跨越既有铁路线桥梁现浇箱梁挂篮施工防护措施

在我国交通基础设施建设高速发展的今天,跨越既有铁路的桥梁设计形式越来越多,这给施工带来了较大困难。特别是在保证既有线路安全畅通的前提下如何组织施工显得尤其重要。现以武汉北编组站某铁路桥跨越既有铁路线主跨现浇箱梁的施工为例,介绍跨越既有铁路线铁路桥主跨箱梁挂篮施工的安全防护措施。     

铁路营业线上跨桥拆除安全要点研究

随着铁路建设数量的增加,占地现象进一步凸显。虽然在路线设计过程中,对铁路用地建设的需求应有所减少,但在改造后的大型铁路枢纽站相邻路段新增的铁路线应选作既有运营铁路两侧的新线位置。但是,由于孔的跨度与新建铁路线路的位置关系相冲突,新建铁路线路的线路位置被桥梁的墩台占据,也导致了原有上跨铁路公路桥梁的拆除和改造。由于桥梁拆除有许多类似的项目。因此,本文结合拆除工程,探讨了跨铁路营业线跨桥拆除施工中的安全要点。     

既有铁路隧道受公路桥梁近接施工影响分析

结合贵州盘县红果主城区西北出口道路工程竹箐河大桥上跨水红铁路大洼头一号隧道实际情况,论文采用经验法和数值模拟法分析了新建桥梁施工对既有隧道的影响。结果表明:新建桥梁桥桩施工和运营中,对既有隧道的影响极小;但桥桩需采取控制爆破施工,减小对既有隧道扰动。     

施工情况复杂的桥梁施工安全风险评估分析

论文详述描述了施工情况复杂的桥梁安全风险评估过程,在应用实例中结合桥梁的实际施工工艺和施工环境对涉及桥梁安全风险的各项评估指标进行赋值,通过推荐的公式计算桥梁工程施工安全分值并赋予其相应的等级,提出桥梁施工安全风险等级对应的指导建议。     

浅析PC混凝土连续梁悬臂法施工

张集线新建铁路,跨110国道兴和特大桥施工中,采用了连续梁悬臂施工,其施工流程确保了各项指标符合设计要求,质量、安全、进度和投资控制都取得了预期效果。铁路线桥梁多跨连续梁工程是我公司首次施工,研究其施工技术及工艺,便于指导今后的同类工程的施工,得到推广和改进。     

悬臂浇注连续梁0#块施工技术

本文介绍了张集新建铁路控制工程的施工流程,确保了各项指标符合设计要求,质量、安全、进度和投资控制都取得了预期效果.铁路线桥梁多跨连续梁工程是中铁六局呼和浩特铁建公司首次施工,研究其施工技术及工艺,总结威型的施工技术,便于指导今后同类工程施工得到推广和改进.     

浅谈多支点顶推技术在跨铁路桥梁施工中的应用

近年来,随着我国经济水平的不断提高,推动了各行各业的发展,各类建设工程也随之不断增多。由于某些特殊原因,有时需要在既有铁路上架设桥梁。如果采用常规的施工技术,势必会对铁路运营造成一定的影响,在综合多方面因素的基础上,应当采用多支点顶推技术。基于此点,本文以某跨铁路桥梁工程的施工为例,介绍了多支点顶推技术在该桥梁施工中的具体应用。     

跨高速铁路大跨径双幅简支钢箱梁同步拖拉式顶推施工技术

正当前我国正在进行大规模交通基础设施建设,公路、铁路相互跨越的工程越来越多,每种跨越方法都有其优点和局限性,采用何种跨越方式施工,必定需要根据地形特征、经济性、安全性、适应性、工效等来做出选择。顶推法以其施工安全性好、无噪音,施工周期短,施工适应性强等优点,广泛用于施工桥梁跨既有铁路、公路线的施工方法。采用顶推法施工的桥梁一般为单幅顶推,且大多数跨普速铁路、低位落梁。本工程创新采用了跨高速铁路大跨径双幅简支钢箱梁同步拖拉式顶推施工技术,取得了良好的技术和经济效果。     

浅谈杭州南站人行天桥增设施工技术

本文结合杭州南站火车站改造人行天桥施工情况,从工程概况、施工条件、施工方案及施工效果等方面阐述了跨越既有多股铁路线新增人行天轿施工技术     

毗邻既有线石方爆破施工技术探讨

北同蒲铁路朔州至宁武增建二线工程阳方口—宁武区间段,新建线路多位于既有铁路线左侧山体上,需对山体进行爆破施工,爆破总方量约为42万立方。爆破石方紧临既有线,施工对既有线的安全防护难度大。本文就毗邻既有线路基石方控制爆破施工技术进行探讨。     

桥梁施工临时结构安全评价分析

受社会经济的影响,我国桥梁建设得到了良好的发展,但这不代表桥梁建设的方方面面有很大进步。就以桥梁施工临时结构安全评价来说,在临时结构风险识别或安全评价等方面容易受到诸多因素的影响,导致桥梁施工临时结构安全评价不标准,无法保证临时结构的安全,可能在后续施工中引发安全事故。所以,强化桥梁施工临时结构安全评价是非常必要的。基于此,以施工风险为切入点,重点分析桥梁施工临时结构风险识别,进而探究桥梁施工临时结构安全评价方法,希望可以提高桥梁施工临时结构安全评价的准确性。     

新建隧道对下穿既有地铁的施工保护措施

以广州花城大道隧道上跨广州地铁五号线和地下电力管廊为工程背景,在简要说明了新建隧道跨越既有地铁区段的施工设计后阐述了其施工过程。随后,详细介绍了施工过程中采取的一系列施工保护措施,可供今后类似工程参考借鉴。     

大跨度铁路预应力混凝土连续梁悬臂施工线形控制

以沙田赣江特大桥为背景,采用专用的桥梁博士计算软件对该大跨铁路连续梁桥进行了施工阶段模拟计算,确定了主梁施工线形监控模型,制定了相应的施工控制方法.为同类型大跨连续铁路桥的施工线形监控工作提供参考.     

某跨铁路线桥主桥后张法预应力施工控制

通过哈尔滨王万线某跨铁路线桥主桥预应力施工技术的总结,对后张法预应力施工技术进行了详细的分析,具体分析预应力波纹管的安装、混凝土施工、钢绞线穿束、张拉与锚固以及最后的孔道灌浆等环节的施工细节与注意事项,并对施工中常遇到的常见问题做了详述,以供类似工程借鉴。     

深水基础水上钻孔平台的施工

随着我国经济的发展,跨江河海的大跨径的桥梁不断出现,此类桥梁大都为深水基础,在施工中大多需要搭设水上钻孔施工平台。本文结合某座跨江大桥,谈一下深水基础水上钻孔平台的施工。     

路改桥立体交叉式桥梁桩墩一体施工工艺研究

路改桥立体交叉式桥梁桩墩一体施工,通过在既有公路上施工钻孔桩(包括以桩代墩的部分),然后在陆上开挖盖梁、梁板基坑,就地浇注盖梁,原地面架设梁板,施做桥面系,将既有公路改为桥梁,然后开挖桥下部分路堑土方,将开挖后露出的墩(以钻孔桩形式灌注而来)挂网装修。最后施工桥下公路或铁路。通过分析该工艺特点、适用范围、工艺原理及工艺流程建立了相关施工方法。     

京石客专六线隧道暗挖段安全风险分析及施工组织对策

在当前各类施工组织当中,上穿下跨施工周边影响因素多、安全风险高、施工组织难度大。本文主要是结合京石客专石家庄六线隧道暗挖段工程的施工事例,详述了该段工程在安全风险卡控组织设计以及施工当中采取的一些行之有效的办法措施措施,为上穿下跨施工安全生产提供参考依据。     

应用主元算法构建桥梁工程项目风险评价研究

桥梁建设在公路建设工程中具有着十分重要的作用。受到外部与内部各种因素的影响,桥梁建设过程中面临着很多风险因素,加之其自身的重要性决定了对桥梁施工企业风险研究是十分有必要的。在整个风险研究过程中,在风险因素考虑上强调发生概率与影响程度相结合;在桥梁建设工程项目风险评估方法上选择使用主元算法以提高评价准确度;在风险应对上重点突出风险预案制定与事后研究体系构建。     

盾构近距穿越施工影响下地铁桥梁变形控制

为研究盾构下穿既有地铁桥梁结构及轨道变形规律,以北京市南水北调东干渠穿越地铁5号线工程为依托,采用对既有桥梁的数值模拟和现场监测等方法,分析了桥梁的变形规律。研究结果表明:穿越施工影响下,因盾构起始离左线轨道较近,先期左线轨道沉降大于右线,在盾构穿越桥梁后沉降量趋于一致且稳定,梁体结构最大沉降为1.76mm;隔离桩能有效地减小既有桥梁变形;数值模拟可准确地反映桥梁结构变形趋势及受影响程度。     

桥梁施工中的钻孔灌注桩施工应用及风险评估

随着我国桥梁施工建设的不断推进,桥梁施工中的钻孔灌注桩施工技术普遍应用于实践之中,由于桥梁建设工艺相对复杂、技术含量较高、施工难度大,是高风险行业,面临各种意外事故和潜在的风险,为了更好地保障桥梁施工建设的安全性和可靠性,要重点关注桥梁施工中的钻孔灌注桩施工应用的风险评估,要全面分析桥梁施工整个生命周期内的风险,拟定桥梁钻孔灌注桩施工的风险预案,更好地控制工程质量,降低桥梁施工的风险损失。