铁路运输定价问题探究

我国铁路运价实行统一定价已经不适应铁路运输发展的需要.在运输价格的制定中,应该体现出差异化的运价模式,促进铁路运输的快速发展.     

民国时期国有铁路“运价统一”政策述论

民国时期,中国政府基于扩充铁路业务,发展国民经济,维护社会民生,以及巩固中央集权等诸多因素,在国有铁路运价治理上推行"运价统一"政策,从民初至全面抗战爆发,前后经历了北洋政府交通部和国民政府铁道部两个阶段。北洋政府交通部阶段,召开全国铁路运输会议,注重于运价规制和运价标准的统一;国民政府铁道部阶段则以货等运价委员会为主导,重点在于控制铁路运价权和推行"民生主义"运价。国有铁路"运价统一"政策最终没能有效实现对国有铁路运价管制,但它在一定程度上扭转铁路运价混乱的局面,在发展国民经济和保障社会民生方面起到了积极作用,契合了当时社会发展的客观要求。     

行业公司

正铁路:货运价格首次放开发改委4月1日宣布,正在建设的准池铁路运营后,货物运价将实行市场调节,由铁路运输企业与用户、投资方协商确定具体运价水平。这是国内首次放开铁路运价,是完善市场机制的体现。实施后,将对推进铁路投融资体制改革,鼓励、引导社会资本投资建设铁路,解决铁路建设资金问题。棱电:重启正加速推进最新完成的《核电中长期发展调整规划》显示,到2020年全国核电装机目标为8000万千瓦。而此前业界预测为6000万到7000万千瓦。可见,重启核电新建项目审批程序正加速推进。2013年以来,核电新增项目进入慢热状态,田湾二期和阳江三期相继开工,核电新增项目建设速度恢复常态。     

抗战时期的特矿运输路线及价格

抗战时期中国的特矿大都销往国外。其运输路线在方位上经历了从东南到西南、西北的转变，种类有铁路、公路、水路、空路、驿路等，它们随战争形势的发展而不断变化。运价从按公里计收转变为按全程计收，或将补贴等费加入运价计收。在通货膨胀日益严重的情况下，这样做是为了缓解矿主与运输商之间的矛盾。抗战时期，矿产的运价上涨幅度低于其他物价，这说明国民政府对矿产的运输采取了倾斜政策。     

正太铁路运价与晋煤外运——基于运价与运量互动关系的考察(1907—1937)

铁路运价是影响近代晋煤外运的关键因素。1907年至1937年晋省煤商、正太路局等利益相关方围绕正太铁路运价不断展开博弈。随着运价升降，晋煤外运量也随之波动，总体上历经了20年代前晋煤外运平稳增长、20年代中后期晋煤外运受阻与30年代晋煤外运恢复增长三个阶段。正太铁路运价与晋煤外运量的互动变化过程，不仅展现了正太铁路运价与晋煤外运之间的强关联性，也彰显出铁路运价变动对近代山西民族资本主义发展的独特作用。     

晚清时期的国有铁路运价问题初探

晚清时期,我国已建成并运营的平汉、沪宁和关内外等国有铁路已初步建立客货分等运价制度。但其运价权和运价制度均受外国资本集团主导,其结果是各路运价制度纷繁复杂,且不利于我国工商业发展。为此,邮传部成立后试图进行治理,但成效并不明显。运价权丧失、运价混乱和运价政策缺失等成为这一时期我国铁路运价的主要问题。     

北京市出租车管制运价上调对司机福利水平的影响

2006年,因油价上涨引发的出租车运价上调又一次激起了对出租车产业政府管制绩效的争论.在出租车产业中,不但存在着诸多来自政府方面的价格、数量以及准入等方面的管制,出租车司机和出租车公司之间还有着复杂的承包雇佣关系.在这种制度背景下,政府对价格水平的调控会在多大程度上影响出租车司机的劳动力供给以及福利水平是值得我们关注的问题.本文通过对北京市148位出租车司机的抽样调查,发现,运价上调后空驶率上升,需求减少,司机收入下降,工作时间增加,福利水平下降.     

名牌≠高价--谈名牌战略的价格误区和价格定位

中国已加入WTO ,民族工业只有走名牌发展之路才能应对激烈竞争的冲击。正确实施名牌战略 ,是发展民族经济 ,适应国际竞争的必要选择。目前名牌产品存在价格误区 ,应正确选择名牌产品价格定位策略     

维持转售价格的竞争法分析

在竞争法上,对一种行为是否以及如何予以规制,应当主要取决于对该行为实际社会经济后果的事实判断和价值判断;而法律制度的设计,应在此基础上尽可能地实现下述目标,即使得被规范的同一行为在能够产生有利的社会经济后果时受到豁免甚至鼓励,而在产生有害的社会经济后果时才受到有效的禁止和处罚。维持转售价格属于垂直限制协议的一种,其对于竞争的影响有利有弊,我国目前关于维持转售价格的法律规定略显薄弱。本文拟从竞争法的视角对不同种类的维持转售价格依其对相关利益主体的影响、对竞争的影响进行具体分析,在此基础上,对此类行为是否需要规制及如何进行规制提出自己的见解。     

竞争中的价格应对与非价格应对

企业面对竞争对手的低价攻势,可选择使用价格应对与非价格应对策略。价格应对竞争较为直接,为保证其有效性,企业必须对价格进行理性分析;非价格应对强调谋略取胜,对企业实力有较高要求。一般情况,企业应首先采取非价格应对迂回作战,若无价格优势再考虑价格应对。     

超市竞争中的价格策略研究

随着中国超市行业的发展,超市间的竞争也日益激烈,为了赢得竞争优势,几乎所有超市都采用了价格竞争这一手段。在竞争的过程中,超市采取何种价格策略才能保持超市优势,是当前所有超市都面对的一个重要问题。     

我国价格决策听证制度初探--以铁路价格决策听证会为例

自1998年《中华人民共和国价格法》实施以来，价格决策听证制度成为实施政府定价和政府指导价的程序规则。这是继行政处罚听证和立法听证之后，听证制度作为一项程序正义规则的进一步应用。本文以听证制度的理论渊源、行政听证制度的基本理论为基础，以《价格法》和《政府价格决策听证办法》等法条为依据，着重总结了我国价格决策听证制度的主要内容、原则和性质；以我国《价格法》颁布后第一例全国性质的价格决策听证会——2002年铁路春运调价听证会为例，分析我国价格听证决策制度在执行过程中发现的一些问题和不足；通过对《政府价格决策听证暂行办法》和取代《暂行办法》的《政府价格决策听证办法》的比较，展望了我国价格听证制度的前景。     

基础教育价格的决定及其分担

基础教育价格是指基础教育的受教育者在一定时期内购买基础教育服务所支付的全部资金的总和,基础教育价格是其内在价值的货币表现,是基础教育活动中投入与产出等式的经济表现形式。它对教育活动中的各方利益起着重要的经济调节作用,有助干连接供求双方与利益转换,使基础教育活动持续地发展下去。基础教育的定价方法有成分研究法、理解价值定价、需求差异定价、竞争导向定价。根据获益原则,在基础教育阶段,政府应尽可能金额支付购买基础教育的费用,印基础教育价格;而该价格之外的赉用,由家长分担。     

一道中考试题的分析与教学链接

<正>一、试题分析2012年呼和浩特市中考数学第23题是这样给出的。如图,某化工厂与A、B两地有公路和铁路相连。这家工厂从A地购买一批每吨1000元的原材料运回工厂,制成每吨8000元的产品运到B地。已知公路运价为1.5元(/吨·千米),铁路运价1.2元(/吨·千米)。这两次运输共支出公路运费15000元、铁路运费     

对沿海经济发达地区劳动力价格的探讨

向沿海经济发达地区进行劳务输出,是贫困地区脱贫致富的有效途径。在劳务市场中,劳动力可看成商品。劳动力拥有商品的属性。劳动力价格亦遵循商品价格规律。劳动力价格不但关系劳动者的切身利益,同时有关贫困地区筹集资金脱贫致富的大事。短期职业岗位培训与劳动力价格关系极大。 为使我省劳动者在沿海经济发达地区劳务市场的竞争中立于不败之地,为使劳动力价格上扬,应立刻采取的一些措施。     

论工程招投标价格形成及控制

工程建设产品和其它的商品、服务一样受到价值规律的影响。在加入WTO以后,工程招标价格形成机制的主要特点就是市场形成价格,即在统一项目划分、统一计量单位、统一工程量计算规则和消耗量定额的基础之上,实行市场价竞争。因此,要实行有效控制,工程招标价格必须要通过合同价格的形式固定下来。     

论维持转售价格规制理论之争及其影响

维持转售价格协议具有既可能便于经营者实施价格共谋,又可能提升服务质量、便于新企业进入等双重市场效果。促进竞争论基于不完全性较小等市场结构,认为该行为具有防止搭便车,促进竞争的积极作用;限制竞争理论则基于不完全性较大等市场结构,认为其具有减损消费者利益、阻碍效率的限制竞争效果。两大理论之争的核心,在于双方基于不同的市场结构。由此,各国执法机关在认定维持转售价格市场效果时,应辩证地吸收两大理论的合理性,根据一定的市场结构和消费者利益减损情况进行判定。同时,为防止维持转售价格规制过度之风险,通过附随性限制理论对传统本身违法原则之适用予以完善。     

发展铁路集装箱运输之浅见

随着国内现代物流的发展和对外贸易的不断扩大,我国铁路集装箱运输面临着极大的发展机遇。本文说强化并完善铁路集装箱运输的基础设施、加强运输组织、完善运价机制、推动信息化建设等方面提出一点建议。     

旅游价格恶性竞争的成因及对策分析

近年来,随着旅游经济的迅猛发展,旅游行业出现了激烈的竞争,其中旅游价格的恶性竞争,成为旅游业的普遍现象。旅游价格的恶性竞争成为旅游企业、政府和消费者共同关注的中心,也成为旅游业健康发展的障碍。深入分析旅游价格恶性竞争的成因及治理对策是我国旅游业健康发展的关键。     

以就业为导向进行专业选择——谈谈我的志愿填报思路

铁路作为我国重要基础设施和大众化交通工具,具有全天候、运能大、运价低、占地少和安全环保等方面的明显优势,是方便旅客出行、降低货运成本、发展绿色交通和低碳经济的重要载体。2004年国务院批准实施了《中长期铁路网规划》,我国铁路实现了快速发展。