试飞测试校准结果的不确定度评定方法

在试飞测试校准工作中,为更全面地评价校准结果,需对校准不确定度进行研究。本文通过对不确定度发展情况、评定流程和方法进行研究,结合试飞测试参数校准的特点,对压力参数测试系统校准不确定度进行分析计算,为不确定度在试飞测试领域的应用提供了参考。     

空气自动监测系统的校准方法分析

本文介绍了对空气自动监测系统进行日常校准的方法.针对几种不同的校准方法分别进行比较分析,并根据近十年来在大气自动监测系统中进行质量控制的实际工作情况,结合具体:事件详细讨论了各种质控方法的优缺点.     

振动参数自动校准系统设计与实现

正针对目前试飞振动传感器校准效率低、随机误差大的现状,提出研发一套振动参数自动校准系统。通过控制振动台系统和采集记录设备,在线监测振动参数波形并现场处理校线。通过使用最小均方控制算法(LMS)算法实现对振动台系统的控制,再遵循IRIG106标准中对接口和指令的定义实现对机载采集记录器的控制,提取校准通道数据,再进行校准、校线显示及数据处理。本系统使用C++builder6.0编程实现,经验证,精度和效率均得到提高。     

远程校准系统通用环境的分析与设计

在深入计量校准机构进行调查和分析现有远程校准系统的基础上,设计了一种普遍通用的远程校准系统。该校准系统投入较少,适应能力强,能提高校准机构的工作效率,为各企事业单位的器具送检节省了大量的时间。     

多通道压力传感器自动校准系统研制

基于计算机终端技术,研制了一种多通道压力传感器自动校准系统,系统可实现对多个传感器同时进行自动校准。同时,对系统的工作原理,构成和自动校准软件设计方法进行了详细介绍。在实际应用中,系统具有很好的稳定性和准确性,校准结果满足国标要求。     

系统校准自动化技术研究与实现

随着航空事业的发展,传统测试参数校准手段与型号任务快速激增的测试参数数量矛盾越发突显,提高校准精度和校准效率是当前飞行试验测试校准研究的主要方向之一。在现有校准设备和方法的基础上,设计了测试参数系统校准信息化平台,研制了基于C#的自动化校准软件,实现了校准设备控制、传感器校准、模拟和数字输出量采集、数据处理和显示及实时监控一体化。经联试试验验证,系统运行稳定,功能实现正常,极大地提高了工作效率和校准精度。     

波音737-800飞机惯性基准系统的地面校准

惯性基准系统是近几年发展起来的新型惯导系统。它是在平台式惯导系统的基础上,充分利用计算机技术的结晶,这种系统实质上是使用激光陀螺的惯性基准系统。本文以波音737-800型飞机惯性基准系统为例,对惯性基准系统的地面校准的目的、方式和程序进行了分析,并结合实际工作对校准中的问题进行了详细分析,其目的是指导实际工作。     

露点仪校淮的测量不确定度分析

露点仪作为校准器,需要对其进行定期校准。根据JJG-2004《精密露点仪检定规程》,本文介绍了露点仪校准的方法,建立了校准系统,并且通过对露点仪校准系统的组成进行分析,确定了不确定度来源,最后结合精密露点仪和露点仪的实测数据对测量不确定度进行了评定。     

露点仪校准的测量不确定度分析

露点仪作为校准器,需要对其进行定期校准。根据JJG—2004《精密露点仪检定规程》,本文介绍了露点仪校准的方法,建立了校准系统,并且通过对露点仪校准系统的组成进行分析,确定了不确定度来源,最后结合精密露点仪和露点仪的实测数据对测量不确定度进行了评定。     

FDS测压系统校准及不确定度评定

针对飞行试验压力测试设备安装空间有限,待测压力点多,精度要求高的问题,机载测试首次引入以压力扫描阀为核心的FDS(Flight Data System)测压系统。为了保证FDS系统在飞行试验中的测试精度,提高校准效率,本文提出一种多通道的系统校准方案,根据方案进行比对校准试验,由校准实验结果分析FDS系统精度,对实验数据进行不确定度评定。     

一种EPC Gen2 RFID标签时钟校准方法

设计了一种对Gen2 RFID标签的振荡器频率进行校准的方法. 该方法设计了时钟校准命令; 并给出了读写器使用时钟校准命令对标签时钟频率进行逐次逼近的校准过程. 验证结果表明,带有8位校准寄存器的电路可以把时钟偏差从50%校准到0.4%以内.     

振动传感器系统校准误差研究

论文介绍了飞行试验中振动传感器校准的相关理论,对振动传感器校准误差产生的原因进行了剖析,对误差来源进行了分析,同时给出具体减小校准误差的措施,旨在提高振动传感器校准系统的精度和整体技术水平,最后通过一组比对试验对理论分析进行验证。     

基于有限元分析的起落架舱门载荷校准方法

起落架舱门载荷校准试验是起落装置试飞过程中的关键性工作之一,但校准试验件即锁环底座尺寸较小,为有效的应变改装带来困难。为确定合理的试验方案,采用有限元方法建立了锁环底座有限元模型,对虚拟加载条件下的应变改装区域虚拟电桥响应系数分布进行计算,从而对改装方案的优化提供了量化依据。计算结果与校准试验结果对比表明,该方法具有较好的精度及可行性。     

卡尺专用步距规的自动校准程序

步距规是通过一系列测量面构成的、稳定的多示值实物标准器。它的材质一般多为陶瓷构成,因为陶瓷较为稳定、不易磨损且随温度变化而产生的形变微乎其微。其中对于有大量卡尺校验工作的实验室来说一般会选用卡尺专用步距规来校准两用、三用卡尺。校准卡尺专用步距规是依照国家质量监督检验检疫总局发布的《步距规校准规范JJF1258-2010》的要求进行。卡尺专用步距规是专门用于校验卡尺的实物标准器。步距规对每两个测量面间的距离和平行度以及每个测量面的平面度都有技术要求。同时为了满足校验不同类型的卡尺,卡尺专用步距规的测量面的距离会分为内尺寸与外尺寸。例如300mm的卡尺专用步距规,步距一般分为51.5mm、70.0mm、101.2mm、149.5mm、191.8mm、201.5mm、291.8mm等,这对于卡尺专用步距规的校准来说会非常的繁琐。如果使用三坐标自动程序校准,只需要编写一次自动校准程序,就可以按照程序自动输出校准数据,并且校准程序还能够一直保持每一次的校准点都是在同一个位置上进行,更能准确的得到校准数据,可以更合理、直观地检查此步距规的稳定性。     

天平校准架复位控制系统设计

设计了一套基于交流伺服电机的天平校准架复位控制系统,对天平校准架进行复位,分别介绍为达到系统的基本要求和功能要求而做的关键技术分析,以及系统的总体组成和最终方案,系统达到预期的技术要求,用户满意。     

基于ADS-B信号的非合作空中飞行器监视系统

随着私人小型飞行器的快速发展与应用,对机场空中管制、个人隐私安全、国家重点设施保密等产生了极大的影响和隐患。本文介绍了一种对飞行器中ADS-B信号进行捕捉和测向的系统的原理与设计,从而实现对空中飞行器的实时监视与报警。该系统在对ADS-B信号非解码GPS定位信息处理的基础上,利用干涉仪测向的方法对飞行器位置进行定位。同时使用USR P软件无线电平台来进行信号的接收和处理,使得系统可以使用接收通道校准程序来对系统进行校准并且更加方便调试。该系统为利用空中飞行器ADS-B信号定位提供了一种新的接收处理方式,对空中飞行器监视方面的技术发展有很大的借鉴意义。     

短波发射天线系统监测方法

对短波发射天线DBF系统进行有效的监测具有重要的意义.本文对环路校准法、中场测试法分别进行详细讨论.指出了环路较准法可将监测误差减小到最小的程度,中场测试法可消除空间干拔的影响.     

制样机校准规范

由于此设备没有相关的国家或地方校准规范,故写此校准方法以提供计量校准使用。制样机主要是用于非金属材料标准样条的制取的一种设备,具有操作简单、快速、方便且制得试样标准、尺寸稳定的特点,特别适用于管材生产企业以及产品质量监督检验所、建筑科学研究院等对塑料、铝镁合金等材料的功能、性能测试时标准样条的制取的专用设备。     

基于GPIB接口数字示波器的自动校准软件设计

本文主要阐述了关于数字示波器自动校准的总体方案;从软件整体结构与各个功能模块以及校准过程等方面完整的介绍了该系统。该校准系统基于GPIB接口,实现了大部分数字示波器的自动校准,并且能够完成数据的存储以及运算,自动生成记录报告等功能。     

基于电磁振动台的振动传感器校准技术研究

文章简要介绍了电磁振动台C-10E及振动传感器的校准,并利用电磁振动台对压电传感器7703A-50及ICP型压电传感器353B33进行幅值线性度校准和幅频响应校准,并与其灵敏度计算结果对比,结果表明电磁振动台校准精度满足试飞测试的精度要求,可以利用其进行振动传感器的实验室校准工作.