江淮城市群和长三角城市群合作研究——基于共生理论的视角

城市群之间的竞争与合作问题已成为理论界和实践部门关注的热点,目前国内学者更侧重于对城市群竞争的研究,而对城市群合作的研究则较少涉及.鉴于此,引入了生物学中的共生理论,分析江淮城市群和长三角城市群合作的共生单元、共生模式和共生环境,提出应从争取国家政策支持、加强地方政府间的合作和建立有效的分工协作机制等方面开展经济合作,为城市群的合作研究提供了一种新的视角.     

论长三角一体化进程中区域政府合作机制的构建

加强地方政府间合作是公共行政改革的趋势,也是当前行政科学研究的热点。当前长三角区域地方政府间的合作进行得如火如荼,这是我国地方政府适应区域经济一体化,转变政府职能,提高行政效率的举措与行为。伴随着长三角一体化进程的加快,区域政府合作机制作为一种新的制度开始逐步生成。本文从长三角一体化进程中的区域政府合作现状入手,分析了长三角区域政府合作所带来的现实绩效,指出当前长三角区域政府合作的制度困境,最后提出构建长三角区域政府合作机制的建议和制度创新。     

论长三角城市群空间演进中的竞争策略

在经济全球化、区域一体化、地方行政力量调整和可持续发展的外部背景下,长三角城市群空间格局正经历着变革性的演变,城市群竞争力的塑造也面临着诸如行政力量变动、基础设施消长、生态控制等突出的问题。而从国外城市群空间开发和竞争力提升的经验来看,空间结构扁平化、空间联系多向性和城市群空间特性服务于地域综合开发的趋势是竞争力得以获得的途径所在。因此,未来的长三角城市群在借鉴国外经验解决自身发展障碍、参与全球竞争时的具体策略在于制度整合国际化、经济发展空间均衡化、竞争永续性和核心边缘地区统筹化。     

产业结构视角下长三角经济一体化的测度与分析

在经济“双循环”格局下,产业结构升级既是区域经济一体化发展的内在动因,也是一体化高质量发展成果的外在呈现。文章通过计算经济增长一体化指标和产业发展速度、产业结构合理化和高级化指标,实现对长三角区域经济一体化程度的测度。研究表明：（1）加入长三角经济带后,安徽省经济一体化程度和产业结构合理化程度都有显著提升和改善,但是仍远低于江浙沪地区;（2）安徽省城市群的产业结构高级化指数整体水平较低;（3）安徽省城市群产业结构高级化指数增速较快。安徽省应强化产业间的协调关系,探索产业“混融”的发展模式,激发劳动力创新活力,着力服务业供给侧改革,为城市群在长三角区域一体化进程中的高质量发展提供保障。     

长三角一体化背景下的地方政府治理

长三角一体化是长江三角洲区域发展的一体化,它几乎涵盖了一市三省的经济、社会、文化、生态建设等各个领域和方面,具有行政主导、追求多方位和高质量发展等特征.长三角一体化战略的实施对于提升长三角区域经济增长的质量和国际竞争力、完善我国改革开放的空间布局、建设现代化的经济体系等都具有十分重要的意义.在长三角一体化的进程中,地方政府需要发挥统筹规划、综合协调,互通有无、信息共享,招揽人才、互流共进,统一规范、制度保障等功能.然而,由于受传统管理理念的束缚、现行管理体制的制约、发展水平和条件的差距以及地方自身利益的桎梏,长三角区域地方政府的治理面临诸多挑战和困境.为此,各级地方政府须从自我治理与合作治理两个不同层面,创新地方治理的体制机制和管理方式,推动长三角区域经济和社会的一体化发展.     

长三角中心城市高等教育枢纽建设的四种模式——兼论国际化理论与本土实践的适切性

大学与城市/区域的互动与共生发展由来已久。相较于奈特高等教育国际化理论叙事中的高等教育枢纽,我国在区域高等教育一体化、国际化发展方面的实践始终伴随着宏观战略、地方政策以及现实需求间的耦合与张力。就长三角等区域/城市群而言,其庞大的地理空间尺度和域内各城市间发展模式的差异性,致使在形成高等教育枢纽的过程中呈现出“双层嵌套”样态,即若干各具特点的城市级枢纽共同构成区域/城市群级枢纽。有鉴于此,或有必要在关注长三角高等教育整体发展态势的同时,对其内部市域高等教育枢纽的建设模式加以分析,从而加深对该区域高等教育发展形态的认知,继而生发出对既有国际化理论之于本土实践适切性的讨论。     

"长三角"高等职业教育一体化发展模式研究

长三角城市群是中国城市分布密度最大、地域范围最广、社会经济发展水平最高的城市连绵区域。随着国家将区域经济发展纳入国家发展战略,区域经济的增长与发展正成为引领中国经济发展的动力。国际成功经验表明,城市孕育了大学,大学滋养了城市。"长三角"现有高等学历教育院校296所,其中高等职业院校141所(不包括新建本科院校和独立学院)。"长三角"包含16个城市,经济总量约占全国的1/5强,财政收入占全国1/4,出口占全国的1/3,全国百强县半数以上都在这里,中国经济实力最强的35个城市,"长三角"就占了10个,而长三角城市群仅以全国1.1%的面积(10.96万平方公里)、6.5%的人口(8212.12万人),创造的GDP产出占全国总量的20%左右。随着"长三角"成为世界第六大"城市群"(Mega-lopolis)概念的提出和认识,"长三角"的持续发展和创新能力提升是由附着于空间上的知识要素、人才要素和制度要素三个组成部分,它们分别对应了城市人力资本、知识资本和制度资本的发育程度。而高等职业教育发展水平更能直接、及时体现"三大资本"程度。探索和研究"长三角"高等职业院校一体化发展模式,旨在适应和促进城市群发展和产业集聚与集群的趋势,使区域要素资源,特别是高等职业教育资源的效能和能量得以"最大程度的释放"。     

“长三角”高等职业教育一体化发展模式研究

长三角城市群是中国城市分布密度最大、地域范围最广、社会经济发展水平最高的城市连绵区域.随着国家将区域经济发展纳入国家发展战略，区域经济的增长与发展正成为引领中国经济发展的动力.国际成功经验表明．城市孕育了大学，大学滋养了城市。“长三角”现有高等学历教育院校296所，其中高等职业院校141所（不包括新建本科院校和独立学院）．“长三角”包含16个城市，经济总量约占全国的1／5强．财政收入占全国1／4．出口占全国的1／3，全国百强县半数以上都在这里，中国经济实力最强的35个城市．“长三角”就占了10个，而长三角城市群仅以全国1．1％的面积（10．96万平方公里）、6．5％的人口（8212．12万人），创造的GDP产出占全国总量的20％左右。随着“长三角”成为世界第六大“城市群”（Megalopolis）概念的提出和认识，“长三角”的持续发展和创新能力提升是由附着于空间上的知识要素、人才要素和制度要素三个组成部分．它们分别对应了城市人力资本、知识资本和制度资本的发育程度。而高等职业教育发展水平更能直接、及时体现“三大资本”程度。探索和研究“长三角”高等职业院校一体化发展模式，旨在适应和促进城市群发展和产业集聚与集群的趋势。使区域要素资源。特别是高等职业教育资源的效能和能量得以“最大程度的释放”.     

盐城全面融入长三角高质量一体化发展研究

盐城在长三角高质量一体化进程中有着重要的经济和战略地位,加快融入长三角高质量一体化对盐城和整个长三角城市群发展有重要意义。盐城应充分发挥比较优势,以接轨上海为抓手,通过提高政治站位、补齐发展短板、聚焦产业升级、提升城市品质、协力共建共享、对接开放体系等途径全面加快融入长三角高质量一体化发展。     

都市化进程中长三角城市群文化的现代性转换

席卷全球的都市化进程,使得长三角城市群文化的现代性转换成为都市文化发展建设中的重要课题。就现实层面而言,20世纪80年代以来,长三角已经迈进了一体化的实践过程,这意味着长三角城市之间的不同区域文化,在首位城市上海的主导下,完全具备了融合统一的现实性基础。就历史文化渊源而言,长三角地区城市文化具有一体化共建的血脉纽带联系。长三角城市群文化研究的现代意义在于,为构建当代长三角城市群的灵魂提供了现实的可能性,为长三角都市群审美生态系统的构建提供了直接的理论框架,同时,对于艺术化的方式预防和拯救现代都市文明病,具有重要的参考价值。     

长三角一体化下皖江城市反边缘化策略

长三角一体化背景下的皖江处于长江流域经济的低谷带，被周边核心城市边缘化，同时内部也存在边缘化。产业结构不合理，资源没有充分利用等问题。本区要发挥长三角的正面影响、培育亚增长极、加强区域内部合作，最终走自主发展道路，以抑制本区的边缘化。     

区域关怀视角下晋陕豫黄河金三角经济一体化对策研究

进入21世纪后,在经济全球化的宏观背景下,区域经济一体化在国际层面上进一步强化,区域之间的竞争已不再仅仅表现为单个城市的竞争,而是越来越体现为以核心城市为中心的城市群或大都市圈的竞争。在晋陕豫黄河金三角的经济一体化进程中存在行政壁垒引致地方保护和市场分割、城市间分工不明确致使低水平重复建设与产业结构趋同、区域内生态环境不断恶化使可持续发展受到严重影响等方面的问题。秉承区域关怀理念,推进晋陕豫黄河金三角经济一体化的措施有:政府更多地充当协调者和监管者;破除障碍,建立一个强有力的实施机构;构建一体化市场体系,推动晋陕豫黄河金三角区域一体化整合发展;构建区域内政府合作平台,提升政府公共服务质量。     

财政分权、政府竞争与地方财政支出结构扭曲的实证研究

伴随我国财政分权改革及以经济绩效为考核标准的官员晋升机制,地方政府间展开了以财政支出为主要途径的标尺竞争。这种竞争和财政分权体制结合在一起,共同对地方政府财政支出偏向产生显著影响。本文基于中国省际面板数据,实证了财政分权、政府竞争对地方政府支出结构的影响。研究发现,虽然中国式财政分权体制下的激励模式所引致的政府竞争行为在经济增长等方面具有积极影响,但是,这种政府竞争行为也造成了经济社会的不平衡状态。因此,我们未来一段时期面临的重大挑战是如何在不打压地方政府积极性的前提下,制定新的激励模式以引导我国地方政府由功能型财政向公共型财政转变。     

关于Ⅱ型大城市策应长三角城市群发展规划路径的思考——以泰州市为例

长三角城市群发展规划是泰州发展的重大机遇。探索泰州如何快速融入长三角城市群的路径并形成新竞争优势,是亟待研究的重要理论和实践课题。泰州在产业发展、城市发展、改革创新等方面培育增长极、动力极、助推极和孵化极,实现异质化和一体化发展是抢抓机遇、率先发展的有效策应路径。     

数字经济对长三角地区城市经济韧性的影响研究

新发展格局下,加快数字经济发展、增强城市经济韧性是实现区域经济高质量发展的重要途径。基于2011—2019年长三角地区41个城市的面板数据,实证研究数字经济对长三角城市经济韧性的影响效果及作用路径,结果表明:(1)基准检验发现,数字经济发展能够显著提升长三角城市的经济韧性,并且对城市经济抵抗与恢复力的提升效果最明显。(2)异质性分析发现,数字经济发展对长三角都市圈内城市经济韧性的促进效果显著。(3)中介效应检验发现,数字经济发展可以通过促进创新创业和改善社会保障两条路径来提升城市经济韧性。(4)空间效应检验发现,数字经济发展对长三角城市群内邻近城市经济韧性存在正向溢出效应。由上可见,为了更好地发挥数字经济发展对经济韧性提升的作用,有关方面应当推动数字经济与实体经济融合发展,促进数字经济与社会保障体系联动发展,加快都市圈人才引进,以及加强非都市圈城市数字经济建设力度。     

苏州物流在长三角一体化中的地位和功能研究

长三角地区是我国综合实力最强的区域,这个区域以占全国1%的土地创造了全国将近20%的GDP,吸引了超过50%的外商直接投资。随着长三角经济一体化程度越来越高,长三角的区域物流随之迅速发展,本文就苏州物流在长三角一体化中的地位和功能进行探讨和研究,苏州物流的优势和发展措施     

长三角都市圈产业转型中的金融一体化

该文运用聚类分析法和层次分析法分析了长三角都市圈的产业调整与合作,在指出长三角金融发展的非均衡特征基础上,分析了长三角金融结构调整对区域经济增长的重要性,提出了区域产业转型需要重视金融创新,优化金融资源配置,推动金融机构跨区域提供金融服务、制定富有特色的金融政策以及重视金融信息技术的发展和应用,在金融一体化的基础上实现长三角都市圈的产业升级,提升长三角都市圈的国际竞争力.     

长三角区域一体化下皖江城市居民公共体育服务体系的构建

自2007年我国正式提出需在全国各地城市建设服务型政府后,改善城市的公共服务水平,为广大人民群众提供完善的城市服务,是国家及各级政府部门的重要工作。在公共服务供给上进行全方位的创新,才可以满足人们日益增长的美好生活需求。皖江为长三角地区经济相对较为发达的城市群,皖江地区公共体育服务供给需加强公共服务性、服务设施、服务意识建设,真正实现全民健身国家战略的实施。     

长三角港口问的竞争合作机制

长三角港口发展的历史和现状都证明,充分竞争是克服计划经济体制下束缚港口发展的种种弊端,彻底解放港口生产力,充分发挥港口在区域经济外向型经济中龙头作用的根本保证。大力提倡和开展港口间的合作竞争,就要进一步完善市场经济体制,提高现有各级政府在港口发展中的服务意识,发挥港口企业在资源整合中的主体作用,全面开展港口间的合作竞争,从而解决港口生存和发展中的问题。目前,长三角港口之间的合作竞争虽然已初现端倪,但还远远不够。     

合肥建设长三角西翼中心城市可行性分析

根据国家区域发展战略需求,以及合肥“1331”城市空间发展战略布局,针对将合肥打造成长三角西翼中心城市的区域政策导向．借鉴国内外关于城市发展的研究盛果与中心城市发展的实践经验,运用宴证研究方法,比较分析合肥在长三角城市群中的经济体量和城市特色,通过对合肥发展为区域性中心城市的现实基础、潜在条件与增长潜力的研究,得出结论：合吧应优化空间布局,善用自身优势,增强中心城市带动力,适度调整产业结构．发展优势产业．全力建设长三角西翼中心城市。