浅谈路面弯沉计算理论

结合某项目路面弯沉计算实例,对上海市沥青路面设计弯沉值对施工质量控制作了一定的分析,指出沥青路面各结构层合理的材料参数.     

土基回弹模量与弯沉值的相关性研究

土基回弹模量是路面设计的主要参数之一,且影响因素较多。根据现场试验,研究了压实度和稠度与回弹模量间的关系,回归出土基回弹模量与压实度和稠度间的相关关系,并得出土基回弹模量与土基弯沉间相关关系。     

半刚性基层沥青路面与基层模量敏感性分析

本文采用数值模拟的方法对半刚性基层沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应过程进行了数值分析,探讨了路面层与基层模量变化情况下半刚性基层沥青路面基层、底基层与面层应力应变及路表弯沉的变化。计算结果表明:随着路基模量的增大,基层、底基层的弯拉应力、应变及路表弯沉都呈下降趋势;随着基层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小;随着面层模量的增大,基层弯拉应力、应变逐渐增大,而底基层弯拉应力、应变和路表弯沉逐渐减小。     

轴瓦合金材料厚度对轴瓦使用性能的影响

本文论述的重点是合金材料厚度对轴瓦使用性能的影响,并通过实例对论述进行了验证,供轴瓦设计和制造参考.     

影响路面基层平整度的因素

基层的质量好坏直接影响到面层的使用质量与寿命,以下就影响路面基层平整度的因素进行分析,以加强基层施工质量,减少路面病害的出现.     

对路面弯沉变化规律测试的研究

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验。     

路面结构层顶面弯沉值计算及检测

介绍东莞大岭山森林公园园区道路工程路面各层顶面弯沉值的计算及检测。     

路面施工中厚度偏差的若干原因

本文结合作者参与将全长7500米的东海县晶都大道水泥混凝土路面改造为沥青混凝土路面这一工程,对基层及沥青面层发生厚度偏差出现的若干原因进行探讨,并有针对性采取有效措施,使今后的路面施工中避免发生类似问题.     

对路面弯沉变化规律测试的研究

国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大.通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值.在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力.从弯沉值的概念入手,分析了路面弯沉的变化规律,并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验.     

半刚性基层上沥青面层合理厚度的确定

本文通过半刚性基层上沥青面层厚度确定分析,重点介绍了高等级公路、干线公路沥青面骆理厚度的确定方法.     

利用数理统计方法求算路面代表回弹弯沉值的方法及计算公式

本文通过对路面弯沉值综合测算方法的分析，通过对测点控制法和数理统计方法这两种方法的对比分析，得出在不同情况下为有效提高计算精度及效率应采取的不同方法。     

对路面弯沉指标测试的探讨

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标,同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。在施工过程中。取得路基路面的弯沉数据,有助于及早发现施工质量隐患,避免路面的早期破坏。本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

对路面弯沉变化测试的几点思考

路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度,而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前,路面弯沉作为一项重要的检测指标,反映了路面的整体强度质量。在路面工程分项工程的质量评定中,高速公路和一级公路的弯沉分值分别为15和20分,如弯沉达不到,该分项不可能达到优良。由此可见,了解路面弯沉的变化规律、正确测试路面弯沉,对正确评价路面质量有着极其重要的作用。 本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能,弯沉检测中的注意事项,采集数据蕴涵信息的描述,总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

综述路面施工中厚度偏差的原因及控制措施

本文作者结合生产实践,对基层及沥青面层发生厚度偏差出现的若干原因进行探讨,并有针对性采取有效措施,使今后的路面施工中避免发生类似问题.     

影响路面基层平整度的因素

基层的质量好坏直接影响到面层的使用质量与寿命,以下就影响路面基层平整度的因素进行分析,以加强基层施工质量,减少路面病害的出现。     

基于有限元的路面剪应力分析

采用多层弹性层状理论,对半刚性路面及柔性路面结构内的剪应力进行三维有限元模拟。结果表明,两类路面结构在相同荷载作用下的剪应力有较大差异。面层模量、面层厚度和基层模量对两类路面结构内的剪应力影响显著,基层厚度对结构内的剪应力影响较小。合理的结构组合可以有效减小路面结构内的最大剪应力,在工程中应充分考虑路面结构组合的优化设计。     

基于路基路面协调变形的路基回弹模量设计

在目前的社会发展中,随着人们对路基认识重要性的不断深入,对于路基的研究也提出了新的标准要求。在目前的道路修筑工程中,新老路基不协调是导致路面出现变形的主要原因。因此,在目前工作中,以新老路基协调变形出现原因为主进行分析,建立三维有限元分析法,来对路基的变形回弹模量进行全面系统的设计与优化,从而确保路基施工和设计的科学、合理。本文就以路基回弹模量为基础进行了分析,并着重阐述了协调变形工作模式和要求,以供相关工作人员工作参考。     

路基工程技术对路面使用性能的影响

分析沥青路面的使用性能与路基工程设计、施工之间存在的联系,提出从路基工程方面的防治措施     

关于提高路基强度标准的探讨

通过分析关于路基强度标准的要求,顺应“强基薄面”的思想,从经济效益、延长路面使用寿命和工程实际方面综合考虑,针对设计和施工检测各阶段提出了相应的路基设计及检测强度新标准。     

路面无损检测与评价技术的研究与应用

本文综合介绍路面无损检测与结构性能评价方面的研究现状和应用前景。主要内容包括:路面强度无损检测技术的发展概况,FWD路面检测系统的工作原理,路面结构反分析基本方法和路面评价软件系统的开发与应用。