我国近年来“高铁”与“高铁经济”发展问题论析

21世纪初期的中国高速铁路建设带动了"高铁经济"的快速发展,引起世界的高度关注。"高铁"作为一种新型产业经济,对其需要及时作出研究。文章围绕中国"高铁"与"高铁经济"的发展历程、发展状况、成效分析、负面效应预防,以及高铁在推进国民经济发展中的现实作用与战略意义、"十二五"期间如何实现健康发展等问题进行深入探析,提出对策和建议。     

关于构建京沪高铁安全防控体系确保高铁运营安全的思考

举世瞩目的京沪高铁正式开通运营了,带给人民群众生活方便快捷的同时,必将极大促进我省的经验发展速度。但是,如何做好京沪高铁安保工作,确保运行万无一失,是我们各级、各门首先思考的重大问题。我省京沪高铁全长350．566公里,具有桥梁多、隧道多、涵洞多、落地路基多、地形较为复杂的特点,高铁安保工作面临严峻考验。     

高铁救生桶

高铁事故是最近人们讨论的热门话题,公交车、轮船等公共交通都会配备安全锤、救生圈等以便乘客在危急情况下快速离开车厢或船舱。但高铁速度极快（250千米,时以上）,即使发现不对劲也不可能跳车逃生,所以我想到了一种特殊的逃生装置。我的灵感来源于西班牙斗牛运动,     

关于加强京沪高铁护路联防工作的思考

京沪高铁是目前世界上运营里程最长、技术标准最高、运行速度最陕的高速铁路,运输安全举世瞩目。加强京沪高铁护路联防工作,承担着重大的政治责任和经济使命,必须牢固树立“紧跟高铁发展步伐,服务高铁运营大局”的工作理念,     

从地理视角解读我国高铁建设

高铁因其特有的运营优势及经济驱动力,成为我国基础设施建设的重大工程.文章从地理视角解析了我国高铁发展状况及其对社会经济的积极影响,并以最长横向"陆桥通道"、南北大动脉"包(银)海通道"两条高铁线路为例进行了论述.研究认为:高铁设计应综合地缘因素,因地制宜发挥区域资源及产业优势;高铁建设缩短了时空距离,将不同地理区域紧密...     

建设高铁文化 推动高铁发展

高铁是大众化的交通工具,也是一个城市发展的标志性建设成果。高铁时代是铁路快速发展的重要标志,高铁发展需要诸多因素作支撑,其中高铁文化是不可缺少的组成部分。把发展高铁文化作为推动高铁发展的重要环节,让广大职工在文化交流中,感知高铁,丰富知识、培育感情、达到沟通信息、饱满身心的目的,为高铁     

与高铁有关的专业就业率高

短短的10年时间,中国的高铁从无到有,从备受争议到大力推广,高铁列车以超乎人们想象的速度呼啸而来。截至2014年年底,中国的高铁运营里程达1.6万千米,占全世界高铁总运营里程的60%以上。2014年,逾8亿人次乘坐高铁往来于全国各地。“中国是一个最需要优先发展铁路的国家,幅员辽阔、人口众多,民工流、学生流、探亲流、旅游流,人口流动频繁,对作为大众化交通工具的铁路需求巨大。当铁路成为运输‘瓶颈’亟需发展时,高铁于是走上了前台。”交通运输专家谷中原说。     

英国的高铁不好建

正京沪高铁全长1 318公里,中国花了3年时间建成。英国高铁项目HS2的第一期工程仅有225公里,两期加起来也没有京沪高铁长,却可能要花费20年才能建成。英国《每日邮报》说:"英国赢得两场世界大战所用的时间也没有这个长。"     

高铁!高铁!——记2015年度国家科技进步奖特等奖获奖项目“京沪高速铁路工程”

<正>2008年,我国第一条高速铁路——京津城际高铁开通,将北京和天津这两个人口超过千万的大城市连接起来,形成"半小时交通圈",实现了同城化。随即,武广、郑西、京沪、哈大等高铁接踵而至,给人们带来了交通便利,为人们的出行提供了更多选择。短短几年间,高铁就已改变了我们的生活。2016年1月8日上午,国家科学技术奖励大会在人民大会堂召开,以"京沪高速铁路工程"为代表的高铁项目获得了国家科技进步奖特等奖。     

高铁发展对后现代旅游消费者行为的影响研究

根据消费者行为理论和交通行为理论,通过收集331份高铁旅游者调查问卷,从旅游决策行为、旅游消费行为以及旅游时空行为三个维度对旅游消费者行为进行分析,探讨高铁时代背景下后现代旅游消费者行为的演变特征。研究发现:不同人口学和社会学特征群体在高铁发展下的旅游消费者行为变化具有明显差异;"高铁发展"这一客观外因,强化了"后现代旅游消费观"这一主观内因,即高铁发展强化了后现代旅游者主张"自由和个性"的决策行为、"情感化和体验化"和"自由性和符号化"的消费行为、时间"模糊化"和吸引物"普遍化"的时空行为等特质。     

“抢高铁”重民意也要有定力

近来,"抢高铁"成为一时热词。一些地方围绕高铁走线、设站而出现"争路现象"。湖南某地十万群众高喊"争不到高铁,书记市长下课"。在民意压力下,有的地方领导干部调动各种资源,四处奔走斡旋,试图让高铁在当地落户。高铁资源毕竟有限,一条高铁如何走线设站,应该有科学规划,不可能只要呼声高、关系强,就不顾高铁自身的合理性。只有把高铁放在当地经济社会发展的大     

中国高铁

<正>中国高铁是当代中国重要的交通基础设施。在短短的20多年时间里,中国高铁从无到有,从追赶到领先,创造了世界铁路史上的奇迹。特别是近年来,中国高铁的发展更是一日千里,不仅改变了中国人民的出行方式,更带动了高铁沿线城市的发展。高铁是中国科技创新的杰出代表。     

加入反信息诈骗联盟 高铁管家提升安全指数

记者日前获悉,知名订票服务APP"高铁管家"、"航班管家"宣布加入"天下无贼反信息诈骗联盟",高铁管家还和反信息诈骗联盟联合推出"安全回家"旅行服务,旨在帮助乘客安全回家、快乐过年。知情人士介绍,反信息诈骗联盟的安全能力会开放给每一位联盟成员,高铁管家与航班管家软件的安全性得到联盟保障,这两款APP的用户也就同时获得安全保护。1月14日,高铁管家通过新浪微博公布了加入反信息诈骗联盟的消息,高铁管家APP也随之加入了"安全回家"的新     

高铁事故对股市影响几何?

"7·23甬温线特别重大铁路事故"发生后,引发了各界对高铁超速发展的热议。高铁事故真实原因的查明还有待时日,而从"7·23事故"后的首个交易日——7月25日(周     

高铁新城的利与弊

随着中国高速铁路的快速发展,越来越多的城市拥有了高速铁路,并在城市郊区修建占地面积极大且气势恢宏的高铁火车站.为带动区域的经济发展,加快区域城市化进程,许多城市雄心勃勃地以高铁站点为中心规划前程锦绣的高铁新城.据统计,在全国“四纵四横”的主要高铁网上,目前已有36座高铁新城正在规划或建设.在京沪线上,24个站点共有15座高铁新城;在哈大线的23个站点,已查到的新城有9座.如在京沪高铁、京广高铁沿线的常州、蚌埠、长沙等城市现在都以高铁站为核心,规划建设了大面积的高铁新城,意图拉动经济快速增长,拉开城市发展骨架.     

论高铁游客对武汉餐饮经济的影响

"高铁时代"来临,武汉与华东、华南、香港、澳门和其他地区的时空距离陡然拉近。人们生活和城市发展的传统观念受到强烈的影响,这为武汉的餐饮业发展提供了一个前所未有的绝佳机会,同时也带来了巨大的挑战,本文在分析"高铁时代"对武汉市餐饮经济影响的基础上,提出了相应的发展对策。     

坐高铁

假日里的一天,我从上海坐高铁去杭州,爸爸和妈妈都是第一次坐高铁,而我早在去年就坐过了,于是我骄傲地说：“跟我走。”     

高铁时代下的“快旅”与“慢游”——以成绵乐城际客运专线为例

高铁推动了中国旅游业的"快旅"时代,另一方面,"慢游"正在成为旅游消费的新时尚。文章在梳理学界关于"慢游"的研究成果的基础上,提出了"慢游"的概念。接着指出高铁是适合于"慢游"的交通方式,高铁所带来的"快旅"一方面有助于提升"慢游"的质量,另一方面也对慢游目的地带来了潜在的威胁。最后以成绵乐城际客运专线为例,探讨了高铁时代下"快旅"与"慢游"相结合的具体措施。     

感受高铁

今天,我的心情特别激动,因为我和妈妈将去体验一下刚刚建成的沪杭高铁——准备坐高铁去上海玩。     

建设中的京沪高铁徐州站

京沪高铁全长1318千米,是世界上一次建成里程最长、标准最高、速度最快的高速铁路。正式开通运营后,年客运能力预计将达到1.6亿人次。徐州高铁站位于连接上海和北京的中心地段,京沪高铁开通运行后,徐州到达北京和上海都只需约2.5小时。这将进一步强化徐州全国交通枢纽的重要地位。徐州高铁站区整体规划面积26平方千米,其中先期启动的柳心区5.2平