某车型侧面碰撞安全性能优化

前排座椅侧面安全气囊对侧面碰撞过程中车内相应乘坐位置的乘员胸部和腹部的保护发挥着重要的作用。文章对某车型的前车门防撞杆结构、车门内护板扶手造型和安全带动作策略进行了优化,然后应用有限元分析软件进行分析,最终在实车上对优化方案进行碰撞验证,有效地解决了该车型侧面碰撞过程中前排假人肋骨受伤的情况,从而全面提升了该车型的侧面碰撞安全性能,为后续新车型的设计开发提供借鉴和参考。     

汽车动力总成悬置系统布置研究

以提高汽车舒适性与NVH性能为出发点,简述汽车动力总成悬置系统隔振原理,研究悬置系统的结构形式、结构参数、布置数目、布置方式等相关参数,分析这些因素对汽车悬置系统的影响。研究表明,不同的动力总成、车身结构的汽车对于悬置系统的要求不同,影响后期的优化分析与解耦设计,因此需根据不同车型选择不同的悬置系统。     

基于NSGA-Ⅱ遗传算法的汽车动力传动系统优化模拟研究

为了提高汽车性能,本文根据实际车型参数拟合出汽车扭矩特性曲线方程和燃油特性曲面方程,并通过NSGA-Ⅱ遗传算法对汽车动力传动系统参数进行优化匹配。此外还进行实车实验,结果证明,NSGA-Ⅱ遗传算法对于车辆动力传动系参数优化问题的解决是切实可行的,最后对优化结果进行分析。     

汽车门锁自动控制电路的设计

简述了集成锁相环电路的原理,结合现代汽车电子自动化控制的需求和应用,采用音频锁相环解码电路、数字锁相环电路和其他数字电路,设计了一种车速检测和对车门的开闭进行控制的电路,在实验室条件下测试取得了良好的效果.还需要在实际条件下作进一步试验.     

沈阳地铁车门锁闭解锁机构故障分析及优化

本文针对地铁车门系统中锁闭解锁机构的功能及使用原理,深入对相应故障进行分析,结合实际运营情况对其结构尺寸等参数改进及优化,通过现场运用及测试,达到了有效降低车门锁闭解锁机构故障率的目的,从而提高了地铁车门的稳定性。     

汽车车门轻量化技术研究

汽车轻量化作为一项重要的设计指标,对提升汽车燃油经济性有着重要作用,汽车轻量化仍是汽车行业未来发展的主要趋势之一。文章阐述了车门轻量化技术的几个思路,如激光拼焊板应用、辊压工艺应用、热成型工艺应用、铝合金及复合材料应用等,通过分析车门外板采用烘烤硬化钢进行优化减薄,说明车门轻量化开展的相关验证内容以及取得的轻量化效果,具体分析了轻量化技术在车门上的应用。     

汽车车门密封条对车门关闭力影响因素探索

汽车车门密封条对车门的关闭力是车门关闭超重的主要影响因素,文章从密封条的结构、性能等各因素的影响机理进行剖析,详尽地介绍各影响因素的评价方法,并从理论上确认工艺上的改善方向。     

某车型车门漏液孔堵盖排水不畅问题改善

根据某车型淋雨试验问题反馈,发现该车型车门漏液孔密封堵盖淋雨试验后存在排水不畅问题。文章主要针对该车门漏液孔堵盖排水不畅问题原因进行排查分析,并提出整改对策、实施验证,从而解决车门漏液孔排水不畅问题,降低由排水不畅引起的钣金锈蚀风险。     

西北工业大学国家科技园——基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台

基于虚拟技术的汽车车型创新设计平台是一项软件开发与办法实现相结合的基础性工作，它以汽车为对象，以产品的数字化信息为核心，以产品虚拟开发技术、网络技术、数据库技术、计算机协同工作技术等为支撑，对汽车的CAID、CAS、CAD、CFD、拓扑优化、PDM等软件环境进行联邦式集成，形成汽车车型虚拟化设计、结构优化及创新设计平台。     

轿车驾驶性能模糊灰色综合评价方法的构建

随着汽车产业迅速发展及汽车的普及,消费者对家用轿车的操控性和运动性能要求越来越高。如何评价汽车的驾驶性能,一直是从事汽车设计、生产和使用者研究探索的问题之一。本文以汽车操控性和运动性的客观性能指标及参数为评价基础,从驾驶者的运动感受优劣为评价目标,来构建汽车驾驶性能综合评价方法,用于帮助汽车设计、试验等相关人员在汽车开发阶段和产品定型阶段对汽车进行结构优化配置。     

汽车减振器异响成因分析及控制对策分析

主要研究汽车减振器异响的成因和控制对策,以某国产车型实际为例,对汽车减振器振动异响的控制技术措施进行了研究,表明合理的技术措施和对零部件加工环节的有效控制能够很大程度降低汽车减振器的异响。汽车减振器异响对行车舒适性有着很大的影响,有必要采取措施对其进行控制,保证行车体验。     

混合动力汽车发动机优化控制策略探析

伴随着全球经济的快速发展,随之而来的不仅仅是经济的进步,还有环境的恶化以及能源危机。开发研制节能、小排放量的汽车能够显著缓解能源供应压力,提升生态环境质量。其中,混合动力汽车就是结合了传统燃油型汽车以及电动汽车的综合车型,其拥有燃油车的动力以及电动车的低排量,成为了解决能源危机,提升环境质量的有效方式之一。文章主要针对混合动力汽车优化控制策略进行探析。     

基于行人保护的乘用车保险杠系统参数优化

为研究某车型行人保护性能,用LS-dyna软件进行了小腿冲击保险杠的碰撞试验,分析了造成行人损伤的相关因素,研究了保险杠参数对行人保护性能的影响,并通过优化保险杠参数提升了该车型的行人保护性能。研究表明,正交试验及主效应分析法对解决此类问题是有效的。     

基于CAN总线轿车车门实验系统设计

针对高职汽车类专业学生开设的车门实验设计了一款基于CAN总线的汽车车门实验系统,实验系统开放透明,便于学习与教学使用。电路选用AT89C52作为控制芯片,学习资源丰富,也降低了开发成本。     

上海大众车顶激光焊接系统优化

激光焊接技术可以保证车身整体尺寸的精确性、车身强度和刚性,目前被广泛应用于上海大众的各款车型.本文首先介绍了激光焊接的基本原理和优势,通过帕萨特,波罗,途安等车型多年的激光焊接经验,归纳出了影响激光焊接质量的七大主要因素.本文重点介绍了上海大众车顶激光焊接系统的优化方案.通过功率参数优化,送丝机构优化,加工镜组姿态优化等工作,有效解决了车顶激光焊接设备问题和质量问题,大大降低了车身的报废率,提高了设备的可靠性和开动率.     

基于DASP系统的长安汽车平顺性试验

汽车制造技术日趋成熟,乘客乘坐时间越来越长。在评价汽车性能时,不仅要考察本身的动力性、经济性等,也要研究其平顺性,通常称为汽车的"人性化"研究。平顺性不仅影响乘员的舒适性,同时还关系到行驶安全、环境污染等问题,因此对汽车平顺性的研究具有重要的现实意义。本次实验以国产长安品牌某型号汽车的平顺性研究课题为背景,以汽车的平顺性评价方法和汽车平顺性理论等为基础。在不同工况下描述平顺性评价结果,从理论和实车实验两方面对车辆的平顺性进行了全面的分析。实车实验过程中采用随机输入行驶实验,实验中收集的加速度信号只包括垂直方向的加速度信号,所以得出加速度曲线是测点处的垂直方向加速度时域曲线,再转化成频域曲线,根据理论公式计算出加权加速度均方根值,进而结合平顺性的评价方法对实验车辆的平顺性进行评价。     

感受实验乐趣 领略科研风采——记“明天小小科学家”奖励活动全国二等奖获得者王元哲

正"伴随着汽车的普及,汽车的安全越来越引起人们的重视,每年在全国各地都有因开车门而不慎造成的交通事故。针对这个问题,我研究发明了智能车门预警避险系统,该系统可以减少因开车门而造成的事故。"江苏省锡山高级中学的王元哲说。也正是因为这个发明,让他取得了第19届"明天小小科学家"奖励活动全国二等奖的好成绩。     

新式车门设计

当今社会,随着汽车的供求量越来越大,能源和空间节省问题成为了核心。目前市场上推出的大多数私家车车门的启闭过于占用空间,给停车也造成了不便,而且在路边开门时经常容易引发交通事故,因此设计一种节省开门空间的车门显得越来越重要。本文主要通过凸轮转动的数学模型介绍了新型的车门开启方式,利用活动车顶,车身轨道,伸缩杆和无窗框车门,使车门在抬升力作用下沿轨道滑向车顶,以实现开门空间占用最小化的功能,并基本不改变原车造型。本文亦对车门开启省力装置和伸缩连杆的设计做了介绍,以保证车门的实际使用性。     

基于iSIGHT的牙轮钻头布齿参数优化方法研究

优化布齿参数是改善钻头性能重要手段之一。针对钻齿井底覆盖图的特性,建立了井底覆盖图均匀度评价、破碎带覆盖率评价等模型,利用Matlab完成了评价模块的开发。通过多参数多目标优化软件isight与钻齿井底覆盖图评价模块协同仿真的机制,建立了一种牙轮钻头布齿结构参数优化的新方法。利用该方法对某型号三牙轮钻头进行了台架试验及布齿结构参数优化设计,其结果表明利用该方法对钻头进行优化设计方便、快捷且可靠性高。     

汽车前轮定位检测设备及检测方法分析

随着汽车行驶速度的提高、对行驶系的要求也越来越高。车轮定位参数的变化、悬架系统松旷、主销与衬套磨损及车轮不平衡等,严重影响了汽车乘坐的舒适性和行车安全性。而前轮定位参数的变化对汽车安全性和舒适性的影响是最主要的,因此,必须对前轮定位参数进行检测。