关于加快哈尔滨市停车场建设缓解停车难的对策建议

目前，我市城区机动车拥有量为30万辆，且仍以每天近100辆伯速度继续增加，随着我国“入世”后过渡期汽车市场的逐步放开，国外一些质高价低的轿车将冲击我国的市场，届时，必定引发新一轮的汽车消费热潮，小车进入我市百姓家已成为现实。     

广东居民消费趋势浅析

随着赶亚洲“四小龙”和进一步扩大开放的经济形势的发展,广东居民消费趋势在90年代前期进入小康型水平以后,到本世纪末将起步迈向富裕型的消费。按照国家统计局“实现小康的量化指标”提出的全国人均国民生产总值2400元,第三产业占36％等小康标准衡量,广东目前已经逐渐步入小康之门。如1991年全省人均国民生产总值已达到2823元,超过小康的量化指标,第三产业比重为34.5％,可望在今年达到36％。从许多预测数据看,全省城乡居民消费显示五大趋势: 1 人均消费水平提高较快,将持续高于全国水平,但高出幅度扩大较慢人均消费水平是反映生活提高程度的重要标志,可通过居民人均消费基金和城乡居民人均生活费支出两个指标来观察。居民人均消费基金就是国民收入使用额减除用于积累以后的     

市场将出现二次“消费革命”

经济专家断言,我国第二次“消费革命”已悄然兴起。空调机、热水器、电话机成为新“三大件”,其中燃气热水器将向安全型、大流量发展,目前的直排式小流量热水器将逐步淘汰。汽车、房子、摄象机将成为本世纪末人们追求的热点。60年代到70年代,群众消费的“老三件”是自行车、缝纫机、手表。80年代,“新三件”彩     

我国的柴油轿车之路

节约能源和保护环境,是世界汽车技术发展的主要趋势。目前的对策是:1)广泛应用电子技术;2)轿车和轻型汽车柴油化;3)采用代用燃料;4)开发电动汽车等。我国是一个发展中国家,轿车要达到普及,需要一个从低级到高级、产品单一到多品种的过程。为了促进轿车的大众化消费,目前,除了抓紧轿车国产化与上经济规模,降低成本和价格,并在营销策略和税费等方面采取一系列措施外,还应尽快研制、开发柴油轿车。一、柴油轿车的优点柴油轿车具有很多优点,它既符合我国国情和国内市场需要,也     

绿色设计在汽车工业中的应用

随着国内社会经济的发展以及人们日常生活水平的稳步提升,我国居民的汽车消费需求正在逐年增加,汽车工业开始进入繁荣发展的境地,但这也给我们的生活环境带来了污染和破坏,所以说将绿色设计应用到汽车工业中是势在必行和迫在眉睫的。鉴于此,本文结合笔者所学知识和相关工作经验,主要对绿色设计在汽车工业中的重要作用和具体应用策略展开探讨。     

产业

发展汽车电子技术的七项建议 中国加入WT0后,国家取消了对组装轿车国产化的硬性规定,有专家说我国汽车零部件行业等于进入了“严冬”。通过对我国汽车电子行业的调研,中国电子信息产业发展研究院、清华大学等专家日前提出了发展我国汽车电子技术的7项建议。     

我国汽车金融发展趋势探讨

“十五”计划将汽车产业定为我国的支柱产业之一,预测表明,到2005年我国有购车能力的家庭将达到4200万户,年增长率超过20％。自90年代初开始,我国的汽车金融市场经历了从无到有的发展历程,2002年汽车贷款新增加716亿元,同比多增加428亿元。种种迹象均显示,我国的汽车工业将进入一个新的时代,汽车金融行业蕴藏着无限商机,如何抓住这一机遇是值得所有国内汽车生产企业思考的问题。     

中国轿车产业自主创新能力发展战略

一、引言汽车工业是国家工业化水平的代表性产业,其被公认是一个具有高度产业关联的产业,几乎是无出其右地决定着一个国家的工业化程度,所以彼得·德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中的工业”。而轿车工业的技术水平则代表了一个国家汽车产业研发水平的高低,它的振兴能够带动相关产业的发展,相关产业的发展又支撑着轿车工业的振兴。正是基于轿车工业的产业特性和发展的潜力,国家将轿车工业确定为国民经济发展的支柱产业。目前它已经成为我国经济一个新的主要增长点,正逐步成为带动我国国民经济发展的重要支柱产业。     

创建汽车自主品牌提升核心竞争力

一、创建汽车自主品牌是中国汽车产业发展的必由之路1．自主品牌在中国汽车工业发展中的战略地位作为中国汽车工业发展的重大战略问题,自主品牌问题引起人们的极大关注。无论是“世界加工厂”,还是“世界第三大汽车消费国”,中国逐步进入汽车社会将是一个不争的事实。根据国务院发展研究中心的预测,2005年中国汽车总需求量将达到593万辆,2010年达到860万辆,2020年达到1,700万辆,越过美国,成为世界第一大汽车消费国。而作为世界前几位的汽车大国,美国、日本、德国、法国都拥有世界驰名的本国的     

我国私家车需求影响因素研究——以广东省为例

汽车工业作为我国支柱性产业之一,在快速发展的同时也存在着一些潜在问题。选取广东省19个地级市2010—2021年的相关数据为样本,以每万人私家车(轿车)拥有量作为汽车需求指标,深入分析了当前我国私家车(轿车)需求影响因素。研究发现,经济发展水平、城市化水平、居民生活水平等因素对私家车(轿车)需求具有显著的正向影响,而产业结构、户籍人口与常住人口的比值、经济对外开放程度等因素对私家车(轿车)需求的影响不显著。根据研究结论,从政府政策支持、企业经营决策等角度提出了促进汽车行业高质量发展的相关对策建议。     

我国居民消费行为的实证研究--总量分析与地区比较

本文在对各种消费理论进行比较分析的基础之上,对我国居民的总量消费函数与不同经济发展水平地区的居民消费行为进行了经验估计。结论如下:一是永久性收入假说更适于解释我国居民的消费行为;二是不同地区居民的永久性收入对消费的影响乘数与当地的经济发展水平成正比,在一定的条件假设下,这将影响不同地区经济发展水平的趋同性。     

汽车驶入新时代

热热闹闹的北京国际汽车展,让前来参观的社会各届人士大饱眼福的同时,也大开了眼界,中国人对汽车的想往已不再是梦,汽车随着经济发展的速度驶入家庭的时代已经到来。自从1886年世界第一辆汽车——德国“奔驰1号”诞生至今,汽车已经驶过了一个多世纪。一百多年来,在普通老百姓心目中,汽车始终是可望而不可及的。从坐轿车到开轿车直到拥有私家轿车,人们正努力实现着一个个美好的梦。50年代,中国明令禁止私人购置轿车,大街上跑着的苏联伏尔加、大吉姆、美国的别克、雪佛兰什么的,大多是首长们的“坐骑”。60年代后,北京街头出现了一种土鳖虫似的出租小卧车。人们要用出租车须提前预约,     

电动汽车汽车工业新的生机

发展汽车工业、让轿车走入家庭是我国“十五”计划汽车工业的重点。但随着汽车数量的不断增加,汽车对石油数量的消耗也随之剧增。据统计,2000年我国石油进口量已达7000万吨,按目前汽车的增幅到2005年石油的进口量将超过1亿吨。在这种严     

汽车离你有多远?

随着城市居民家庭经济购买力的不断提高,汽车进入家庭似乎已经成为热点话题,而眼下随着汽车环保新标准在诸多城市的实施.高污染的低档化油器车的市场空间急剧萎缩,但符合环保要求的电喷车,其不菲的价格又令一般家庭消费者囊中羞涩,同时,低价位经济型轿车又是进入居民家庭的开路先锋,于是经济型家用轿车的开发成了一个热门话题,要求加快经济型轿车开发步伐的呼声也日益高涨。在这种大背景下,国内的许多汽车生产厂家纷纷宣布开发经济型轿车。虽然从长远来看,经济型轿车在中国有着广阔的市场前景,但是由于目前整个汽车消费外部综合环境、环保要求、大多数居民家庭实际购买力、生产厂家的产品实际开发能力等诸多因素的影响和制约,决定着汽车真正进入中国居民家庭仍有段不平凡的路要走,而眼下众多生产厂家急不可耐、一哄而上,争相开发经济型轿车着实令人担忧。     

实施产业组织调整 提高汽车工业竞争力

自１９５６年长春一汽造出了我国第一辆汽车——解放牌载货车,中国的汽车工业拉开了４０多年风雨兼程的发展史。至９０年代初,年产量逾１００万辆大关,产品结构也呈以中型货车为主,重、轻、微多品种车同时发展的新局面,轿车的部分产品已接近国外８０年代水平。随着１...     

近50年中国居民食物消费与营养发展的变化特点

新中国成立以来,特别是改革开放后,中国居民食物消费与营养状况发生了显著的变化:居民消费水平不断提高,食物消费额增长减缓,占消费支出比重快速下降;食物消费结构由单一型食物消费向多元化方面发展,由以植物性食物为主向动植物性食物并重的食物消费模式转变。分析发现,我国居民食物消费与营养发展历程具有明显的阶段性,可按照一定的标准将它划分为贫困期→温饱期→结构调整期→营养健康期等4个阶段,且这些阶段与我国的经济发展阶段相对应;居民的食物消费需求已从追求温饱向营养健康科学转变。今后一段相当长的时间是我国居民食物消费与营养转变的关键时期应引起重视。本文针对当前我国居民食物消费与营养发展中存在的食物生产结构不够合理,食物质量、安全与卫生存在隐患;食物消费结构和饮食行为缺乏有效的引导;食物工业落后,加工品种类不多;食物消费的差距在拉大等主要问题,提出了促进我国居民食物消费与营养健康发展的措施建议。     

我国首辆自主驾驶轿车诞生

在中国汽车工业50周年及中国第一汽车集团公司建立50周年之际,中国第一汽车集团公司与国防科技大学合作研制成功“红旗轿车自主驾驶系统”。我国第一辆自主驾驶轿车从此诞生。汽车自主驾驶技术是集模式识别、智能控制、计算机科学和汽车操纵动力学等多门学科于一体的综合性技术。因此常把汽车自主驾驶功能的水平作为衡量一个国家控制技术水平的重要标准之一。根据已经公布的资料,正常交通情况下,在高速公路上汽车自主驾驶的最高稳定速度是:美国为100公里/小时;德国为120公里/小时,并具备安全超车功能。而由我国自主开发的红旗车自主驾驶系统…     

“七五”期后家电市场预测分析

经济的发展,改革、开放的推进,使我国居民摆脱了消费上局限于生理性需求的束缚,开始了向更高需求层次的跃进。伴随着这一消费发展过程难以避免地出现了消费者对消费选择的偏差,其主要表现在广大居民的消费选择过多地集中在以家用电器为代表的新型耐用消费品方面,而且这种购买倾向的发展趋势极强,几乎不可遏止.正确把握这一趋势以及对市场的影响,无疑对做好经济工作是非常有益的。本文在对电视机、电冰箱、洗衣机、收录机、录放相机、吸尘器六种家电商品一次性消费需求调查的基础上,对“七五”后期家电市场消费趋势作一简要预测分析。     

研制电动车的父子兵

号称“世界车坛环保标兵”的美国福特汽车制造公司，是全球汽车制造行业唯一一家设立独立品牌进行全系列环保车型开发的“绿色使者”。在２０００年北美国际汽车博览会上，福特汽车制造公司推出的“思索（THINK）”电动轿车系列车型，以其小巧玲珑、全塑车身、电动引擎的鲜明环保特色，描绘出了世界电动轿车新趋向的“一道亮丽的风景线”，打响了环保型轿车由概念到实用的第一枪。其实“思索”电动轿车并非出生在“汽车王国”———美国，而是孕育在“北欧岛国”———挪威。它是在“挪威车痴”———林道尔父子前仆后继的艰辛拼搏中，“…     

中国轿车制造商营销组织发展研究

汽车,这一原来不敢想象的工具,开始“润物细无声”地走进中国人的家庭生活。伴随着这一趋势,中国轿车业的竞争也将从“制造的竞争”转入“营销的竞争”。 营销组织发展的问题 1、产销衔接问题 产销衔接是关系到国内轿车制造商健康发展的关键,目前国内轿车制造商很多