基于数字化柔性装配的飞机结构设计研究

近年来我国民航事业进入了高速发展阶段,这使得民航飞机用量逐渐增大,与此同时飞机结构设计要求也愈来愈高。在数字化柔性装配技术不断成熟的过程中,它的应用面也愈来愈,同时在飞机结构设计当中也起到了关键性作用。本文对基于数字化柔性装配的飞机结构设计进行了综合性分析,并提出了相关观点,供以参考。     

自动化装配技术与柔性装配系统探索

在生产技术的发展过程中，装配工艺的合理化对未来工业发展有着特殊重要意义。然而装配工艺的自动化与柔性化水平远远落后于零件加工，两者明显的反差体现在装配费用占产品总成本的20％～70％。发达国家及早的将注意力转向自动装配技术。自动化装配与柔性装配系统是集各种前沿技术为一体、实现长期以来依赖人工技巧和判断能力完成各种复杂操作的系统工程。众所周知．利用计算机的数据处理功能和自动控制功能，实现制造过程的系统化和自动化，其实体系统有各种数控机床、加工中心、柔性单元和柔性系统。自70年代以来，它使机械工业的生产方式发生了质的变化，即零件的加工过程向综合自动化、柔性化方向发展。     

基于自适应遗传算法的柔性作业车间调度

针对柔性作业车间调度问题,提出一种自适应遗传算法.该遗传算法所采用的编码方法,使得产生的染色体和进行道传操作后得到的染色体对应的都是可行的调度;使用的自适应交叉和变异概率,使得最优个体能复制到下一代中,提高了搜索效率.仿真结果表明用该遗传算法解决柔性作业车间调度是有效的.     

飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用研究

飞机柔性装配方法逐渐应用到我国的飞机工装装配中,帮助装配操作人员更加精确地完成飞机总装工作,真正实现数字化控制以及自动化装配,显著提升飞机装配速率和安装效率。     

浅谈自动扶梯上下部导轨3D装配工装

自动扶梯上下部导轨是自动扶梯内部结构重要组成部分,采用各种加工钢材以焊接的方式进行组装,因为焊接变形因素需要采用可定位的焊接装配工装,又因水平梯级不同导致产品长度宽度的不同,装配工装需要可调整,因此需求一种能保证产品质量又能满足车间生产效率自动扶梯上下部导轨3D装配工装。     

减速器柔性装配单元控制系统实验研究

本文对减速器柔性装配单元的控制系统进行了实验研究,基于柔性装配单元FAC（fexible assembly cell）的控制机理,提出了Profibus-DP现场总线控制方案。通过DP控制可将多品种、中小批量生产利用成组技术转换为连续的大批量生产。该柔性装配单元采用S7-300及S7-200PLC构建的Profibus—DP现场过程总线和工业激光条码作为控制核心,通过PLC程序控制机械手、传送线完成预定装配过程,通过数据库对零件的加工进行管理,从而实现减速器输入轴、输出轴以及箱体零部件的柔性装配。     

浅谈飞行器大型薄壁件制造的柔性工装技术

飞行器大型薄壁件制造工艺当中,柔性工艺装备系统对于系统的运行和优化,都具有十分重要的意义。本文首先对飞行器大型薄壁件制造的发展现状进行了简单概述,分析了国际社会和国内该领域的发展现状;随后,在此基础上,进一步分析了飞行器大型薄壁件制造柔性工装技术的应用策略。本文旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参考意见,推动行业发展水平全面提升。     

飞机数字化柔性装配的重点技术和发展

数字化柔性装配技术在我国航空发展中成为重要的技术手段,因为我国飞机装配制造技术的水平比较低,随着航空事业的不断进步,在发展过程中面临较大束缚。目前,中国飞机数字化柔性装配技术提出新的发展要求,因此,在本文中,对飞机数字化柔性装配重点技术进行分析,并阐述飞机数字化柔性装配重点技术的发展情况。     

基于FMEA的冲击工装故障模式分析

针对冲击试验过程中,出现的冲击工装结构变形、焊缝开裂情况,采用故障模式与影响分析（FMEA）方法进行问题机理分析。通过定制故障分析机制,对故障进行分析,最终定位最大故障模式。根据分析结果,提出质量改进措施,杜绝故障发生隐患。     

基于飞机装配领域的专利挖掘

<正>航空工业作为尖端科技领域,我国大型飞机的设计和制造还处于不断发展创新的阶段。装配技术作为一种传统制造技术,发展相对较为成熟。然而,大型飞机作为装配对象,飞机本身外形尺寸大、结构复杂,零部件数量众多、内部空间紧凑、协调关系复杂,装配精度要求高,对装配技术产生了更高的要求。装配技术是飞机制造技术的核心,装配工作量占据整机制造工作量的一半以上。目前,在世界航空工业领域,波音和空客占据主导地位,随着中国航空工业的发展,在飞机制造领域,以知识产权为竞争手段的竞争模式进一步加剧,知识产权作为竞争手段与专利挖掘密不可分。     

基于Agent技术的虚拟装配系统

虚拟装配技术是集计算机图形学、数据库技术、并行工程、多媒体技术、虚拟现实等技术为一体的一项综合技术。使用虚拟装配技术可以在不制造真实产品的情况下生成、验证和优化装配工艺,从而降低成本,提高生产效率。研究重点是使用分布式技术改造虚拟装配的相关技术,降低硬件成本。同时利用Agent技术使虚拟装配系统更加智能化,从而挖掘虚拟装配中的知识,最终指导实际装配过程。     

基于石墨烯的柔性温度传感器制备

相比于传统温度传感器,柔性温度传感器具有柔性、可穿戴、响应速度快等优点,是柔性电子发展的必然趋势.本文以石墨烯为敏感材料,采用丝网印刷工艺制备了石墨烯温敏电阻,对温敏电阻表面形貌、温度电阻特性、重复性、稳定性、响应时间等特性进行了表征,结果表明石墨烯作为柔性温度敏感材料具有一定的潜力.     

管子打压工装

河北热华锅炉厂在实际生产过程中承压管子需要打压试漏,工作量大,操作繁琐,现有的水管打压设备使用范围局限,效率低;本论文旨在介绍一种实际生产过程中应用的打压装置,操作简单,效率高。     

基于Solidwoks的气压机工装夹具三维参数化设计

本文运用Solidworks 2006软件宏命令获取制图代码,实现了在SolidWork环境下绘制三维图的同时,将整个制图过程用代码表示,从而完成气压机工装夹具三维参数化设计。     

基于智能代理的供应链柔性决策支持系统

传统的决策支持系统(DSS)的决策机制和系统结构缺乏足够的柔性,难以适应处于动态变化环境条件下供应链系统的决策支持。智能代理技术的运用在很大程度上提高了传统的DSS的结构柔性和决策柔性。本文建立了基于智能代理的供应链柔性决策支持系统(IA-SCFDSS)及其柔性决策机制和决策流程。     

基于DELMIA的机翼虚拟装配技术实现

本文简单介绍了DELMIA软件以及虚拟装配技术,然后给出了机翼虚拟装配工艺流程,并验证了此装配流程的合理性。     

基于Petri网装配建模技术的研究

装配建模是装配序列规划的基础,本文采用适于离散系统建模的Petri网建立了装配系统模型,提高了装配序列规划的效率。采用分层Petri网建立装配体的装配模型,零件或子装配体采用库来表示;零部件之间的装配操作采用变迁来表示;零部件装配操作之间的关系采用流控制弧来表示,用来将库所节点和变迁节点连接起来。通过对所建立的Petri网装配模型进行分析可得到装配体的所有可行装配序列。     

基于柔性管理的企业离职规避

市场经济体制的完善与人力资本价值的实现要求为企业离职的发生提供了可能性.企业离职造成了成本损失,为抑制与预防企业离职必须进行柔性管理,建立柔性的激励机制、柔性的组织结构、柔性的人员流动机制和柔性的企业文化.     

基于图像识别的仿生柔性抓取装置

为突破传统装置的束缚,极大扩展抓取装置的利用价值,本文在传统机械臂目标抓取的基础上,改进了一种新的仿生抓取装置。通过Arduino对舵机和步进的精确控制,实现了对目标的准确定位,对仿生柔性抓手的创新,提高抓取物体的牢固性和稳定性,经过多次实验测试,对目标的搜索识别、定位、抓取等功能精确可靠,具有较好的稳定实用性。