关于节流调速回路性能实验加载系统的改进

在节流调速加路性能实验中,调速回路是由定量泵,溢流阀,流量控制阀,执行元件组成;主要检测的液压缸活塞杆的工作速度和外负载之间的关系;在此实验中溢流阀的结构形式和液压缸的尺寸大小确定以后,液压缸活塞杆的工作速度与节流阀的通流截面积(即阀口开度),溢流阀的调定压力(即泵的供油压力)及外负载有关,以前,此实验的外负载采用的是液压加载缸(即加载液压缸与工作液压缸的活塞杆处于同心位置直接对顶)的加载方案;如图一所示     

节流阀出口节流调速系统动态特性研究

在节流闲出口节流调速系统中,负载的变化特别是阶跃变化,液压缸两腔压力会发生动态变化,使活塞(杆)的速度产生波动,甚至引起系统中波压元件损坏,影响液压系统的正常工作.以负载作为输入,液压缸有杆腔和无杆腔压力作为输出分别建立系统的数学模型,得到了液压缸两腔压力超调量的变化规律,并利用压力传感器测量了压力超调量的变化,通过试验对理论分析进行了验证,试验数据与理论分析相吻合,利用系统液压缸两腔压力动态变化规律,修正了液压元件主参数(额定压力)选择的计算公式,为系统设计以及元件参数选择提供依据.     

《液压传动》课的补充内容(续)

(二)回油节流调速回路中央电大《液压传动》课教材中图6-2所示为回油节流调速回路。这种回路是用溢流阀和串联在执行元件(液压缸)回油路上的节流阀来调节执行元件的运动速度的。它的组成元件与进油节流调速回路一样,不同的仅是节流阀放在回油路上,节流阀出口的油液直接回油箱。定量泵、溢流阀的作用也与进油节流调速回路基本相同。下面分析这种回路的性能。     

《液压传动》课的补充内容

由若干必要的液压元件组合起来,并能完成一定功能的简单液压系统,称为液压基本回路。如由一个定量泵、一个溢流阀、一个节流阀和一个液压缸,以及必要的油箱、滤油器、油管、接头等共同组成一个简单的液压系统,可以通过对节流阀的调节,控制进入液压缸的流量,以达到调节活塞运动速度的目的,即构成通常所谓的“节流调速式速度控制液压基本回路”,简称“节流调速控制回路”或“节流调速回路”。     

加载历史对聚乙烯管道损伤演化的影响

采用两步实验法研究了加载历史对聚乙烯管道力学性能和损伤演化规律的影响。在第1步实验中,通过单轴拉伸、蠕变和疲劳3种加载模式将聚乙烯缺口管道环式样拉伸到预先设定的预应变值。2个月后,第2步实验采用加载速度为0. 001 mm/min的单轴拉伸实验表征管道环式样力学性能的变化。实验结果表明:聚乙烯管道的屈服应力和切线模量随着第1步实验预应变的增大而减小,但残余塑性应变随着预应变的增大而增大。基于实验测得的切线模量的变化建立了聚乙烯管道的损伤演化方程,实验发现力学性能的衰减程度和损伤演化与第1步实验的加载模式(单轴拉伸,蠕变或者疲劳加载)和加载速度有关。     

运用迁移规律巧解液压题目

在机电专业的对口高职升学考试中,计算题历来是学生的难点,但它占的分数却不低(约20分),且必有一题涉及液压传动,因此对液压传动计算题的分析总结就显得尤为重要了。笔者根据多年的教学经验,仅对其中液压缸串联的典型题目加以分析,说明迁移规律的应用。首先看下面的题目:两个结构相同且相互串联的液压缸,无杆腔面积A1=100cm2,有杆腔面积A2=80cm2,缸l输入压力pl=0.9MPa,输入流量Ql=L/min,不计损失,求:(1)两缸负载相同时,该负载数值F1=F2=?V1=?V2=?     

四通阀控非对称液压缸传递函数的分析和建立

目前国内还未见针对四通阀控非对称液压缸传递函数的详细推导和研究,这就影响了采用此种动力元件的液压伺服系统动态性能的分析研究.针对上述情况,引入了液压缸负载流量等效面积Ap、液压缸负载压力等效面积Ac等参数,使负载流量qL和负载压降pL的定义既简单,又不失准确性,在此基础上,对四通阀控非对称液压缸的传递函数进行了深入的推导和分析.     

基于压力流量复合阀的电梯液压系统

针对目前液压电梯定压式节流调速系统在低负载时高能耗的问题,开发了液压电梯系统实验平台系统。将压力流量复合阀作为液压电梯上行控制的主控阀,电梯下行由比例调速阀进行速度控制,对液压电梯的液压系统进行了重新设计。运用AMESim软件对所设计的液压电梯系统进行了低负载上行的仿真实验分析。仿真结果表明,在低负载上行时采用复合阀的液压系统可以降低泵的输出功率,减小了溢流损失,与定压式节流调速系统相比具有节能的效果。     

谈并励直流电动机的调速

在郭木森编著的《电工学》中，并励直流电动机调速方法通常有两种：①电枢串联电阻调速；②减弱励磁调速。在分析其物理过程时，都假定负载转矩不变。实际生产中，这个条件能否保证，应视生产机械的负载转矩特性而定。所谓生产机械的负载转矩特性是指生产机械的转速n与相应的负载转矩ML的关系。常见负载转矩特性有三类：第一类，恒转矩负载。其特点是负载转矩等于常数，与转速n无关，起重机、电梯等生产机械属于此类。     

渗流水压力分级加载岩石蠕变模型

采用RLW-2000M微机控制煤岩流变仪,以细粒砂岩为研究对象,对三轴压缩条件下岩石孔隙水压力分级加载蠕变试验进行了蠕变特性及模型研究.重点分析了孔隙水压力分级加载时蠕变条件下岩石的应变、渗流体积演化曲线,同时对不同渗流水压力分级加载条件下的岩石蠕变演化曲线进行了模型分析和对比.试验结果表明,逐级加载孔隙水压作用下细粒砂岩的蠕变曲线符合蠕变演化三阶段特征;利用西原体模型进行理论与实验蠕变曲线对比,蠕变方程曲线与实验曲线的演化规律吻合.     

澄清有关减压阀的一个糊涂认识

减压阀应用在系统中时,进油口油压是否一定保持不变?这个问题,乍看起来,似乎不屑回答。但事实上,在技工教学中却始终存在一个糊涂认识,认为无论减压阀出口处的油压如何变化,进油口油压都保持不变。 为什么这样说呢?请看一下《机械基础》第一版第十四章的习题17,题是这样的: 如图所示液压系统。(图略)液压缸的有效的工作面积、工作总负载及各压力阀的调定值均示于图中,若不计损失,试说明当电磁铁3DT通电时,液压缸Ⅱ活塞运动但尚未压紧工件时(假定此时负载阻力F,为9500牛)系统中A、B、C三处的压力各为多少?     

冲击加载下苯的拉曼光谱特性

基于一级轻气炮加载技术和激光拉曼光谱测试技术观察了冲击加载下苯的拉曼特性。发现在压力1.0-3.0GPa内苯的C-H伸缩振动峰(3061cm-1)的拉曼频移随压力增加而线性增加。证实了苯在动态冲击加载下拉曼光谱特征变化,且没有发生液-固相变。     

钢尺的另用

钢尺除测量长度外,它在实验中还有另外的甩途。①如图1所示,若将重物放在钢尺上,钢尺就弯曲,此实验可表明:(1)重物在重力作用下与钢尺直接接触,对钢尺产生了向下的弹力即压力。(2)力能够改变     

开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统（英文）

目的:为减少能量排放和提升节能效果,并解决非对称缸系统的流量不对称问题,本文对开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统的控制特性及能耗特性进行了深入的研究,以期为其实际应用提供理论支撑。创新点:1.提出开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统,建立其能量传输模型;2.以压机为对象进行实验研究,采用位置压力负载容腔独立控制方法,获得其能耗与控制特性。方法:1.介绍开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统的构型;2.通过理论推导,建立能量传输模型,得到具有能量回收功能的系统;3.通过实验研究和分析,验证所提系统和方法的有效性。结论:1.基于能量传输模型得到的系统具有较好的节能特性;2.开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统增加了系统控制自由度,验证了负载容腔独立控制方法的有效性;3.开式泵控非对称缸负载容腔独立控制系统采用无杆腔位置控制和有杆腔压力控制组合的控制方法;随着有杆腔压力的提高,在不增加系统能耗的前提下该方法改善了系统的位置控制精度。     

变频技术的发展和普及前景

变频技术概述变频技术是电力电子技术的主要组成部分，它主要应用在交流电机的调速和供电电源两个领域。过去，调速传动方式的主流是晶闸管直流电动机传动系统，但直流电动机本身存在一些固有的缺点，如受使用环境的条件限制，需要定期维护，最高速度和容量受限制等。而交流调速传动系统除了可克服直流高速传动系统的缺点外，还具有交流电动机结构简单，可靠性高；节能；高精度、快响应等优点。在交流调速传动的各种方式中，变频调速是应用最多的一种。因为在交流电动机的转差功率中，转子铜损部分的消耗是不可避免的，采用变频调速的方式，…     

一种提高FPGA加载速度的方法

随着FPGA技术的快速发展，FPGA集成的逻辑资源越来越多,随之而来的是FPGA的配置文件越来越大。可以预见。随着技术发展，以后高端FPGA配置文件会更大。配置文件的增大,直接导致FPGA加载时间的大量增加，因此缩短单板启动时间,提高FPGA加栽速度势在必行。本文在分析其加栽的过程基础上,提出了数种可以加快FPGA加载速度的方法,并在工程实践中证明，使用本文描述的方法可以使加载速度缩减到优化前的1，5以下。     

液控单向阀的平衡回路系统故障与改进

为防止液压缸与垂直或倾斜运动的工作部件因自重自行下滑，常采用平衡回路。在进行平衡回路设计时，除考虑停位的准确、停位的锁定外，还替代考虑由于重物下降运动过程中可能产生的“负压效应”导致系统出现冲击和振动，在液压缸的回油路采用单向节流阀和液控单向阀的平衡回路(换向阀为H或Y型机能)较通常采用的仅在液压缸回油路上设置液控单向阀的平衡回路平衡效果好。     

微量调速系统的低速摩擦特性

微量调速系统的摩擦特性是影响低速稳定性的主要原因之一，目前人们在10mm/min速度下，对单一类型的液压缸密封装置、导轨与滑台摩擦特性已有了较深的认识，但还未对该系统在5mm/min的速度下进行摩擦特性的研究。本文对此条件下该系统低速磨擦特性进行了研究分析。     

液压缸性能测试试验台的改进设计

液压缸是液压系统中输出直线运动的执行元件,力和速度是其驱动负载工作的两个重要参数,作为液压系统的终端机械能输出元件,其性能对液压系统正常运行有重要的影响,而对其进行性能测试是保证液压系统按设计要求稳定工作的保障。国家行业标准中对液压缸的测试有严格的规定,但其设计的试验台在节能增效及自动化程度方面还有待改进,融入绿色设计理念,改进设计了节能增效型液压缸性能检测试验台,降低试验过程的功率消耗,提高了试验台的自动化程度,使检测效率得以提高。     

船舶发电柴油机电子调速系统建模与仿真

在研究船舶发电柴油机调速系统的结构和工作原理的基础上,建立了电子调速系统的数学模型,根据所建立的数学模型,构建了了仿真模型,并进行了突加负载和突卸负载实验,仿真结果比较理想,符合《钢质海船入级规范》规定的标准．