对公路桥头跳车的治理研究

高等级公路(包括高速公路)在使用后不久,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30 cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素。桥头跳车问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一。解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务。     

针对公路桥头存在跳车现象的研究

高等级公路(包括高速公路) 在使用后不久,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为 10～30 cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故).因此,桥头跳车问题已成为高等级公路的工程质量和造价的重要影响因素.桥头跳丰问题一直是困扰市政管理工程技术人员的难题之一.解决桥头跳车的问题,是市政设施管理部门的重要任务.     

公路桥头跳车成因及综合防治措施

所谓桥头跳车是由于公路桥头及伸缩缝（桥头引道）处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃的现象。本文对桥头跳车成因进行了分析,并阐述了如何减轻桥头跳车的技术措施。     

浅谈桥头跳车原因及预防

随着我国公路的发展,公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车问题越来越突出.轻微的使车辆通过时产生跳动和冲击,从而对桥梁和路面造成附加的荷载,并使司乘人员感到颠簸不适;严重的则使通过的车辆大幅度减速,有的甚至造成行车事故,从而影响了公路的正常运营,并带来诸多的交通问题.因此对产生桥头跳车现象的原因进行深入分析,并通过各种技术措施来加以预防是刻不容缓的问题.针对该课题,通过对当地道路中产生桥头跳车现象的路段进行现场分析,提出了一些浅见,希望能对以后施工中预防该问题有所帮助.     

浅谈经编格栅在桥头路基中的应用

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危     

浅析桥头跳车产生的原因及防治措施

近年来发现,公路养护管理中桥头跳车问题较为突出。公路桥头跳车是指公路桥头连接处出现了沉降高差达1cm以上的台阶,从而使已经行驶的车辆产生明显的颠簸不适的现象。桥头跳车直接影响了行车的安全与舒适度,车辆经过台阶时,不得不降低车速,对道路的使用功能和通行能力有很大的影响,在一定程度上加速了桥梁及路面的破坏,严重跳车可能会导致翻车、追尾等危害的发生。     

浅谈公路桥头跳车的病害防治措施

在路桥施工中,桥头跳车问题是一直难以避免的现象,也是到路桥施工过程中需要仔细处理的问题之一。桥头跳车现象不仅对车辆通行的速度产生影响,同时也会影响行车的舒适度和安全性。其次,车辆在高速行驶时,如果遇到桥头跳车现象,还会对路面及桥梁产生极大的冲击,进而造成破坏,对车辆本身也会造成损坏。笔者将利用京石二通道高速公路工程作为例子,结合多年的施工经验对桥头跳车产生的原因和防治技术措施进行详细的阐述。     

软基路堤桥头跳车问题产生的原因及解决对策

桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。当沉降差超过2cm以上时,将使此处的路面断裂,从而使行车产生明显的颠簸和不适。简要地分析了桥头跳车产生的原因及其对道路和行车的一些不利影响,同时以气泡混合轻质土应用于台背填土为例,详细地分析了路基的沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果。     

对路桥过渡段软基路基路面施工管理的论述

公路和桥梁在国民经济发展中扮演者重要的角色,对于公路桥梁来说,最重要的是路面的平整度和平顺度。但是现实中公路桥梁的过渡段会出现不均匀沉降,车辆通行时会产生颠簸摇晃,也就是桥头跳车的情况。在路桥过渡段出现不均匀沉降后,长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害,同时也很容易发生交通事故,从而造成生命财产损失。本文将分析路桥过渡段产生沉降的原因,并提出相应的防治措施。     

浅析高等级公路桥头跳车的原因及防治措施

桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降,使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化,由于桥头跳车引起颠簸,从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象.本人结合多年的施工经验,进行浅析桥头跳车产生的主要因为及防治跳车的一般措施和跳车的新技术.     

对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述

公路桥梁工程建设的质量是关系到人们出行安全的重要因素,在公路桥梁的实际建设结构中,不能有效控制沉降段施工质量,导致在车辆经过时出现跳车问题,不仅影响了人们的舒适性,更对车辆行驶安全产生了巨大的威胁。做好公路桥梁工程沉降段路基路面施工质量的控制措施,是解决这一问题的关键措施。针对路桥工程建设和施工过程中的实际情况,对造成沉降问题的主要原因进行了研究,进而对沉降段路基路面的施工质量控制措施进行了探讨和分析,希望能够为我国路桥工程的建设和发展提供有力支持。     

土工经编格栅在桥头地基施工中的应用分析

桥头路基的质量要求比较高,否则会因为桥头填土路基产生过量沉降,除路基本身下沉开裂引起路面早期破坏外,还会因为路基与桥涵建筑物沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况.桥头跳车问题不但对行车安全和速度造成危害,而且会严重影响车辆及桥梁的使用寿命.目前该问题已引起广泛的注意.本文以此为目的,分析了土工经鳊格栅在桥头路基中的应用.     

公路桥梁引道不均匀沉陷防治措施的初探

公路桥梁引道不均匀的沉降问题是公路桥头跳车现象产生的主要影响因素,桥头跳车现象对公路桥梁行车的安全性带来了极大的威胁,要想解决这种现象,就要对公路桥梁引道的不均匀沉降问题进行有效的解决,保证公路路面的平整,从而保障车辆行驶的安全。本文就公路桥梁引道不均匀沉降产生的原因进行了分析,并提出了防治措施,仅供参考。     

土工格栅在V字型高填方路基中的应用

高填方路基的质量要求比较高,而且很难控制,控制不好填土路基会产生过量沉降,路基本身下沉开裂引起路面早期破坏。高路堤基底是V字型的填方,就更难控制。会因为路堤与路堑沉降不均匀而出现沉降差(错台),使高速行驶的车辆通过时发生震动、颠簸、跳车、噪声增大等情况。     

高速公路桥头跳车问题原因及防治

随着高等级公路的迅速发展,车辆行驶对“快速、安全、舒适”的要求越来越高,而桥头跳车问题严重影响行车安全和丰内乘客的舒适感,甚至造成车辆失控。另外,跳丰产生的冲击力会导致路面、路基和桥梁结构的进一步损坏,增加养护管理费用。本文对跳丰产生的原因进行总结分析,提出防治措施,对提高公路运行质量有着重要的意义。     

浅谈桥头跳车处治技术

引言改革开放以来,中国的公路建设取得了飞速发展,其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降,使得路面形成台阶,高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃,从而导致桥头跳车现象的产生。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性,降低了道路的通行能力,严重影响了高速公路的社会效益。     

浅谈桥头跳车处治技术

引言 改革开放以来,中国的公路建设取得了飞速发展,其中在桥台构筑物与台后填土衔接处普遍存在差异沉降,使得路面形成台阶,高速行驶的车辆通过时产生颠簸跳跃,从而导致桥头跳车现象的产生。桥头跳车不仅影响了行车的速度与舒适性,降低了道路的通行能力,严重影响了高速公路的社会效益。     

桥头等部位差异沉降的技术处理

简要分析桥头跳车机理,并结合实际,详细介绍防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取的技术处理措施.     

桥头等部位差异沉降的技术处理

简要分析桥头跳车机理，并结合实际，详细介绍防止桥头跳车、防止高填方路段和填挖结合等部位因地基差异沉降对路面结构造成不良影响而采取的技术处理措施。     

桥头搭板与桥台伸缩缝构造的改进探讨

刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下,产生的较大差异沉降将造成桥头跳车,不仅直接影响行车的舒适性,增加行车风险,同时也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏.解决桥头跳车一直是公路设计中很受重视的难题.