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苏-30KI是由俄罗斯苏霍伊公司和共青城飞机生产联合体为印度尼西亚空军专门研制的一种多用途出口塑战斗机(其型号中的字母I代表印度尼西亚)。1988年初,苏霍伊公司将一架苏-27原型机改装成苏-30KI原型机,并于当年6月28日首飞。随后,该机在俄罗斯空军契卡洛夫试飞中心(位于阿克约宾斯克)进行了试飞,完成了包括试射机载武器和空中加油等高难度科目。 相似文献
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T-50验证机
早在20世纪80年代末,苏联空军就开始研究用于取代米格-29和苏-27的新一代战斗机方案,由此产生了苏霍伊设计局的苏-47和米高扬设计局的米格-1.44验证机。尽管这两种验证机都制成样机并试飞成功,但始终未得到俄罗斯空军的订货。 相似文献
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歼20是成都飞机工业集团生产的单座、双发、鸭式气动布局的重型隐身战斗机。该机首次被广大航空爱好者关注,源自2011年的一条消息:当年1月11日,有网友称歼20于当天12时50分左右在四川成都进行了首次升空飞行测试,并于13时11分成功着地。整个过程在歼1OS教练机的陪伴下完成,历时大约18分钟。其首飞成功,标志着该机成为继美国F-22、F-35及俄罗斯苏-57(T-50)后,世界上第四种第五代先进战斗机。 相似文献
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苏-34是由俄斯苏霍伊公司研制的一种新型战斗轰炸机。该机的研制工作始于20世纪80年代初,当时苏联空军要求苏霍伊设计局在苏-27UB战斗教练机基础上研制一种前线轰炸机,以取代陈旧的苏-24。研制之初,其官方型号被定名为苏-271B,设计局内部代号为T10V。 相似文献
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“俄罗斯勇士”是俄罗斯空军所属的一支专业特技飞行表演队,也是世界上唯一使用重型战斗机的表演队。“俄罗斯勇士”成立于1991年4月5日,由当时驻扎在库宾卡空军基地的第16空军集团军第234近卫战斗机航空团第1中队正式编成,使用机型为苏-27P和苏-27UB。 相似文献
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苏-27战斗机是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候重型战斗机,北约命名为“侧卫”(Flanker)。苏-27主要的假想敌是美国的F-15, 相似文献
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实机情况简介
苏-27是当今世界上优秀的第三代双发重型制空战斗机,具有机动性高、敏捷性好、续航时间长、可进行超视距空战等特点。该机由前苏联苏霍伊设计局研制,自1984年装备前苏联空军和国土防空军以来,在其基础上,相继改型发展了苏-30、苏-33、苏-34、苏-35、苏-37等多种新型号。在上世纪90年代,苏-27曾以P-42的代号40余次创造过爬升率和飞行高度的世界纪录。 相似文献
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机型简介
自20世纪30年代起,美国格鲁曼飞机工程公司便开始进行双引擎舰载战斗机XF5—1的研制工作。但在1938年,该计划被美国海军终止。而1941年,美国海军再度委托格鲁曼启动双引擎舰载战斗机的研制工作。1943年,格鲁曼公司提交了其研发成果——F7F“虎猫”(TIGERCAT)战斗机。 相似文献
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20世纪60年代初,苏联苏霍伊设计局开始研制T-4(“产品100”)超声速打击侦察机(现在一般认为属于轰炸机),主要任务是侦察并摧毁大型水面目标,如航空母舰、导弹巡洋舰以及地面上的战略目标。T-4计划在20-24千米的高度巡航,在不使用外挂副油箱的情况下能以3000-3200千米/小时的巡航速度飞行,起飞重量100-110吨时飞行距离6000千米。1963年4月,苏霍伊设计局完成了初步设计方案,苏联空军和航空工业部技术委员会于同年5月21日-6月3日,对提交的项目材料进行审议并给予了积极评价。 相似文献
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米格-15是苏联第一代高亚声速单座单发喷气战斗机,由苏联米高扬设计局研制,1947年12月试飞成功,1948年3月投入批生产。在朝鲜战争中与美国F-86战斗机针锋相对,取得丰硕战果,从此闻名于世。在20世纪50年代,米格-15曾是我国空军的主战装备,直到20世纪80年代才退役。 相似文献
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苏-25是苏联苏霍伊设计局研制的一种单座、双发、亚声速强击机。该机于1968年开始研制,1975年2月22日首色。1978年,苏-25在格鲁吉亚加盟共和国第地利斯第31飞机制造厂投入批量生产。到1989年,该厂共制造了582架苏-25(单座苏军型)和180架苏-25K(单座出口型)。 相似文献
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20世纪60年代,苏联航空界认为垂直/短距起降飞机代表了军用飞机的发展方向。为此,各军用飞机设计局纷纷投入到这种飞机的研究中。1962年9月,曾被米格设计局寄予厚望的Ye-8原型机(计划定型为米格-23)因发动机技术缺陷停止研发。1963年12月3日,苏共中央和苏联部长会议向米格设计局下达了新一代战斗机的研制要求,其中专门建议新型战斗机应装备升力发动机(RD36-35)和巡航发动机(R21F-300或R27F-300)组合式动力系统,以实现垂直/短距起降功能。 相似文献
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1925年秋,苏联空军科学技术委员会提出了研制风冷发动机战斗机的任务,以取代德国福克D.VII和福克D.XI战斗机(这两种飞机经许可在苏联制造)。1926年2月2日,图波列夫领导的设计团队正式开始研究全金属战斗机项目,设计代号ANT-5,苏联空军代号1-4。 相似文献
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拉-11战斗机
第二次世界大战结束后,苏联空军命令拉沃契金设计局研制一种远程护航战斗机,以便为图-4重型轰炸机护航。当时拉沃契金设计局的拉-9正在批量生产,于是就在该机的基础上展开了研制工作,代号为拉-134。1947年5月,拉-134开始试飞。数天后,进一步改进的拉-134D也做了试飞,其载油量从825升提高到1100升,还挂载了副油箱,装备了完善的无线电导航系统。 相似文献
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雅克福列夫设计局研制的雅克-9(Yak-9)战斗机是二战中苏联最成功的战斗机之一。该机1942年投入批量生产,1948年停产,总产量高达16769架,是世界航空历史上产量最大的飞机之一。 相似文献
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自从美国空军提出“先进战术战斗机”计划后,苏联情报界和航空界就开始高度关注该计划的进展情况。为了对应美军的这一计划,苏联空军于1986年提出了“多功能前线战斗机(MFI)计划, 相似文献