帘线参数对单囊空气弹簧垂向刚度的影响研究

针对不同帘线参数对单曲囊式空气弹簧垂向刚度特性的影响,采用模拟仿真软件分别研究了帘线层数、帘线角度、帘线间距、帘线半径对橡胶空气弹簧垂向刚度的影响,在此基础上通过与疲劳试验结果进行对比。结果表明：通过仿真分析空气弹簧的应力主要集中在盖板与弹簧的接口弯曲处,且应力大小随着帘线角度与帘线间距的增加而减小,与试验结果损伤区域基本一致。但疲劳试验空气弹簧囊体的寿命会随着帘线角度的增大而有所增加,因此在设计空气弹簧时要综合考虑两者的影响,对空气弹簧今后的设计与应用具有指导意义。     

气体压强的计算导引

固体、液体都可以作为封闭气体的物质,它们与不同的运动形式对应起来,这就决定了压强计算的复杂性.对于这类物理问题的处理方法是将封闭气体的固体(液体)隔离出来,分析受力,运用牛顿定律求解.下面就气体压强的计算作分类导析.1.对处于平衡状态的由活塞封闭在缸内的气体压强,通过研究活塞或气缸的受力,运用力的平衡条件和压强定义式求解.例1.一圆形气缸,上面盖着不漏气的轻活塞,在活塞和缸底之间装有一轻弹簧,如图1(甲),缸内贮有压强为P_0的空气,     

基于计算机仿真技术的马达运动学分析

计算机仿真技术在机构运动学分析中具有广泛的应用,笔者在对活塞缸偏置式径向柱塞马达运动学特性进行理论分析的基础上,建立了运动学数学模型,采用仿真软件对其进行运动学仿真和分析,得到柱塞的运动曲线,结果表明偏置式马达具有低速启动性能好、运行平稳、滑靴滑移性能好、噪声低等特点。计算机仿真技术的应用使得运动学分析简单,直观,测量方便,求解效率高,该方法在机构运动学特性分析中具有一定的应用价值。     

对一高考题解法的探析

题目 如图所示，坚直放置的气缸内盛有气体，上面被一活塞盖住，活塞通过劲度系数k=600N／m的弹簧与气缸相连接，系统处于平衡状态。已知此时外界大气压强P0=1．00&;#215;10^5N／m^2，活塞到缸底的距离L=0．500m，缸内横截面积S=1．00&;#215;10^-2m^2。今在等温条件下将活塞缓慢上提到距缸底为2L处，此时提力为F=500N，弹簧的原长L0应为多少？若提力为F=700N，弹簧的原长L0又应为多少？     

基于格子Boltzmann的采空区顶板冒落冲击波仿真方法

提出了基于格子Boltzmann的地下采空区顶板冒落的仿真模型(WD2G9模型)。将采空区顶板冒落的过程抽象为全重力活塞推进过程,结合D2Q9模型和D2G9模型将活塞推进所产生的压缩冲击波,在格子Boltzmann的离散网格上同样进行离散,随着时间的演化进行波动。在仿真过程中可以可视地观看冲击波的波动以及空气粒子的演化过程,观测空气速度、压力的变化情况。该方法为采空区顶板冒落灾害的预测和预防提供了新的途径。     

双闭式气体静压导轨超精密工作台振动特性分析

为获得超精密工作台系统特性,针对双闭式气体静压导轨超精密工作台的振动特性展开研究。建立了工作台系统的动力学模型,推导了系统振动微分方程。通过实验得出了在实际工况中较为准确的线性弹簧刚度,用线性弹簧模拟气体静压腔,简化了系统动力学模型。最终根据系统振动微分方程建立仿真模型并进行了求解和分析,得到了仿真系统的固有频率和振型,并通过振动实验验证了仿真模型的准确度。气体静压系统的隔振效果在于高频范围,其模态特性符合超精密工作台系统的结构要求。     

宋老师讲创新方法——功能逆向法简

小典故 双动式活塞风箱 古代，中国冶金术长期处于世界领先地位的一个重要原因，就是我国劳动人民发明了双动式活塞风箱。这种具有划时代意义的发明，在公元前四世纪已被广泛应用。它使用人工推拉，通过活塞的往复运动，驱使空气流动产生连续气流，以不断地鼓风。     

2002年春季高考理科综合测试第30题解法探析及拓展

20 0 2年普通高校春招理综试卷第 3 0题 ,是一道考查考生物理学科内综合能力、分析能力、应用数学处理物理问题能力的好题 .题目 :如图 1所示 ,竖直放置的气缸内盛有气体 ,上面被一活塞盖住 ,活塞通过劲度系数ｋ =60 0Ｎ/ｍ的弹簧与气缸相连接 ,系统处于平衡状态 .已知此时外界大气压强ｐ0 =1 .0 0× 1 0 5Ｎ/ｍ2 ,活塞到缸底的距离ｌ=0 .5 0 0ｍ ,缸内横截面积Ｓ =1 .0 0× 1 0 - 2 ｍ2 .今在等温条件下将活塞缓慢上提到距缸底为 2ｌ处 ,此时提力为Ｆ =5 0 0Ｎ ,弹簧的原长ｌ0 应为多少 ?若提力为Ｆ =70 0Ｎ ,弹簧的原长ｌ0 又应为多少 ?不…     

伺服阀控缸位置控制系统建模与仿真

以液压伺服阀控缸位置控制系统为研究对象,通过对液压伺服阀控液压缸系统的详细分析,建立了液压系统的动态数学模型。利用MATLAB软件对其动态模型进行仿真分析,并讨论了影响液压伺服阀控缸位置控制系统动态特性的主要因素。     

“大气的压力”教学纪实

课一开始,教师就提出问题:“我们知道了水有压力,空气是不是也有压力? 学生有的说有,有的说没有。这时,教师拿出一个注射器,把—个弹簧放入注射器内,再把活塞推入,松开压在活塞上的拇指“活塞马上被弹簧推了出来。“要使活塞不被推出来,该怎么办?——教师问。“用大拇指压在上面。”——全班齐     

Simulation on the impact pneumatic cylinder with a reservoir

We proposed a novel impact pneumatic cylinder with a reservoir connected to the inlet chamber so that the pneumatic cylinder can achieve a high speed. A reservoir with high-pressure air enabled the cylirider to achieve considerable＇acceleration when it began to Work. We established a mathematical model to simulate the behaviors of an impact pneumatic cylinder, focusing on the relationships of the maximum piston speed with the air supply pressure and the reservoir volume. The results show that the reservoir .can help significantly enhance the pneumatic system velocity. When the reservoir volume is less than double the cylinder volume, an increase in the reservoir volume is more effective in increasing the maximum piston velocity.     

阀配流水压轴向柱塞泵的运动学分析

对阀配流水压轴向柱塞泵进行运动学分析，给出了柱塞相对于缸体和柱塞相对于斜盘的运动分析表达式及仿真曲线。     

气动平口钳的设计

气动平口钳是依靠空压机向双作用单活塞杆气缸（工作执行气缸）输入高压气体,并通过电磁换向阀控制双作用单活塞杆气缸（工作执行气缸）活塞杆伸出与收回,以活塞杆伸出时所产生的顶力来实现对零件的夹紧。     

发动机使用摩圣后磨损表面微观分析

通过扫描电子显微镜（SEM）对经过摩圣处理的发动机缸套和活塞环的磨损形貌和表面成分进行分析,结果表明摩圣对缸套和活塞环表面具有很好的减磨作用;缸套的表面犁沟处和活塞环表面有一些外来元素,这些元素以反应膜的形式存在于表面。     

Balance mechanism design of single cylinder engine based on continuous mass distribution of connecting rod

For a single cylinder engine, the total unbalanced inertial forces occur in the engine block, which results in engine’s vibration and deteriorated noise. In order to eliminate the unbalanced forces, counterweight and primary balance shaft should be attached to the cylinder block so that engine durability and ride comfortability may be further improved. Traditionally one third of connecting rod assembly’s mass is treated as reciprocating mass, and two thirds as rotating mass when designing balance mechanism. In this paper, a new method based on the multibody dynamics simulation is introduced to separate the reciprocating mass and rotating mass of connecting rod assembly. The model consists of crankshaft, connecting rod, piston and the simulation is performed subsequently. According to the simulation results of the main bearing loads, the reciprocating mass and rotating mass are separated. Finally a new balance mechanism is designed and simulation results show that it completely balances inertial forces to improve the engine’s noise vibration and harshness performance.     

活塞式和螺杆式空调制冷系统的性能及运行的可靠性

在空调制冷系统中,根据本人实践和经验,针对活塞式和螺杆式制冷压缩系统的性能特点,在分析设备性能的基础上,对运行维护中存在的一些具体问题,提出本人解决的一些办法和措施,从而提高运行维护的可靠性,以供从事空调运行人员参考。     

正逆向重构技术在航空发动机机匣中的应用

为提高传统正、逆向工程设计中的模型重构效率与精度,解决航空发动机机匣因形状复杂导致实体造型困难的问题,研究逆向工程与正向建模相结合的模型重构方法及其特点。以某型航空活塞发动机机匣为研究对象,绘制机匣正逆向混合重建流程图,搭建测量扫描环境,利用三维扫描设备对机匣形面进行数据采集,并使用Geomagic Design X等软件进行数据处理与优化,最终得到机匣数字重构模型。通过偏差检测分析得出,模型平均重构精度误差小于0.5mm,重要配合端面平均误差小于0.1mm,与实际情况相吻合,验证了正逆向重构技术的正确性与便捷性,对航空发动机机匣性能预测、疲劳仿真及结构维修具有一定指导意义。     

干气提浓压缩机故障分析及改进措施

某干气提浓装置投产后,其压缩机一级气缸活塞杆下沉速度较快,开机三天后已达到了停机报警值,严重影响了装置的正常运行。为此拆开压缩机检查,发现了一级缸内粉尘较多、入口管道过滤器严重堵塞、活塞支承环磨损量大、活塞在气缸中下沉明显、活塞杆跳动值大等一系列问题。据此分析,故障原因主要是活塞支承环过薄,活塞的自重使它向气缸下方偏移,同时活塞杆跟着下沉,引起活塞杆中心线与滑道中心线不重合,造成活塞杆跳动量变大。对此,采取了增加支承环厚度、改良支承环材料的配方,以增加其耐磨性等改进措施。改进后该压缩机平稳运行至今仍状况良好,在国内同类装置中创下了最长运行周期。     

凝胶推进剂流动雾化特性实验系统的改进及应用

针对凝胶推进剂流变与雾化特性实验研究中出现的流量衰减、撞击式喷注单元加工超差大等问题,对实验系统进行了改进设计。推进剂供应采用油压缸活塞,设计了多功能三维调节机构。实验结果表明,改进后流量供应平稳,调节机构满足精度要求,模拟实验系统成功用于新型凝胶推进剂流变和雾化特性研究。     

水压柱塞泵配流副闭死容积的计算机仿真研究

柱塞配流是柱塞泵的一种新型配流机构，它具备端面配流和阀配流泵的优点，同时又避免了两者的缺陷，其应用前景十分看好。闭死容积的研究是柱塞配流纯水液压泵的关键技术之一，本文主要研究了：闭死容积密封长度的确定；水过程的作用时间；配流过程数学模型的建立与仿真。其结果有助于泵配流机构的正确设计。