基于工作过程的《智能监控系统与技术》课程开发实践

《智能监控系统与技术》是交通安全与智能控制专业的核心课程,高职示范性院校建设期间,云南交通职业技术学院重新制定了专业建设方案,同时推动了课程建设,整个教学团队深入企业调研,全面分析高速公路机电系统的安装过程,按照机电系统安装与维护全过程的实际需要来设计、组织和实施课程,突出了工作过程在课程框架中的主线地位。     

交通安全与智能控制专业对接智慧交通产业的校企合作课程开发研究

依据交通安全与智能控制专业工学结合人才培养模式,通过市场调研和归纳典型工作任务,确定对接智慧交通产业。以课程开发建设为导向,坚持职业教育的职业性、发展性、行动性,重视学生职业行动能力的培养教育理念,开发构建交通安全与智能控制专业工作过程系统化课程体系。以工作岗位为导向,整合校内外教学资源,充分发挥教师与学生的“双主体”作用。通过校企合作,以职业行动能力开发为目标,从理论与实践相结合的角度研究特色专业课程,有助于进一步丰富我国高职课程理论。     

高职交通安全与智能控制专业教学改革的探索与实践

从专业定位、人才培养模式改革、"厂中校车间课堂"、课程建设、专业教学资源库建设以及教学质量评价机制等六个方面介绍我院骨干校重点建设专业——交通安全与智能控制专业教学改革的探索与实践。     

高职专业建设与人才培养模式探讨

在论述开放式教育理念的基础上,以高职交通安全与智能控制专业为例,对专业建设、课程体系、实践教学基地、校内生产性实训、顶岗实习和毕业作品等环节的改革进行了探讨,提出实行全方位、全过程、多途径产学研合作进行开放式高职专业建设与人才培养模式的思路。     

高职交通安全与智能控制专业课程体系建设与探索

在分析高职课程体系建设基本思路的基础上,结合交通安全与智能控制专业的岗位及职业技能需求分析,提出了基于"工学结合、理实一体"构建"三层次专业课程体系模型"的方法,探讨了立体化、精品化、系列化专业教材建设的思路。     

专业群背景下的软件专业课程开发

依托交通安全与智能控制专业群,以行业真实项目为载体对计算机软件专业课程--<.Net Web应用程序设计>进行课程开发.课程开发以专业群为背景,首先阐述项目载体的选用、裁剪及改造过程;其次详细说明同一专业群中不同专业教师如何共同开发课程中所涉及的业务知识;最后确定课程的学习情境.这种课程开发方式能促进专业群建设,有利于培养既懂技术又熟悉业务的软件专业学生.     

交通安全与智能控制专业中的计算机网络教学

道路交通事故防治的"三道防线"成果被公安部、交通部所采用,在实际中得到了广泛应用.而"三道防线"在现实中均使用到了计算机网络技术.因此,教师在教授交通安全与智能控制专业的学生学习计算机网络时应注重网络与该专业的结合点,增加与道路交通事故防治措施有关的内容.培养合格的专业人才.     

项目情境化教学在《网络综合布线设计与实施》课程中的改革与研究

交通安全与智能控制专业正在全面推进湖南省省级特色专业建设,教学改革、课程改革和考试改革是建设的重点,当今改革的方向是突出体现实际工作过程,面向具体的工作岗位和具备相应的专业技能。网络综合布线设计与实施是项目施工控制的重点是本专业学生都必须具备的专业技能,为了更好地培养学生这方面的能力,应在教材和教学过程中突出现场情境教学,按规范要求设置相关经典案例体现现施工质量控制要求。本文着重研究如何设置相关案例,如何结合任务驱动、项目导向进行教学改革、课程改革和考试改革,达到增强教学效果、突出示范效应的目的。     

“3＋3大循环”工学结合人才培养模式实践与思考

＂3＋3大循环＂是湖南交通职业技术学院提出的交通安全与智能控制专业工学结合人才培养的创新模式。在阐述＂3＋3大循环＂工学结合人才培养模式形成与实践的基础上,总结了创新高职工学结合人才培养模式的经验,基于专业继续发展进一步完善人才培养模式的设想,对面向同类专业的该培养模式提出了应用建议。     

交通信号智能控制仿真系统

根据交通信号智能控制过程中的各种复杂情况,研制了一个微观仿真的实用系统.微观仿真系统可实现交通路网编辑模块、交通参与者模型、交通信号控制模型、方案评价模型等,还能够实现多种方案的动态实时仿真,提高信号控制方案选择的有效性.     

基于PLC的饮水机节能智能控制系统

公共场所饮水机的节能智能控制不仅关系到节能问题,更关系到饮水安全问题.基于西门子S7-200可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC),本文提出了一种实用且便于实现的饮水机节能智能控制方案.该方案的思路可以推广到公共场所电灯、风扇、空调等的节能智能控制,具有普遍意义和广泛的应用.     

机电工程系简介

机电工程系成立于2001年,随着学院创建国家示范性高等职业院校项目的实施,2007年11月学院对机电工程系进行了重组,将原交通系的城市轨道交通专业、建筑系的楼宇智能化工程技术专业并入机电工程系。目前机电工程系设立了城市轨道交通技术、楼宇智能化工程技术、数控技术、铁道通信信号、机电一体化技术、交通安全与智能控制等六个专业。     

机电工程系简介

机电工程系成立于2001年,随着学院创建国家示范性高等职业院校项目的实施,2007年11月学院对机电工程系进行了重组,将原交通系的城市轨道交通专业、建筑系的楼宇智能化工程技术专业并入机电工程系。目前机电工程系设立了城市轨道交通技术、楼宇智能化工程技术、数控技术、铁道通信信号、机电一体化技术、交通安全与智能控制等六个专业。     

“示范课”在特色专业建设过程中的重要性和改革趋势

全面推进湖南省省级特色专业建设,教学改革、课程改革和考试改革是交通安全与智能控制专业建设的重点,示范课的开设是促进课堂教学质量提高的有效途径,教师集体和学生集体生活的智力丰富性、教师的教学方法技巧、学生的需要和兴趣的多方面性,都取决于听课和分析课这一工作是否有高度的科学水平。本文着重研究如何设置专业示范课,如何结合课程分析和课堂效果进行教学改革、课程改革和考试改革,达到强化教学效果与突出示范效应的目的。     

三维联动:城市小学生交通安全教育策略构建

随着我国城市化发展进程的加快,城市交通事故发生率大幅增加,已然成为城市公共安全中的重要问题。近年来,国家在道路安全法律、交通安全教育等方面做出了大量努力和改进,但城市小学生群体由于行为、认知等特点影响,在交通安全认识上存在明显不足,通过传统安全教育方案很难取得良好效果,加之如今我国城市交通的复杂化,小学生在上下学过程中面临更为多样化的安全风险。     

工业过程的综合集成型智能控制

本论述了工业控制过程的智能控制及其控制策略的渗透和结合，指出单独智能控制的不足有发展趋势，并介绍了复合智能控制在交流传动系统中的应用。     

高职交通安全与智能控制专业技术人才的培养对新疆智能化交通发展的作用探究

至2013年年底,我国公路总里程达到424万公里,居世界第一;国家高速公路网基本建成,高速公路总里程达到11万公里。交通运输部在《公路水路交通"十二五"发展规划》中,将智能交通列为交通科技重点发展领域。本文主要阐述新疆地区智能交通系统的发展现状,分析新疆地区当前的智能交通系统技术人才需求,以新疆交通职业技术学院交通安全与智能控制专业为例,介绍本专业人才培养目标与专业建设成果。     

电气传动系统的智能控制

在智能化进入应用阶段的21世纪,电气领域因自动化的特点使其与智能控制系统结合成为新的研究与实验方向。在这一结合过程中,智能控制系统展示出了成本与效能方面的优势,但同时因为人工智能的特点过程中出现了新的难题需要解决,突破现有问题、不断实验与改进成为电气传动系统革新的重要课题。     

智能控制课程设计教学改革研究

智能控制课程设计是智能控制课程的一次实践过程,是对课程知识的巩固和加强。其目的是总结和检验课程的学习效果,使学生熟悉和掌握基本的智能控制知识,提高理论水平,增强编程及调试能力,深化已有的知识,拓宽新的知识,掌握几种常见的智能控制方法。但是,由于课程设计的时间一般只有一周,而课程的内容理论性又太强,难度较大,使得设计过程中出现一些问题。对智能控制课程设计的内容特点及现有问题进行深入分析,并从精简理论内容、增加实例分析、强化实验指导、改革教学方法、注重答辩环节等方面给出相应的对策。     

智能控制理论与智能电器教学的融合

以智能电器课程为载体，将自动控制理论引入智能电器的教学中，采用生动、直观的方式给学生展现艰涩的控制理论转化成实际控制方案的过程。采用神经网络构建接触器的电磁吸力实时观测器，结合三位式滞环控制方法，实现接触器的直接吸力闭环控制。采用联合仿真及快速控制原型验证系统，直观呈现智能控制理论到实际控制方案的逐步转化过程，不仅便于学生理解枯燥的自动控制原理，同时有助于智能电器实践教学的逐级深入开展，实现理论与实践的融合。