软土地基路堤的变形监测与分析

高速公路软土地基路段采用预压等措施处理并通车运行后,通过对纵横断面的变形监测和测量数据分析,该路段在设计年限路面最大沉降量符合规范要求,横断面路拱的横坡变化与车荷载及地基处理措施等因素有关。     

均布荷载作用下地基的边缘沉降

基于Boussinesq地基模型,对均布荷载作用下地基的边缘沉降进行了分析,推导出了均布荷载作用下地基边缘的沉降公式。     

复合地基深厚软土下卧层沉降特性分析

本以水泥搅拌桩复合地基为例，应用有限元软件Plaxis对轴对称荷载作用下复合地基沉降计算模型进行计算分析，研究了沉降发展规律以及加固深度，土体渗透系数对下卧层固结沉降的影响等问题，得出了一些有益的结论。     

地铁循环荷载作用下上海软土地基长期沉降计算

为准确预测地铁循环荷载作用下上海软土地基的长期沉降,建立基于边界面本构的ABAQUS轨道-隧道-地基三维有限元模型,分析了首次加载后隧道地基的沉降随土层深度和距隧道中心水平距离的变化规律,以及车速对沉降分布的影响;在此基础上,提取ABAQUS模拟的动应力分布,采用改进的K0固结条件下软黏土塑性累积应变计算公式,结合分层总和与固结理论,预测上海地铁1号线人民广场区段隧道的长期沉降,并与实测结果进行对比。结果表明:首次加载后,不同深度各测点距荷载作用位置越近,沉降轮轨分布越明显,残余沉降越大;随水平距离变化存在振动放大区,在3.5倍隧道直径范围外,残余沉降基本为0。改进的软黏土塑性累积应变模型能够更好反映偏压固结条件下循环加载轴向塑性累积应变的发展规律。但是,因不能考虑周围环境的影响,预测的长期沉降结果接近并略小于实测值。     

软土地基的处理

软土地基现场处理措施有置换法、夯实法和深层挤密法;在上部结构设计阶段和结构施工阶段采取合理的设计和施工方法、措施,可以减轻和消除软土地基对上部建筑结构的不利影响。     

浅谈软土地基的处理

本论文通过对下湿地,多年冻土区以及高塑土等施工中加固处理的工程实或,阐述了几种软基加固处理的措施和方法。     

软土地基桥梁病害与加固技术

从位于软土地基的某桥梁病害着手,通过病害发展趋势、结构计算分析总结桥梁结构的病害成因,并结合软土地基桥台受力特点及病害发生发展规律对病害进行分析探讨,提出多种加固设计的思路和方法。     

浅谈软土地基的处理

软土地基用量化的试验指标来控制和确认,在软土地基处理方法存在的问题基础上,提出了表层排水法、换土垫层法、强夯法、预压排水固结法、抛石挤淤法等。希望研究能为软土地基处理方法的发展起到抛砖引玉的作用。     

浅谈濒海软土地基的处理方法

我国现有的地基处理方法很多,对于同一种软弱地基可以采用的方法常常有数种之多.由于工程地质和水文条件千变万化,各地的施工机械、技术水平、建材品种及价格差异很大,在选用地基处理方法时要因地制宜.濒海软土含水量高、孔隙大、承载力低、变形大,很难直接满足同益增长的工程建筑对地基的要求,软土地基常用的处理方法有深层搅拌法,强夯固结法,排水固结法(真空预压法、堆载预压法,真空联合堆载预压法)等.     

广东省电力负荷特性分析

以广东省2005-2008年的电力负荷统计数据为依据,得出电力负荷特性的现状及变化趋势,详细的分析了影响广东省电力负荷及负荷特性变化的主要因素。     

重载作用下沥青路面结构层应力场分析

造成沥青路面出现破损甚至早期破损的原因不一,传统的沥青路面设计方法对重载交通下的沥青路面力学响应考虑不足,基于这一点本文从理论上对重载作用下沥青路面结构层的应力场进行分析。方法：运用多层弹性体系理论,双圆均布荷载下,考虑车辆轴载的变化,分析半刚性基层沥青路面结构层力学响应的变化规律和影响因素。结果：重载下路面结构层力学响应明显,应力指标变化显著。结论：沥青路面设计过程中应充分考虑重载影响并加以控制。     

螺山水文站沙质推移质运动特性分析

螺山水文站自2009年起开始开展沙质推移质测验工作,年测次布置在20次左右,至今已累计80次资料.对其进行分析,探求沙质推移质在螺山水文断面的运动规律及特性,以便更好地指导沙质推移质测验工作.     

基于多分形小波模型的网络流量分析

网络流量过程中所蕴含的多分形尺度特性对网络性能有显著的影响。结合网络流量的研究进展,研究了多分形小波模型的流量发生原理,并通过小波技术对某校园网流量数据进行分析,证明了流量到达过程的多重分形特性。     

光伏发电系统负载特性的研究

基于光伏电池的数学模型,在Matlab/Simulink环境下利用S函数建立太阳电池通用仿真模型。根据直流升压电路的特点研究Boost电路负载电阻对最大功率跟踪功效的影响,并以此为基础对比分析光伏发电系统的功率、电压输出特性。     

微型桩水平承载特性的现场试验与数值模拟分析

水平承载微型桩在工程现场的静载试验,对比了不同桩长、不同抗弯刚度微型桩的水平承载特性,在实验研究基础上,对桩径、桩身模量等主要因素对微型桩水平承载特性影响进行的数值分析,得出结论:通过合理选择微型桩桩长、桩径以及桩身插设钢管等,可以提高水平承载微型桩的承载能力。     

交通工程本科专业特色探讨

本文通过对交通工程专业发展状况的探讨、各院校交通工程专业特色及学科优势的总结,阐述交通工程专业特色发展的重要意义,并针对就业提出如何实现该专业特色发展的思路.     

基于BIG-IP的应用流量管理研究与实践

在高校图书馆的数字化进程中,应用种类在不断增加和变化,存储的数量也在不断增大,如何合理配置主流的技术和设备,以维持合理的访问速度和质量,是图书馆面对的问题之一。作者采用F5BIG-IP技术框架在一个单独的结构中将流量管理和应用优化有效地统一起来,在应用变化和扩展时提供基于IP的应用集成。文章通过深圳职业技术学院图书馆的建设实践,介绍了应用流量管理的思路和方法。     

浅谈对数学特性的认识

本文对数学具有高度抽象性、严谨性和应用广泛性的传统提法提出异议，从数学教育的角度，认为数学应具有高度分化、高度统一的特性．     

拱型波纹屋盖在风荷载作用下稳定性研究

以W666型金属拱型波纹屋盖结构为研究对象,对不同矢高比、支座边界条件固支的30m跨波纹拱在风荷裁作用下进行了几何非线性稳定性分析,并得出了一些重要结论,这些结论为波纹拱的设计、研究和应用提供了一定的参考和借鉴。