交通运输与经济发展关联性探究

伴随中国国有经济的快速增长,我国的交通运输行业也迅速发展起来。实际上,交通运输与经济发展之间有着直接关系,也有着间接关系。人们只有充分理解了交通运输与经济发展间的联系,才能更好的挖掘出交通运输的潜力,为中国的经济做出应有的贡献。本文主要探讨了交通运输与经济发展的关联性,为交通运输的发展提供更好的理论基础。     

江西经济发展与交通运输的关系

从江西的经济增长与交通运输发展的现状．分析经济与交通运输关系。浅析了江西经济保持快速增长的有利因素,并针对交通运输的各运输方式发展的内在因素及其在经济发展中的作用．对江西的经济与交通运输的发展中存在的问题进行了探讨分析并提出对策。     

交通运输特点与民航客运的需求预测

十四大报告中明确指出,要加快交通等基础设施和基础工业的开发和建设,这是当前加快经济发展的迫切需要,也是增强经济发展后劲的重要条件。国内外的实践说明,国家资源的开发,城乡经济的发展,国防的巩固,旅游资源的开拓等等,无不植根于交通运输的发展。因此,发达国家过去工业化的历程中都优先进行交通建设。我国经济建设     

内蒙古交通运输经济发展现状及市场经济条件下的交通运输经济管理

交通运输是国民经济具有先导性和基础性产业之一,也是社会经济系统的重要组成部分,对于推动社会经济发展以及人类文明进步发挥着举足轻重的作用.内蒙古自治区成立60年来,特别是近年来,交通面貌发生了历史性的深刻变化,取得了令人瞩目的伟大成就.     

浅析我国交通运输与区域经济发展

只有按照交通运输与区域经济发展的固有规律,制定相应的区域政策和区域规划方案,才能达到全国经济的合理布局和产业结构优化,达到区域经济发展的效益与均衡,保持国民经济持续、稳定、协调的发展。     

浅谈交通运输与国民经济的关系

本文从交通运输与社会经济,社会经济类型的变化与运输业的发展以及WTO与我国运输业的发展三个方面出发,较详细地论述了交通运输与国民经济的内在本质联系。从而说明交通运输体系作为国民经济的一个物质生产部门,它对任何一个国家的经济（或区域经济）的发展起着十分重要的作用。     

中国交通运输与区域经济发展因果关系的实证研究

文章首先总结并评述了当前交通运输与区域经济发展的三种因果关系，然后利用Granger因果检验方法，检验了我国东中西部地区和30个省份交通运输发展(交通运输网络密度)与区域经济发展的三个重要变量(国内生产总值、工业化、城市化)之间的Granger因果关系。最后在实证分析的基础上，提出我国区域交通运输发展的对策与建议。     

略谈信息技术在我国经济发展中的作用

本文分析了现代信息技术对我国现代经济建设的作用。     

中国交通运输发展战略与政策研究

前言本文的目的是通过这种大规模的软课题研究和咨询论证活动,提出一些叮引以为鉴的组织实施方法。本文既反映了过程的原貌又加入了应该改进的理想成份(在图中用虚线表示),目的还是希望对今后的同类工作有些指导作用。实施过程是连续的,前后每一阶段都有紧密的联系,为突出重点和便于说明,本文将总的实施过程分为六大阶段(见图一),并按这一顺序进行介绍说明。     

对于我国人口控制与经济发展关系的探析

我国自1970年开始实行计划生育以来，有效地保障了国民经济长期稳定发展的成果。随着经济发展的不断深入，人口发展对经济发展产生了不同程度的影响，同时也出现了一系列问题，因此我们需要考虑使人口保持一个适度的发展，以期继续长期稳定地促进经济增长。     

论土地管理与经济发展的关系

随着经济的不断发展和工业化、城市化进程的加快,土地资源变得越来越稀缺,其重要性越来越受到人们的重视,加强土地管理是我国目前经济发展宏观调控的重点,如果能够发现土地管理与经济发展的正确关系,并合理加以运用,适当进行掌控,必然会对我国经济的发展起到长足的作用。     

山东省交通运输企业节能工作存在的问题及建议

交通运输企业的节能工作作为推动全社会节能降耗,促进节约型社会建设的重点和重要组成部分.针对目前我省交通运输企业节能工作的情况、特点和存在的问题加以分析,由此提出几点建议.     

交通运输管理信息化建设

正随着我国城市化进程的快速成长,交通运输业也在飞速地发展,交通运输行业管理也必将与之相适应地逐步实现现代化。在此基础上,交通运输管理信息化建设显得尤为重要。交通运输管理信息化是指以各种现代化的高新技术,特别是通信技术、网络技术、计算机信息技术,将各类交通运输业的信息进行搜集整理使之为社会提供服务,并不断加以系统化、标准化、数字化,实现资源共享,优化资源配置,从而达到智能化的交通运输运营管理模式。     

未来十年中国交通运输发展对策

新中国成立以来,特别是改革10年以来,交通运输成就不小。但是,与需求相比,仍严重滞后。我国国民经济发展受制于交通和能源,而能源的发展又受制于交通(所有煤炭基地几乎都是以运定产)。交通已成为国民经济中除农业以外最薄弱的环节。未来10年我国国民经济的发展必须特别重视交通运输的发展。一、对未来运输形势的分析和2000年客货运输需求量的预测从现在起到本世纪末,我国经济经过治理整顿,将持续、稳定、协调地发展。作为国民经济和社会发展基础设施的交通运输业,将继续承担着日益繁重的任务。其主要特点是:     

中国经济发展状况及趋势

一、改革以来中国经济发展的特点改革以来中国经济发展有两个显著特点:一是经济高速增长、经济总量成倍翻番,呈现经济起飞的趋势。据国家统计局统计,1979—1994年期间,按不变价格,中国GDP(国内生产总值)年平均增长率为9.8％,1994年GDP相当于1978年的4.456倍。(《中国统计年鉴》1995,第21页)中国属于世界上经济增长速度最快的国家之     

近30年中国综合交通运输体系演进分析

改革开放以来,中国综合交通运输体系的构建取得了很大的成绩,但是,各种运输的发展是不均衡的。通过平均里程系数的分析可知,中国的铁路、公路、水运和民航呈现出较强的互补性,说明内部分工较为合理。所以,目前中国综合交通运输体系应该参照铁路、公路、水运和民航的比较优势进行建设,最终形成布局合理、水陆相通、客货并重,各种运输方式紧密配合、协调发展的综合交通运输网络。