考虑人群荷载的宽幅桥梁荷载试验研究

为评价建成桥梁的承载能力状况是否满足设计要求，确定桥梁实际的使用条件和运营状况，通常需要对目标桥梁进行荷载试验。本文以宣威市的浦山路梁桥为工程背景，结合图纸使用MIDAS/Civil 2020有限元软件对桥梁进行建模计算，并基于现场荷载试验法对目标桥梁进行承载能力状况评定。结果表明：各试验工况下，在各加载下求得的荷载效率系数值介于0.95～1.05之间；桥梁测试截面的实测应力校验系数介于0.98～1.01之间，各测点的挠度校验系数在0.500～0.711之间，说明该桥的结构强度、刚度具有一定的富余度，能满足实际运营需求；控制截面上多数测点的相对残余应变和挠度值较小，表明桥梁结构多处于弹性工作状态；另外，有部分挠度和应变测点出现残余挠度和残余应变，其相对最大值分别为13.3%,7.5%,表明该桥在受到荷载作用后能产生可恢复原来状态的弹性变形，结构整体的刚度分配较为均匀，横向连接可靠。试验结果表明该桥技术状况以及承载能力满足正常使用要求。     

基于静力载荷试验的桥梁承载能力评定

某桥施工完成后,为确保安全运行,须对该桥进静力荷载试验,测试该桥主体结构在试验荷载作用下主要测试截面的应力和挠度,将实测值与理论计算结果、规范限值相比较,判断桥梁的施工质量及桥梁结构的实际承载能力,确定桥梁的实际运营状况和使用条件,为该桥竣工验收、运营使用以及今后桥梁的养护提供技术依据。     

某铁路特大桥跨中断面静力加载分析

桥梁静力荷载试验主要是通过测量桥梁结构在静力试验荷载作用下的变形和内力,确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符。它是检验桥梁结构实际性能,如结构的强度、刚度等最直接、最有效的方法。铁路桥梁由于其荷载大,对桥梁结构的要求也更加的高,荷载试验的重要性不言而喻。     

预应力混凝土简支空心板桥静载试验分析

桥梁静载试验是评定桥梁承载能力的重要手段。①利用桥梁结构分析软件MIDASCIVIL,并结合梁格法建立一座预应力混凝土简支空心板桥的试验跨的有限元模型：②在各试验荷载工况作用下,测试跨中截面处各空心板的挠度值以及各空心板板底纵向应变值;③将实测值与有限元理论计算值进行对比分析。结果表明：该桥结构强度和刚度均满足城-A级汽车荷载的要求。     

桥梁静动载试验检测方法的应用技术

公路桥梁加固、改造或新建,要通过桥梁静动载试验来判断桥梁的承载能力,记录桥梁在荷载作用下的结构反应,通过施加静荷载,测量结构在静荷载作用下的变形变位等响应,验证或确定结构的承载能力。通过动荷载试验,采用刹车,跳车,跑车等技术手段,确定桥梁的动力特性及动荷载对桥梁的冲击作用,以此为桥梁的承载能力评定和日后养护、维修、加固的决策提供科学依据和支持。     

桥梁承载能力检测评估方法

桥梁检测与评估主要目的是判断桥梁结构的可用性。桥梁结构承载力的评定以桥梁的实际测量基础为依据,不同类型的桥梁测量内容要求也不尽相同。在具体的工作中桥梁承载能力检测评定主要有两种方法分别是:技术状况评定、主荷载试验法评定。从桥梁承载力分析入手,着重分析了两种桥梁承载力分析方法的利弊。     

TRIZ方法在桥梁挠度测量方法改进中的应用

依托于桥梁实时在线监测系统的研发,主要解决的技术难点是如何对桥梁挠度进行实时测量,并且架设设备不影响桥梁的结构状态。为突破这一技术难题,在已有的条件下进行优化创新,首先通过建立技术系统,提出新技术系统的要求及最终理想解,利用TRIZ理论中的创新原理、标准解系统及功能化模型得到4个解决方案;然后根据TRIZ理论的进化法则对得到的解决方案进行定位分析,利用评价模型对所有解决方案进行方案评价,发现其中倾角仪测挠度方案最优;最终实施该方案并应用到实时在线监测系统中,可有效降低运营中长期阶段的中修、大修频率,延长桥梁使用寿命,降低桥梁全生命周期的养护维修成本。     

预应力空心板桥限载标准适应性分析

以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证了已有桥梁限载分析模型的工程适用性。针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度。经与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程适用性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的承载能力要求;与安全等级三级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。     

分布式光纤传感技术在桩基水平载荷试验中的应用

介绍了分布式光纤传感技术(BOTDA)测量应变原理和传感光缆布置,推导了单桩在水平荷载作用下利用实测分布式应变计算桩身弯矩和挠度的计算公式。单桩水平载荷试验时,不同位移测试计算方法的成果对比分析表明:分布式光纤传感技术测量桩身应变数据准确、可靠,计算的挠度与测斜仪测得的水平位移一致,计算的弯矩分布合理,可推广应用于基桩质量检测和长期安全监测。     

文昌桥粘贴钢板加固及试验检测分析

文昌桥建设时间较早,至今已营运营多年,随着车流量不断增大,特别是大吨位的车辆越来越多,桥梁的承载能力受到极大的挑战。对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修。通过全桥荷载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明桥梁结构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能否满足加固设计荷载要求,检验粘贴钢板法对梁体结构的加固效果。     

桥梁养护中公路桥梁荷载试验检测研究

公路桥梁是一项重要的基础设施,它的通行状况直接影响着人民生活水平的改善,与社会经济的发展也存在很大的关联性。公路桥梁荷载试验对桥梁养护的检测具有十分重要的意义。这主要体现在桥梁的承重力的科学设计方面,另一方面也可以在桥梁养护中起到检测桥梁坚固程度的作用。因此,荷载试验是桥梁养护工作的重要手段,在桥梁后期的安全使用中起到不可忽视的作用。以桥梁养护为出发点,研究桥梁荷载试验检测在桥梁养护工作中的实际作用。     

桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能的检测方法研究

随着汽车载重量不断加大,桥梁架构及构建承受的动荷载增加,桥梁用预应力混凝土很容易出现疲劳安全问题,针对传统方法在桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能检测方面一直存在检测性能低、效率差的问题。提出基于裂缝粘结滑移理论的桥梁用预应力混凝土疲劳安全性能的检测方法。通过分析桥梁用预应力混凝土损伤,引入初始挠度扩大系数法计算荷载挠度,采用网格划分层次法构建预应力混凝土疲劳安全性能的有限元分析模型,在此基础上,引入裂缝粘结滑移理论,计算最大裂缝宽度,对其安全性能进行检测。实验结果证明,采用改进检测方法时,其应力及位移检测均较准确,疲劳损伤检测相比传统方法均要优越,具一定的实用性。     

公路桥梁静载试验检测技术的研究

在道路交通运输中,公路桥梁是十分重要的组成部分,对于社会经济发展产生了重要促进作用。在道路桥梁使用过程中,通常由于自然、荷载等因素影响而使桥梁产生不同程度的损伤,进而使桥梁结构降低了耐久性与使用安全性,因此,加强评估桥梁结构状态对于桥梁安全具有关键性作用。在桥梁结构健康检测中,静载试验是准确、高效、无需较高成本的一种荷载试验方法,可直接加载桥梁结构实施检测,并对比分析理论计算值,可实现对桥梁结构使用状态的准确判断。本研究基于对静载试验检测技术的深入探讨,与具体工程实例相结合,较深入地研究分析了静载试验检测技术的有关内容,对于提高静载试验检测技术的应用效果具有一定的参考价值。     

市政桥梁检测系统技术研究

桥梁检测是时桥梁结构及部件的材料质量和工作性能方面存在的缺损状况进行详细检测、试验、判断和评价的过程.主要介绍通过桥梁的荷载试验(包括静荷载试验和动荷载试验)对桥梁整体结构性能、功能状况的检测、评估和鉴定,了解桥梁结构的病害情况,评价桥梁结构当前的实际工作状况.     

预应力箱梁抗裂性和挠度验算研究

为保证预应力混凝土梁从预加应力、荷载作用等阶段的安全可靠,应对桥梁各个阶段进行截面的验算。针对某预应力箱梁,对其截面进行抗裂性和挠度验算。     

Midas Civil在确定桥梁静载试验布载中的研究

桥梁静载试验是评价桥梁的成桥质量和评估桥梁实际承载能力有效的方法,而根据桥梁设计等级确定试验控制荷载值,使控制截面产生最不利的变形（内力）,是桥梁静载试验成功与否的前提。目前,确定试验控制荷载的方法有很多。本文利用Midas Civil空间有限元软件来具体计算荷载布置[1]。得到了合理的试验加载方案,且该方法有精确性与快速性等优点。     

某人行天桥人行荷载下有限元分析

本文基于某铁路跨线人行天桥工程实例,应用有限元分析软件SAP2000,对该钢结构跨线桥梁的整体进行有限元分析,并结合本工程特点确定合适的人行荷载模型,并进行动力响应分析,确定该桥在人群脚步荷载作用下其跨中节点的加速度和位移时程曲线特征,并分析其跨中节点的挠度值变化。     

单跨拱桥荷载试验研究

对某拱桥进行静力荷载试验和动力荷载试验,测试并分析静载工况下的拱肋和系梁挠度、吊杆拉力、拱肋与系梁的截面应力。试验结果表明该桥受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试其自振特性,并进行了跳车试验,分析了在行车下的冲击作用。     

超载状态对桥梁弯拉性能影响研究分析

针对超载对桥梁弯拉性能的具体影响,本文采用物理模型试验的方法,对桥梁进行加载试验研究,并在基于不同加载工况下,分析超载状态对桥梁挠度、应变和裂缝宽度的具体影响,为同类工程的研究提供依据。     

桥梁静载试验的研究与总结

桥梁静载试验时检测桥梁结构承载能力普遍采用的手法,通过对桥梁控制截面进行加载所得到的应力和挠度结果与理论计算结果进行对比,便能评定结构的承载能力,本文对桥梁静载试验的方法进行了系统的研究和总结。