发动机气缸磨损测量教学中“微课”的制作

发动机气缸磨损的测量是汽车专业学生必须掌握的一个核心知识点，同时也是一个学习难点，利用微课教学可以提高学生学习发动机气缸磨损测量的效率；探讨了制作发动机气缸磨损测量“微课”的方法。     

玩转FSR-V耐久竞速艇模型（下）

调整发动机 1．发动机本身的调整 （1）发动机的压缩比是指发动机的气缸总容积与燃烧室容积之比,一般在10．5～11．5。压缩比太大,可能会引起发动机早燃、爆燃,使发动机工作粗暴,增加机械零件的受力和磨损,使热火栓的白金丝容易断裂脱落,造成气缸、活塞拉伤甚至活塞敲顶等事故;压缩比太小,则会使发动机燃烧室压缩不够,燃烧困难,不能正常运转。     

激光技术在汽车修理中的应用

气缸体、气缸套是各种内燃机最主要的基础件,汽车、船舶、飞机等发动机的大修期主要根据发动机气缸体或气缸套内壁的磨损程度来决定,因此提高发动机气缸体或气缸套的耐磨性是延长使用寿命,     

使用生物质燃料的新型发动机

斯特林引擎公司开发出一种使用农业和森林废料如稻壳或木屑作燃料的新型发动机。气缸内的空气被加热和冷却以推动活塞,该发动机牵引力为5马力,可驱动3千瓦发电视。用废物作燃料使得发动机运行最经济,并且不污染大气。密封在新型STS发动机（外燃机）气缸内的空气从外部被加热和冷却而膨胀、收缩。该公司从美国斯特林技术公司获得亚洲的制造和销售权。该技术由斯特林技术公司开发,并拥有基本的专利权。该新型发动机的工作原理与现在的内燃机完全不同,内燃机是使用气化汽油在发动机中燃烧的。新的外燃机气缸内的空气从外面被加热而膨胀…     

发动机气缸密封性的检测

本文对与发动机气缸密封性有关的技术、理论进行讨论，从而明确了如何对发动机气缸密封性相关数据参数进行检测。发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。汽车的动力性、经济性和可靠性等指标都和发动机有关，气缸各零部件密封性的好坏决定着发动机的使用寿命。本文通过对气缸压缩力、曲轴箱漏气量、气缸漏气量或气缸漏气率、进气管真空度等参数检测方法的介绍，进一步提高了人们对发动机密封性的认识，提高了发动机的使用寿命。     

重视汽车维护延长使用寿命

新材料,新技术的引入,使汽车的性能逐渐增强。面对现代汽车,对维修专业人员提出新的要求,必须转变旧的修理观念,树立新的维修意识。只重视修理而轻视维护、只重视经验手端,轻视仪器检测的修理工艺,已不适应现代汽车修理要求。现代汽车质量提高,大修期增长,坚持维护使汽车处于良好的条件下运行就会减少大修延长汽车使用,现举例说明。一、确保发动机轴承(瓦)润滑延长发动机寿命汽车发动机轴承(瓦)在机体中起支撑曲轴、限制曲轴串动、跳动,减少曲轴磨损作用。由于轴承(瓦)与曲轴相对高速运转,很易磨损。减少磨损的措施就是采取机油润滑,机油在压力的作用下,流入轴承(瓦)与曲轴之间,润滑油形成油膜,将轴瓦与曲轴隔开。发动机工作时,曲轴浮动在轴瓦间,轴瓦与曲轴不接触,从而达到减少磨损的目的。如果使用中长时间不检查发动机润滑油,润滑油缺少得不到补充或机油变质不能及时更换,发动机将因缺油烧坏轴承(瓦)或因润滑油变质,影响油膜的形成,加快轴承(瓦)的磨损。所以,发动机寿命的长短决定着使用和维护,按时清洗或更新机油滤清器防止杂质进入轴承,减少磨损也是这个道理。二、保证发动机冷却保持空气滤清减少气缸磨损活塞连杆机构是发动机的心脏,决定着发动机的性能。为...     

浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素

影响汽车技术状况变化的原因很多,在诸多因素中使用条件对汽车在实际运行中技术性能的变化影响最大当环境温度等气候条件发生变化时会改变燃油、润滑油的性能,导致发动机非正常磨损,加剧零件老化;道路条件、交通环境的好坏也会直接造成汽车机械性能的降低,缩短零件的使用寿命;燃油和润滑油品质更是直接影响着发动机的动力性、经济性;使用的合理程度和雏修保养质量的高低也对汽车技术状况变化起着非常重要的作用.     

发动机气缸垫失效的原因分析及其预防

发动机气缸垫失效易使发动机工作性能下降,并导致维修困难或造成机件报废.其失效原因主要是发动机过热和发动机装配质量不过关,而防止发动机气缸垫失效最主要的是要确保气缸垫密封良好,另外,注意尽量避免重复使用气缸垫.     

浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素

影响汽车技术状况变化的原因很多，在诸多因素中使用条件对汽车在实际运行中技术性能的变化影响最大。当环境温度等气候条件发生变化时会改变燃油、润滑油的性能，导致发动机非正常磨损，加剧零件老化；道路条件、交通环境的好坏也会直接造成汽车机械性能的降低，缩短零件的使用寿命；燃油和润滑油品质更是直接影响着发动机的动力性、经济性；使用的合理程度和维修保养质量的高低也对汽车技术状况变化起着非常重要的作用。     

红外热像技术在发动机温度测试中的应用

利用红外热像仪对温度过高发动机进行温度测量.测试结果表明:气缸、汽缸盖温度过高,故障原因是汽缸套、轴瓦等运动部件过度磨损;节温器上水管与下水管温差甚大,节温器不工作;导风散热系统设计不合理.     

红外热像技术在发动机温度测试中的应用

利用红外热像仪对温度过高发动机进行温度测量。测试结果表明:气缸、汽缸盖温度过高,故障原因是汽缸套、轴瓦等运动部件过度磨损;节温器上水管与下水管温差甚大,节温器不工作;导风散热系统设计不合理。     

热膜式空气流量计的测量技术

热膜式空气流量计是基于热平衡原理,用于检测吸入发动机空气的质量流量计。可测量吸入发动机气缸的空气量并将其转变成电信号传送给ECU,是确定基本喷油量的重要依据之一。本文通过对热膜式空气流量计的测量原理、温度补偿的分析介绍了其测量技术。     

怎样才能使学生更快更好地掌握发动机气缸套的测量方法

本文从气缸套磨损的测量和气缸修理尺寸的确定这个课题中存在的问题入手,从三个方面阐述使学生掌握百分表,外经千分尺,量缸表的使用方法等.     

拉缸故障的产生原因及其预防

气缸拉伤后,发动机一般都要进行大修。可见,拉缸是一种极其严重的发动机故障,分析其产生的原因并积极采取一些措施进行预防尤其重要。     

增压技术在两用燃料发动机上的应用

提出了在CNG-汽油两用燃料发动机上,采用进气增压技术,将进入气缸的空气预先压缩以提高充气密度,从而提高发动机充气效率的措施。在保证增压器与发动机良好匹配的情况下,通过计算提出了确定增压参数的方法,设计了增压系统在CNG-汽油两用燃料发动机上的布置方案。     

解读汽车的几个参数

例晓欣同学看到一些小汽车的尾部都标有“0．8”、“1．6”、“1．8”或“2．0”等字样,他上网查询得知这是汽车发动机“排气量”的数值．所谓排气量就是发动机气缸的工作容积,是指所有气缸内活塞从下止点到达上止点所扫过的容积之和．一般情况下发动机的“排气量”越大,     

浅谈汽车的合理使用

汽车在正常使用情况下,机件磨损是导致汽车技术状况变坏以致最后失去工作能力的主要因素。即影响汽车机件乃至整车的使用寿命的基本原因是磨损。另外,汽车动力性下降,汽车零件的腐蚀,以及汽车维修不当等因素也会影响汽车的使用寿命。     

基于稳态模型的喘振裕度影响因素仿真研究

航空发动机喘振严重影响民航客机的安全,制约涡扇发动机的发展。为研究航空发动机在无气流扰动的状况下,使用因素对发动机喘振裕度的影响,以某型大涵道比涡扇发动机为研究对象,基于Matlab/Simulink仿真环境,建立发动机部件级稳态模型。利用该模型仿真研究发动机稳态工作过程中使用因素发生变化时,喘振裕度的变化情况。研究结果表明:大气温度、大气压力、大气湿度、飞行马赫数、高压压气机功率提取量和附加引气量等使用因素均会对增压级和高压压气机的喘振裕度产生影响,但其影响程度以及喘振裕度的变化趋势不同。     

对两道物理竞赛应用题的分析

发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成,而四冲程发动机要完成一个工作循环,活塞在气缸内需要往返4个行程(即曲轴转2转).     

航空涡轮喷气发动机整体技术现状及发展趋势简介

在介绍航空发动机发展历程的基础上,对航空发动机新技术水平、技术状况从整体上分析对比,并对第五代航空发动机的技术状态进行了展望。