“静音飞机”——未来飞机的模型

正美、英两国科学家经过多年研究,新近推出一种外形好似"翼形伞"结构的隐形战机。据称,英国伦敦皇家航空协会已展示了这种世界首架"无噪声飞机"的设计模型。它大小约相当于波音767型喷气式客机,其降噪绝招是:发动机置顶,从机翼上方吸入空气,减少噪音,节省能源;机身机翼一体化设计,不仅减少气流产生,.而且去除了机翼抖动,使噪音降低;采用比传统发动机大两倍的超大功率发动机,使飞机以较低速升空;     

大涵道发动机分排喷管参数化设计

<正>作为航空发动机主要部件之一的排气系统,其气动外形、重量及性能等对发动机乃至飞机的性能都有很大的影响。而大涵道比涡扇发动机分开式排气系统,涉及到内涵、外涵和外流三股不同总温总压气流的相互作用,存在明显的亚声速、跨声速和超声速区域,流动状况极其复杂。本文基于国外大涵道比涡扇发动机排气系统,建立了外形参数化设计方法,通过CFD计算,分析研究了大     

涡桨飞机动力系统发展趋势

自第一台涡桨发动机研制成功,至今已有70年发展历程。从战斗机到民用机,涡桨飞机都体现了它不可替代的重要作用。本文通过分析、对比国内外涡桨飞机动力系统的发展历史及发展现状,整理出成功的发展经验及对未来涡桨飞机动力系统的发展趋势做出展望,以此为我国涡桨发动机的发展及航空发动机产业的快速发展提供理论参考。     

复材泡沫夹芯飞机结构的制造缺陷收集和修理

本文收集了在全复合材料飞机机体结构制造过程中,在复材泡沫夹芯材料飞机结构上出现的各类制造缺陷,包括冲击损伤(含VID和BVID)、分层、夹杂、褶皱和气孔等。对这些制造缺陷进行了目视检查和评估,并采用不同的修理方法修复这些缺陷。实践表明,这些修理方法较好的恢复了结构设计要求的气动外形、强度和刚度性能。     

大型飞机设计中的气动弹性关键技术分析

气动弹性作为大型飞机的弹性变形因素,对飞机飞行过程中的结构存在较大影响。空气动力作用下飞机会产生相应弹性形变,这之后弹性形变又会影响周围的空气动力,飞机周围空气动力又会继续影响飞机的弹性形变。针对这种大型飞机飞行中的气动弹性,主要从飞机设计方面,进行飞机翼面刚度、结构动力学、跨声速振颤、气动伺服等技术研究,以在保证大型飞机稳定飞行的同时,减少飞机的气动弹性干扰与安全隐患。     

飞机进气道/发动机匹配安装结构设计

目前国内飞机进气道/发动机流场匹配试验工作还不够充分,外场试验时会发生发动机喘振故障。为开展飞机进气道/发动机匹配试验工作,需采用真实的飞机进气道与发动机联合试验。设计了一种飞机进气道地面卧式台架安装结构,经校核、使用,该安装结构满足安装、强度要求。     

我国发展大飞机面临的问题及建议

文章指出我国大飞机发展进程中存在的问题.对我国发展大飞机提出"以人为本、发动机先行、产学研结合的大专家平台"等措施建议.     

匪夷所思的新奇飞机

随着现代科技的飞速发展，作为人类最重要的飞行工具——飞机在外形、性能等多方面发生了重大改变，在飞行方式上也发生了奇妙的改变。     

收放折叠式飞机液压千斤顶

范令栋,山东新泰人,空军专业技术七级,上校军衔,中国人民解放军驻成飞公司军事代表室退休干部。先后毕业于空军工程学院航空机械专业和海军航空工程学院自动控制专业,长期从事部队飞机、发动机维修与飞机监造、验收等工作,在飞机性能改进方面获得军队科技成果三等奖,曾参与国军标（GJB）审定及部队多部教材的编写,发表专业技术论文10余篇。     

飞机外形参数化设计的应用探索

本文介绍了参数化设计的特点,给出CATIA系统下实现模型参数化设计的手段,着重讨论了飞机外形参数化设计方法,以供飞机外形设计人员参考。     

某型飞机副翼颤振特性研究

基于某款飞机副翼独特的气动外形,通过变参分析研究了其颤振特性。考虑影响副翼颤振特性的重要因素,根据某机翼的刚度、质量及气动外形数据,建立颤振分析模型。分别研究了副翼气动面的建模方法、副翼配重、操纵刚度对副翼颤振速度的影响。根据变参颤振分析结果,提出设计改进建议以满足适航要求。     

民用飞机机头外形设计的思考初探

随着我国民航产业的发展,我国逐渐具备了研发和生产大型民用科技的能力,而民用大型客机的研发与生产是一个国家总体工业能力的集中体现,而在设计建造大型民用飞机时飞机的外形设计将直接影响整个飞机的气动性能,同时影响飞机内部的空间配置及今后的升级能力,因此外形的设计时进行大型运用飞机设计研发与生产的第一步。而机头的设计在整体的外形设计中十分重要,需要工程师进行细致的设计,以提升大型民用机在内部空间利用的可升级潜力。     

飞机油耗测试异常现象研究

<正>飞机发动机油耗是试飞测试的重要组成部分,通过分析油耗测量系统和测量原理,结合飞机发动机油耗参数测试经验,从不同角度分析了造成油耗测试异常问题出现的原因,提出了解决问题的思路和工作流程,最终找到了发动机油耗数据异常的原因。     

航空发动机配装飞机技术协调程序与原则

航空发动机是飞机的“心脏”,航空发动机和军机的战术技术性能协调性、结构相容性、功能匹配性直接关系到飞机的飞行安全和战术性能,是飞机与发动机技术协调的技术依据和指导原则。     

关于飞机前掠翼的发展及分析

在高新科技引领时代发展的今天,飞机制造领域的发展很大程度上就能代表国家的国际地位。在当前情况下,后掠翼飞机是各个国家空军装备的主要飞行器。后掠翼飞机在高空高速有着比较好的机动性能,但是前掠翼可以使飞机的气动性能大大提高,使得飞机在飞行时机动性能成倍地提高。由于技术和材料的制约,使得前掠翼飞机不能够很好地推广和应用。前掠翼飞机的流行和推广必然离不开材料技术的高速发展,更多性能更为优异的材料将为前掠翼技术的发展奠定基础。     

鸭式客机气动布局特性研究

采用CFD技术对鸭翼布局和常规布局飞机进行气动特性估算。利用计算机辅助软件对缩比飞机模型进行流体计算,通过对计算数据的处理,获得两种布局飞机在升力系数、阻力系数、升阻比、俯仰力矩等多个方面的典型气动特征参数,再对这些特征参数进行比对,最终得出两种布局飞机在气动方面的优缺点。     

提高飞机发动机耐久性和可靠性的措施研究

在航空航天领域中,发动机担任着重要角色,作为飞机的核心动力源,发动机必须具备较高的耐久性与可靠性,才能保障飞机的安全稳定运行。可以说,航空发动机组是世界上复杂性、综合性较强的工程机械系统,为满足高温、高压、高转速、高载荷的环境需求,发动机必须具备较强的可靠性与耐久性。对此,文章对如何提高飞机发动机的耐久性、可靠性展开探讨。     

基于激光投影的飞机装配定位技术应用

激光投影技术目前已广泛应用于飞机整机喷涂、碳纤维复合材料的铺层等,尤其对复材零件的铺层效率有着明显的提升效果。通过对激光投影技术原理及操作流程的研究,认为激光投影对实现飞机部件装配中小型连接件(系统支架、角片、接头)的快速精确定位有良好的效果。以选取机加框、长桁等装配精度较高的零件外形或工艺孔特征作为基准建立飞机内部相对坐标系,将待定位零件的外形轮廓特征以激光线条的方式投影至飞机表面,实现小型连接件(系统支架、角片、接头)的数字化定位,为飞机部件数字化、智能化、柔性化装配打通"最后一公里"。     

水陆两栖飞机起落架关键技术

本文围绕水陆两栖飞机起落架总体布局设计、刹车机轮及刹车装置、防腐蚀和耐磨蚀等几个方面的特点综述了水陆两栖飞机起落架设计技术的国内外现状和发展趋势,并指出我国发展水陆两栖飞机起落架所急需解决和突破的相关关键技术。     

发动机在空中轰鸣

对于一个从事航空的人来说,每当看到飞机掠过天际,听着发动机那巨大的轰鸣声,总是无比激动。航空发动机不像飞机那样有着优美的外形,它总是低调地隐藏在飞机外壳之下。但熟悉飞机的人都知道,航空发动机是绝对的高科技,凝结着人类的智慧和汗水。