对船体建造常见缺陷及针对性方式处理的分析研究

在船舶建造业,船体建造方面的缺陷不可忽视,要重视船底结构、舷侧结构、甲板骨架、外板和甲板、横隔壁板、舱口结构等方面的缺陷及处置工作,从规范操作以及技术层面要注重防控,并采取针对措施消除缺陷隐患,保证船体建造质量。     

试论船体详细设计对于船舶建造的影响

船体详细设计时船舶设计工作中非常重要的一个环节,在船体的设计工作中,不但需要关注船体的质量以及结构强度,同时也要关注船舶建造的成本以及工艺合理性。本文阐明了详细设计对于船舶建造的重要性,分析了相似设计对船舶建造的影响,并对船体详细设计中的一些注意事项进行了论述,旨在提升船体结构设计的质量和效率。     

不同类型开孔对于船体结构加筋板自由振动的影响

论文基于有限元分析软件就开孔对船体结构加筋板的自由振动的影响问题进行了详细的分析和研究。论文的主要内容包括:应用MSC软件研究面积相同但形状不同的孔对于船体结构加筋板振动的影响。论文的研究结果将对于船舶开孔加筋板的结构设计具有重要的指导意义。     

优化焊缝打磨方案,降低焊缝打磨时长

为保证船舶焊缝焊接质量,提升焊工技能水平,减少焊缝过度打磨,某公司船东代表、质量部门、工艺部门及生产部门相关负责人召集专题研讨会,分析焊缝缺陷的原因,并制定相应的工艺措施,对船体焊缝打磨方案达成共识:所有船体焊缝,除必须进行打磨处理的焊接缺陷外,原则上要求所有焊缝不得进行打磨。实施后与原来相比,同一船型主船体和上建分段打磨时长降低了1105个小时。     

受损船体剩余强度研究与风险分析及综合安全评估

重点介绍了受损船体剩余强度评估与预报(包括确定船舶危险破损状 态，研究船舶破损进程中结构能力和载荷效应变化规律，建立破损结构响应和极限强度分析\\r 计算模式以及可靠性评估的动态模型，改进船舶极限承载能力计算方法)，并介绍了老龄船 舶剩余强度变化规律、评估指标及预报有效寿命期的方法。指出其延伸研究成果可为海事界\\r 制订风险规范、建立现代设计体系以及实施船舶综合安全评估提供理论基础和背景条件。     

船舶修理技术工艺应用与改进分析

船舶在工作的过程中,经常受到各种外来因素制约,再加上操作的影响,会产生腐蚀、损坏等,这时候的船舶已经不能达到正常使用的技术要求,为使其达到其原始状态或功能要求继续使用,就要在码头或船厂修理该船舶的船体结构、机械设备、舾装或构造以及船舶的导航、通讯等电子设备。在本文中,笔者结合在修船厂的多年工作经验,从船舶修理的一些技术工艺应用以及修理船舶需要注意的问题谈起,最后对船舶修理新技术、新工艺进行分析,希望可以给从事船舶修理的修船厂提供一些参考与帮助。     

试论如何切实加强小型采砂船的监督检验

近几年来，随着建筑业的发展。我辖区的小型采砂船舶在不断增加。由于历史的原因，这些小型采砂船大部分都是非认可船厂建造的。其中一部分是从外省市购进的。一部分是在当地小型铆焊厂私自建造的。这些采砂船无论在船体结构还是设备配备上距国家法规、规范要求都存有一定的差距和不足。     

某船锚机故障分析

船舶除了航行工况外,还有停靠码头、长江锚地锚泊、港内外避风、等候引水等工况,所以停泊也是船舶航行的重要环节。而船舶在停泊时,由于受到风力、水流以及船体摇摆时的惯性力作用,可能离开原来的船位。而船舶的起锚系缆装置就是用来平衡这些力,使船舶安全的停泊在水面上,因此,锚机对船舶的安全具有重大意义。本文结合锚机装置的一次故障,分析了处理此类故障的排查方法及预防措施。     

船舶防污涂料的发展

随着人类文明的进步,人们对海洋的利用愈加广泛,但同海水接触的船舶、桥梁、码头、海洋石油开采平台等表面都会附着各种海生物,这些海生物繁殖及分泌物造成对上述人造结构的腐蚀,缩短其使用寿命。船舶附着海生物会使船体每平米增重20公斤左右,造成船舶的实际装载能力下降;更重要的是使船体表面的摩擦系数变大,明显增加了船体表面摩擦阻力,造成航速降低,增加燃料消耗5％左右,浪费了大量能源,而后者对于国防及     

船舶整体建造过程中消除应力集中工艺研究

船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。     

淤泥质港口航道适航密度确定方法的改进

淤泥质港口航道会影响船舶的正常航行速度,由于在航行的过程中船体会带动周围浮泥一起运动,所以会产生一定重力流。在对淤泥质港口航道适航密度进行确定时,需要保证方法使用得当,否则会影响船舶的正常航行。本文提出了以船体边壁附近浮泥层流态转换条件来确定适航密度的新方法,指出适航密度与航行速度计浮泥层厚度都有较大关系,这是对传统方法的改进与优化,可以有效减少计算时产生的误差。     

硅黄铜在船用污水泵中的应用

我国的船舶制造技术在新型制造工艺的影响下,有了很多进步,船舶制造技术不仅仅会被应用于船舶的主体建设过程中,同时船体的一些零部件设计工作也需要依靠船舶制造技术,船用污水泵是船舶的一个重要构件,主要攻击那能是对船体之中的污水进行输送,同时还能对清水进行输送,常见的船舶污水泵主要有三种类型,包括齿轮泵、螺旋泵以及离心泵三种,这三种污水泵可以对船舶之中的不同介质进行输送,其流量也有所不同。在制造船用污水泵的时候,需要充分考量污水泵遭受的耐腐蚀问题,硅黄铜是一种可以使污水泵更好地应对腐蚀问题的材料,本文对这种材料的具体情况进行分析。     

含裂纹损伤船舶结构的剩余极限强度分析

首先,本文对船体受双向拉伸载荷下的含裂纹缺陷板剩余极限强度进行了分析,对其中裂纹大小及裂纹倾角这两方面影响进行了论述;接下来,又对受轴向压缩载荷下的含裂纹板的极限强度进行分析,并对初始缺陷对屈曲强度的影响展开了研究,同时也对含中心穿透裂纹板压缩极限强度系列有限元分析进行了简要介绍。     

船舶检验中常见船舶机械故障及处理措施

船舶检验对内河交通与运输、海洋交通与运输都非常重要。通过检验可以加强船舶航行的安全可靠性,减少航行期间的船体故障对所有者的利益损害。船舶常见的机械故障是船舶检验的首要任务和责任,及时有效的处理常见故障是保证安全航行的前提。本文简要说明了船舶检验的重要性,对船舶常见机械故障进行了分析,并提出相应的处理措施。     

大型立式泵不稳定振动故障诊断与治理

循环水泵作为汽轮发电机组电力生产的重要辅机,其振动安全对电力生产可靠性影响显著。由于泵内水流的水动力学作用以及轴系的立式不稳定结构,都导致了凝结水泵和循环水泵复杂多样的振动故障。这些故障通常涉及泵内流体激振、结构共振、轴系失稳、机械磨损、安装质量以及多种故障的耦合。下面通过实际故障案例介绍分析这些故障的特征、振动机理以及处理方案。     

探究机械制造工艺的可靠性

可靠性,作为机械制造工艺产品质量及竞争力的关键要素,受众多因素的单一影响及相互作用,导致工艺的可靠性的降低。为了提升机械制造工艺的可靠性,务必要控制好机械制造工艺的"可靠度、故障发生率、自修正性"等因素。     

关于钢筋混凝土设计可靠度的具体分析

在我国经济和社会不断发展的过程中,道路、桥梁以及建筑等土木工程的安全性、稳定性、可靠性等对人们工作和生活质量的影响程度越来越深。钢筋混凝土作为这些土木工程建设过程中运用最多、最广泛,也是对整个土木工程质量影响最大的材料,必须有效加强对其结构设计的可靠度工作。本文就钢筋混凝土设计可靠度作简要的分析。     

基于ANSYS Workbench的3200吨甲板驳建模

船舶有限元方法广泛应用在船舶结构强度分析中,其中船体的有限元建模是比较耗时、且内容繁重的一项环节,船体结构具有三维曲度且船首尾两端线型复杂、变化急剧,同时船体结构又是左右对称的,船中部线型平缓几乎不变,根据这一特点,利用ANSYS Workbench软件的DM建模平台及强大的图形布尔操作、映射等功能对3200吨甲板驳的船体进行建模,实践证明这种建模方法是可行的,比传统建模方法省时间,且也满足计算模型要求。     

船体结构焊接工艺研究

大洋气候多变,船舶与海洋工程在营运过程中会遭受各种恶劣的自然环境,而船体结构的安全性能是第一先决条件。焊接工艺的研究和运用,是增加船体结构安全性能的最有效的方法之一。本文通过东方红3号科学考察船结构焊接过程中变形的问题进行描述,提出通过焊接变形的控制方向、解决预防措施进行研究总结等内容。     

船舶铸钢件缺陷修补及管理

船舶建造过程中,轴舵系安装为船坞建造阶段主要项目之一,但艉轴管作为船体方面最大的铸钢件,在镗孔过程中缺陷频繁出现,铸钢件缺陷的出现成为我们管理的盲区,铸钢件的缺陷修补工序较多,工程复杂,耗时较长,对建造周期造成很大影响。因此,加强铸钢件的外检工作、缺陷修补及日常生产过程中的管理工作势在必行。