汽车制动力分配策略研究

文章对传统汽车的制动过程进行了动力学分析,得出了传统汽车的理想和实际制动力分配以及制动液压力分配策略.并分析了感载比例阀在汽车制动过程中对压力的调节作用,为台架试验应用感载比例阀根据栽荷的变化调节前后轮的液压制动力打下了基础.     

注射用磷霉素钠无菌检查试验及方法学验证试验

对注射用磷霉素钠进行无菌检查试验和无菌方法学验证,确认无菌检查所采用的方法适合于该药品的无菌检查。     

氢溴酸高乌甲素注射液无菌检查试验及方法学验证试验

对氢溴酸高乌甲素注射液进行无菌检查试验和无菌方法学验证,确认无菌检查所采用的方法适合于该药品的无菌检查,     

试验室适航验证试验制造符合性研究

根据某型飞机风洞试验的适航管理经验,对试验室适航验证试验制造符合性进行了初步研究,重点对试验件和试验前的制造符合性进行了阐述。     

注射用头孢拉定无菌检查试验及方法学验证

本文对注射用头孢拉定无茵检查法进行验证并确定头孢拉定无茵检查方法。方法:用无菌生理盐水稀释注射用头孢拉定,0.1%蛋白胨溶液为冲洗液,采用薄膜过滤法过滤实验。结果表明采用薄膜过滤法可以对注射用头孢拉定进行无菌检查。     

黏土的三轴试验及模拟验证

通过对黏土试样的三轴剪切试验,获得了合理的应力应变关系曲线及损伤破坏参数。基于RFPA理论的应力应变理论和损伤破坏假设,并使用RFPA2D软件对黏土试样剪切破坏过程进行数值模拟,还原了黏土的三轴试验,证明了RFPA理论方法当中应力应变规律、损伤破坏假设对黏土材料进行剪切数值模拟是可行的。     

制动力大小警示系统的研究与开发

介绍了一种以单片机为控制核心的制动力大小警示系统的研究与开发:采用制动油压传感器,以LED数码显示器在车内向驾驶员告知制动油压具体值,检测制动系统是否正常工作;以LED红色警示灯在后窗,向后面行车驾驶员提供制动力参考,使其控制合适车距,避免追尾。     

发达国家概念验证计划及概念验证中心研究

为填平基础研究成果与可市场化成果之间的间隙,欧盟、新加坡、美国在全球率先实施概念验证计划,支持研究型大学建立概念验证中心,推动基础研究成果进一步开展技术可行性、商业可行性等研究,减少基础研究成果转化的风险和不确定性。主要分析欧洲研究理事会概念验证计划、新加坡概念验证资助计划以及美国研究型大学概念验证中心建设经验,并提出推动我国基础研究成果转化的对策建议。     

残积土动力特性的试验分析研究

本文借助于室内和原位测试方法,以福建泉州花岗岩残积土为例,研究了残积土的基本工程地质特性、微观结构特性、动剪切模量、动应力-应变关系和时间效应,并将其与粘土及砂土进行比较.从大量的共振柱试验和动三轴试验,得到该土饱和及非饱和时的动力参数,非饱和效应,动应力-应变关系以及时间效应的变化规律,并用原位SASW(表面波颇谱分析)法验证了动力参数G_0的可靠性.     

泡沫混凝土动力特性及循环后强度特性试验研究

充分了解泡沫混凝土材料的动力特性,对泡沫混凝土轻质路堤应用具有重要意义。通过一系列循环及单调三轴试验对泡沫混凝土动力特性及循环后强度特性开展研究。研究表明：纯水泥和纤维增强泡沫混凝土试样轴向应变发展规律随加载幅值增大渐次表现出稳定型、临界型和破坏型,临界加载比分别为0.27和0.32,破坏加载比同为0.67。循环后试样的抗压强度受密实程度和内部微裂缝扩展情况影响,纯水泥和纤维增强试样分别在累积应变大于0.22和0.24时,循环后抗压强度低于循环前强度。     

风沙土动力反应分析试验研究

采用动三轴试验对风沙土进行动力研究,分析不同围压和含水率条件下风沙土骨干曲线和归一化动剪切模量衰减曲线的变化规律。研究表明,风沙土骨干曲线表现为双曲线形式,可用Hardin-Drnevich模型进行分析处理。随着围压增加,风沙土骨干曲线和归一化动剪切模量衰减曲线越高,初始动剪切模量和线弹性区域越大,土体强度和刚度越好。随着含水率增加,风沙土的骨干曲线和归一化动剪切模量衰减曲线呈先增后减变化趋势,存在一个最佳含水率;此处初始动剪切模量最大,线弹性区域最长,表现出良好的工程实用性。     

硫酸卡那霉素注射液无菌检查试验及方法学验证

本实验对硫酸卡那霉素注射液无菌检查进行试验并对其方法学进行验证。实验结果表明硫酸卡那霉素注射液无菌检查方法可靠,可用于硫酸卡那霉素注射液无菌检查。     

城轨车辆救援工况下的牵引力及制动力控制分析与研究

本文在阐述城轨车辆连挂救援工况牵引力及制动力控制方案的基础上,分析了当前城轨车辆连挂工况牵引力及制动力控制方案存在的主要问题,并重点就城轨车辆连挂工况下的牵引力及制动力控制方案优化进行了分析和研究。     

汽车电子机械制动系统的制动力检测方法研究

汽车电子机械制动系统具有环保、节能等突出优点。目前在研的电子机械制动系统中检测制动力的传感器具有安装困难、成本高等缺点,影响了其广泛应用。本文应用热力学理论和数学方法,结合实验对该系统的刹车片热性能、温度场等进行了研究,初步建立了刹车片温升和冷却条件下计算制动力的模型,并用实验进行了验证。     

160公里动力集中动车组可用车辆百分比异常分析及优化

动力集中动车组运行过程中出现可用车辆百分比的异常现象。本文以可用车辆百分比为研究对象,分析了可能对其计算结果产生影响的三个因素,得出故障原因是可用车辆百分比计算时间不合理,并使用优化计算时间的方法解决数值异常问题。     

航空讲话二二及二二——动力制振器

在航空引擎的设计上。振动(vibration)的影响是必须计及的。在引擎没有运转以前,就得把减少振动的事项安排好。必须在引擎各部分正确设计,适宜配置的节制下,才能适如其分的把振动吸除。航空机上采用的动力制振器(dynamic dam-per),便是用来控制振动的。振动的效应,可以用一个简单的比喻来说明。可以想象一个骑在马上的人,马奔跑的时候,他特别觉得坐鞍在剧烈地上下移动。初学的人受到坐鞍这样一下一下的突撞,会觉得非常疲乏;这     

清热解毒口服液微生物限度检查试验及方法学验证资料

对清热解毒口服液进行微生物限度检查试验及其方法学验证,确认采用的方法适合于该药品的微生物限度检查。     

门冬氨酸洛美沙星注射液无菌检查试验及方法学验证资料

对门冬氨酸洛美沙星注射液进行无菌检查试验和无菌方法学验证,确认无菌检查所采用的方法适合于该药品的无菌检查。     

电动车用蓄电池的选取及充电方法的研究

本文对电动车电池及充电方法的选取作了较详细的介绍,介绍了常规充电方法和快速充电方法的种类、适用范围及最新研究成果;重点分析了电动车用蓄电池的工作特点、充放电原理、选取原则、最新的充电技术及发展情况;尤其对近年来出现的快速充电技术进行了详细介绍,并对三阶段充电法作了详细的分析和探讨。实践证明三阶段充电法对电动车用铅酸蓄电池充电,具有能更好地遵循充电电流接受率曲线,减少充电出气量,克服蓄电池充电充不满的毛病,还能大大延长蓄电池的使用寿命。减少环境污染等诸多特点,具有重要的理论和实践价值。     

蛇胆川贝液微生物限度检查试验及方法学验证资料

对蛇胆川贝液进行微生物限度检查试验及其方法学验证,确认采用的方法适合于该药品的微生物限度检查。