变速箱齿轮副振动性能的理论分析

齿轮动力学研究的主要目的是在满足工作可靠性、低噪声水平下尽可能地减轻齿轮重量、降低齿轮制造成本,也就是说应使研究更加真实地反映齿轮工作状态,并能指导设计高性能的齿轮装置。     

硬齿面齿轮加工工艺及其在减速机中的应用

随着经济的发展和科技的进步,工业也在不断地发展前进,在工业加工领域机械设备的运转与传输工作都是通过齿轮的转动进行正常工作的,所以在实际工作中应该注重齿轮的加工工艺的提高,以便提高机械设备运转的安全性,提高工作效率。本文主要探讨齿轮加工工艺特点与关键技术的工艺研究,并且分析其在减速机中的实际运用。     

高压泵直齿轮的接触应力分析及模态研究

为保证齿轮具有良好的工作性能,减少因齿轮疲劳折断、齿面胶合等因素而引发的生产事故,因此对齿轮进行接触和模态分析是十分必要的。文章在简单概括直齿轮接触应力及模态分析的基础上,综述了国内外相关研究情况,并结合所研究的齿轮,通过ANSYS对齿轮轮齿啮合处的受力情况进行静态分析,分别得到了齿轮传动在载荷作用下的变形、应力、振动特性和固有频率,为准确分析齿轮工况提供了一种有效解决途径。     

基于Visual Basic的齿轮传动设计软件编程与开发

本文介绍了齿轮传动功能和使用场合,介绍了齿轮设计开发的过程,介绍了Visual Basic软件设计开发过程,跨学科地完成了软件开发和齿轮设计结合的工作,设计开发出了一套可以用于工程师现场使用的齿轮传动设计计算软件。     

SJ-80带式输送机平衡齿轮齿部损伤分析

平衡齿轮是输送机上的关键部件,其可靠性和使用寿命直接影响着输送机的性能。文章在分析带式输送机工作原理的基础上,探讨了平衡齿轮的润滑、工艺和装配因素对齿轮齿部的损伤影响,并对防止齿轮齿部损伤的要求进行了研究。     

低速减速器输出齿轮失效分析

齿轮是电气设备中重要的传动构件,随着工业化的发展步伐的加快,电气设备的应用范围越来越广泛,齿轮在其中起到了举足轻重的作用。在设备实际使用过程中,会由于多种因素的影响导致齿轮运行时效,进而造成设备故障,影响工作效率和工作质量,比如设备使用人员的操作手法不当,齿轮老化等。为了能够更好地让人们了解可能造成齿轮运行失效的因素,进而有针对性地采取措施加以预防和解决,本文以低速减速器输出齿轮为例,对其失效原因进行了详细分析。     

分析煤矿机械传动齿轮失效形式

煤矿机械传动齿轮直接影响煤矿机械正常运转,为提高煤矿机械的工作效率,保证机械正常工作,需要加强对煤矿机械传动齿轮的相关研究。本文主要分析煤矿机械传动齿轮失效的形式及原因,并提出避免传动齿轮失效的有效措施,为改善煤矿接卸传动齿轮失效问题提供参考依据。     

无侧隙谐波齿轮传动变位系数的研究

通过分析谐波齿轮传动的工作原理和特点以及传动无侧隙的工程要求，研究了谐波齿轮传动不干涉、无侧隙的柔、刚轮变位系数及通过对变位系数的修正来保证无侧隙的要求，得到了谐波齿轮传动合理的啮合参数。     

无侧隙谐波齿轮传动变位系数的研究

通过分析谐波齿轮传动的工作原理和特点以及传动无侧隙的工程要求,研究了谐波齿轮传动不干涉、无侧隙的柔、刚轮变位系数及通过对变位系数的修正来保证无侧隙的要求,得到了谐波齿轮传动合理的啮合参数。     

基于ANSYS Workbench的变速器齿轮应力分析

本文以某变速器齿轮箱中的齿轮为研究对象,通过Solidworks建立三维模型,分析齿轮箱工作时齿轮的受力情况,利用ANSYS Workbench对齿轮进行弯曲应力分析和接触应力分析,为变速器齿轮箱的设计和优化提供依据。     

基于VRML的齿轮—曲柄摇杆机构运动仿真

本文论述了基于VRML的齿轮—曲柄摇杆机构的运动仿真。论文在介绍VRML的基础上,通过运用CAXA建立机构模型并转化成VRML格式。用VRMLScript编写程序将运动关系表达出来,从而实现齿轮—曲柄摇杆机构的运动仿真。基于VRML的齿轮—曲柄摇杆机构运动仿真能够更加形象地表示机构的外形、运动过程、工作状态等。在电子商务、远程教育方面上有很大意义。     

齿轮传动系统动力学研究进展与思考

随着科技的不断发展,齿轮传动已经成为系统动力学研究的重要组成部分,加强对齿轮传动系统的动力学研究与思考具有重要的价值。本文主要探究齿轮传动系统动力学。通过对单对齿轮副自由度、多对齿轮副自由度、箱体以及轴承等多自由度的研究,探究齿轮传动系统动力学研究的不足之处,以期可以为齿轮传动系统动力学的研究带来相应的启示。     

基于ABAQUS多齿轮动态啮合有限元分析

齿轮作为传动系统关键部件,其工作性能直接影响了机械传动的安全性,因此有必要对其进行动态仿真分析。基于有限元动态仿真方法,建立了齿轮接触的有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮动态啮合时的应力分布情况。分析了摩擦系数、转速对应力分布的影响,发现随着摩擦系数的增大、转速的提高、齿轮接触应力有所上升,摩擦系数对结果影响不大,而转速变化对结果的影响则比较明显。     

N10齿轮减速电机疲劳寿命研究

本文研究了齿轮箱减速比和电机工作状态对N10齿轮减速电机疲劳寿命的影响。实验结果表明,在空载状态和负载状态下,N10齿轮减速电机的疲劳寿命均超过20万次,齿轮箱减速比和电机工作状态对其疲劳寿命未产生影响;在堵转状态下,N10齿轮减速电机疲劳寿命相对于空载和负载状态下大幅降低;此外,随着减速比的增大,电机的疲劳寿命减小。其原因在于,在空载和负载状态下,减速箱齿轮所受的力较小,齿轮所受力在其容许强度内;在堵转状态下,减速箱齿轮所受的力将会急剧增加;更为重要的是,在堵转发生的瞬间,减速箱内齿轮受到极大的冲击力,由于该冲击力的作用,齿轮的疲劳寿命急剧减小;齿轮箱的减速比越大,冲击力越大,齿轮的疲劳寿命也就越小。     

探究数控滚齿机动态误差补偿技术

随着电子数控技术的迅猛发展,一些陈旧的齿轮设计、齿轮制造等技术已经难以满足现代化背景下齿轮精密化发展的需求,传统的齿轮技术已经受到了极大的局限。本文围绕着这项数控技术进行分析,以及更好地解决齿轮的动态误差问题。     

浅析齿轮传动噪音产生原因及降噪设计

<正>1概述齿轮噪音准确地应称为齿轮传动噪音,是指啮合的齿轮对或齿轮组在传动时,由于相互的碰撞或摩擦激起齿轮体振动而辐射出来的噪声。2齿轮噪声分析及原因2.1齿轮噪声分析     

船用人字齿轮啮合刚度与模态研究

人字齿轮传动可靠、平稳,承载能力强,广泛应用于船舶动力装置中。建立船用人字齿轮副的啮合刚度数学模型,并建立人字齿轮副有限元模型,应用ABAQUS研究齿轮副的啮合刚度,对人字齿轮副进行模态分析。研究得到了船用人字齿轮副啮合刚度变化曲线及其对齿轮固有特性的影响。     

高速机车牵引齿轮参数化模型的有限元分析

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模问题,提高齿轮的设计计算精度,构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型;并生成某型齿轮的实体模型,导入ANSYS软件对主动小齿轮在装配过程中齿轮和电机轴的过盈配合联接及满载工作条件下的应力分布情况进行了分析计算,提出了改进齿轮装配强度和延长工作寿命的方法。     

关于汽车修理中齿轮技术应用的探讨

汽车维修是一项专业性较强的技术性工作,特别是越野车在长期运行的过程中,车辆的齿轮就会出现不同程度的问题,如果不及时进行维修,那么就会对加试的人员构成严重的安全威胁。而由于汽车的种类不同、生产规格不同,其齿轮零件也会有所不同,在这样的情况下,对于汽车秀丽中齿轮技术的应用也需要我们深入的去研究和探讨。主要介绍了汽车修理中齿轮技术的主要内容以及具体应用方法,以供参考。     

基于Gearbox5.0的减速机参数化设计

Gearbox齿轮减速器设计系统是一款齿轮减速器设计及齿轮参数计算系统,Gearbox5.0是基于Windows2000开发的适用于圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和蜗杆蜗轮减速器设计以及齿轮传动机构设计的辅助设计系统。利用Gearbox5.0参数化设计可使设计人员从大量繁琐的设计、计算、绘图工作中解脱出来,提高设计效率,保证产品质量。