内江市区主要街道交通噪声污染状况研究

研究了内江市区主要街道交通噪声现状,并结合现今中国的城市道路交通噪声情况,对内江市区主要街道的交通噪声污染产生原因进行分析,提出防治措施.     

凯里市区交通噪声污染的初步研究

对凯里市区交通噪声污染的现状进行分析.论述了其污染之成因.提出控制与降低凯里市区交通噪声污染的对策。     

关于北京市区规划中的一些问题及其改进

近年,北京市交通管理当局终于承认首都交通规划的失败是造成市区交通不畅的主因.北京作为我国的首都,半个世纪的发展结果却成了规划过失的“混合体”.当今北京所出现的种种市区问题,实际上折射出了市区规划所面临的历史性困境.     

大城市交通导航"词根"搜索算法

分析了大城市交通的特点,提出了模仿记忆方法的、针对大城市交通特点的智能路径搜索算法——词根算法,比较了该算法与其他常用算法(经典图论算法、遗传进化算法)的性能差别,选取最优方案,实现了上海市区内任意两个站点之间的优化路径搜索功能。     

以同城化建设促进城镇化发展——加速推进遂溪与湛江市区同城化建设的思考

论丈分析遂溪与湛江市区同城化建设的必要性和可行性,论述遂溪与湛江市区同城化建设的总体目标、基本原则、主要任务和对策措施,阐明遂溪与湛江市区同城化建设必须以城镇化为导向,从改革体制和统筹规划入手,逐步实交通同网、产业同布、市场同构、信息同享和科教同兴。     

中等城市道路交通噪声污染评价与控制对策

本文以中等城市新乡市为例,根据其道路交通噪声近五年业的监测数据对其交通噪声污染状况进行了评价,全面分析了交通噪声产生原因,并针对新乡市区交通噪声污染特点提出了有效控制对策.     

喀什市区道路交通噪声污染分析

以交通噪声与交通流量之间的线性关系为基点,通过对喀什市交通主干道的布点监测,分析了市区道路交通噪声产生的原因和污染特点.监测表明：近年来,喀什市内交通主干道车流量比以往增加了许多,带来的交通噪声污染严重,声环境质量较差.     

红色经典之旅 沙家浜

沙家浜风景区位于秀丽明媚的阳澄湖畔,交通便捷,北离常熟市区10余千米,是全国爱国主义教育示范基地、     

关于建设张家口地铁的设想

张家口市人口稠密，道路狭窄，由此而带来许多交通和环境问题。若纵贯市区南北沿清水河建造轻轨铁路(地铁)，可有效地缓解市区交通压力，促进市区发展重心南移，以及旧城的现代化改造，同时也有利于环境保护和城市的持续发展。从水分析看，该地铁的安全是有保障的。由于其占地少，建造和运行成本低，经济上可行。此线路贯穿人口稠密区，一旦运行，定会吸引众多客源。     

昆明市旅游交通网络布局与优化策略

交通是连接旅游目的地和旅游流的通道,是区域旅游产业发展的重要支撑.本文以昆明市各个旅游景点为研究对象,根据昆明市的公路交通网络格局,构建旅游景点交通网络拓扑模型,运用α、β、γ指数对昆明市整体的旅游交通连接度进行分析;再结合百度地图,计算各个景点的实际最短距离和剔除特殊因素影响下的旅游时间,然后得出每个景点的距离、时间通达度;最后根据交通网络图建立OD成本矩阵.结果表明:昆明市旅游交通网络格局整体处于中等水平,市区内旅游景点之间的交通连接度、通达性较其他边缘辖区好;旅游景点时间、距离通达度由市区向外圈层逐渐减弱;景点之间的时间成本从中南部市区向外围区域逐渐增加,北部景点的时间成本最大,从时间成本也反映了行程费用的变化趋势.根据结论,提出昆明市要不断完善交通网络格局,加强景区的可进入性;还要设计合理的旅游路线,促进旅游景区共同发展.     

中小城市交通规划与可持续发展

从传统城市交通规划的主要特点及其在城市中不断发展的状况出发,结合大城市的交通规划经验和中小城市的交通特点,提出中小城市交通规划策略模式,力图从中寻找解决中小城市交通可持续发展的方法。     

交通用地的高效利用与城市可持续发展

城市交通用地的高效利用,对于城市的可持续发展至关重要。新时期以来,我国城市化进程日渐加快,同时,城市交通用地和城市交通道路状况也有所改善。但还存在诸多问题:一是仍无法满足日益增长的交通需求;二是道路建设的规划和设计被动保守,道路体系结构和空间布局不尽合理;三是不完善的城市交通系统导致道路利用效率低下。要解决这些问题,除了宏观上在城市土地利用规划中贯彻交通负荷最小化的原则以外,强化交通规划的重要作用,积极推进交通需求管理,加强技术支撑体系建设和政策引导,完善交通法律法规建设以及加强遵章守法宣传教育,是实现交通用地高效利用的根本途径。只有做到了这些,才能为我国城市可持续发展提供保障。     

宜春中心城区交通畅通对策研究

研究了宜春中心城区交通畅通问题及对策。通过对宜春中心城区交通现状的深入分析,指出了现有路况差、公交资源紧缺、功能资源集中及市民交通守法意识淡薄等主要畅通影响因素。提出了改善现有交通资源、优化公共交通等实际手段,而城市的合理规划和市民交通守法意识的提高才是最终实现中心城区畅通的长远对策。     

城市自行车交通现状及对策浅议

针对当前城市自行车交通发展中存在的一些问题,从城市交通可持续发展和绿色交通优先发展的角度出发,探讨了自行车交通的发展前景、存在的主要问题、自行车交通的发展对策等内容,以促进城市自行车交通的健康发展.     

兰州城区道路交通拥堵的成因及治理

随着兰州市经济的高速发展和车辆保有量的急剧增加,兰州城区道路拥堵成为常态,给市民的出行和社会经济的正常运行带来了严重的影响.在研究兰州城区道路现状和路网特点的基础上,对兰州市区道路拥堵原因进行了分析,提出了城区道路交通治理的对策.     

浅谈城市发展与居民交通出行

城市交通与城市发展关系密切,城市发展需要城市交通与之协调发展,城市交通可以影响城市空间的可达性,影响城市土地的指向性及增值性。目前我国城市发展中有系列问题:私家车激增,道路现状难以适应;城市道路网结构不合理;土地开发强度与道路允许环境容量不协调;城市交通系统不完善等。城市发展过程中可以通过调整城市整体布局、提高城市道路网密度和发展复合型交通网络来解决,进而逐步解决城市交通问题。     

宁德市区道路交通噪声污染现状与防治

对宁德市区道路交通噪声污染现状进行了调查，分析了市区道路交通噪声产生的原因，提出了市区道路交通噪声的有关防治措施．     

基于传感器判断交通拥堵度网络协同算法研究

随着经济的迅猛发展,人们生活水平的不断提高,机动车进入家庭的速度加快,导致机动车数量激增,从2005年末至2006年末,我国机动车保有量由8850万辆猛增到1.07亿辆,年增长率达到了20.9%。而我国道路增长速度远远落后于车辆增长速度,由此导致交通拥挤现象日益加剧。城市道路交通拥堵已经成为阻碍城市快速健康发展的一个主要问题。本文实现了将无线传感器网络应用到交通控制系统中,通过搭建无线传感器网络通信平台来将交通中的实体给联系起来,从而为进行提高城市交通信号控制效率提供一种新的方法。     

一种基于跟驰理论的城市交通噪声的计算机预估方法

利用车流的跟驰理论,建立了一种用于城市道路交通噪声预估的动态随机模型,反映了城市交通噪声的微观特性,具有随机、动态和实时预估特征.通过预测与实测比较表明建立的交通噪声预估模型具有较高的预测精度,并运用VB6.0编写交通噪声预估软件.     

论城市道路交通标志标线的设置

本文分析了目前城市道路交通标志、标线设置存在的问题,通过对国家标准——道路交通标志与标线（GB5768-2009）相关内容介绍,提出个人对城市道路交通标志、标线设置的建议,希望为充分发挥城市道路交通标志、标线的交通控制作用提供帮助.