载体桩检测实例分析

载体桩又称复合载体夯扩桩或简称垃圾桩,由于其具有施工工期短、单桩承载力高及造价低等优点,得到了广泛推广应用。同时,由此而引发的许多关于载体桩的质量安全问题也倍受人们的关注。文中结合某工程由于桩身混凝土和载体衔接部位处理不当,静载检测承载力不能满足设计要求且沉降过大,造成质量事故的原因和相对的技术措施进行论述分析以供参考。     

载体桩在湿陷性黄土地基中的应用

通过工程实例,介绍了载体桩在某工程湿陷性黄土地基中的应用,单桩承载力特征值可达到800kN,说明该桩型具有单桩承载力高、经济、高效、环保等突出优势,为类似工程提供了工程实例。     

复合载体夯扩桩的设计与计算

复合载体夯扩桩是一种不同于传统桩基础的技术,其设计计算与普通桩基础也不一样。本文对复合载体夯扩桩桩距、桩径、桩长的确定方法、单桩承载力的确定方法进行介绍。     

复合载体夯扩桩在西安煤业公司洗煤厂压滤车间中的应用

复合载体夯扩桩技术拓展了传统桩基工程的设计和施工理念,改变了传统的桩端与地基土体之间的作用关系,将上部荷载通过桩身传递到载体后,再扩散到深层土体,提高了单桩承载力,减小了建筑的变形,节省投资成本。     

复合载体夯扩桩承载试验与数值模拟

在现代建筑设计中,建筑基础的形式发展越来越多样化,相对于传统基础的施工,复合载体夯扩桩不论是在技术还是成本方面都有很大优势。文章对某工程实体中采用的复合载体夯扩桩单桩静载荷试验进行数据提取,并建立实体模型进行有限元软件模拟分析,为优化选型,建议设计桩长不超过10m,若设计长桩,桩侧摩阻力需折减计算入承载力设计值中,载体直径设计在1m左右。     

基于GM(1,1,α)模型的桩基载荷试验的应用

根据灰色理论,建立了单桩荷载-沉降关系的GM(1,1,α)模型,介绍了运用灰色理论在有限的实测数据条件下预测单桩极限承载力以及完整的荷载-沉降关系的方法。分析表明,预测结果的精度能够满足工程需要。     

钉形水泥搅拌桩处置软土地基及工后沉降预测

采用针形水泥搅拌桩对依托工程广泛分布的软土地基进行加固,通过桩身强度及复合地基承载力及工后沉降检测确定其处置结果的可靠性,同时采用三种模型对工后沉降值进行预测。结果表明,水泥搅拌桩桩身无侧线抗压强度及复合地基承载力均达到设计要求,采用星野法及BP神经网络模型能准确预测工后沉降,15年工后沉降预测值符合规范要求。     

干震碎石桩复合地基承载力计算方法研究

干震碎石桩复合地基广泛应用于软弱地基加固,其承载力通常由单桩承载力和桩间土承载力复合而求得,在考虑桩间土承载力增强的同时,本文提出了基于标贯击数的改进的干震碎石桩复合地基承载力计算公式。     

嘉绍通道长山河特大桥试桩静载试验研究

嘉绍通道长山河特大桥位于嘉兴海宁市扬汇桥村,桥长1061 m。桩径1.8 m,桩长92 m,属于超长钻孔灌注桩。为了测定桩身的抗压极限承载力,对试桩采用自平衡测试法进行了静载试验。基于实测数据,对桩总承载力、桩侧摩阻力、桩端承载力、桩身变形、位移以及承载性能进行了分析,并将桩端承载力实测值和公路桥涵地基基础规范计算值进行了对比。研究表明桩侧摩阻力提供了大部分的承载力;施工工艺对超长桩承载力有很大影响;控制沉降同时也要控制桩身压缩变形。成功地确定了超长钻孔灌注桩的单桩极限承载力以及承载力性能,位移特征,可为类似工程参考。     

钻孔灌注桩注浆群桩的承载力分析

工程中对钻孔灌注桩桩端注浆处理后的桩基承载力的确定往往是做单桩竖向承载力的静载荷实验,得到的实验结果是单桩竖向承载力,但在设计时由于单桩承载力不足而往往是按照注浆群桩进行设计,而注浆群桩和注浆单桩的承载的受力机理是有所不同。本文通过ANSYS有限元软件分析不同桩端土模量、不同桩间距大小和不同浆泡尺寸对注浆群桩的承载力的影响进行分析。     

预估单桩在竖向荷载作用下的荷载--沉降曲线

在实际工程中,桩基础通常是由群桩组成。而群桩的分析理论很大程度上取决于单桩的受力性状,在桩基设计中,单桩的承载力直接关系到群桩的承载力。随着近年来大直径桩逐渐增多,一桩一柱情况并不少见,因此正确分析单桩的性状是确定桩基承载力和沉降的前提。而传统的静荷载试验难以满足桩的承载力和质量检验的广泛要求。     

人工挖孔扩底桩现场试验研究

本文在3根人工挖孔扩底桩静荷载试验的基础上研究了不同扩底直径桩的承载力性状,分析了人工挖孔扩底桩承载力的发挥情况,通过分析表明增加人工挖孔扩底桩的扩底直径有利于提高桩的承载力。但扩底直径越大,桩在相同的归一化应力下的位移越大,扩底直径增大造成了单位端阻力的降低。另外,由于人工挖孔扩底桩桩端清理干净,其发挥桩端承载力所需的位移较小。     

钻孔灌注桩桩端注浆承载力计算参数的选取探讨

钻孔灌注桩后注浆桩承载力的确定一直是该类桩设计的关键性问题。本文选取两个工程的单桩竖向静载荷实验极限承载力结果,并分别运用《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)承载力计算公式进行验证计算,分析两者极限承载力偏差的原因,并对《规范》提供的极限承载力计算参数提出建议。     

楔形桩承载力计算公式的推导与应用

本文根据楔形桩的形状和受力特点,结合极限平衡理论提出了楔形桩极限平衡承载力的计算方法,分析了土质条件对楔形桩极限承载力的影响.通过理论计算和结果分析,得出了楔形桩的承载力是随着锥角在一定范围内的增加而增加的.     

复合地基——水泥土搅拌桩设计方法

通过工程实例,结合水泥搅拌桩复合地基受力原理,分析水泥土搅拌桩设计中的承载力与变形计算、桩土应力比与复合地基承载力之间的关系。     

大直径超长群桩有效桩长问题的有限元参数分析

采用大型有限元软件ABAQUS,针对大直径超长群桩的有效桩长进行三维有限元数值分析.采用极限承载力控制法,对竖向荷载下不同布桩形式的大直径超长群桩基础的有效桩长进行研究.结果表明:有效桩长随桩数的增多而增大,随桩距的增大而减小;桩数增多,有效桩长对应的群桩的极限承载力降低,桩距的变化对有效桩长对应的群桩的极限承载力影响不大.     

桩土共同作用原理在处理质量事故方面的应用

某工程桩出现质量事故,根据承载力和地质情况对桩基特点进行了分析,利用桩土共同作用原理进行加固,通过土参与承载补偿桩承载力不足.在构造上将基础与桩脱开,并设置褥垫层,通过有效技术措施促使桩土变形协调,从而达到桩土共同作用的效果.工程实例表明承载力和沉降均可以满足要求.     

舟山某海域海上自升式平台桩基稳定性研究

地基承载力和地基沉降分析对自升式海洋平台安全作业极为重要.以舟山某海域自升式海洋平台为研究对象,分别采用理论分析和数值模拟的方法对不同入泥深度的桩靴地基承载力和沉降进行计算分析,并开展桩靴几何尺寸对地基承载力影响的敏感度分析.研究结果表明:(1)采用《海洋井场调查规范》理论分析和FLAC3D数值模拟所得到的桩靴安全插桩深度分别为15 m和14 m,结果接近.(2)采用《建筑地基基础设计规范》和FLAC3D数值模拟得到的地基沉降量分别为335.61 mm和260.55mm,相差约28.8％.(3)方形桩靴的长度对地基承载力的影响最大,桩靴长度增加11％,相应的地基承载力增加27％,桩靴高度和桩腿直径对地基承载力影响可以忽略不计.     

滩涂围垦吹填地区超长钻孔灌注桩施工技术

滩涂围垦吹填土工程力学性能差,对超长钻孔灌注桩的施工、成桩质量、单桩承载力都带来了一定的困难。桩机地基通过宕渣回填或木桩处理等方式提高地基承载力,确保桩机定位精准、方便施工。通过对护壁泥浆性能的检测、改良和优化,保证钻孔侧壁土体的稳定,确保成桩质量。采用桩端和桩侧复式后注浆,有效提高基桩的竖向承载力50%。     

低应变法在微桩承载力检测中的应用

微型桩是一种加固的结构,它具有良好的抗震的性能,目前微型桩在工程实践中广泛使用。本研究通过对低应变法的检测技术进行介绍,对微桩还有微桩的承载力进行研究。在此之后,对低应变法确定微桩的承载力进行分析研究,分析影响的因素和低应变法检测微桩承载力适用的添加,结果表明,在进行检测时,微桩的长度不能大于临界的有效长度;在检测的时候,要保证桩的完整性;在检测的时候需要有大量的、可靠性的动静对比资料。低应变法在微桩承载力检测中应用良好。