基于因子分析的广东海洋科技创新能力评价

构建了涵盖海洋科技创新支撑条件、海洋科技创新运行条件、海洋科技创新成果情况3个方面,包含10个指标的海洋科技创新能力的综合评价指标体系,运用因子分析法,对广东与其他主要地区的海洋科技创新能力进行横向比较分析。结果表明:创新实现因子、基础环境因子、创新保障因子是影响广东省海洋科技创新能力的主要因子。综合来看,广东海洋科技创新能力的综合得分靠前,排名第3,但是在三大因子的各自排名中相对靠后。     

基于驱动创新能力培养的城市轨道交通车辆工程专业课程体系研究

上海工程技术大学城市轨道交通学院基于驱动创新能力培养,进行轨道交通车辆工程专业的课程体系研究,实现了学生工程实践能力和创新能力的培养目标,体现了城市轨道交通车辆工程专业"卓越工程师培养计划"的培养要求。     

面向学生专业创新能力培养的交通设计课程教学改革探索

车联网、无人驾驶等交通领域的科技创新大量涌现,这在一定程度上对交通运输专业学生的专业创新能力培养提出一定的挑战,也创造了一定的机遇。文章以提升学生专业创新能力为目标,通过对学生创新情况的抽样调查和分析,以“交通工程设施设计”课程为例,从教学内容和教学方法两方面进行教学改革探索和实践,以期为新时代背景下的交通设计类课程教学改革提供参考与借鉴。     

"2+1"订单人才培养模式在校企合作中的研究与实践——以广东交通职业技术学院与广东利泰集团的合作办学为例

本文分析了广东交通职业技术学院汽车学院与广东利泰集团合作办学,实施企业文化全程渗透的"2+1"订单人才培养模式,为汽车类专业的人才培养模式改革提供了经验做法.     

校园模拟公路

拍摄地点:广东深圳市清林小学拍摄主题:校园安全教育在广东深圳市清林小学,有一条校园模拟公路。学校在校园消防通道上按城市道路的标准画出了各种交通标识线,在路的一边密集地安装了八种常见的交通提示牌,     

适应广东产业发展需要 五邑大学快速轨道交通专业建设

正轨道交通装备制造业被确定为广东重点发展的新兴战略性产业,近年来珠江三角洲地区城市轨道交通迅速发展,2009年广东轨道交通产业园区落户江门,这都向广东高校提出了加快轨道交通人才培养的任务。位于珠江三角洲西岸、以工科为主的五邑大学抓住机遇,适应广东产业发展的需要,调整专业结构,2010年以来汇集机械、电子、计算机、中文、会计、外语等专业优秀学生组建轨道交通综合实验班,与广东     

广东打造创新驱动样板

<正>广东省财政厅8月19日发布文件称,广东省级财政拟在3年(2015年一2017年)内,安排近85亿元专项资金支持科技创新驱动发展。广东坚持支持创新驱动发展战略,真正打造了"创新驱动"的样板。2014年年底,根据科技部综合评价,在构成区域创新能力的5个分项指标中,广东创新绩效位居全国第一。而在不久前发布的《2014中国区域创新能力报告》显示,广东省的区域创新能力稳处全国第二位,基本进入创新驱动发展阶段。     

古代广东的驿道交通与市镇商业的发展

古代商业市镇的起源与驿道交通有着极为密切的关系。与江南市镇兴起原因一样,广东历史上驿道交通的四条主要干线上,由于中央庞大的财政拨款及物资往来、官民不断增长的消费开支等经济活动,最终形成了繁盛的区域商业经济中心———镇     

秦汉时期北方与岭南交通的发展变化

南岭山脉连绵千里,横亘于我国南方福建、江西、湖南、广东、广西境内,成为岭南地区北面的天然屏障,给古代我国北方与岭南地区的交通往来带来了极大的不便。本文拟对秦汉时期我国北方与岭南地区的交通情况做一粗略探讨。秦至东汉初期,我国北方与岭南地区一直存在着经由内陆和沿海海上的交通往来。内陆交通     

计算机信息与智慧交通复合型研究生的培养

随着智慧交通的迅猛发展,社会对计算机类的高层次、复合型人才需求不断增大。我校在计算机学科硕士研究生培养中,存在着课程、实践与能力的人才培养体系与当前智慧交通发展不匹配的问题。针对上述情况,依托智慧交通发展大好形势,构建了基于互联网大脑架构的分层递进式智慧交通课程体系,搭建了交通物联网与智能信息处理、交通大数据与云计算、轨道交通智能控制"三大创新实践平台"。所重构的人才培养综合实践体系,将课程、实践和能力"三链"进行了优化并深度融合,从而培养出具有创新能力的计算机信息+智慧交通复合型硕士研究生,以适应智慧时代发展的需要。     

基于CDIO理念的1级项目设计与实践

现代企业与CDIO工程教育人才培养模式都对学生在技术知识和推理能力、个人职业技能和职业道德、团队协作交流等人际交往技能以及大系统调控能力四个方面的培养提出了很高的要求。而我们的学生由于一直受到应试教育的影响,普遍缺乏学习主动性以及团队合作意识,很少、甚至从未进行过项目创新与设计的训练,缺乏学习目标和自我规划,不理解专业及课程设置的目的与意义。以上的种种问题,使中国大学工科新生的现状与CDIO四大能力之间有着很大差距,因此,尽早对这些新生进行CDIO训练非常必要。本文主要介绍了汕头大学电子工程系在1级项目的初始阶段(cornerstone)对新生进行CDIO理念教育与训练的情况。在该系1级项目的实施过程中,首先由教师向学生讲授CDIO基本理念与方法,并向学生全面介绍基于CDIO理念而设置的本专业课程计划;其次,通过剖析一个具有普遍性与代表性的电子产品结构与设计,使学生认识到产品与专业课程之间的有机联系,明确专业与课程设置的目的与意义;再次,通过组织学生去企业参观、请企业高层管理者讲演等形式,使学生了解企业运作的规律,及其对人才的要求及标准;最后,通过一个实际项目的设计,使学生直接体验设计与创新。通过2006、2...     

全日制专业学位研究生实践能力培养模式

基于目前全日制专业学位研究生的实践能力现状,探索发挥“双导师制”的优势,采取“双库（校外实践基地库和校外导师库）制、双导师资格选聘制、双导师沟通指导制、双导师指导过程监督制、双导师指导绩效考核制等措施,提高研究生的实践能力。     

谈设计实践教学

加强设计实践教学,培养具有全面的科学文化素养和设计市场观念、良好的审美分析能力、判断决策能力以及创新型设计思维方法,并具备较好的沟通表达能力和熟练掌握本专业操作技能的人才,提高设计教学质量。     

浅谈高职旅游服务英语情景教学

高职旅游服务英语课程的教学目的是培养学生具有较强的旅游专业阅读能力、写译能力,特别是听与说的能力,使他们在今后的工作岗位上具备从事涉外旅游服务工作的专业知识和英语沟通交流的业务能力。通过教学实际情况,分析了提高旅游服务英语情景教学中听说能力训练的一些条件和因素,并就如何在旅游服务英语情景教学中紧密结合旅游服务业的工作特点,提高学生的旅游专业知识和强化旅游服务英语听说能力作进一步的探讨。     

地方本科院校移动通信专业应用人才培养

结合地方本科院校教学现状,提出移动通信专业的办学思想、办学模式和办学质量保证体系,构建了理论教学、实验教学、实践教学一体化的教学创新模式.     

论土木专业本科教育中培养创新型人才的突破点

本文论述了本科教育中培养创新型人才所遇到的问题与困惑,分析了创新型人才所应具有的各种素质以及本科教学中相应的培养途径,同时探讨了专业特点对衡量考核标准的影响;然后,结合本专业特点和作者实践,介绍了各个教学环节在培养创新型人才过程中发挥的作用并介绍了某些成功实例。最终指出：将信息技术与专业知识结合可能是土木专业培养创新人才的一个重要途径。要善于从设计类型题目中寻找研究型问题作为创新的突破口。     

论高校GIS专业教师职业技能

为适应目前我国地理信息系统(GIS)学科的发展以及社会对GIS人才的需求,迫切需要专业教师加强自身职业技能的培养。通过分析目前我国GIS专业高校教师水平参差不齐的情况,进而探讨如何不断丰富专业知识,提高教学质量,成为一名合格的GIS专业教师应具备的职业技能,即扎实的专业知识能力,目标明确的专业教育能力,教育信息资源获取及应用能力,系统化教学设计能力。对于培养高素质的GIS专业教师,进而培养GIS专业创新型人才,具有一定的借鉴和参考意义。     

依托教育部ICT产教融合创新基地 推动校企协同育人探索与实践

针对行业、企业岗位要求,在教育部ICT产教融合创新基地开设职业素质课、创新创业课程,聘请行业、企业工程师为创新创业导师,开设"如何获取人生第一个专利"系列讲座,校企合作共建创新创业教材,大力开展创新创业教育。校企深度合作三年来,在专业建设、教研教改、人才培养方案、混编师资队伍建设、学生管理和职业素质培养、学生工程项目管理能力培养等方面取得了一系列的教学成果。     

高职院校基于“专创融合”的人才培养实践研究

针对高职院校学生文化基础薄弱、专业技能缺乏、创新创业能力不足等问题,通过基于专业教育和创新创业教育融合的人才培养模式,建立学校基于"专创融合"的"三阶递进、三位一体"的人才培养模式,通过改革多元化的考评机制,培养学生的专业技能、创新精神、创业意识和职业素养,实现高职院校创新应用型人才培养的目的。     

略论思想政治教育与中国特色社会主义文化建设的关系

思想政治教育的实践过程是文化的选定、传播、融合与创新过程。文化对人专业技能、科学知识、道德规范、思想观念的影响,蕴含着大量的思想政治教育的内容。思想政治教育和文化建设两者之间是互为载体,相辅相成的良性互动关系。