基于改进曲率法和数据融合的梁体损伤识别方法

为了提高结构损伤识别的准确性,针对现有曲率法不能识别结构首尾单元损伤的缺陷,提出了改进曲率法。将三种损伤指标静态位移差曲率、模态振型曲率差、模态柔度差曲率进行改进及数据融合,提出了基于改进曲率法和数据融合的损伤识别方法。对简支梁进行了数值模拟分析,结果表明,与单一损伤指标进行损伤识别的方法相比,采用基于改进曲率法和数据融合的损伤识别方法具有较高的损伤识别准确性,并且可以识别损伤程度。     

基于挠度差值影响线的简支梁桥损伤识别研究

当桥梁结构应用到一段时间之后,遇到超载以及地震等情况下将会造成结构失效,所以及时对结构损伤部位进行发现,并且针对性地采取对应加固手段,对降低因为桥梁解耦股破坏而造成的而生命财产损失发挥着重要作用。最近几年里,对于结构损伤识别以及检测方面的研究已经变为热点问题,不过现阶段所采用的损伤识别方法经常需要大量的传感器。因此,在此次研究过程,对简支架梁损伤的识别进行了分析,利用挠度差值来对简支架梁损伤位置进行探定,然后预测挠度差值会改变荷载的位置。除此之外,使用有限元的软件来进行模拟的方法,并且对这种方法通过试验来验证。通过验证结果显示,这种方法存在比较多的局限性,并且提出了有关的建议。     

基于扩展卡尔曼滤波的子结构损伤识别方法

为提高环境激励下隐蔽结构损伤在线监测识别的精度和效率,本文应用子结构法对隐蔽子结构的损伤识别方法进行探索性研究,建立了基于扩展卡尔曼滤波的子结构损伤识别方法。该方法在测得暴露结构振动信号的基础上,利用扩展卡尔曼滤波追踪识别子结构的时变参数,根据子结构参数的变化来判定结构发生损伤的位置和程度,从而实现对结构的在线监测识别。首先利用扩展卡尔曼滤波稳定性和子结构法的灵活性,建立子结构损伤进行识别基本理论和程序;接着为了能较快识别结构参数的变化,应用预测残差法建立稳定的复合遗忘因子并应用到扩展卡尔曼滤波中,提高了扩展卡尔曼滤波进行参数识别的稳定性和快捷性;最后通过对一个桁架结构损伤在线识别的实例,对该方法的识别效果和识别误差进行了分析。该方法为隐蔽工程结构实现在线健康监测提供理论基础。     

基于振型参数的装配式桥梁损伤识别

桥梁损伤采用结构动力特性的振型参数进行诊断及定位,使评价桥梁结构性能及诊断桥梁损伤效率明显提高。本文结合装配式预应力混凝土T梁工程实例,在桥梁损伤识别中采用定义位移振型和曲率振型的桥梁损伤识别指标进行分析,结果显示桥梁损伤识别采用位移振型和曲率振型方法可获得良好效果,还可进一步提高桥梁损伤定位的准确性。     

大跨度结构损伤定位的研究评述

对损伤识别技术的现状作归纳与总结,并对其发展方向进行了探讨,讲述了振动损伤识别方法,小波分析,神经网络损伤识别方法。指出了损伤识别中有待解决的问题及其发展前景     

钢筋混凝土桥梁动态检测技术及损伤评估研究

对桥粱结构进行损伤评估研究,是近几十年来随着结构工程研究的不断发展和工程实际需要而提出的一个新兴课题.本文基于振动的损伤识别方法并结合两个工程实例进行桥梁的损伤评估,通过实测值理论值的对比分析,验证了此方法的有效性.     

桥梁结构损伤识别方法综述

我国的地貌丰富,为满足交通需求,大批跨河桥梁和高架桥应运而生,而随之到来的桥梁结构损伤问题也逐渐受到关注。在交通量大且运营压力大的今天,桥梁经常超载运营,再加之各种不可预见的自然灾害,使得桥梁结构疲劳损伤日趋严重。出现这些问题,首先要对桥梁工作状态,损伤程度和安全性进行评估,然后提出相应处理措施。经过多年的理论研究和实践,国内外学者们提出许多关于桥梁结构损伤识别的方法。本文通过对桥梁检测技术的综合叙述,阐明了桥梁检测的主要项目。从而系统梳理桥梁检测技术知识和提高桥梁损伤识别的有效性。     

桥梁病害分析及其诊断

通过对桥梁结构病害的分析和诊断,阐述了桥梁预防病害的方法,为今后新建桥梁和养护桥梁提供了理论参考。论述了适用于混凝土桥梁损伤识别的检测技术、诊断方法,以及带损伤混凝土桥梁的承载力评估的理论和方法。     

无损检测在金宝河大桥中的应用

近年来国内外在桥梁检测技术以及检测手段得到了长足的发展,相继出现了许多包含现代技术的检测方法,其中最具代表性的是对桥梁的无损检测。无损检测能够正确的对桥梁在不同环境下的结构特性及对结构中既有损伤的识别与定位,并且较为准确的、定量的提供桥梁状况数据,为评价桥梁的健康状况提供了较为可靠的依据。     

土木工程结构损伤诊断分析

随着社会经济的不断发展,土木工程的发展逐渐得到人们的广泛关注,其中,土木工程结构损伤诊断更是得到相关学者的高度重视。简要分析了结构损伤识别诊断在土木工程结构中扮演不可或缺的角色,以及国内外损伤识别与诊断方法现状,并深入研究了用于土木工程结构的各种损伤识别与诊断方法,最后提出了土木工程结构损伤识别与诊断方法及其相应的发展方向。旨在有效的帮助开展土木工程相关工作,更好地为人们服务。     

车牌汉字识别方法研究

汉字识别属于模式识别的范畴。通常的汉字识别方法可分为两类：一是基于汉字结构（笔画特征）的结构识别;一是基于汉字统计特征的统计识别。但他们各有优缺点。本文主要探讨了目前主要的车牌汉字识别方法,为汉字识别的实际应用打下基础。     

基于人工神经网络的围岩损伤识别方法

文章提出了根据公路隧道开挖后变形观测数据,建立基于人工神经网络的围岩损伤识别方法.认为首先利用数值计算围岩的变形对神经网络进行训练,然后根据模拟的观测数据对围岩的损伤程度和损伤位置进行识别.数值计算结果表明,人工神经网络具有良好的识别效果.     

车牌汉字识别方法研究

汉字识别属于模式识别的范畴。通常的汉字识别方法可分为两类：一是基于汉字结构（笔画特征）的结构识别;一是基于汉字统计特征的统计识别。但他们各有优缺点。本文主要探讨了目前主要的车牌汉字识别方法,为汉字识别的实际应用打下基础。     

工程结构健康监测研究进展综述——荷载识别与损伤诊断

工程结构的健康问题是目前结构工程研究的热点问题，而结构的荷载识别与损伤别则是诊断结构健康状况的重要手段和方法。文中分别就结构荷载识别与损伤识别问题的研究现状进行了概括总结，并指出了当前结构荷载识别与损伤识别研究中亟待解决的问题。     

桥梁结构检测研究

对旧桥的检测可以评价现有桥梁结构的完好程度和病害,其主要目的是发现桥梁早期的退化过程,并调查退化起因,以便采取合适的维修对策。本文通过对几座旧公路桥梁进行结构损伤诊断,以公路桥梁结构检测病害为基础,阐述了公路桥梁典型病害及其产生的原因,以及在公路桥梁中的应用情况,制定初步的养护维修计划,为公路桥梁结构损伤的研究建立了新的基础。     

武器装备研制项目风险识别方法研究

在武器装备研制项目的不同阶段,采用不同的风险识别方法,可以识别或过滤关键风险源。目前常用的风险识别方法较多,针对风险识别已有许多较为成熟的系统方法,本文对常用的风险识别方法进行学习和研究,并针对武器装备研制项目各阶段工作特点,给出了各阶段识别风险的适当方法。     

桥梁运营阶段状态评估方法概述

桥梁运营阶段的状态评估方法可分为基于可靠度理论和专家经验的方法,本文介绍了规范中给出的评定方法以及基于健康监测的评估方法,其中包括结构损伤识别、剩余寿命预测等,最后对目前桥梁运营阶段状态评估中存在的一些问题及努力的方向进行了阐述。     

基于随机森林的数据融合架空输电线路铁塔损伤识别

架空输电线路铁塔结构是我国主要的输电方式,一旦发生损伤破坏将造成严重的经济损失。本文提出了一种基于随机森林的数据融合架空输电线路损伤识别方法。首先,采用多个传感器获取铁塔在不同损伤位置和程度上的振动加速度信号,并运用小波包对其进行多层分解;然后,将提取出来的各频带能量值构成特征向量输入到相应的随机森林进行训练和测试;最后,将多个随机森林分类器的次级决策进行数据融合,做出最终铁塔损失情况决策。应用该方法对500kV高压输电铁塔模型进行试验,并与单一分类器相比较。通过对实验数据的分析表明,该方法对铁塔损伤的识别效果优于单一RF分类器,可以有效地改善单一分类器的识别能力。同时也表明该方法具有较好的分类效果和容错能力。     

桥梁施工临时结构安全评价分析

受社会经济的影响,我国桥梁建设得到了良好的发展,但这不代表桥梁建设的方方面面有很大进步。就以桥梁施工临时结构安全评价来说,在临时结构风险识别或安全评价等方面容易受到诸多因素的影响,导致桥梁施工临时结构安全评价不标准,无法保证临时结构的安全,可能在后续施工中引发安全事故。所以,强化桥梁施工临时结构安全评价是非常必要的。基于此,以施工风险为切入点,重点分析桥梁施工临时结构风险识别,进而探究桥梁施工临时结构安全评价方法,希望可以提高桥梁施工临时结构安全评价的准确性。     

桥梁结构疲劳损伤声发射信号的规律

为了克服常规无损检测方法不能动态监测疲劳裂纹的损伤程度,根据声发射及其定位技术,采用实验手段研究了桥梁锚固结构在初始裂纹存在情况下,随着疲劳加载过程,其损伤活性的变化情况.实验结果表明,疲劳裂纹具有一定的周期性规律;随着加载的进行,声发射仅器能精确定位出裂纹初始位置和扩展方向.这篇文章主要介绍疲劳裂纹信号的周期性规律和定位效果,关于从复杂噪音环境中如何识别和分离裂纹活动信号,请查看文献‘桥梁结构疲劳损伤声发射信号的特征".