去北京电动汽车充电站调查

空荡的场地,落满灰尘的充电仪器,这是北京电动汽车充电站留给记者的最直观印象,充电站里“车迹罕至”的现象鲜明地展现着这里“无米之炊”的窘况。在电动汽车的发展问题上,电动车自身发展和充电站建设的关系就像是鸡和鸡蛋的关系,即使大家都在讨论,依然没有一个明朗的结果,到底谁应该最先出现？     

北京航天桥电动汽车充电站近期将投入使用

近日,记者来到北京市航天桥充电站采访时发现,虽仍未投入使用,但据在场的工作人员说,随着换电设施在月余后的投入使用,以及北京市启用电动环卫车辆,航天桥充电站将在不久的未来,真正迎来“客人”。     

内蒙古电动汽车充电站的光伏系统容量优化配置

首先提出含光伏系统充电站的系统结构示意图,确定充电站充电需求以及集成系统与配电网的电量交换策略;构建以系统总投资、运行成本和可再生能源利用率为目标函数,同时考虑充电站实际情况对决策变量约束的数学模型,并采用NSGA—II算法对模型进行求解;对内蒙古电力公司的具体算例进行优化配置,分析运行结果,证明了配置方案的合理性。     

基于专利分析的我国电动汽车电池技术发展趋势研究

以电动汽车电池技术专利的申请数据为基础,从专利所有地、专利类型、专利所有者等方面进行了分析。研究结果表明,(1)目前国内的电池技术还处于基础创新初期;(2)锂离子电池性能优良,是目前电动汽车主流的电池技术,也是未来主要的发展方向;(3)结合国内的新能源汽车政策以及专利的申请数量时间序列,发现政策出台对技术创新的推动有很大的作用。     

电动汽车充电站技术选择和功能简介

介绍了电动汽车充电站的充电模式和功能模块设计原理,指出了充电站负荷等级及供电设计要求及方法,简要介绍了充电站几大功能模块的功能和设计方法。     

艾普斯电源积蓄力量进军电动汽车充电站市场

在刚刚结束的2011台湾国际电动车展（EVTAIWAN）上,汇聚了从纯电池电动车（电动脚踏车、电动机车、电动四轮车、电动代步车）油电混合车、电池、电池控制模组、马达、充电站相关设备及服务到其他组件,共计234家厂商、647个展位,集结了上中下游产业链企业,展出了台湾最新研发创新产品,充分展示了台湾电动汽机车产业的实力。     

首都机场电动汽车充电站建成投运 直流充电桩25台

首都机场3个航站楼之间的摆渡通勤从今天起告别传统的燃油汽车,全部换用电动汽车——首都机场电动汽车充电站今天在此间正式建成投入运营,将为首都机场摆渡电动客车、即将召开的APEC会议所用新能源车以及广大社会电动车辆提供充电服务。     

首都机场电动汽车充电站建成投运 直流充电桩25台

<正>首都机场3个航站楼之间的摆渡通勤从今天起告别传统的燃油汽车,全部换用电动汽车——首都机场电动汽车充电站今天在此间正式建成投入运营,将为首都机场摆渡电动客车、即将召开的APEC会议所用新能源车以及广大社会电动车辆提供充电服务。记者在距首都机场3号航站楼咫尺之遥的该站看到,站内安装450千瓦大功率充电机4台、直流充电桩25台、交流充电桩25台,可同时为4辆电动客车和50辆电动小汽车充电。机场的摆渡电动客车约20分钟可     

基于专利分析的电动汽车电池技术发展态势研究

通过对国际及国内电动汽车电池相关专利进行检索,运用专利计量、专利地图、专利网络分析等方法深度挖掘专利信息,从发展趋势、研究重点和热点、研究机构的实力等角度综合明确电动汽车电池技术发展的关键技术和趋势,重点对比了我国电动汽车电池技术水平与日本的差距,为中国新能源汽车企业的技术研究和产品开发,以及相关行业监管部门制定战略提供专利信息支撑服务。     

电动汽车用电池建模及整车动力性能仿真

为研究电动汽车的电池和整车的动力性能,建立了电动汽车的蓄电池、电机及整车的力学和数学模型,基于ADVISOR软件建立了车辆、电池、电机和整车的仿真模型。根据整车设计技术参数进行车辆行驶性能仿真,选取CYC_ECE循环工况,得出了速度和SOC值变化的仿真结果。与实车试验结果对比表明,建立的模型是合理,动力系统设计可行。     

智能充电站的研究与开发

本文阐述了充电站的设计方案,设计了可与上位机通信的接口,并设计了一个RF读卡模块。充电器可以读取电池内嵌入的射频卡中记录的电池参数来确定此次充电方式,进行更合理的充电,并在充电完毕后将此次充电过程中得到的电池参数再存入射频卡中。下次充电时,智能充电器可以快速准确地给智能电池在最好的充电模式下充电。     

工程量清单计价模式在电力工程造价中的应用新探

文章通过介绍工程量清单计价模式的相关概念及《建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2008)》对电力工程中存在的问题,分析了电力工程工程量清单计价的具体计算过程,同时提出实施电力建设工程量清单计价模式应重点注意的问题。     

电动汽车充电桩运营模式研究

以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。     

高层建筑电气设计中的节能环节分析

针对高层建筑电气能耗较大的问题,通过对供电系统、照明系统、监控系统这三大高层建筑物系统设计中的节能措施以及现代高层建筑设计中的新型节能技术的分析,得出了高层建筑电气节能潜力巨大的结论。     

加强电力工程造价管理

工程造价的管理和控制是一项系统工程,对电力工程造价管理在可研阶段、设计阶段、施工阶段和工程结算阶段存在的问题进行了详细地分析,并提出了相应的对策以求实现有效的价格控制,为社会供给质优价廉的电力。     

林肯电气公司管理模式的理论分析

本文介绍了林肯公司管理模式的主要特点,对与其有关的理论研究进行综述.进而应用超模函数优化理论的分析框架建立林肯公司管理模式的互补性模型,揭示了林肯公司管理模式主要因素互补匹配、相互促进形成良性循环的内在逻辑,并对中国企业管理和发展提供了一定启示.     

市场条件下的电动汽车充电服务费双赢价格分析

伴随着电动汽车产业的发展,尽快出台合理的充电服务费定价标准成为充换电设施网络建设运营的重要影响因素。文中运用动态评价指标,基于调研数据分别测算投资者和消费者可接受的充电服务费,认为不存在双赢的价格区间。针对充电服务费的影响因素,提出政府应健全保障措施,制定合理规划,创新运营模式并推行峰谷分时的用电政策。     

校企结合构建电力能源经济类人才培养体系

电力能源产业作为国民经济的基础产业,是我国现代化建设的战略重点之一,亦是当前我国国民经济建设的一大热点。要适应国家中长期电力、能源发展战略,社会必将对电力能源经济人才的需求非常迫切。而单凭高校一己之力,很难培养出合格的电力能源经济类相关人才,必须借助企业的专业技术力量和资源优势,走校企合作之路。本文提出校企结合构建电力能源经济类人才培养体系,并以上海电力学院经济学专业为例进行实践探索,阐述了人才培养模式的总体结构和人才培养定位、校企合作平台、实训中心建设、人才培养模式创新等内容,希望能够对我国相关领域本科人才培养起到借鉴作用。     

浅析加油站的雷电防护

本文依据相关防雷技术规定,结合多年从事加油站防雷检测工作,通过对加油站的环境和系统特点的分析,提出了加油站在直击雷、雷电感应及静电方面的防护措施。     

智能变频技术在电站锅炉给水加药系统中的应用

首先分析了发电机组锅炉给水加药系统的特性，给出了给水除氧加联氨系统、给水DH值控制加氨系统的单输入多输出(SIMO)数学模型。针对这些SIMO模型的实际情况提出了变结构冗余仿人智能控制方法．最后介绍了一个用于300MW机组的实际加药控制系统的组成和应用。