X型平面交叉口的渠化设计方案研究

X型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对南宁市某一X型平面交叉口交通情况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案。     

城市道路T型信号交叉口微观仿真研究

城市道路交叉口是城市道路系统中的重要的组成部分,交叉口的拥堵现象会影响交通的有效运行,提高交叉路口的通行能力对城市的交通有重要意义。利用VISSIM仿真软件对辽宁省鞍山市园林路——二一九路的T型交叉口的高峰交通量、信号配时进行模拟仿真,对仿真结果进行分析,提出优化方案。通过对比优化前后的行车延误、排队长度,验证了优化方案的有效性。优化后的配时方案缓解了交通压力,可以为城市信号交叉口的优化和通行能力的提高提供有效的参考。     

T型梁施工工艺

本文T型梁施工目前应用十分广泛,结合自己的实践经验浅谈T型梁施工工艺。     

T型梁施工工艺

本文T型梁施工目前应用十分广泛,结合自己的实践经验浅谈T型梁施工工艺。     

钢筋混凝土T型梁桥检测与加固浅析

本文结合工程加固实例,简要阐述钢筋混凝土T型梁桥的检测与加固,浅析加固过程中的经验与认识,为此类桥提供相应的参考。     

丁家窑T型梁桥加固维修设计与施工

装配式T型梁桥在正常运营中,由于超载、超重车辆的作用,加之设计施工等方面的因素,造成横隔板连接件断裂、脱焊、混凝土脱落、铁件外露,桥梁刚度下降、稳定性差。本文以丁家窑桥为例介绍了装配式T型梁桥横隔板连接件断裂、脱焊这一常见病害在日常养护中的维修。     

T型预应力梁张拉应力分析

首先确定了非线性有限元分析模型中所采用的材料本构关系和强化模型,基于大型有限元软件ANSYS建立了全梁有限元模型,采用三种工况张拉预应力筋,分析了T型梁跨中的应力与张拉预应力筋顺序的关系并与桥梁规范中的计算方法进行了比较,分析了产生差异的原因。     

EXCEL在T型梁设计计算中的简便应用

计算机专业软件的应用大大提高了土木工程师的工作效率,但它也存在一系列的弱点。通过T型梁的设计中选择最经济合理的结构的案例,介绍在土木工程设计计算中,可以借助常用的办公软件EXCEL实现复核调整成果这一环节,杜绝了手工繁琐冗长的计算和大量的时间消耗,提高工程人员工作效率。     

航站楼复杂T型柱制作及安装

目前,在大部分的航站楼工程建设中,施工单位普遍采用了T型柱的箱形结构形式,这种T型柱的钢柱长度较长,内部放置了大量的纵向、横向隔板,是属于一种组合式的箱体结构。并在实际的施工过程中,施工人员会对大箱体以及两侧单独的小箱体进行分别的组装与焊接施工,最终将这两部分统一组装在一起,形成一个完整体的T型柱,再通过采取有效的吊装方法,以此来对焊接技术难题进行有效的解决,从而促进T型柱加工制作及安装工序的顺利开展。因为,笔者就通过结合自身多年的工作经验,针对航站楼复杂T型柱制作及安装进行了深入的研究讨论,并得出以下相关结论,以供参考。     

T型梁板模型的设计与制作研究

本文主要介绍诸永高速公路温州段第13合同段预制T梁的模型设计构思与加工制作经验,以及在公路桥梁施工中预制梁台座与模型的搭配经验.     

T型预制梁外观质量控制分析

近年来,高速公路事业的蓬勃发展,给公路桥梁的建设带来无限生机,T型预制梁、这种在桥梁建设中使用十分普遍的梁型也越来越多的被人们所接触、认识。然而,由于T梁一般采用场地集中预制,生产量大,对梁模要求高,因此一般采用钢模。钢模较之木模的最大缺点是不吸水,加之由于T梁本身钢筋骨架较密,不易生产出无蜂窝麻面,光洁度好的T梁,因此,如何提高预制T梁的外观质量,展示施工单位施工技术水平,在T梁生产中尤为重要。     

陕西省科技投入与经济增长T型关联度的实证分析

运用T型关联度分析方法,根据陕西省2001-2010年的科技统计数据,建立3个模型,通过此模型对陕西省科技投入与经济增长的T型关联度进行分析研究。结论表明,R&D经费支出和科技活动人员投入与陕西省经济增长均有正的关联,且R&D经费支出对陕西省经济增长的贡献要比科技活动人员投入的大;在不同活动类型的R&D经费支出中试验发展R&D经费支出对陕西省经济增长的作用最明显;在R&D活动的三大主要执行部门中,高等院校R&D经费支出对陕西省经济增长的贡献较为突出,并根据以上结论提出建议。     

T型加劲肋长度对箱形柱——工字梁节点强度的影响

采用ANSYS有限元程序对外部补强箱型柱──工字梁节点模拟,通过对不同试件节点的应力分布和极限承载力分析得到不同长度加劲肋对节点强度的影响,提出在实际设计中应合理确定加劲肋的长度.     

后张预应力T型梁施工的质量控制

预应力混凝土T型梁预制是桥梁施工过程中的重要工作环节,其工艺性强、技术性高,质量控制受其他方面的影响和制约因素多。作者通过多年的施工总结及现场观察,通过查阅有关预应力混凝土设计及施工方面的专著,详细介绍了为确保预应力混凝土T型梁的施工质量,现场必须重点控制的相关工作内容。     

跨铁路预应力混凝土T型刚构桥平转施工技术

结合滨衡高速公路上跨京沪铁路立交桥转体施工工程实例,详细介绍了跨铁路预应力混凝土T型刚构桥平转施工中的转体系统施工和转体过程控制两大关键技术,为类似桥型施工提供参考。     

T型刚构桥静载试验及性能评定

本文以广东省境内的一座T型刚构旧桥为背景,通过建立有限元模型进行理论计算,以此为基础制订静载试验方案并进行现场加载,测试桥梁关键截面的挠度和应变数据,最后与理论数据进行对比,对桥梁的受力状态和承载能力进行综合评定,并得到相应的结论,可对同类型的桥梁提供参考。     

小跨度T型梁在复杂地形的施工

根据南昆线华新寨隧道接长工程地形,解决了在复杂地形下小跨度T型梁从场地布置、材料运输、预制到梁体架设的施工问题,达到了工艺经济适用性要求,同时对复杂地形T型梁施工方案进行了初步探讨。     

钢箱梁T型纵肋加劲制造方法

利用焊接型H型钢(HA)的制造原理,将T型纵肋加劲设计成H型部件。根据图纸要求用数控等离子切割机对所用钢板进行下料(翼板可直接通过拉条得到,而腹板还需沿纵向中心线每隔2m锁点切割),将下料好的翼板和腹板零件用特定组立机进行组装,再用船位小车焊进行焊接,待H型部件冷却后用翼缘矫正机进行矫正,最后切开锁点得到T型纵肋加劲。     

钢结构“T”型焊缝的超声波检测

我公司承建的西澳SINO铁矿项目中有四台破碎站需要组装焊接,其中有绝大部分是类似于H型钢“T”型焊缝。根据设计要求,所有焊缝均为一级,并进行100%超声波检测。为确保焊接质量,首先应根据材质、结构形式,选用合适的坡口形式、焊接方法等工艺参数,同时采用数字超声波探伤仪对焊缝进行检测。本文以设计要求、制作工艺和检测标准为基准,以H型钢“T”型焊缝焊接、检测为例,对焊接工艺、检测方法加以阐述。