外资对我国中部地区经济安全的影响分析

当前,随着我国对外开放程度的不断加深,以及我国加入WTO后外资的快速进入,中部地区吸收的外资规模不断扩大,外资在对中部地区经济发展起促进作用的同时,也给中部地区经济安全运行带来了不利的影响,如产业结构二元性、对生态环境和资源的不利影响、对民族品牌的冲击、技术的控制、国有资产的流失等.因此,我们在利用外资促进中部地区经济增长的同时,也要采取相应的措施来维护中部地区经济安全.     

我国民航业如何应对高铁的挑战

国内外高铁发展的事实证明,其发展对民航运输业产生巨大冲击,简要分析其中原因所在,并对我国民航业可以采取哪些策略来应对高铁的挑战进行研究分析。     

通用航空和运输航空同场运行的形势分析

中国经济的迅猛发展,同时了拓宽了航空事业的领域。目前航空事业领域分为通用航空和运输航空两类。通用航空(general aviation),是指公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。     

我国中部地区科技论文影响力分析

从科技论文影响力的角度分析我国中部地区的科技发展特点,并结合研发投入等数据分析中部地区的产出效率以及优劣势。通过定性研究和定量研究相结合,深入分析我国中部地区的科技影响力情况,为实施中部崛起战略的各相关科研管理部门提供切实有效的参考依据。     

对海南中部地区开发的几点看法

中部开发战略是海南省政府提出的中部地区发展的目标战略。加快中部发展,关系到民族团结、社会稳定及海南整体战略目标的实现。本文结合海南中部目前的实际,从制度创新、发展特色经济、资金筹措、生态环境建设等方面提出了几点看法。     

论闽浙高铁对沿线地区旅游发展的影响

作为一种新兴的交通方式,高铁对旅游业有着重大的影响。"高铁旅游时代"已不再是一个陌生的词汇。本文以闽浙地区的高铁为例,分析高铁的发展给沿线地区旅游业带来的资源、客源、服务、营销等方面影响,并在此基础上提出高铁沿线地区旅游发展的新措施,以促进区域旅游的进一步提高。最后,本文对区域旅游的发展前景进行了展望,提出了未来旅游发展的目标。     

我国中部的区域创新能力及其发展对策

区域创新能力在经济增长中的作用越来越大，它是一个地区将知识转化为新产品、新工艺、新服务的能力。我国中部地区的区域创新能力在全国排名处于中下游水平。要促进中部地区快速发展，应该从培育特色经济、重构创新体系、确定创新主体、实施创新战略、建立创新网络以及建设创新环境等方面着手，从而在根本上加强中部地区的创新能力。     

我国中部崛起的战略分析

近几年,中部崛起已经迈出了新的一步。但是必须看到,中部相对落后的局面还没有根本扭转,中部地区蕴藏的巨大发展潜力还远远没有发挥出来,加快实现中部崛起仍然是必须深入探讨的重大课题。     

近年来FDI对中部地区产业结构的影响分析--以江西省为例

FDI的流入不仅会推动一国或地区的经济增长,同时对产业结构的调整也起着重要作用,本文通过对中部地区现有文献和数据的研究.论述了中部地区FDI的现状和特点,并对FDI对中部地区产业间结构和产业内结构的影响进行了详细分析.     

中部六省高科技产业扩散效应分析

高科技产业作为科技进步的主要动力,对科技进步具有决定性的作用从而影响国家或区域的经济增长.产业扩散效应是高科技产业带动经济的主要效应之一.主要通过六省数据比较分析,设计了高技术产业的扩散-接受模型,定性分析了中部六省区的高科技产业扩散效应的大小以及如何提高本区域高科技产业的扩散效应,以期达到提升区域经济增长的目的.     

高铁时代的武汉城市交通服务优化策略思考

武汉在中国铁路网中处于重要的枢纽地位。凭借高铁的发展,武汉有机会快速提升其城市功能。为了实现这个目标,武汉必须明白自己作为“枢纽城市”的责任。首先,管理者要树立起“大交通”的思维方式;其次,城市要加快建设智能化的市内交通系统;最后,武汉要致力于建设高尚的交通文化。     

面向“中部崛起”战略的中部现代装备制造及高技术产业基地建设绩效评价

立足于评价“中部崛起”战略中中部现代装备制造及高技术产业基地建设进展,首先给出了现代装备制造及高技术产业基地建设的绩效评价指标,然后运用AHP评价模型进行了实证分析,并对中部现代装备制造及高技术产业建设绩效进行了总体评价:中部现代装备制造与高新技术产业基地建设滞后,与东北、东部典型地区差距在进一步扩大;中部基地建设内部发展不平衡,可分为三个层次;除了“现代装备制造业发展支撑能力”指标突出外,中部其他对应指标均相对滞后.     

中国航空运输产业国际竞争力研究

本文在界定航空运输产业国际竞争力的基础上,构建了评价航空运输产业国际竞争力的指标体系,并选取了包括中国在内的15个国家作为样本,运用因子分析方法进行评价分析,实证分析表明,与欧美一些民航强国相比,中国航空运输产业的国际竞争力较弱。文章最后提出了几点提升我国航空运输产业国际竞争力的政策建议。     

浅谈车站值班员对铁路运输安全运行的意义

铁路作为一国的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业。世界各国的铁路,在促进本国经济的发展中,都发挥了巨大的推动作用,加速了本国的现代化进程。铁路运输作为一种大众化的交通工具,运价低廉、安全可靠、快捷便利,成为广大人民出行的首选交通工具。分析了铁路运输中的一些基本原则,对车站值班员在列车运行中需要具备的一些素质和应急处理进行了研究。     

世界航空客运网络的节点度分布特征

根据世界航空客运的海量样本数据,以153个国家(地区)为节点,以国家(地区)间客运航线为边,建立了世界航空客运网络,并对其复杂性进行了分析.分别考察了世界航空客运网络复杂性的指标--路径长度、网络集聚系数和幂律分布系数.特别对客运网络度的分布特征进行详细考察,从无向、有向和点强度等三个方面探讨了该网络的度分布特征,证明它们均服从幂律分布,说明世界航空客运网络的度分布存在着较高的不均匀性,是一个无标度网络.     

以航空运输带动克拉玛依市产业转型模式研究

石油资源型城市是指以石油资源作为建城和发展基础,石油采掘加工业作为支柱产业的城市。我国二十多个石油城市中约2/3正处于成熟期和衰退期,因此,研究石油资源型城市产业转型迫在眉睫。提出航空运输带动石油资源型城市产业转型的模式,并以克拉玛依市为例进行实例分析。通过建立系统动力学模型对克拉玛依市以航空运输带动产业转型的模式及政策进行仿真,得到克拉玛依2010～2050年产业结构的演化趋势,为克拉玛依产业转型发展提供依据。     

京津冀地区气象要素对空气质量的影响及未来变化趋势分析简

空气质量与人们的健康和生活息息相关。除了直接受局地大气污染物排放影响,空气质量也受局地气象要素的影响。本文利用相关分析法和主成分回归分析法详细阐述了2001-2010年北京、天津和石家庄的空气污染指数（API）与各气象要素的关系,并假设大气污染物排放相对稳定,结合高分辨率区域气候模式模拟结果,探讨未来各气象要素的可能变化及其对京津冀地区空气质量的潜在影响。结果表明：①气压、气温、降水量和相对湿度与3个城市空气质量的关系较为密切。其中,气压与API指数存在显著的正相关关系,其他气象要素与API指数存在显著的负相关关系;②未来京津冀地区的海平面气压和气温均呈上升趋势,风速呈减弱趋势。降水量在2020s呈下降趋势,而后上升,总体呈上升趋势。相对湿度在2020s和2050s呈下降趋势,而后上升,总体呈上升趋势;③SRES A1B排放情景下,未来气候变化对京津冀地区空气质量的改善有一定的促进作用。北京的API指数变化幅度远大于天津和石家庄,3个城市在不同时段的API指数变化峰值均出现在6月份。     

基于发展产业簇群增强西部地区竞争力的分析及对策

产业簇群在欧美等一些国家均得到较好的发展,并且对推动区域经济的发展发挥了积极作用。基于此,作者从产业簇群理论的发展和应用着手,对发展产业簇群增强西部地区竞争力进行了分析,并提出西部地区发展产业簇群的几点对策。     

中部地区高等教育人力资源发展的现状分析

本文对中部地区人力资源开发的相关问题进行了研究分析,重点研究了中部地区人力资源开发的基础资源、师资队伍、高水平平台等发展情况,为更好地推动中部地区人力资源开发提供意见和建议。