大直径盾构隧道管片破损研究

通过统计分析盾构掘进过程中大直径管片破损规律,综合考虑富水砂卵石地层中泥水盾构掘进参数、泥浆参数、盾构姿态、地层变形机理等信息,确定泥水盾构在砂卵石地层中掘进时,大直径盾构管片破损的主要形式、力学原理、防止措施等,指导类似工程施工。     

超大直径泥水盾构穿越长江大堤施工技术

本文通过南京长江隧道工程右线隧道穿越长江大堤的施工实例,介绍了超大直径泥水盾构穿越长江大堤的施工技术和控制措施,对类似盾构施工具有重要指导意义。     

城市大直径泥水盾构浅覆土下穿既有河流加固技术

通过对北京铁路地下直径线工程泥水盾构浅覆土下穿护城河段加固施工技术的介绍,总结了城市繁华地段下穿既有河流施工过程中,为减小盾构施工对地表河流、地下管线及隧道周边建构筑物影响所采取的加固措施,希望对类似工程有借鉴作用。     

大断面泥水盾构带压作业气体逃逸原因及对策

本文通过北京铁路地下直径线工程盾构试验段施工经验,阐述了泥水盾构带压换刀原理,介绍了带压进仓作业时气压稳定性重要性、分析了气体逃逸原因及对策,为类似盾构带压作业提供参考.     

浅谈浅覆土砂层泥水盾构带压换刀技术

以珠江新城旅客自动输送系统体育中心站～林和西站盾构区间为工程背景,介绍了泥水盾构在浅埋覆土砂层施工过程中换刀,采用带压换刀施工工艺及优点,可供今后类似工程参考借鉴。     

软土地区盾构法施工进洞加固技术研究

西气东输二线长江盾构隧道穿越工程采用AVND3080泥水平衡式盾构机施工.盾构机进润段地质条件复杂,上部为粉质粘土,但其内部含有较多粉细砂,其下部为粉细砂及砂砾层,具有中、强透水性,给盾构构进洞带来很大的威胁.结合竖井结构和施工要求,经多方案比选论证,采用深层搅拌技术对盾构机进洞段进行加固.本文对进洞段加固方法进行了研究论述.     

南昌轨道交通1号线过江隧道盾构施工方案比选

盾构的性能及其与地质条件、工程条件的适应性是盾构隧道施工成败的关键,因此采用盾构法施工就必须选择最佳的盾构施工参数和最适宜的盾构。结合工程特点,对2种盾构机的优劣和适应性进行了综合分析和比较,并提出推荐建议。     

基于正态分布理论的盾构掘进参数预警值的分析与计算

设置盾构掘进参数预警值是盾构施工过程中规避工程事故的有效手段之一.本文依托大量盾构施工数据,提出了基于分布理论的盾构掘进参数的预警值设置方法,根据对掘进速度、刀盘转速、刀盘扭矩和总推力等数据的分析,利用正态分布概率计算公式计算了掘进参数预警值,并在不同地层中验证了该预警值的计算方法.研究表明:微风化泥质砂岩地层中,盾构掘进速度、刀盘扭矩和总推力的数据分布符合正态分布特征;在不同地层中,根据正态分布概率公式计算的预警值与合理区间实际值的误差均小于5％.     

软岩地层中小半径曲线隧道盾构掘进技术研究

利用既有常规盾构,针对软岩地层中小半径曲线隧道施工存在问题进行分析并提出相应的解决方案和措施。通过实施积累盾构机改造和施工控制措施等方面经验和相关施工参数,可供类似条件工程参考。     

淤泥地层泥水平衡顶管施工关键技术研究

福州地铁5号线凤山路站施工与现状污水管相冲突,需对污水管道进行改迁,改迁穿越段为淤泥地层且水位极高,施工难度极大。结合现场实际情况、勘察资料,对现场顶管施工中的泥水平衡顶管施工关键参数、顶管机的进出洞关键技术及泥浆置换进行了研究,可为相关施工提供借鉴作用。     

软土地层中盾构法施工难点分析及监理控制措施

盾构法施工为软土地区修建地铁的一种重要方法,较其他施工方法有很多优点,但在盾构掘进过程中,遇到众多的环境问题和地质性条件方面的限制,仍不可避免对周边土体和周边建筑物产生一定影响。本文分析研究了软土地区盾构施工的难点,并提出了监理控制措施。     

盾构法施工引起地表沉降的安全监测与数据分析

为研究地铁盾构下穿城市地表的变形情况,通过研究盾构法施工引起地表沉降的变形机理,并结合长沙市轨道交通4号线的地铁盾构施工的实例,对地表进行安全监测,在监测数据分析的基础上,分析盾构施工对城市地表沉降影响的变形规律。     

盾构穿越建筑物施工技术

以西安市地铁三号线石辛区间土压平衡盾构下穿、侧穿居民楼建筑物为例,对施工中采取的施工技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进参数控制和地表沉降控制措施,及房屋监测点布置,使盾构安全、平稳通过风险源。     

昆明地铁1号线下穿复杂地段盾构施工关键技术研究

昆明地铁1号线配套项目在复杂的地质、水文及周边环境中,以扭曲的空间曲线连续穿越多处重大风险源,技术难度极高、安全风险极大,被列为昆明地铁头号风险工程。通过对盾构设备改造、综合注浆系统优化、施工参数信息化等一系列关键技术进行研究,安全穿越了所有重大风险源,为盾构施工周边环境保护提供了新的思路与方法,具有推广意义。     

武汉地铁二号线20标盾构穿越孤石施工控制

武汉地铁二号线中宝区间盾构施工范围内有孤石,孤石强度较高,为盾构掘进的一大障碍。采取先注浆加固,再开仓破岩,通过调整盾构掘进参数、加强同步注浆和二次注浆,确保地面和建筑物变形在允许范围内。盾构成功穿越孤石的技术措施和主要控制点对于同类工程近似段地层盾构法施工可供借鉴。     

基于盾构隧道施工现状分析的对策研究

随着我国城市的快速发展,市政工程的规模也越来越大,地下工程尤其是城市地铁的建设工程变得普遍,而传统施工方法受到地下工程施工场地的限制和城市道路交通环境因素影响存在很大的局限性,不能普遍使用,此时盾构隧道施工因其对城市正常生活和节奏影响较小而成为了地下隧道施工的首选。这一技术已在很多地方被广泛应用。目前我国在盾构隧道方面有了一定的施工经验和技术,但问题仍然存在。如盾构隧道管片设计、开挖面稳定等技术问题和盾构隧道施工管理问题。本文主要介绍盾构隧道施工的现状以及出现问题与解决对策。     

接地技术在盾构施工中的应用研究

目前盾构作为非开挖技术,在地下交通和市政工程方面得到了广泛的应用。但在盾构施工过程中,经常出现设备损坏和误动作等情况,不仅威胁到人员和设备安全,还影响了工程进度。本文结合西气东输二线长江盾构工作,详细分析了接地对电气系统可靠性的影响,论证了接地技术在盾构施工中的重要性．     

盾构近距离掘进对建筑物的损伤及其保护措施

盾构施工对邻近建筑物的影响及保护是盾构隧道关键施工技术之一。本文总结了盾构隧道施工引起地面沉降和土体变形理论的研究成果,探讨了盾构施工对土体扰动影响,盾构近距离掘进对建筑物损伤的机理。结合天津某工程实例,分析并比较了一些常见的施工措施对临近建筑物保护的效果,这些施工措施可为以后相关工程提供借鉴。     

浅析盾构隧道施工引起的地面沉降机理与控制措施

地表沉降控制是盾构隧道施工的重要控制因素。本文围绕盾构法隧道引起地面沉降这一问题进行了探讨。先对盾构施工的原理和关键因素进行了阐述,在空间上和时间上对盾构施工引起地面沉降的机理进行了探讨,对盾构隧道的地面沉降这一问题给出一个定性的解释;围绕引起沉降的机理,对盾构隧道地面沉降的主要影响因素进行了总结;另外,对盾构隧道沉降预测的方法进行了总结和探讨,对盾构隧道的地面沉降这一问题给出一个定量的解释;最后简单介绍盾构隧道沉降控制措施和控制原则,为盾构隧道施工提供有益的参考。     

成都地铁滚钢法盾构过站施工技术

国内城市地铁施工规划的特点决定了地铁隧道施工中存在盾构过站施工作业,由于不同的设计特点即决定了盾构过站方式的不同,作者主要针对成都地铁2号线特点,对滚钢法盾构过站技术进行了论述,并确保了盾构施工的安全。实践认为这是一项先进的盾构过站施工技术。