某高位转换超限高层结构设计要点研究

某高层建筑结构,同时存在扭转不规则、构件间断、凹凸不规则、体型收进、穿层柱五项一般不规则项,为超限高层建筑。针对其结构设计特点,对相应的结构布置、小震及风荷载下承载力及变形能力、中震及大震下结构抗震性能进行分析判断。     

地震作用下型钢混凝土组合结构的静力弹塑性分析

Push-over分析方法是逐渐得到广泛应用的一种评估结构抗震性能的简化方法。SRC结构是钢筋混凝土内含型钢的一种组合结构,由于其承载能力高、刚度大、延性及耗能性能好等优点,在地震区得到了广泛的应用。本文以一个SRC结构为例进行了全过程的Push-over分析,介绍了这种方法的原理和实施步骤,对结构在遭遇罕遇地震后可能出现的破坏状况进行较为精确的分析,并就其进一步的研究内容提出了建议。     

地震作用下张弦梁结构动力时程分析

本文在总结张弦梁结构的分类和特点的基础上,依据动力学原理,研究了与之相关的有限元基本理论,并将其引入张弦梁的动力分析中,建立张弦梁结构的有限元分析理论和计算方法,依据结构动力稳定的基本概念和已有的判断准则及其适用范围,进行了张弦梁结构在地震荷载作用下的动力时程分析,得到了可以指导实际工程的结论。     

论上海市某超限高层教学楼结构的抗震加强措施

论述对超限高层的结构计算过程及相应采取的抗震加强措施.     

某超限高层建筑的结构分析设计

某超限高层建筑平面、竖向均不规则,结构设计时重点从概念设计出发,采用两种计算方法进行分析,并针对薄弱环节采取加强措施,保证结构安全合理,文中着重介绍其结构超限分析及抗震加强措施。     

垃圾电厂主厂房结构的动力弹塑性分析

本论文主要概述了生活垃圾处理的现状以及垃圾焚烧厂势在必行,通过对云南某垃圾焚烧发电项目进行动力弹性及弹塑性计算,分析工业厂房建筑在抗震设防地区的适用性及可靠性。通过实际计算结果对比分析,得出最终结论,进一步验证了厂房布置能够满足抗震设计原则要求。     

地震作用下隧道拱顶欠厚衬砌的动力响应分析

隧道衬砌厚度不足作为运营隧道中一种常见的病害,通常情况下其安全隐患不易察觉,但在地震作用下,隧道衬砌不足所带来的后果往往无法估量。通过建立三维数值模型对隧道拱顶衬砌不足进行地震动力响应分析,对拱顶衬砌不同欠厚程度情况下的衬砌不同位置的水平位移进行研究,从而得出衬砌的地震动力响应规律。     

空心圆端型桥墩动力弹塑性分析

针对桥墩常用的空心圆端型截面,选取不同的壁厚,采用非线性时程方法对(28+35+28)m三跨连续梁桥进行动力弹塑性分析,分别得到桥墩弹塑性铰转角、墩底剪力、墩底弯矩、墩顶位移时程,结果表明,空心截面壁厚取0.6m时,桥墩还能承受更强的地震。     

地震作用下快堆堆芯燃料组件非线性动力响应分析研究

快堆堆芯是快堆的核心部分,保证其在地震作用下的结构安全至关重要,基于有限元软件ANSYS,考虑了堆芯燃料组件的相互碰撞作用建立有限元模型,研究燃料组件在地震作用下的位移响应、组件与凸台之间的碰撞力,为快堆堆芯燃料组件的抗震设计提供依据。结果表明:在天津波作用下,随着地震波峰值加速度的增加,燃料组件结构的位移响应增大。随着节点高度的增加,位移也在增大。中部凸台处碰撞力随着加速度峰值的增大碰撞次数增加,碰撞力变化较小。     

水平向地震下某双层岛式地铁车站结构的动力变形特征

本文立足于西安地铁车站实际的建设背景,以西安某双层岛式的地铁车站结构作为研究对象．研究了在SSI效应时,地铁车站结构水平向非线性地震变形特征。     

高层结构的抗风动力可靠度

本文利用风荷载作用下的高层建筑结构动响应的特性,采用振型分解法并结合<规范>推导出结构动力响应统计参数的计算公式.根据随机振动的极值理论.利用得到的统计参数.采用正态分布法来计算抗风结构在一次强风作用下的动办可靠度.通过分析得到了抗风结构在设计基准期内的动力可靠度计算公式.     

对超限超载作用下沥青混凝土路面的受力及使用寿命的分析

目前,国内外汽车货运向大型重载方向发展,货车的总重和载重有不断增加的趋势.由于利益的驱使,形成货运市场上的恶性竞争,车主为争夺货源,纷纷把运价压到最低,然后再超载超限弥补损失,造成公路运输车辆超载超限现象屡禁不止,而且有愈演愈烈之势,对公路造成了严重的破坏.本文通过对沥青混凝土路面结构在车辆超载超限运输状态下的受力情况分析及实例验证,阐述了超载超限运输对公路造成的重大危害,并对公路建设提出几点建议.     

南宁市某高层桩基事故分析及处理

介绍了南宁市某高层商住楼地下室基础结构及场地地质情况,分析了该工程桩基出现的钢筋笼上浮、断桩等工程事故的产生原因,并且采取了相应的处理措施。     

热冲击和冲击荷载作用下弹塑性薄板的综合变形分析

在计算火灾爆炸环境中弹塑性简支薄板变形时,同时考虑了热冲击和均布冲击荷载的作用,建立了薄板的运动方程,研究并分析了弹塑性简支薄板的综合变形,其分析结果表明弹塑性简支薄板受到热冲击和均布冲击荷载作用时,应综合分析这两种不同荷载的作用。     

装配式T梁墩梁固结地震作用下的地震效应分析

<正>本文介绍了预制装配式T梁中,T梁与高墩固结体系桥梁的结构特点和地震作用下特殊的地震效应。概述地震,是地球内部某部分急剧运动而发生的传播振动的现象。地震具有突发性和毁灭性,地震爆发时,释放出巨大的能量,给当地交通网络造成严重的破坏,导致人员伤亡和造成巨大的经济损失。我国处在环太平洋地震带和欧亚地震带这两大地震带上,是世界多地震国家之一。作     

浅析岩体边坡对地震作用的动力响应机理

岩体自身的结构特征,所处区域的地质环境,以及地震的基本参数是影响岩体滑坡在地震下的动力响应的因素,其中岩体结构特性是内因,所处的区域地质是间接因素,地震作用是直接诱导因素。在这些因素的共同作用下,岩体边坡在地震下的动力响应表现为:坡体对地震具有放大作用,这种现象在坡面尤为突出,同时结构面越发育,其放大效果越明显。     

两种水平地震作用下基桩受力的比较分析

对水平地震力作用下的桩基受力进行了分析研究。通过对桩基实际受力状况的合理简化,推导出了基桩挠度微分方程。将地震作用力简化成作用于桩身处的均布面荷载和作用于母线上的均布线荷载,并使用ANSYS软件对桩基情况进行了数值模拟,得出了两种情况下基桩受力的数值解。通过对两种结果的分析比较得出了两种荷载下桩基受力完全一致的结论。     

基于OpenSEES的地震作用下相邻框架结构碰撞反应分析

选用开源有限元软件OpenSEES材料库中的缝单元Compression-Gap来模拟相邻结构之间的碰撞,建立一个相邻的11层与4层钢筋混凝土框架结构碰撞模型,并利用一组已有钢筋混凝土框架结构拟静力倒塌试验数据对模型中采用的材料本构模型进行验证。研究相邻结构间距为无缝和规范缝情况下,地震动峰值加速度取不同值时碰撞对相邻结构的位移和层间位移角响应的影响。研究表明,碰撞作用会使11层结构正向峰值位移减小,负向峰值位移增大;4层结构的正向和负向峰值位移均减小。碰撞作用还使11层结构的正向层间位移角在4层以上增大,在4层以下减小,负向层间位移角整体上在各层均增大;4层结构的正向和负向层间位移角均减小。此外,无缝情况下碰撞对结构位移和层间位移角的影响均大于缝宽为规范缝的情况。     

南宁市某新建高层住宅楼室内辐射水平测量分析

对于室内空气辐射水平,人们最关心的是氡浓度及γ辐射。文章通过对南宁市某新建高层住宅楼室内氡浓度及γ辐射水平的监测,探讨室内空气辐射水平的测量方法及结果分析,以及值得注意的一些问题。