航空母舰是怎样诞生的

1908年9月10日,菜特兄弟驾机飞行成功后,世界上第一次有了飞机。这时,美国海军一些人士主张用飞机在高空侦察,代替用舰艇水上侦察。要能用飞机在高空侦察,这就需要飞机能在军舰上起降。美国海军物资局局长助理华盛顿·钱伯斯决定对此进行试验。1910年1月,钱伯斯在"伯明翰"号巡洋舰的前甲板上安装了一个长25.3米、宽7.3米的木制起飞平台,打算进行起飞试验。他慕名找到莱特兄弟,遭到他们拒绝。他又找到另一位飞行先驱格伦·柯蒂斯,也没成功。     

航空机务维修差错的分析及预防措施探讨

近年来,飞机的事故出现的越来越多。飞行安全越来越受到人们的重视。飞机安全是一个非常重要的研究课题。造成飞机事故的因素有很多,其中航空机务维修差错成为主要的因素之一。为了保证人们的飞行安全,乘坐飞机能够更放心,这就需要我们对航空机务维修差错进行全面的分析,减少差错、减少事故的发生、减少人们对于飞机的恐惧和担心。     

基因出错造就社交精灵

天生的音乐家在美国马萨诸塞州举办的一个夏令营中,聚集着这样一群特殊的人,他们如孩子般天真,平均智商只有60,但他们全部都是音乐天才。这些人的听觉大都异常灵敏,可以听到人们交头接耳时的窃窃私语。有飞机飞过时,他们往往可以比正常人提前两三秒就能听到飞机的隆隆声。也许正是这种敏锐的听觉帮助他们在音乐上取得了卓越的成绩。迈克尔·威廉斯堪称钢琴演奏家,他能弹奏出任何一支听过的     

守望腾飞的雄鹰--记航空金奖获得者周自全

新型飞机是如何研制出来的?是设计出来的，是制造出来的，也是试飞出来的。没有试飞，再好的飞机设计也只是一堆图纸，充其量是一个地面样机，它距离战斗使用、航空运营还差十万八千里。即使上天了，还要通过试飞，不断地找缺点，不断更改、迭代和完善。一百年前莱特兄弟的飞机既是动力飞机发明的起点，也是有人驾驶飞机试飞的开端。     

某型号飞机货载不同加载方式下在SD313框处的应力对比

在民用飞机设计中,疲劳强度分析和全尺寸疲劳试验是表明符合适航条款要求的重要手段。本文通过算例给出了某型号飞机在不同货载加载方式下,框缘的疲劳应力对比结果,得出两种加载方式对分析部位的疲劳应力影响不大,为全尺寸疲劳验证试验货载加载方案和疲劳强度分析评估提供依据。     

向UFO学习

造成飞机在设计上有一个升限的原因是:飞机在设计的思维上是以鸟的基本形体为参照物,鸟的基本形体在飞机的机身设计上隐含着一个缺陷,对于只能在低空飞行的鸟是表现不出来的,但对于以鸟的形体为基础设计出来的飞机,在飞行的速度上和飞行的高度上远远超过鸟的飞行速度和高度后,那些隐含的缺陷就表现出来了。要克服这个缺陷,需要对飞机进行改良,那     

载人航天的梦想

人类探索太空的道路是一条洒满鲜血和汗水之路。14世纪末,中国明朝有一个叫万户的工匠,设计制造了一种名为“飞龙”的火箭。工匠们将一把椅子放在一个木制构架上,并在四周放了47枚火箭。万户坐在椅子上,手持两只大风筝,准     

飞机结构边界模型研究

本文提出了边界模型的概念,给出边界模型的定义并研究其建立方法,为飞机结构专业提供了一种在数字样机中规范管理协调接口的方法,旨在更好的推进飞机结构数字样机工作,提高设计工作效率。     

一种全新的飞行器

最近，俄罗斯科学家宣布，他们已经生产出“太空飞机”的模型样机，并有望在8年内推出第一架商业用途的“太空飞机”。[编者按]     

太空飞机与空天飞机

正中国研究人员在墨西哥瓜达拉哈拉举行的第67届国际宇航大会上称,他们已设计出一款简单的整体式太空飞机,可在一日内搭载最多20名乘客飞抵太空边缘,然后返回地面。另有报道披露我国将于2030年完成试飞的空天飞机项目——"腾云工程"。那么,太空飞机与空天飞机分别有哪些特点,又有什么区别呢?太空飞机在我国,太空飞机和空天飞机是两种不同类型的太空飞行器,前者由中国航天科技集团     

古尸研究，不仅仅是神秘

在西方,每当解剖研究来自埃及的木乃伊的时候,几乎毫不例外地要引起一阵轰动：一群人围着古尸忙碌着,人类学家忙着观察和测量,医学家和病理学家忙着取得各种组织和器官的标本;摄影机、录像机和录音机记录着现场的实况和科学家们的评论,报刊刊出大量报道。然而,这些西方的科学家最羡慕的却是中国,因为按照他们的说法,“古尸保存最惊人的例子是在中国”。     

浅谈航空维修中的人为差错

随着飞行系统的改进和发展,大量新技术在航空器上的应用,使航空器的安全性和可靠性有了很大提高,由于飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为差错相关的事故却在不断地增加,航空维修中的人为差错已逐渐成为影响民用航空安全的主要因素之一。     

建立和谐的企业处罚文化初探

为了减少维修作业差错,美国波音飞机公司首次尝试采用了称之为维修差错调查表(MEDA)的方法,在航空维修领域实行了更贴近人为因素的管理理念。通过分析MEDA法和人为因素管理,人们发现其最有鲜明特色的是有关差错处罚的理论。     

人生意林四则

天堂地狱之别有一天,上帝对教士说:“来,我带你去看看地狱。”他们进入一个房间,许多人围着一只正在煮食的大锅坐着,他们又饿又失望。每个人都有一只汤匙,但是汤匙的柄太长,所以食物没法送到口里。“来,现在我带你去看看天堂。”上帝又带教士进入另一个房间。这个房间跟上个房间的人情景一模一样,也有一大群人围着一只正在煮食的锅坐着。所不同的     

李凤瑞:"微油点火"四两拨千斤

有段时间,浙江省内又有一个大型机组要进行改造,负责构思、设计图纸、改装,设计的浙江省电力公司青年专家、博士后李凤瑞带领他的团队在做最后的完善工作.类似的忙碌日子,他们已经记不清有多少个了.     

人类历史上第一次空难

1903年12月7日,莱特兄弟设计制造的飞机成功地进行了人类历史上的首次飞行.之后他们不断总结经验,改进飞机的设计.到1908年他们设计制造出了可以搭载乘客的飞机,并成功地进行了试飞表演.     

波尔多的葡萄采摘日

“波尔多的酒庄主．如果不是在中国推销葡萄酒．就在飞往中国的飞机上。”但无论他们一年往中国飞多少次．有一个日子他们一定会在自己的酒压待着——葡萄园的采摘日。     

不要怕犯错误

在一次CCTV播出的“中国要造大飞机”节目中,主持人采访了中国飞机设计高级工程师胡溪涛,胡老说了一句话:“中国人因为怕犯错误而耽误了制造大飞机的机遇。”听到这句话,我心里颇有感触,陷于久久的思考之中。长期深受封闭保守观念影响的中国人,由于谨小慎微,生怕出半点差错,失去了许多领跑世界的机会。是啊,错误失误,这个像瘟疫一样的东西,使许多人望之却步,避而远之,几乎没有人承认它们的价值,认可它的存在。长期以来一直受着人们的歧视和蔑视,得不到宽容与谅解,自然也得不到公正的待遇。然而殊不知,如果从另一个角度去看待,它所蕴藏的价…     

航空维修人为失误分析及控制

随着飞行系统的改进和发展,大量新技术在航空器上的应用,使航空器的安全性和可靠性有了很大提高,由于飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为差错相关的事故却在不断地增加,航空维修中的人为差错已逐渐成为影响民用航空安全的主要因素之一。本文从造成人为失误的原因入手,分析并总结出相应的预防措施。     

多功能概念飞机问世座椅变形适应乘客体型

腾讯科学讯（过客／编译）空中巴士公司设计的这种飞机模型,在爱丁堡举行的全球TED会议上进行了展示。这架概念飞机是由公司的一个结构工程师团队建造的。这种设计的灵感来自于人体骨架,它既非常牢固也相对较轻。这就意味着,它理论上能够彻底减少飞行的燃料成本。欧洲空中巴士公司称,公司的目标是3D打印出这些组成框架的复合材料。这架未来飞机的其它创意还包括,在机尾打造一个向上的曲线,将发动机噪音向上反射来减少噪音污染。在飞机内部,工程师们取消了传统的座位,他们使用了能够从乘客那里收获能量的“变形座椅”,它能够根据乘客的体型改变形状。在飞机的前部,研究团队设计了具有完整传感器的座椅,它能够监测乘客健康状况。