保护压板快速测量装置研制

保护压板的另一种称呼是保护连片,也可以叫做是跳闸压板、它是保护装置联系外部接线的桥梁和纽带,是关系到保护的功能和动作出口正常发挥的一种重要的部件。本文研究的是一种多块保护跳闸出口压板的快速测量的装置的研究。一种保护压板快速测量的装置包括测量线、低压直流电源、运算放大器、第一电阻、第二电阻等等。目前阶段在电力系统之中,电压表测量的方式和方法还是存在一定的缺陷的,需要不断的重复才能达到一个保护装置的动作。所以对于保护压板快速测量装置的研制非常重要。     

无损检测技术在飞机复合材料上的应用

主要阐述了飞机复合材料的定义及分类,研究了常用无损检测技术,对保障飞机安全运行有一定作用。     

摩托车电子仪表检测装置的研制

为解决传统摩托车仪表检测中存在的检测模块分散、检测方式繁琐、测试误差率大等问题,提出一种基于瑞萨单片机控制的车辆组合仪表检测系统,将分散的测试模块组合成自动检测系统,测试结果利用机器视觉技术检测误差。经测试分析,该测试装置的车速、发动机转速、油位和指示灯信号的实际输出均有合适的精度,满足QC/T595-2008国家规定的误差范围。该方案应用于摩托车仪表检测中可以提高检测效率,实现检测的自动化,具有一定的应用价值。     

浅述加密磁头快速检测装置

加密磁头快速检测装置及方法,加密磁头快速检测装置包括用于检测磁头的综合测试仪及与综合测试仪连接的用于获取磁头信息的检测夹具,加密磁头快速检测方法包括步骤:A、在控制电脑中预设加密磁头的检测信息;B、使用快速检测夹具获取磁头信息;C、综合测试仪接收磁头信息并测量得到加密磁头的测量信息发给控制电脑;D、控制电脑获取测量信息后与检测信息比对,输出结果。从而使得本发明能对加密磁头进行高效快速的检测。     

海上小型橇装快速解堵装置的研制

胜利海上现有油井444口,注水井212口。根据海上正常生产需求,每口水井每年需进行2 3次洗井维护作业,年洗井维护任务需求达到400 600井次。由于海上施工的特殊性,油水井解堵需动用平台或者配套专用洗井船及设备,难以满足洗井、解堵措施工作量需求,海上层段合格率低(56%)、低产低液井多(50口)等矛盾进一步恶化。通过研究小型橇装快速解堵装置,利用in管线,较为快速的将解堵剂送入目标深度,通过水射流冲洗,完成油水井解堵。该装置体积小(2m),重量轻(2t),能适应海上平台空间小,运输不便利等条件;可不动管柱、带压、快速,可解决常规措施难以解决的蜡堵和结垢;费用低、操作简便,具有较好的推广应用前景。     

磺酰脲类除草剂快速分析装置研制

长残留磺酰脲类除草剂在我国被广泛应用,其残留会破坏土壤微生物生态系统,影响土壤质量及后茬作物.中国科学院沈阳应用生态研究所针对氯嘧磺隆等磺酰脲类除草剂性质特点,筛选出具有高效降解功能的微生物菌株,通过室内模拟实验证实其对土壤微生物菌群恢复有明显效果.在复合降解菌系田间样地实验中,需要频繁监测并绘制除草剂降解曲线,然而当前传统检测仪器不能满足课题对氯嘧磺隆快速降解的检测需求.     

磺酰脲类除草剂快速分析装置研制

长残留磺酰脲类除草剂在我国被广泛应用,其残留会破坏土壤微生物生态系统,影响土壤质量及后茬作物.中国科学院沈阳应用生态研究所针对氯嘧磺隆等磺酰脲类除草剂性质特点,筛选出具有高效降解功能的微生物菌株,通过室内模拟实验证实其对土壤微生物菌群恢复有明显效果.在复合降解菌系田间样地实验中,需要频繁监测并绘制除草剂降解曲线,然而当前传统检测仪器不能满足课题对氯嘧磺隆快速降解的检测需求.     

基于声振法的飞机复合材料构件损伤检测技术研究

本文基于声振检测方法,依据不同损伤特征,分别从材料的固有刚性和振动频率两个方面对飞机复合材料结构损伤进行研究。声振检测方法尽管很早就已出现,但仍停留在经验层面。本文利用压电传感器及定向麦克风同时采集被测件的损伤特征,检测结果更为精确。同时理论推导敲击检测力学模型,设计出一种便携式敲击力锤,大大提高实用性。     

电动汽车交直流充电接口一致性检测装置的研制

基于最新颁布的国内充电设施接口标准,提出一种电动汽车交直流充电接口一致性自动化检测系统和装置,可以实现对交流和直流充电设施的充电接口一致性以及充电通信兼容性等方面自动化检测。该装置可促成电动汽车交直流充电接口的统一,实现电动汽车交直流充电接口的综合检测,并可以将检测结果以报表的形式输出,有效规范不同运营商充电设施接口和充电通信兼容性等问题。经试验得出,该检测装置可以缩短检测时间,提高检测效率,单项检测时间缩短为5分钟左右。     

通用飞机复合材料修补技术的研究

随着通用飞机复合材料市场需求的扩大,所需的修补技术也日益受到广泛关注。本文主要介绍了通用飞机复合材料的损伤形式、复合材料修补的原则、修补方法及修补技术在复合材料中典型应用,为后续通用飞机复合材料修补技术奠定了理论基础。     

光切式标准伤痕深度检测装置的研制

目的:高精度无损探伤仪器需要通过标准伤痕试块实现量值溯源,由于缺乏专门的仪器,深窄槽形伤痕的深度测量是一大难点。为了解决这一难点,基于光切原理,研制了一台非接触式的标准伤痕深度检测装置。方法:将光切图像用于瞄准,采用两次调焦及两次瞄准的方法测量槽深,同时通过自编软件可实现光带与基准线之间瞄准的自动判断。利用高精度长度计作为深度测量标准器,通过机械设计和装校使深度测量符合阿贝原则,提高测量精度。结果:装置的深度测量范围可达10 mm,测量不确定度可达U=1.5μm(k=2)。结论:该装置的研制有效解决了高精度无损伤痕探测仪的量值溯源问题。经过适当地改进还可拓展到大型零部件的表面伤痕检测,填补大型零部件伤痕现场定量标定的空白。     

浅谈WP3103区域自动气象站防雷装置定期检测

本文通过对区域自动气象站防雷定期检测中,详细介绍和分析如何检测区域自动气象站的避雷针、引下线、接地集排、各仪器设备的接地、二级SPD浪涌保器,希望在日后区域自动气象站防雷定期检测有借鉴作用。     

通用飞机复合材料结构设计值探讨

设计值是通用飞机复合材料结构设计的基础,通常需要基于复合材料积木式试验确定设计值。鉴于领世AG300复合材料轻型公务机研发过程中确定设计值的经历,对合理确定通用飞机复合材料结构设计值的一些方法进行分析与探讨。     

筛管挡砂精度检测装置研制及应用

<正>筛管挡砂精度是指通过筛管的最大颗粒粒径,它是机械防砂设计中重要的技术参数,直接影响最终的防砂效果。一直以来,筛管的挡砂精度都是由各自生产厂家直接给出,其准确性难以保证[1]。因此,自主研制了筛管挡砂精度检测装置,以检测不同筛管的实际挡砂精度。1筛管挡砂精度测试装置研制利用真空抽滤实验装置的结构原理,研制了一套筛管挡砂精度检测装置,其流程图如图1所示。该装置主要由漏斗、样件夹持器、过滤杯、抽滤瓶、连接管、真空泵及支架等组成。     

美研制超宽无人飞机

美国国防高级研究计划局一项代号为“秃鹰”的新计划,计划在未来制造一架能够在高空持续翱翔5年的飞机。这架拥有极好耐久力的飞机能够持续监视从恐怖分子训练营到天气变化、重建受灾区的通信等各种事情,可谓是无所不能。     

一种高压电容器多功能放电检测装置的研制

高压电容器多功能放电检测装置,用以解决现有技术采用独立对高压电容器设备进行检测,存在的需要多次更换检测装置,操作人员容易遗忘检测内容,使后继操作存在触电风险,影响人身和设备安全。该放电检测装置具有较强的实用性和可靠性,同时具备多种功能。     

现代飞机研制中的试验

现代飞机的研制是一个庞大的系统工程。一种新型号现代飞机的研制通常需要成千上万不同专业的人员分工协作,共同完成,耗时可长达10余年,甚至20年。一种新型号的飞机从论证到总体设计,从细节设计到理论校核,从制造装配到试飞,再从批量生产到交付用户使用,整个过程中必须做各种各样费时耗力的试验,以确保设计的飞机能够在各种可能的环境或载荷下具有良好的空气动力特性（简称“气动特性”）、足够的强度、各种系统和设备正常工作,以及良好的飞行品质。     

美国科学家研制振翼飞机

据美国媒体18日报道,美国密苏里·罗拉大学的研究者们正在致力于制造世界上第一架通过太阳能提供动力的无人驾驶振翼飞机,而美国空军和NASA的科研专家们也斥资数千万美元投入类似领域的研究,希望能设计出一种能像游隼一样灵敏和快疾的军用"变翼飞机".     

浅析飞机复合材料结构修理技术

以飞机复合材料结构为主要研究对象,对复合材料的类型、结构特点、性能特征等进行了系统总结和分析;同时对飞机复合材料冲击损伤的特点和模式进行归纳,引入复合材料各种基本修理方法,依据设计指标和技术要求进行修补,为复合材料修理工作的实施和开展提供有力的支持。