论合肥市出租车行业的垄断问题

近几年来,随着合肥大建设的推进以及合肥市民生活水平的提高,出租车交通占合肥城市交通的比重越来越大,出租车已经成为合肥市民出行尤其是应急出行的重要交通工具.但随着出租车行业的发展,暴露的问题也日渐增多,例如出租车公司向司机收取高额的"份子钱"、消费者打车难、"黑车"大量存在等等.本文以合肥市出租车行业为研究对象,分析该行业存在的垄断问题,并进一步提出解决该问题的法律对策.本文内容共分为三大部分:第一部分是对合肥市出租车行业规制模式的演进进行阐述.第二部分是对该行业存在的垄断问题进行分析.第三部分是对如何解决该行业的垄断问题提出构想.     

对中心城市出租车市场治理的思考

为了切实管住出租车乱涨价、维护好各方面人群的利益，体现以人为本、尊重市场经济规律，落实国家与省价格调控政策和纪律，树立我市出租车市场形象等要求，出租车市场治理应作如下思考，以供对出租车市场管理参考之用。     

管制、垄断的低效率与政府经济行为的转变

新古典经济学认为由政府规制的行业 (自然垄断和管制垄断行业 )经营的不确定性几乎为零。本文通过分析得出了在垄断和管制性行业里 ,人员过多、资本投入量大 ,以及政府在管制过程中的寻租行为 ,使自然垄断业和管制垄断行业产生比较低的投资收益率。并针对目前我国管制与政府行为现状提出了相应的政策措施。     

西方发达国家城市出租车市场政府监管的经验与启示

随着我国出租车行业的不断发展壮大,出租车市场政府监管过程中暴露出的矛盾和问题也日益严重。西方发达国家的出租车市场经过多年的探索和改革,积累了丰富的实践经验。比较分析英国、美国(纽约)和新西兰三个具有代表性国家的出租车市场政府监管模式,总结其主要做法和成功经验,辩证性地进行参考和借鉴,以期进一步推动我国出租车市场的健康发展。     

网络预约出租车市场中的道德风险

我国网络预约出租车行业在快速发展并为社会公众带来便利的同时,仍存在恶意竞争、随意定价、低质服务、安全隐患等方面的道德风险。网络预约出租车市场中道德风险产生的原因主要在于市场中的信息不对称、市场准入缺乏统一明确的规范、价格调节机制不合理、政府对网络预约出租车行业的管理和监督不力四个方面。我国政府有必要采取有效对策,预防和减少市场中的道德风险,在尊重市场规律的前提下,引导网络预约出租车行业的健康长远发展。     

我国出租车行业存在的问题及其解决对策

我国出租车行业存在企业“多、小、散、弱”,疏于管理、司机收入低、风险高、社会负担重,行业不稳定因素多等问题,导致这些问题的主要原因在于政府治理能力缺失。解决这些问题的对策是:科学规划出租车行业发展,加强行业发展的政策引导;在出租车经营权问题上发挥政府的管制作用;推行新的出租车行业运营机制;应用信息化科技含量,发挥“电召”等方式的作用;成立出租车司机团体组织并发挥其作用。     

自然垄断产业的社会有效性的模型分析

采用建立新的效率标准模型来证明政府的管制政策应兼顾成本弱增性和竞争机制,实现社会经济效率的最大化,从而克服了传统理论忽视社会经济效率所包含的社会成本因素这一弊端,并对此进行了扩展.认为政府管制政策应兼顾社会成本和收益,重视竞争的积极作用,以实现对自然垄断产业的社会有效管制.     

我国出租车行业管制评价研究

基于管制动机、管制模式及管制内容三个角度,对我国出租车行业现状进行客观分析,认为我国出租车行业存在供给不足、黑车泛滥及“份钱”过高等问题.通过对管制政策的考察,认为这些问题由数量管制和价格管制诱发.出租车行业管制的发展中,应该强调管制模式从公司制转变为个人制,同时促进放松数量管制与加强质量管制两者协调发展,以增加社会福利.     

反行政垄断悖论及其消解

目前学界提出的反行政垄断措施存在诸多悖论,曩主要的是“自反”悖论与“自亡”悖论。从追究行政垄断形成之根由入手,对消解反行政垄断悖论之基本思路作了探讨。     

北京市出租车管制运价上调对司机福利水平的影响

2006年,因油价上涨引发的出租车运价上调又一次激起了对出租车产业政府管制绩效的争论.在出租车产业中,不但存在着诸多来自政府方面的价格、数量以及准入等方面的管制,出租车司机和出租车公司之间还有着复杂的承包雇佣关系.在这种制度背景下,政府对价格水平的调控会在多大程度上影响出租车司机的劳动力供给以及福利水平是值得我们关注的问题.本文通过对北京市148位出租车司机的抽样调查,发现,运价上调后空驶率上升,需求减少,司机收入下降,工作时间增加,福利水平下降.     

北京二手车市场经营与投资评估

本文以经营投资者的身份评估北京二手车市场,分析当前北京二手车市场的投资特点及经营策略,力图全方位多视点理解二手车市场投资经营内涵,并通过实例加以印证。旨在发掘二手车市场自身所蕴藏的投资潜力,使经营投资者把握住北京二手车市场所带来的无限商机。     

政府管制中的讨价还价模型

当资源既不能通过市场的自发调节，也不能通过模拟市场机制的方式来有效配置时．政府对微观经济的干预，即政府管制就成为必须。有效的政府管制可以被看作一个讨价还价的过程，对讨价还价过程进行模拟的天然方法是博弈理论。因此，章首先运用博奕理论分析完全动态信息博弈背景下的讨价还价模型；然后考察讨价还价模型在政府管制中的含义；最后就讨价还价一般模型进行适当的扩展。     

对调整本溪市出租汽车运价的思考

本溪市出租汽车行业在市场因素尤其是燃料涨价因素的影响下,现行出租汽车运价不相适应的问题越来越突出,文章从调查行业概况单车营运成本入手,分析了调整运价的依据和理由,提出了调整出租汽车运价的原则及具体方案。     

基于上海客源市场调查的九华山旅游市场研究

在对上海客源市场问卷调查的基础上,对574份问卷进行了分类、整理和分析,以此来了解九华山风景区在上海客源市场的现状和存在的问题,为九华山风景区以后的发展提供依据。     

试论证券市场操纵行为民事责任制度

我国证券市场操纵行为民事责任制度建构设想是：市场操纵行为民事责任属于侵权责任；其归责原则是过错责任原则，实行过错推定；在人为操纵市场时，因买入或卖出该种有价证券而受损的善意第三人可提起赔偿之诉；市场操纵与损害之间的因果关系是通过两个关系链建立的；损失赔偿额须有合理计算方法。     

反非法行政性垄断之对策研究

非法行政性垄断严重破坏了社会主义市场经济秩序，妨碍了公平竞争，在加入WTO后，更应从体制上、立法上进行规制。要建立和完善违宪审查制、司法审查制，尽快出台反垄断法，要从宪法、行政法和经济法上综合整治非法行政性垄断。     

出租车集体罢运的基本表现、主要原因与解决对策研究

重庆等地接二连三地发生出租车集体罢运事件,主要缘于黑车多、份钱高、加汽难、罚款多、运价低、公司化剥削、经营垄断等原因。因此,要采取切实可行的措施,以逐步解决出租车行业存在的问题与弊端。     

网络经济下的垄断与政府规制探讨

网络经济下垄断问题的研究,应借助产业组织理论的分析范式,从市场结构及其绩效、企业行为及其绩效两个角度进行综合分析。竞争性垄断的市场结构并不能保证企业不滥用其市场地位实施打压竞争对手的策略性行为,在网络经济下政府的规制仍然必要。同时,网络经济对政府的传统经济职能提出了变革要求,政府应适应这种要求,变市场的仲裁者为市场的服务者。     

城市出租车行业的竞争与规制研究

近年来,全国诸多城市相继发生出租车罢运等群体性事件,引发了从理论界到实务界对城市出租车行业的热烈探讨。城市出租车行业是兼具公共品特征和市场性的准公共产品。我国现行出租车行业的规制制度无视市场竞争机制的作用,规制效果差强人意。在借鉴公用事业民营化理论和实践的前提下,在我国引入竞争机制作为出租车行业运行的基本制度,并辅之以市场为基础的政府规制制度,以期实现出租车市场健康发展的行业目标。     

英美两国反收购措施法律规制比较

我国正面临收购与反收购活动逐步上升的趋势,但是,目前我国对于反收购的立法规制尚不成熟。对美国及英国反收购措施立法规制情况进行分析,提出对完善我国反收购法律规制的思考。