基于主次模态协同性的英语听力教学模式设计

传统的单一语音模态的英语听力教学模式难以激发学生学习兴趣,多模态为英语听力教学重新设计提出了一个新思路,将其融入语言学习的整体框架内统筹考虑。在充分考虑到模态协同和模态干扰的基础上,针对不同语言水平的学习者,重新设计英语听力教学模式。     

扭振模态综合二种频响特性法的比较

本文对扭振模态综合二种频响特性法(直接采用传递函数进行综合的方法与动刚度法)进行了详细的比较。通过比较可知,传统的动刚度法一般都需要对大矩阵进行求逆运算,而直接采用传递函数进行综合的方法只涉及结构结合部传递函数矩阵的求逆,因此求逆计算量很小,特别是当直接采用传递函数的测量值进行模态综合时,就更体现出直接采用传递函数进行综合的方法的优越性。同时．本文还给出了动刚度法的使用注意事项。     

曲率模态在结构损伤识别中的应用

工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题，如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础，针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明：曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量，可以对刚结构进行损伤识别。     

轿车转向节柱虚拟模态分析及验证

本文通过有限元法建立了某轿车前桥转向节柱的有限元分析模型,提出若干简化模型和分块划分网格的建议,通过虚拟试验的方法计算了该零件的自由状态下的振动模态,采用对比仿真计算结果与试验所得的模态频率和振型的方法,验证了该零件有限元模型的准确性,同时也为该零件作进一步的疲劳分析提供了可靠的有限元模型,并为类似的复杂零件建立有限元模型提供参考。     

轿车副车架模态试验及有限元分析

本文使用了试验与有限元两种手段对轿车副车架进行了模态特性的分析研究。首先对副车架进行了模态试验并提取模态参数,然后建立副车架的有限元模型,通过仿真计算获得其自由状态下的模态参数,之后将试验结果与有限元结果进行对比分析。最后在确定有限元模型可靠的情况下,模拟计算了副车架在真实约束下的模态特性,为分析副车架在工作状态下的动态特性提供有用参考。     

土木工程结构模态参数识别

土木工程结构对于我们国家的重要性其实是不言而喻的,它不仅对人们平安生活起着关键的作用,还参与构成我们国家基础设施。我们国家的土木工程结构模态参数识别包括对其监测与分析,这些主要是通过一些特征数据来完成的。模态参数在土木结构中其实是一个非常重要的参数,也是其主要的参数,它的识别方法一般来说有两种,对,一种是传统的模态参数识别方法,还有一种是环境激励下的模态参数识别方法。本文主要讲述的是后者,在这种状况下的土木工程结构的模态参数识别相关的问题。     

曲率模态在结构损伤识别中的应用

工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题,如何科学准确地判断结构的安全可靠性是一个很有意义的研究课题。以曲率模态振型为基础,针对具有单一损伤的刚结构进行损伤仿真分析。结果表明:曲率模态和曲率模态差是结构损伤识别的敏感标示量,可以对刚结构进行损伤识别。     

结构损伤检测的单元模态应变能方法

基于单元模态应变能的概念,推导了基于单元模态应变能变化率的结构损伤识别方法,该方法仅以结构破损前后的模态振型和单元刚度矩阵为诊断信息.然而在实际的损伤检测中,将不可避免地遇到测试噪声的影响.因此,本文还对一定噪声影响下的单元模态应变能方法进行了研充,并提出了噪声影响下的解决措施.研究表明,即使有一定的噪声影响,根据此方法利用低阶测试模态振型数据,仍能得到较好的损伤诊断结果,并且方法简便,便于实际应用.     

动平衡机大摆架有限元模态计算

针对重型燃机用新摆架,利用有限元软件进行模态分析,并将计算结果与试验测试数据进行了对比,通过对动平衡机大摆架动力学特性的综合分析,为燃机转子系统的高速动平衡安全实验以及动平衡机的性能增长可行性研究提供科学依据。     

基于ANSYS的井架模态的有限元分析

为避免在工作中发生共振现象,并为井架设计提供科学的依据,需对其井架进行有限元模态分析。本文利用ANSYS有限元软件对作业车井架进行模态分析,计算出井架在自然状态下的前9阶固有频率。     

碟簧模态的ANSYS分析

对碟形弹簧的模态进行研究,通过有限元软件ANSYS的模态分析功能进行数值计算,得到了碟簧的固有频率及各阶振型,并对结果进行了分析,从而为碟簧的动力分析及应用提供了设计依据.     

模态解释的认识论与方法论意义

文章详细介绍了模态解释的来龙去脉与历史发展,从认识论和方法论两个角度深入讨论了模态解释对量子力学的全新认识和所采用的全新方法。     

汽车仪表板逆向造型与模态研究

本文主要采用Imageware软件,分析汽车仪表板逆向造型设计的相关内容,再从曲面重构、云处理等关键技术进行详细分析。再通过Hypermesh8.0软件,建立以汽车仪表板逆向造型为基础的有限元模型,根据该模型中Nastran,计算仪表板在自由状态下的振型云图,通过分析云图,提供逆向造型与模态分析的解决方法。     

基于ADAMS的岸边集装箱起重机拉杆系统模态分析

为了研究岸桥拉杆系统在工作过程中的振动情况,避免共振,采用ADAMS/Vibration振动模块对岸桥的拉杆系统的运动过程进行分析,通过施加模拟实际情况的载荷并求解,得到此部件模态坐标图和二维、三维频响图.研究结果表明,此方法可以有效的获得和真实工矿相符合的结果,为今后的相关研究提供理论参考,避免事故的发生.     

CK6132车床主轴组件的模态分析

利用ANSYS对CK6152车床主轴组件进行了模态分析，分析了主轴轴承的刚度、卡盘、工件和尾座顶尖对主轴组件固有频率的影响。     

皮卡车排气系统模态优化方法研究

排气系统模态的合理布置是一个重要的NVH指标,应用ADDOFD方法确定排气系统平均位移较小的点作为挂钩位置,在此基础上应用正交设计方法对吊耳及波纹管刚度进行优化,使其频率与怠速频率有效分离。     

MY-7163型平面磨床试验模态分析

随着精密加工的高速发展,高精度磨床的应用越来越普及,磨床结构的动态性能对其加工工精度、效率、稳定性和可靠性有很大影响,现通过对某厂的卧轴距台磨床进行进行动力学分析,获得其动态特性。寻找机床振动的薄弱模态和主振部件,提高切削稳定性和抗振性。为机床改进提供依据。     

基于ANSYS的汽车制动盘模态分析

运用CATIA软件建立了专用车制动盘的三维模型,导入ANSYS软件对其进行了模态分析,得到制动盘的固有频率及振型特征,与激振频率进行对比,尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供参考和依据.     

高层建筑减震与模态分析

为了研究高层建筑隔震结构对高层建筑抗震能力的作用,应用Ansys有限元软件对固定高层建筑和隔震高层建筑进行了模态分析。研究结果显示,结构的固有频率随着阶数的增大而增大;隔震结构的隔震层消耗了大量的隔振能量;通过在建筑物上部结构与基础间设置足够安全可靠的隔震系统,形成柔性底层,使建筑物与基础隔开,以延长整个结构体系的自振周期。减少输出上部结构的地震能量,从而大幅度降低建筑物对地震的影响;隔振节点加速度明显降低;隔震后位移发生微小的减少。由模拟结果可知,地震破坏以水平破坏为主,震烈度决定了建筑物的破坏程度;隔震层吸收了地震中大量的能量,隔震上部结构绝对加速度明显降低,基础隔震体系能够降低结构的水平地震作用。