异型斜拉桥施工误差控制方法——卡尔曼滤波法

在实际施工中,桥梁结构的实际状态与理想状态总是存在一定的误差.从现代工程学角度出发,把斜拉桥在施工过程中所表现出的误差看作是一随机最优控制问题,建立合适的数学模型,采用卡尔曼最优一步预测,对各施工节段进行调整控制,使结构施工的实际状态趋于理想状态.通过在主梁一次落架的泰达大街人行天桥的应用证明了该方法的可实行性.     

预应力索杆结构的施工张力偏差分析

本文基于索长误差的概率分布模型,分析预应力索杆结构施工张拉的初始预应力偏差。首先讨论了索长误差的随机数学模型,建立了一种关于预应力索杆结构索长误差效应的计算方法。其次以实际工程为算例,考察不同的索长误差对结构初始预应力的影响,并比较不同的施工张拉方案对于减小索长误差影响的效果。分析结果表明,合理的张拉方案能有效减小结构的初始张力偏差。     

交会法测设点位的设计与研究

本论文在考虑到放样误差的客观存在性，放样误差直接影响到施工的质量，因此对交会法测设点位进行分析、研究，以期控制误差，制定好的作业方案，以满足施工的限差要要求。     

浅谈机械加工精度的提高

加工精度是指零件加工后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与理想几何参数的符合程度。在机械加工中,误差是不可避免的,但误差必须在允许的范围内。通过误差分析,掌握其变化的基本规律,从而采取相应的措施减少加工误差,提高加工精度。影响机械加工精度的因素很多,机床的几何误差、工艺系统的受力变形及受热变形是非常重要的影响因素,分析机械加工存在误差的主要因素,然后提出提高机械加工精度的措施。     

浅谈悬臂浇筑施工中立模标高的确定与控制方法

对于悬臂施工的预应力混凝土连续刚构桥结构来说,确定每个悬臂浇段的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一梁段立模标高进行调整是尤为重要的,这是保证成桥后桥面线形,合拢段两悬臂端标高的相对偏差符合规范要求,结构内力状态符合设计要求的关键所在.     

低压外推法检定现场大电流互感器的误差分析

低压外推法是将空载状态下的电流互感器当作误差相同的电压互感器,通过测量外推点的误差和导纳等参数,利用公式计算出被检互感器的误差。它的提出与应用对大电流互感器的现场检测带来了很大便利。分析此方法在实际测量过程中包括一次连接线过长等因素对检定结果造成的影响。     

浅谈后张预应力筋伸长量问题

预应力混凝土结构，以其良好的受力性能被广泛运用于桥梁建设中。预应力混凝土施工分为先张法和后张法。一般以伸长量及张拉应力进行双控，以张拉控制应力为主，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值误差控制在6％以内。在实际施工中发现，后张法施工伸长值误差控制在6％以内往往难以实现。就后张法预应力张拉伸长量校核问题进行分析并提出一些看法以供探讨。     

低负荷时计量装置对电力计量的影响及解决措施

电能计量装置是电力企业的眼睛、电力企业的发展需要电能计量仪表技术的进步与之相配套。发，输。配和用电均需对电能准确计量和反映，电能计量装置的综合误差包括。电能表，互感器，二次回路降压误差。本文针对，低负荷计量误差大，这一实际问题，以大量的实际数据为基础，从互感器。电能表和二次回路三个方面，论述了在低负荷的条件下三者对电力计量的影响，并提出提高计量精度的方法和措施。     

浅谈后张预应力筋伸长量问题

预应力混凝土结构,以其良好的受力性能被广泛运用于桥梁建设中.预应力混凝土施工分为先张法和后张法.一般以伸长量及张拉应力进行双控,以张拉控制应力为主,伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值误差控制在6%以内.在实际施工中发现,后张法施工伸长值误差控制在6%以内往往难以实现.就后张法预应力张拉伸长量校核问题进行分析并提出一些看法以供探讨.     

钢筋混凝土构件保护层厚度对耐久性的影响

钢筋混凝土中钢筋锈蚀的主要原因是混凝土炭化(或称中性化)和氯粒子侵蚀.在锈蚀的发生和发展过程中,钢筋的位置,及保护层的厚度直接影响着钢筋的起始锈蚀时间和锈蚀程度.人们基于对保护层的作用认识的加深,保护层厚度设计采用值已逐步趋于合理化,并有明确的设计、施工规范等.但很少有人重视实际存在的较大的施工误差对钢筋锈蚀的影响.在已建工程中不乏因保护层施工误差偏差过大而导致结构耐久性下降的典型例子.固海扬水工程大部分渡槽保护层设计为15mm,使用不足20年时间中,各渡槽无一不发生程度不同的钢筋锈蚀现象.追究钢筋锈蚀的原因,除设计采用值偏低以外,与保护层的施工误差有很大关系.     

浅析圆度误差的在线检测

圆度误差是指回转体的同一正截面上实际被测轮廓对其理想圆的变动量。机械零件回转表面正截面轮廓的圆度误差对机器和仪器的功能有直接的影响,因此,在设计机器和零件时,根据机器自身的功能要求,要给定适宜的公差。而完工零件的圆度误差是否被控制在给定的公差之内,需要通过测量加以判定。因此,对回转体零件的主要工作     

水准测量的误差控制

水准测量是公路勘测设计和施工中常用的确定地面点位高程的方法之一，是高程测量中精度较高并且比较常用。但在具体的实施过程中，由于仪器、环境和人为等因素的影响其精度确不易控制，从而出现隐蔽性错误，给工程设计和施工带来隐患。本文从三个方面分析了测量误差产生的原因和减弱误差的方法。     

基于LMS算法的囱适应滤波器的MATLAB仿真

本文介绍了基于最小均方（LMS）算法的自适应滤波器的原理和结构,并以LMS算法实现了一个FIR结构的自适应滤波器,给出了实际输出值和估计输出值以及误差曲线,并画出了20次实验的误差平方的收敛曲线。     

南广铁路桂平郁江特大桥主桥斜拉索索力分析

斜拉桥是一种高次超静定结构,索力的大小对结构的受力影响非常大。如何确定斜拉桥的合理索力是斜拉桥设计、施工以及运营中的重要问题。为了使斜拉桥在成桥后达到合理状态,必须拟定合理的施工状态,即在施工过程中使斜拉索力和结构位形同时达到理想状态。本文以桂平郁江钢桁斜拉桥为背景,建立了斜拉桥的施工过程有限元分析模型。通过模拟主梁的悬臂拼装过程,确定了合理的施工安装索力。根据零位移法,以成桥后结构的弯曲应变能和主梁的线形为目标函数,确定了合理的成桥状态索力,并以此索力对结构进行二次调索。结果表明,该方法可有效地控制施工阶段和成桥后的主梁线形和结构内力,从而可确定斜拉桥的合理成桥状态。     

控制系统误差定义的澄清和若干命题

分析了控制系统传统误差定义的不足。给出了不依赖于系统连接结构的新的误差定义,并在此基础上得出了一些简明的推论,这些推论能有效的应用实际例子。     

浅谈大跨径连续刚构桥施工控制

随着交通事业的不断发展,大跨径连续刚构桥的建设越来越多,据不完全统计,目前世界上已建或在建的主跨大于240 m的特大跨径连续刚构桥就有18座之多。然而连续刚构桥施工过程中的各种随机性因素(如材料的弹性模量、混凝土收缩徐变系数、结构自重、施工荷载、温度等),使得桥梁的实际状态偏离理想状态,为了确保大桥成桥后的状态满足设计要求,有必要对大跨径连续刚构桥进行施工监控。     

我在计算数学领域的工作

在计算数学中,一个计算方法常有误差,如何使这个算法具有最小误差?我是通过算法结构的优化,来使误差降到最小。     

模糊树在施工质量动态控制中的应用

提出了一种应用模糊树理论进行工程项目施工过程质量控制的方法。根据工程项目构成的层次性,利用树形图来表示工程项目工作分解结构,考虑到工程质量评价的不确定性和模糊性,采用模糊语言值表示质量评价结果。根据实际状态质量模糊树和理想状态质量模糊树之间的距离对工程质量进行总体评价,由评价结果进行质量管理决策。分析实例表明了所述方法的可行性。     

斜拉桥的施工控制

从施工的角度,介绍了斜拉桥施工计算、控制的方法以及在施工控制中如何进行误差处理。     

建筑工程试验检测结果的误差分析及控制措施

在我国的建筑工程建设中,比较重要的一项工作就是对建筑工程进行试验和检测,但是检测过程中会受到很多因素的影响,这样就会使得检测的结果出现误差,如果这种误差得不到十分有效的控制,就有可能会给整个工程的施工质量带来十分不利的影响,所以必须要采取积极的控制措施去减小误差,从而为施工的顺利进行奠定良好的基础。本文主要分析了建筑工程试验检测结果的误差分析及控制措施,以供参考和借鉴。