基于Working Model 2D运动仿真的机构设计

介绍了基于Working Model 2D运动仿真的机构设计.该文利用该软件对四杆机构进行运动仿真和运动分析,结合Excel实现凸轮机构的凸轮轮廓线的设计并作运动仿真.此软件简单易学,仿真过程形象直观,为机构设计提供了一个极好的工具.     

某信号发射塔避雷针结构吊装施工

由于信号发射塔避雷针结构吊装的高度远大于发射塔本身的高度,给避雷针结构吊装带来的很大的难度.针对现场的施工条件,提出了采用塔吊与卷扬机、动滑轮相结合的施工方案.该方法充分利用卷扬机和滑轮组轻巧、灵活的优势.同时,在施工过程中,采用合理的焊接方法确保构件对接的焊接质量.实践证明,该方法简单实用、安全可靠、施工质量良好.     

倒立摆系统数学建模与PID控制器实现

针对多变量、非线性、强耦舍性的倒立摆系统,采用牛顿一欧拉法建立了其动力学方程,并进行了线性化处理,得到了状态空间模型,从而设计出一种传统PID控制方案,实现了对摆杆的稳定控制。最后在MATLAB环境下进行了计算机仿真,仿真结果表明,摆杆角度控制过程具有良好的动态性能和稳态性能,验证了建模的正确性和控制方案的有效性。     

基于Matlab的四杆机构的运动学动力学仿真

基于Matlab的Simulink的软件对四杆机构进行运动学动力学仿真,形象地展示了四杆机构的运动规律,提出了四杆机构设计的新方法,提供了结构设计参数的理论依据。     

检定车流速仪测杆部件的优化设计

利用有限元分析的方法对检定车流速仪测杆部件的横截面形状进行优化设计,结果表明,相同速度下,测杆在水中行进时,水滴形流线型分水板抗弯能力强于矩形、圆形以及前流线型的分水板,且其受到水的阻力小于其他两种截面.确认使用水滴形流线型横截面测杆后,对测杆部件的整体结构进行了设计.试验表明,设计能良好满足所需要的精度测量.     

高职零件加工工艺及工装设计课程教学设计及实践

利用柳州职业技术学院的资源,从教学内容、教学组织、考核方法等方面,对高职“零件加工工艺及工装设计”课程进行设计与创新.     

跨运河钢桁梁拖拉系统优化及施工技术研究

本文以无锡市京沪铁路无锡北至无锡段改造工程项目部跨锡澄运河80m钢桁梁采用拖拉施工为例,对钢桁梁整个拖拉系统及施工技术进行分析,主要内容包括导梁不利工况处加固、拖拉限位及纠偏优化、卷扬机同步性、拖拉施工等。该技术成果为公司类似项目提供了技术参数及依据,更大程度上减小了钢桁梁跨运河拖拉风险,高效、顺利地完成跨锡澄运河钢桁梁拖拉施工,减少封航时间过长所造成的麻烦。     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构(续)

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,节约成本、缩短工期、施工便捷,是设计工作者需要充分考虑的重要因素.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构"进行了开发性研究.从超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证.通过分析计算、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准.     

非整圆自定心车削夹具设计与定位误差分析

对非整圆杆端体零件设计了自定心二爪车削夹具,分析其装夹定位误差,并对非整圆杆端体零件定位误差进行了计算.     

基于状态空间极点配置的倒立摆平衡控制

对GIP—100—L单轴倒立摆实验系统的平衡控制问题进行了研究。建立了系统的数学模型，运用状态空间全状态反馈权点配置方法设计控制器，在MATLAB上进行仿真，在实际系统上进行了调试，实现摆杆的平衡控制。仿真及实验结果表明本文的设计方法是有效的。     

利用大吨位吊车分解吊装组合式输电钢管杆

针对双杆或四杆的组合式钢管杆,采用大吨位吊车进行吊装。重点介绍了大吨位吊车型号的选择,构件吊点位置的确定,吊具的设计和吊装施工方法。通过220kV越溪—菀平线开断环入江城变工程的施工实践,表明采用大吨位吊车分解吊装组合式钢管杆具有经济实用、施工效率高、工器具少、安全可靠等优点,值得在输电线路施工中推广应用。     

平面六杆机构的运动仿真研究

为提高平面六杆机构的设计效率,结合平面六杆机构的装配条件和极端位置时的杆长,分析了其曲柄存在的充分条件和必要条件,应用Delphi编制相关程序,实现了平面六杆机构的运动仿真,并通过B样条曲线拟合轨迹点得到了平面六杆机构连杆的运动轨迹曲线。     

一种新型棒式超声工具杆的理论研究及有限元模拟

本文研究了一种新型棒式超声工具杆的振动特性.该工具杆由粗段和细段组成.根据一维等截面细杆纵向振动的理论,推导出了工具杆的共振频率方程.利用有限元软件ANSYS对一组工具杆进行了模态分析,计算出了共振频率及振动位移分布曲线,结果表明,理论值与模拟值符合很好.文中最后给出了此类工具杆设计的一般规律.     

轻型卷扬机用定程器进行限位控制

为更好地解决卷扬机、电动葫芦等设备在使用中的安全保险问题,本文论述了采用不同设计原理的定程器是如何在升降、牵引等方面进行限位控制的.该控制装置是机电一体,其机械部分可分别运用螺旋传动、蜗杆传动、行星轮系传动获得大传动比;而电控部分是通过四接点行程开关将机械限位动作用于转控报警装置及电机主电路.     

变截面压杆弹性屈曲的实验模型仿真研究

利用最小二乘法和BP神经网络对变截面压杆实验数据进行曲线拟合仿真及建立相应的仿真模型,并将用仿真模型测算的变截面压杆的临界载荷与实验测得的临界载荷进行比较和分析,结果表明用神经网络仿真测算变截面压杆的临界载荷能够达到预期计算的精度要求,并比传统的曲线拟合方法更具有优越性。     

基于实时监控的碾压混凝土坝施工仿真（英文）

目的:碾压混凝土坝施工过程中施工仿真参数会随着施工现场环境变化而变化。本文探讨实时监控方法获取的施工信息对施工进度仿真的影响,研究碾压混凝土坝施工仿真参数自适应更新方法,提高施工仿真的精度。创新点:1.通过碾压混凝土坝施工信息实时获取技术,分析计算碾压混凝土坝施工仿真参数;2.利用贝叶斯更新技术对施工仿真参数进行更新;3.利用模糊均生函数对坝区短期降雨量进行预测;4.建立基于实时监控的碾压混凝土坝施工仿真模型,对碾压混凝土坝施工过程进行仿真并与实际施工进度对比。方法:1.通过实地采集,获取碾压混凝土坝施工过程中实时施工信息(图2);2.通过理论推导,构建施工仿真参数先验分布均值和方差与后验分布均值和方差之间的关系,得到施工仿真参数更新方案(公式(16)和(17));3.通过理论推导,利用已知坝区降雨量数据预测未来短期内的降雨情况(图5);4.通过仿真模拟,得到施工仿真参数更新后的仿真成果并将其与实际施工进行对比,验证本方法的有效性和准确性。结论:1.施工仿真参数的准确性对碾压混凝土坝施工仿真结果准确性有很大影响;2.可以利用贝叶斯更新技术对施工仿真中的仿真参数进行更新,利用模糊均生函数对坝区短时期内降雨量进行预测;3.运用基于实时监控的碾压混凝土坝施工仿真方法对碾压混凝土坝施工过程进行仿真,仿真结果与实际施工进度之间的偏差明显减少,仿真准确性明显提高。     

幂函数扭转振动超声变幅杆研究

根据变截面扭转振动的波动方程,对幂函数扭转振动变幅杆进行系统研究.利用传统方法对幂函数扭振变幅杆的频率方程、放大系数以及其他特性参数表达式进行了研究,其研究结果不仅为幂函数扭转变幅杆的实际设计提供一定的理论依据,而且也是对已有的圆锥型、指数型、阶梯型、类余弦型杆的结果的一个完善.     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,又要做到造价低、施工周期短,是设计工作者需要认真思考的问题.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构"进行了开发性研究.对超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证.在遵循现行技术标准的基础上,将选中的超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构体系进行缩尺模型试验,通过理论分析、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准.     

YCT225机座底脚铣钻夹具研究

本文阐述了对YCT225机座进行工装设计的原理,提出机座加工的新方案,并设计、制造夹具,在生产实际中应用,收到好的效果.     

成渝高速公路荣昌段沥青路面病害分析与处治

对成渝高速公路荣昌段路面病害状况进行沥青路面设计和施工技术分析后发现,路面病害主要是路面结构性和功能性破坏,其主要原因是路面设计、施工技术与经济社会发展速度不同步.根据对设计资料合理性分析、合理选择原材料及路面结构方案分析,提出了针对不同病害程度沥青路面大修的设计、施工处治方案.