浅析赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段重难点工程及相应对策

赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-2标段含特大桥11座,大桥11座,中桥6座,隧道16座。本文分析该标段主要工程特点及对重点、难点工程的相应对策。     

浅析高含盐饱和细砂地区涵洞施工工法

青海省锡铁山至北霍布逊线地方铁路是北霍布逊盐湖开发的重要运输通道,对海西州未来盐湖事业及经济的发展有着十分重要意义。新建地方铁路锡铁山至北霍布逊线位于青海省海西州大柴旦行委和都兰县境内,标段处于戈壁滩及盐湖区内,周边生物稀少,生态环境极其脆弱,扰动后很难恢复。本工法形成于青海省新建地方铁路锡铁山至北霍布逊线TJ-B标起讫里程DK21+300~DK45+215,全线涵洞18座,涵址位于戈壁滩14座,盐湖区4座。较无腐蚀性地质区域涵洞施工,本工法解决了高含盐饱和细砂区内涵洞施工技术难题,并详细说明了该地区采用片石换填基础处理的理论基础与施工工艺。     

超前长管棚技术在两广隧道洞口施工中的应用

管棚是隧道施工中软弱围岩超前支护的一种重要形式,新建铁路贵阳至广州铁路两广隧道进出口采用长管棚及注浆有效地加固洞口破碎带,使得隧道成功通过洞口破碎带.本文重点介绍了长管棚的设计及施工工艺.     

贵广铁路思贤窑大桥钢桁梁架设方案研究

钢桁梁在铁路中应用很广,工艺较为成熟。本文结合新建贵阳至广州铁路广东三水思贤窖特大桥钢桁梁架设施工实际,对思贤窑大桥采用先边跨,后中跨,最后在主跨跨中合拢的顺序架设方案进行分析阐述,为同类型的桥梁施工提供了一个成功的典型范例。     

铁路货车下作用式钩提杆座系列故障原因分析与防治

对铁路货车的钩提杆折断、钩提杆座折断、钩提杆座脱落和钩提杆扁平部位与钩提杆座的扁孔间隙大于3mm故障的原因进行分析,提出建议性防治措施,以保证铁路货车技术状态良好。     

利用锚固桩作顶进后座的施工设计与应用

铁路既有线桥涵顶进施工,后座形式经常采用浆砌片石后座、钢筋混凝土后座、型钢后座等型式,本文以某铁路复线1~6.0m顶进涵为例,建立了钢筋混凝土锚固桩作为顶进后座的力学模型。     

中国地铁发展简史

北京、上海、广州、香港等15座城市已经开通地铁,另外,哈尔滨、大连苏州等11座城市的地铁已经开建。     

跨越长江的首座铁路悬索桥

近日开通的五峰山长江大桥创造了多项世界第一:世界上首座高速铁路悬索桥,中国首座铁路悬索桥;世界上公路铁路车道数最多、荷载重量最大的铁路悬索桥;世界上主缆直径最大的悬索桥,单根主缆直径达1.3米;世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥;世界首座采用板桁结合新型加劲梁结构的公路铁路两用悬索桥;世界首次在铁路道砟桥面采用轧制不锈钢复合钢板;世界首次在正交异性板U肋与顶板之间采用全熔透焊接技术.     

复杂地质条件下铁路隧道施工方案

以新建南涪铁路梓里隧道为例,说明复杂地质条件下铁路隧道施工方案。梓里隧道位于重庆市涪陵区,隧址有丰富地下水、岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压等不良地质条件,本文就这一复杂工程地质条件下的隧道施工提出相应的方案。     

浅析地铁九号线试运营期间遇到的问题及解决措施

广州地铁9号线线路全长20.1千米,全部为地下线;共设置11座车站,全部为地下车站。2017年6月30日飞鹅岭至广州北站下行轨行区(不含广州北站)正式交由运营事业总部接管,从接管前的筹备和接管后的管理方面都遇到诸多难题,本文以工作中的问题为导向,分析问题出现的原因并提出解决措施,为9号线其他车站后续交接工作提供参考。     

喀斯特地貌钻孔桩施工成孔事故分析及处理措施

以贵阳至广州铁路桂林地区联络线施工为背景,介绍岩溶地区钻孔灌注桩基础施工,抓住岩溶地区地层的特点和冲击钻成孔技术的关键,分析了岩溶地区冲击钻钻孔施工中发生的偏孔、卡锤、漏浆、塌孔、桩身缩径扩经等现象产生的原因,总结了其预防及处理措施。     

广州蔬食记之泮塘五秀

广州作为中国经济发达的城市之一,外来人口不断涌入这座城市,随之广州的本土文化越来越陌生,泮塘五秀是广州本土人所知道的五种水生蔬菜,分别是:莲藕、马蹄、菱角、茭笋、茨菇。了解"泮塘五秀",能使今天的广州人更好地了解广州经济发展的历史,传承广府文化。     

重庆液化气储配库新建工程造黼

针对目前重庆地区液化气储配能力明显不足的情况,中油燃气有限责任公司拟在重庆市建设1座具有一定规模的液化气储配库,满足重庆市社会经济发展和居民生活对液化气消费的需求,保证重庆液化气资源的稳定供给d     

新建南广铁路故哨顶1号隧道洞口段塌方分析与处理

新建铁路南宁至广州客运专线NGZQ-6标故哨项1号隧道在DK229＋460处出现了冒顶塌方,综合分析地质、施工等因素并通过力学模型分析了塌方的主要原因,并结合具体工况,采取了洞外地表处理,洞内超前小导管注浆加固以及开挖预留核心土等方法,有效地处理了塌方并顺利渡过塌方地段.     

不良地质下穿铁路通道安全施工技术

随着经济建设的不断发展,城市空间的不断扩展,许多城市都面临着改扩铁路交通涵洞,增建大型铁路下穿通道的工程建设问题。但遇到不良地质情况,就会面临铁路架空、地基处理、深基坑支护等一系列施工技术难题。结合2009-2011年武汉市汉口火车站地区复杂地质条件下修建的几座大型下穿铁路通道施工经历,对相关安全施工技术予以介绍。     

今年西部新开工十大工程

为了实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,今年国家将在西部地区新开工“十大工程”。这十大工程是: 西安至南京铁路西安至合肥段修建西安经南阳至南京铁路,开辟西北至中南、华东地区及西南至华东地区便捷铁路通道,既可东西贯通,又可南北疏流,缩短了西北至中南、华东,西南至华东的铁路运输距离,优化了路网结构。今年将开工建设的西安至合肥段,全长955公里,总投资232.3亿元。重庆至怀化铁路(渝怀线) 重庆至湖南怀化铁路全长约640公里,总投资182.3     

一维数学模型计算河道水面线壅水影响的实例分析

平果右江左线特大桥为南昆铁路桥梁工程南宁至百色段中跨越右江的一座铁路大桥,位于平果县城区以南1.7km,横跨右江,并在河道内布置2个桥墩,对河道行洪、排涝等存在影响。本文通过运用一维圣维南方程组分析计算各频率洪水条件下拟建大桥工程对河流水面线的壅水影响。     

提升广州城市综合竞争力的城市品牌战略研究——基于全球竞争的视角

城市品牌是一座城市巨大的无形财富,是城市综合竞争力的核心体现.城市品牌系统的内涵非常丰富.从提升广州城市品牌形象的角度来研究提升广州城市综合竞争力的方法,提出了增强广州城市的理念识别、优化广州城市视觉识别和提升广州城市行为识别三个方面的多条建议,为广州提升城市品牌形象和综合竞争力提供了一个可以操作的框架和可行的建议.     

隧道安全风险分析探讨

文章通过对大包电气化改造六座新建双线铁路隧道工程的安全风险包括：隧道安全风险识别、风险评价和风险处理的分析,探讨了优化组合各种风险的管理技术,达到有效控制和妥善处理铁路隧道工程安全风险的目的,保证隧道工程的顺利完成。     

起吊八十吨箱梁龙门架的构思

正在施工的合肥至芜湖高速公路三期工程中有一座上跨淮南铁路的特大型桥梁。该桥为长30米、重80吨的箱梁铺设。如何起吊80吨重的箱梁,是施工中要解决的课题。我们用自行设计的龙门架成功地起吊、安装了80吨箱梁。现将该龙门架的性能参数及设计构思归纳如下,供同行参考。