。     

丰富多彩的模型飞机夜航（5）

图62～图68为一些精彩的夜航图片,看了这些相片后大家是不是跃跃欲试了。但夜航毕竞不同于白天的飞行,初学者应该注意的事很多。夜航观察模型飞机的方式与在白天有很大不同,学会如何在夜空快速辨别模型方位和姿态以及如何操纵模型飞机就显得非常重要。这要求操纵者首先要非常熟悉自己的模型飞饥,白天飞得越熟练,初次夜航就会越顺利;其次要学会如何在黑夜中控制模型的航线,     

P3A进阶（2）

双殷麦曼 首先将模型飞机拉起，向上做1/2内筋斗，并在筋斗顶点半滚改为平飞。在模型飞机水平飞行距离达到大约筋斗半径长度的两倍后，推杆进入1/2外筋斗，在筋斗底部时做半滚改为平飞。完成双殷麦动作时，应注意协调动作的进入点位置。     

巧用塑料圈做游戏

1.定格跑把塑料圈任意摆放在跑道上,每圈之间的距离根据练习者的情况而定。将学生分成人数相等的若干队,面对面站在相距20米的跑道上,教师发令后,起点排头的学生从塑料圈内跑,到达终点后拍击下一个学生,自己回队尾。下一个学生再跑,依次进行。最后以先完成的队伍获胜。     

读者来信

编辑老师： 您们好!我阅览了《航空模型》2007年第1期《插上智慧的翅膀》一文后，觉得北京航空航天大学的师生们设计的参赛机很有创意，敢于突破传统，没有千篇一律。我也想了一个方案——制做一架“伸缩式两用机翼”的模型飞机。在一架模型飞机上安装两套机翼：一是直升机旋翼，垂直起降和悬停时用；二是水平机翼，模型高速飞行时用。两套机翼可在地面上或飞行中人为进行切换，缩此伸彼。请把我的奇想转给他们，不知是否实用，仅供参考，谢谢!