浅析公路隧道下穿供水管线爆破安全控制研究

本文通过对主线隧道及供水隧道工程现状分析研究,合理选用主线施工专项方案;通过对爆破相关参数计算分析,得出了主线隧道合理的爆破方案,包括爆破进尺选择、装药量、分部爆破等内容,后续施工时通过爆破振速监测检验了施工成果,爆破振速及计算结果基本一致,顺利通过了下穿供水管线。     

引水隧洞交叉段爆破振动对既有铁路隧道影响研究

针对交叉隧洞爆破施工对原有隧道安全运营的影响,本文以新建瑞垟引水隧道为依托,采用理论计算进行振动安全验算,确保钻爆施工产生的振动控制在确定的标准之内,进一步结合有限差分动力分析方法,研究下穿施工过程中既有隧道结构不同部位的应力分布特征和振动传播规律,之后依据工程监测数据,对理论分析和数值模拟结果进行验证分析。结果表明：新建隧道爆破施工不会对既有隧道结构安全构成威胁,爆源位置对即有隧道的振动响应影响显著,爆源位置在交叉点处时既有衬砌在爆点附近断面右拱脚处振动速度达到峰值4.43 cm/s,同一特征部位峰值振速由最大峰值断面向两侧衰减,且远爆源侧衰减更快,爆破开挖对后方已开挖区域的振动影响略大于前方未开挖区域,现场振动监测得出的振速分布规律与数值模拟计算结果相吻合,实测最大振速值均小于安全控制标准,研究成果可为类似上下交叉隧道工程振动安全控制提供参考借鉴。     

公路隧道下穿源水管爆破安全控制研究

本文主要对主线隧道及供水管隧道工程现状分析研究,合理选用主线施工专项方案;通过对爆破相关参数的选取以及进行合理的计算分析,得出了主线隧道合理的爆破方案符合下穿源水管的安全控制标准;后期施工过程中,对源水管爆破振速的监测与计算结果一致性良好,从而,安全通过源水管。     

杭长客专麻山隧道邻近既有隧道微振爆破施工技术

结合杭长客运专线麻山隧道爆破施工过程,介绍了III、IV、V级围岩的微振爆破设计及施工工艺的控制、爆破震动监测等,为类似工程提供可行的经验。     

云南山区高速公路隧道爆破地震效应测试分析

山区隧道施工的爆破地震效应是工程界关注的问题。通过云南无量山某高速公路隧道施工现场监测,依据地震波自身的特点、理论分析和宏观效应观察等方法对山地隧道的振动效应进行观测研究。总结了山区地下振动工程应用的初步经验;给出了现场监测数据,并由测量数据得出山区隧道爆破振速衰减公式和主频范围,对现场施工做出了地震安全性评价;由监测分析的成果对后续施工隧道开挖振速分布和衰减规律,以及动载荷作用过程中隧道应力变化的一般规律,对工程设计和施工有一定的指导意义。     

生物岛～大学城沉管隧道基槽炸礁技术

随着中沉管技术的发展,越来越多的水下隧道采用沉管法施工。通过介绍生物岛～大学城沉管隧道工程的基槽浚挖施工技术,阐述了沉管隧道采用的水下控制爆破设计和施工技术,以及水下爆破的安全校核、警戒和控制,以期为类似工程提供借鉴。     

小净距交叉隧洞爆破振速控制技术研究

以樟溪引水隧洞下穿周皎引水隧洞工程为背景,开展上下交叉隧洞爆破振动控制技术研究。为了确保已建隧洞的安全,应严格控制新建隧洞爆破施工。选取与交叉段岩性一致的爆破施工开挖区域进行爆破振动监测,得到了樟溪引水隧洞爆破振动规律。对现场实测数据进行回归分析,计算得出该地区的爆破衰减系数,反推得到控制爆破振动的最大装药量及安全距离,制定出交叉段施工的安全控制范围以及相应的爆破方案。现场监测数据表明,提出的振速控制标准及爆破方案符合安全要求,保证了在建隧洞的顺利施工以及既有隧洞的安全运行。研究成果可为类似工程提供参考。     

四层内部框架加固砖混建筑楼的拆除爆破

为了快速拆除杭州市内一幢内部框架加固的四层古式建筑楼房 ,原设计采用向南侧定向坍塌的爆破方案 ,并已钻眼确定爆破缺口 .后因南侧街面房未能及时拆除 ,只能更改为原位坍塌方案 ,为确保爆破成功和施工安全 ,针对爆破难点 ,正确选定爆破参数 ,根据经验公式 V=K· (Q1 / 3 /R) a对爆破振速作了安全校核计算 ,并制定相应的安全防护措施 ,通过爆破网络的整改 ,爆破获得成功 ,此次爆破为同类爆破工程提供了有价值的依据     

微振爆破的简介及应用

本文以地铁区间隧道下穿古建筑群为实例,简单研究了在硬岩地区采用微振爆破技术开挖地铁隧道的明显优势、施工工法以及工艺,阐述了地铁隧道开挖方案以及爆破振动控制的技巧和方法。     

隧道施工的光面爆破应用研究

大量工程资料中显示,在铁路隧道施工作业中,爆破开挖方案的设计与实施质量是否能够达到预期效果,将直接对隧道爆破开挖的速度产生影响。同时,爆破施工的质量高低也与后期隧道衬砌支护、装岩运输的速度与成本密切相关。从这一角度上来说,结合隧道工程的实际特点选择最佳的爆破方案是非常重要的。文章即结合某铁路隧道工程实际案例,分析在XX隧道施工中光面爆破技术的设计与施工要点,并通过对光面爆破效果的分析,证实了光面爆破技术在该隧道施工中所发挥的重要作用与价值,值得引起关注。     

小净距隧道掘进控制爆破技术研究

小间距大断面隧道的施工重点在于控制后掘隧道的爆破振动对先掘隧道的影响.结合具体工程,介绍了小净距隧道的特点及爆破控制要求、隧道爆破振动控制技术研究、隧道爆破参数与爆破效果.     

重庆某连接线隧道爆破开挖设计

隧道爆破开挖是一种经济实用且快速有效的施工方法[1]。本文以重庆渝中连接线隧道工程为设计背景,依托微震控制爆破技术,对隧道上断面的开挖进行了设计。通过测量出被保护建筑物与爆破源的距离,利用萨道夫斯基公式反算出最大段装药量,并按照振动速度的要求,分配每段隧道的循环进尺及不同进尺条件下的爆破参数,使施工全过程达到效率最高,操作简单便于施工,炮孔利用率较高的目的。     

城市地下隧道掘进减震爆破方案评价研究

为了研究如何降低城市地下隧道施工的爆破震动效应,本文以某个城市隧道掘进工程为背景,设计了下导洞超前微差爆破方案,并进行现场试验,利用测震仪对爆破振动进行监测分析,发现下导洞超前微差爆破方案虽然一定程度上降低了爆破震动,但是下导洞爆破时,震动速度为1.735 cm/s,没有达到建筑物安全控制标准,为此,在原方案基础上提出了超前非爆+扩挖层控制爆破方案,成功地把爆破震动速度降低在1.5 cm/s以内,在保证隧道掘进效率的同时又保障了建筑物的安全,实现了城市隧道的安全、高效掘进。     

铁路隧道爆破对临近特高压铁塔的振动影响研究

为研究隧道爆破开挖对临近既有特高压铁塔的影响,本文采用现场试验和数值模拟相结合的方法,对铁塔塔基的振动速度进行研究,并且详细讨论了爆心距与振动速度峰值的关系。通过数据拟合,得出本工程条件下隧道爆破质点的振动传播规律及衰减公式。结果表明：塔基的振动速度峰值随爆源与塔基距离的接近而增大,在爆心距为0 m时出现最大振速;竖直方向的振速普遍高于水平方向的振速;三座铁塔最大轴应力均出现在塔基处,最大轴应力随铁塔高度的增加而逐渐减小。数值模拟结果与现场试验结果相近,研究可为实际工程提供参考依据。     

平行导洞爆破扩挖对隧道围岩稳定性的影响研究

随着我国铁路运输网络的不断发展,许多原有单线铁隧道要新增复线,在扩挖平行导洞的爆破施工过程中再次对围岩造成扰动,使得围岩发生应力重分布与二次变形,进而影响隧道围岩稳定性。通过建立三维数值模型对隧道平行导洞扩挖进行数值模拟分析,研究平行导洞爆破开挖对隧道围岩稳定性的影响规律,分析平导洞影响隧道围岩稳定性的机理。     

超大断面隧道爆破质量三维可视化数字模型与评价

现有的隧道爆破质量评价与控制大多依赖决策者的工程经验和主观认识,仅凭人为观测做定性分析,评价与控制成果一般表现为二维平面图,不能直观、可视化对隧道爆破质量进行表达。本文基于隧道数据采集模块、隧道数据前处理模块和隧道三维可视化模型构建模块等提出了隧道爆破质量三维可视化数字模型构建的方法,以成渝高铁某隧道为例,设计了隧道爆破质量三维可视化数字模型基础数据采集方案,建立了隧道爆破质量三维可视化数字模型,提出了隧道爆破质量综合评价的方法。研究结果表明,建立的三维可视化模型可再现隧道爆破超欠挖的真实结构特性,可实现对隧道爆破质量的综合评价,弥补目前隧道爆破质量评价与控制存在的不足。     

2座105m高冷却塔爆破拆除振动测试及分析

在黔北发电厂内2座105高双曲线冷却塔爆破拆除中,对地震波强度进行了监测,测量了爆破缺口内炸药爆炸和冷却塔触地冲击振动的振速和主振频率。经对测试数据分析得出结论:各测点的振动强度都低于安全允许振速;在冷却塔的爆破倒塌过程中,触地冲击振动的频率普遍小于爆破的振动频率;冷却塔倒塌触地引起的振动强度一般略大于爆破缺口炸药爆炸产生的振动强度。测试结果可为类似工程提供参考。     

深圳北站新区大道改建工程爆破专项施工方案

本文根据深圳北站新区大道改造工程的周边环境、隧道开挖及埋置深度、工程地质及水文地质、断面尺寸,详细介绍了新区大道改造工程爆破的设计、爆破施工、安全防护及监控量测的技术要求。     

浅埋偏压隧道开挖爆破振动与控制技术

隧道工程施工最重要的环节就是爆破,因此要进行隧道施工就必须能够控制爆破。笔者对隧道工程中的控制技术和爆破振动进行了深入研究,通过检测与分析得出,振动速度最大的区域在于隧道横断面的偏压浅埋处的地表,而在沿隧道的开挖方向,却表现出了降低的趋势。如能变大楔形掏槽为小楔形掏槽,则可以改善爆破的振动效应以及破岩的效果。掏槽的位置还会影响到隧道偏压浅埋处的振动。因此,如果能够监控隧道浅埋偏压处的开挖爆破振动和效应,并进行优化,则可以控制振动并保证进尺的深度。     

切缝药包爆破技术在提高软岩隧道爆破效果中的运用

爆破是钻爆法施工的隧道一个十分重要的技术环节,爆破结果的好坏与隧道的施工进度发展和工程质量有着密切的关系,同时它也是保证隧道安全施工的前提条件.本文针对宜万铁路线堡镇隧道软弱围岩段光面爆破效果差的情况,引入切缝药包爆破技术,结合现场的实际施工,有效的改善了该区段隧道的光面爆破效果,以期为后期的类似工程提供参考.