定位——二甲醚应用之关键

二甲醚作为清洁燃料和新能源在替代液化石油气和柴油等方面有良好的应用前景。经过十多年的发展,我国已成为世界二甲醚生产大国。年生产近1000万吨的产能,使得如何应用二甲醚、如何开发二甲醚下游产业成为摆在我们面前很现实的问题。     

基于CSSCI的新能源研究的文献计量分析

以2009—2018年CSSCI数据库收录的641篇新能源文献为研究对象,借助CiteSpace V等软件,采用文献计量的方法对新能源研究的文献特征和研究热点与趋势进行分析。结果表明:(1)新能源研究的文献总量呈现指数增长趋势,中国科学技术信息研究所发文数量最多;(2)新能源研究领域的作者虽尚未形成核心作者群,但目前已形成以少数学者为中心的研究团队;(3)新能源文章主要刊发于17种核心杂志,涉及经济学、管理学、环境科学等领域;(4)新能源领域的研究热点与趋势主要包括新能源产业、新能源汽车、低碳经济及技术创新等。研究认为,未来研究应加强与国际科研机构合作,关注新能源汽车产业的发展,以及重视新能源技术创新的研究。     

基于CiteSpace的能源创新研究

本文通过文献分析与文献计量相结合的方法,对我国目前传统能源创新与新能源创新研究的发展状况进行分析,并通过关键词频率可视化整理推断该领域研究热点。研究发现,在文献的年度分布上,传统能源创新研究早于新能源创新研究,但后期新能源创新研究数量超过传统能源创新且呈稳定增长趋势;其次,传统能源创新角度集中于能源结构效率等方面,而新能源创新研究集中于新能源汽车、技术创新等领域,两者的研究覆盖面皆有待扩展,同时当下传统能源创新与新能源创新研究尚存在不足之处;最后,针对尚存问题提出相应的建议,以期为完善传统能源体系与建立现代新能源体系建立理论基础、为实践提供参考。     

基于投入产出法的新能源核心技术和前沿技术研究

不同于以往运用CITESPACE软件主要依据被引频次、中介性、突现性等指标识别互联网+、智能制造等前沿技术领域和核心技术领域,从投入产出分析的视角,以专利为研究对象,即引用其他专利是投入或消耗,而发表的专利是产出,运用投入产出方法分析新能源的前沿技术领域和核心技术领域,最后通过敏感性分析得到新能源各个领域对整体新能源领域的影响程度。文章的专利数据来源于德温特专利数据库(Derwent Innovation Index,DII),利用Python编程语言提取出专利的PN字段和CP字段信息,并在SQL数据库进行匹配,从而得到一种能源领域引用另外一种能源领域的专利数量。在此基础上构建专利引用矩阵,通过技术感应力系数的测算得出海洋能是新能源开发和研究的前沿技术领域,影响力系数的测算得出太阳能技术领域属于新能源技术领域的核心技术领域且太阳能技术领域专利数量变化对整个新能源领域专利变化影响程度最大。     

三塔精馏过程工艺指标的控制

新疆广汇新能源股份有限公司为年产120万吨甲醇、80万吨二甲醚项目。该项目分为2个系列。单系列为年产60万吨甲醇、40万吨二甲醚项目。自2007年启动后,计划到2011年正式投产。预计甲醇产品达到美国双＂A＂级产品。多年的生产实践证明,严格控制三塔精馏过程中的主要工艺指标,是取得优质产品的关键。     

基于科学引文索引数据的新能源汽车知识图谱与对策研究

以2000年到2012年科学引文索引及其扩展数据库中有关新能源汽车的科学论文为研究对象,使用先进可视化技术对国际新能源汽车领域的研究力量分布进行研究,绘制新能源汽车研究的知识群图谱,显示国际新能源汽车研究的主要领域、工程哲学和关键技术。通过对图谱的解读,对我国新能源汽车研究和发展提出建议。     

基于多源数据和改进链路预测的新能源汽车技术机会研究

[研究目的]在绿色低碳发展的背景下,旨在识别新能源汽车领域的技术机会,为未来新能源汽车的技术研发与商业化方向提供借鉴参考,助力新能源汽车的发展。[研究方法]搜集反映新能源汽车领域基础研究、应用研究和商业化的多源数据,采用三螺旋模型,将基于改进链路预测方法得到的预测结果“节点链”进行融合对比分析,得到最终细化的新能源汽车技术机会。[研究结论]验证了基于多源数据融合思想和改进链路预测的方法识别新能源汽车技术机会的可行性。研究结果表明：新能源汽车未来技术机会主要集中在动态无线充电技术、磁悬浮技术与自动驾驶技术的结合;通过碳化硅材料等改进的驱动技术;通过光催化等改进的电池技术;制氢与车载储氢等。     

新能源汽车的研究现状与发展趋势探讨

低碳环保理念提出之后,国家对新能源汽车行业给予了大力支持,对新能源汽车领域投入大量科研资金,对新能源汽车市场投入了一系列补贴政策,新能源汽车行业因此而迅速发展起来。本文通过文献调研对新能源汽车研究现状和发展趋势展开叙述,最后做出总结及展望,希望能为从事新能源汽车领域的研究人员提供良好的参考。     

基于文献计量的我国燃料电池研究进展分析

燃料电池是一种高效清洁的发电技术,可广泛应用于军事、航天飞船、交通运输、发电站、便携式电子等众多领域,本文采用文献计量的方法,从年度发文量、基金资助情况、研究机构分布与合作、关键词共现等方面,分析了我国燃料电池研究的现状,以期对我国新能源政策制定和燃料电池研究提供借鉴和参考。     

从专利分析看国内二甲醚研发态势

二甲醚作为一种新兴的基本化工原料有着巨大的发展潜力,应用领域也越来越宽广,尤其是替代柴油作为燃料等领域的应用。本文通过对国内专利,包括国外在我国申请的二甲醚专利进行各种指标的定量分析,阐述了该技术的现状和发展趋势。     

新能源汽车全球专利分析

本文根据研究团队的相关预研究,结合主题词、德温特手工代码、IPC分类号等方法,精心制定新能源汽车技术的检索策略,在德温特专利数据库平台上收集数据,对检索结果使用TDA软件进行分析,在此基础上对国际新能源汽车领域专利从年度专利走势、主要技术领域、竞争机构专利分析等维度进行了统计和对比分析。结果显示,全球范围内新能源专利一直在稳定增长,国外在专利布局方面都没有忽视在中国市场的专利申请,企业之间的合作关系不强。     

基于专利视角的辽宁省新能源汽车技术创新发展态势研究

新能源汽车是目前全球最受关注的科研创新领域之一,新能源汽车技术的专利数据能够直接反映相关产业的发展水平。以InteCovery在线专利信息分析系统收录的2009年～2019年间,辽宁省新能源汽车技术申请的专利为研究对象,通过趋势分析、技术构成、专利类型分析、申请人分布、主要申请人技术分布等方面的计量分析,揭示了辽宁省新能源汽车技术创新态势和发展趋势,为科研项目决策机构、科研实施单位与企业制定科技发展计划、开展相关技术研发等提供决策支持与事实依据。     

世界新能源汽车专利主体的竞争态势研究

从新能源汽车专利的基本发展形势、国际专利分布、企业间的专利引证率和知识流动网络等角度来比较分析世界范围内新能源汽车企业的创新程度和专利位势,以期能够评估全球范围内新能源汽车产业领域内的竞争态势。为我国各级政府新能源汽车政策制定、汽车企业的研发合作、技术引进等提供更好的依据和参考,对新能源汽车产业进行专利计量分析,对我国汽车产业发展具有重要意义。     

基于系统综述法的新能源汽车产业政策效果评估回顾

从方法论创新对产业政策评估结论差异的成因寻求研究突破,有助于推动政策评估理论研究和产业政策内容不断完善。新能源汽车产业是当前各国政策制定的热点领域,学者对政策效果进行了大量的评估研究。然而与其他细分领域的政策效果评估研究相似,新能源汽车产业政策效果评估研究同样存在碎片化和不可比较的研究困境。基于系统综述法,筛选出175篇新能源汽车产业政策效果评估文献,识别了评估体系的构成要素并在此基础上探讨政策效果评估结论差异的成因。结果发现:（1）新能源汽车产业政策评估体系的要素可以归类为以评估模式为引领,涵括评估标准、评估环境、评估主体、评估客体、评估方法在内的6类;（2）要素组合差异是新能源汽车产业政策评估结论差异的重要原因。     

氢能之路 始于足下——同济大学汽车学院车用新能源技术团队

同济大学车用新能源技术团队创建于2002年,主要从事燃料电池汽车供氢技术、燃料电池技术及相关新能源、新材料等方面的研究。团队由马建新教授领衔,汇集了一批在国内外氢能、燃料电池技术以及相关新能源技术研究领域的知名专家、学者和青年科学工作者,形成了一支科研实力雄厚、年龄结构合理、充满朝气和活力的科研团队。     

基于专利许可的新能源技术转移网络演变特征研究

基于我国2008—2015年太阳能、燃料电池及风能技术领域的专利许可数据,运用社会网络分析方法对我国新能源技术转移网络的演变特征进行了研究。结果表明:整体上看,我国新能源技术转移网络仍处于初期发展阶段,太阳能领域网络规模和连接数远高于燃料电池和风能领域,但3个领域的网络结构均呈现比较松散的状态且未随时间变化有明显改善;个人、学研机构、国内企业、国外企业等不同类型参与主体在3个新能源领域技术转移网络中的角色有所差异,但国内企业在新能源领域技术供需中均已占据主体地位;3个新能源领域技术转移网络演变的邻近性、优先链接及路径依赖特征存在一定差异,组织和地理邻近性在太阳能和燃料电池技术转移网络形成与发展中发挥主导作用,而优先链接和路径依赖机制主要在风能领域网络演变中有所体现。在此基础上,进一步提出提升我国新能源技术转化效果的政策启示。     

主要新能源发电替代减排的研究综述

新能源替代传统化石能源对实现2030年碳排放达峰目标具有重要作用。新能源发电替代减排是碳减排最为重要的形式之一,积极开展相关领域的研究意义重大。本文在对国内外有关新能源发电替代减排的研究文献进行搜集、整理和分析总结的基础上,对已有研究成果从新能源资源潜力评估、发电替代减排量测算、产业全生命周期碳排放计算和减排的成本效益等四个方面进行了整理。综述发现已有的新能源发电减排量测算方法各有利弊,新能源产业自身碳排放核算缺乏统一的界定范围,而且新能源的开发成本和效益也缺乏明确的核算标准。最后,本文从如何对新能源的技术进步率进行科学预测、系统地建立新能源发展与减排的效益评估体系、减排目标下新能源产业发展路径的描述等研究方向进行了展望。     

基于专利信息的新能源微电网技术发展分析

新能源微电网技术的发展在一定程度上决定了未来的能源利用模式。以inco Pat专利检索平台和我国国家知识产权局专利检索系统提供的数据为基础,分析新能源微电网领域的重点技术,并从发明专利的申请趋势、技术领域、地域分布、申请人和重要发明专利方面对新能源微电网技术的专利信息进行统计和分析。研究结果发现,我国的专利申请数量虽多,但是不注重在其他国家的专利布局,并且研究热点和研究主体过于集中。建议政府进一步鼓励企业、高校和科研机构开展合作,争取使我国能够早日占据新能源微电网技术的制高点。     

汽车新能源领域的太阳能技术应用探析

随着工业格局的不断推进,当前非可再生能源危机问题逐步成为一项社会性议题,极大地限制了工业文明的发展。尤其是当前私家车数量的大幅度增长,日益加重了石油能源消耗量及环境污染问题,进一步激发了社会公众的新能源应用诉求。太阳能作为一种可再生绿色能源,将其应用于新能源汽车范畴有较大的可行性,对于能源危机的缓解及环境污染问题的改善具有实际效能。本文以汽车新能源领域的太阳能技术应用为基本出发点,系统分析了汽车新能源领域的太阳能电池、太阳能混合驱动等技术,针对太阳能新能源的汽车应用现状及未来趋势,展开了进一步实用探讨,以期有效促进新能源技术及应用。     

国家新能源工程技术研究中心

国家新能源工程技术研究中心于1992年3月经国家科委组织论证,1992年5月正式批准组建。1995年通过国家科委组织的评委验收,并于同年底正式命名挂牌。新能源中心的依托单位是北京市太阳能研究所(现转制为北京市太阳能研究所有限公司),上级主管部门是北京市科学技术委员会。新能源中心以太阳能热利用技术、太阳能光伏技术和高效节能为主要研究领域。新能源中心积极开展对外合作交流。先后与夫朗和费太阳能研究所、芬兰赫尔辛基技术大学、丹麦理工大学、NESTE公司微化学实验室、澳大利亚新南威尔大学光电研究中心、德国宇航公司、韩国能源研究所、美国国家可再生能源实验室等国际知名的太阳能研究开发机构建立了合作关系,进行学术交流和工业合作,取得了较好的影响。