浅谈影响天津站普速场接发列车的因素

由于天津站普速场车流量大,只有5股线,接发列车作业压力较大,往往出现各种原因造成接发列车作业的困难。一经出现接发列车的困难,在车站值班员与客运、列检、调度员齐心协力和互相帮助下,全力以赴保证列车正点运行、减少站延时间。下面就浅析影响接发列车的因素。     

浅谈对半自动闭塞设备的接发列车作业的安全控制

文章对半自动闭塞设备的车站在正常情况下、非正常情况下、特殊情况下、施工作业的接发列车安全控制进行了认真分析,指出对半自动闭塞设备的车站的接发列车作业施行必要的控制是实现大准线中间站行车安全的关键。     

客运专线客运站到发线运用模型

客运专线客运站到发线的合理运用问题需要考虑接发列车数量及方向、挂线动车组在站作业内容及方式、车站站形布置及到发线数量等多种因素,其问题规模和复杂程度随接发列车数量以及车站规模的增大急剧增加,本文定义特殊的接发列车影响调车作业权值并建立数学模型对问题进行描述,以期减小接发列车对车站其它调车作业的影响,为客运站高效的完成运输任务创造条件。     

新型车站非正常作业微机监督系统的研究与应用

本文简要介绍了呼和浩特铁路局科研所、车务处共同研制开发的“新型车站非正常作业微机监督系统”项目。为无联锁情况下接发列车提供了一种新的安全作业手段。     

浅谈我站在有计划的施工中如何保证无联锁作业的安全

包头西部是全路主要编组站之一 ,属于地区性编组站。站场布局呈混合式二级七场 ,主要行车设备采用 65 0 2电气集中联锁和 TYJL- 型微机联锁。担负着京包、包兰、包白以及包环枢纽货物列车的解编任务 ,是贯通东北、华北和西北地区的主要交通要塞之一 ,在北方国民经济的发展中起着重要作用。为保持联锁设备良好状态 ,根据设备变化规律 ,电务部门长期对联锁设备进行相应的维修工作 ,由于电务部门在检修过程中 ,信号、联锁、闭塞设备 (以下简称信、联、闭 )都将停用。为保证车站行车作业的正常进行 ,我站将进行无联锁接发列车 ,调车作业。如…     

浅谈调度集中(CTC)原理及维护

调度集中系统综合了计算机、网络通信和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,实现以列车运行计划线控制为中心的调度指挥自动化系统,具备列车进路按图排路、车站信号设备集中控制、列车运行实时监视、车次号自动跟踪及校核、到发点自动采集、运行图自动生成、日班(阶段)计划调整、调度命令、无线调度命令、限速命令网络下达、车站行车日志自动生成等功能。     

浅析列尾装置的技术作业组织与管理——以成都局集团公司为例

列尾装置全称列车尾部安全防护装置,是用于货物列车取消守车后,在尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置,设备应用计算机编码、无线遥控、语音合成、计算机处理技术,保证列车运行安全而设计生产的安全防护设备,也是重要的铁路行车设备。车站正确合理运用列尾装置、完成列尾作业与科学高效地管理列尾装置在列车安全运行中起着至关重要的作用。     

关于货车列检TFDS多线互相访问看车程序的调研

随着铁路自动化、信息化的不断发展,5T系统大量应用,尤其是列检TFDS（货车故障轨边图像检测系统）的广泛应用,大大减轻了现场作业的劳动强度,提高了列车故障的发现率,保证了铁路运输的行车安全。然而,在TFDS实际应用中由于各作业场接发列车的数量不均衡,导致工作量不均衡,作业过程时松时紧,给TFDS看车质量带来了一定隐患,采用TFDS多线互相访问,合理安排了劳动力,保证了看车时间,确保了技检质量。     

CTCS-3级列控系统ATP超速防护曲线的仿真

CTCS-3级列控系统的核心——ATP自动防护系统,它生成的目标距离模式曲线实现了由对地面固定信号显示的控制到面向列车移动体直接控制的转变,为高速铁路时代的列车提供安全保障。本文以ATP仿真系统为研究对象,提出用硬件与软件相结合的方法模拟仿真CTCS-3级列控ATP控车曲线,对制动曲线进行建模,分析及计算,完成ATP仿真系统模型的建立、数据的采集以及模型参数的分析。     

美国空气监测质量保证/质量控制技术体系简介

介绍了美国空气监测质量保证/质量控制技术体系,从项目管理、采集测量、监督和评估、数据的有效性和可用性等方面补充完善了环境空气自动监测系统的运行与管理,为我国环境空气自动监测系统质量保证体系的建设提供了借鉴与启示。     

虚拟仿真在机车乘务实训课程中的应用

开展机车乘务一次标准作业虚拟仿真实训系统的研究开发,以解决铁路机务部门新员工培训效率低以及高职院校铁道机车专业毕业生乘务实习落实难问题。系统采用虚拟软件与实物设备应用相结合的模式,实现电力机车乘务员由出勤、接车、出段、挂车、途中运行、退勤等一次乘务作业的全过程标准化、规范化、系统化,同时实现列车模拟驾驶、紧急制动系统试验、应急故障处理、非正常行车演练及实训成绩考核等功能。     

浅析弓网故障发生的原因及预防对策

针对电气化区段常见的弓网故障,分析了造成弓网故障的各种原因,从提高行车设备质量、严格执行标准化作业、提高应急处理能力、净化行车环境等方面进行了有益的探索.     

科技项目与科技型企业创新价值标准化评价研究与实践

本文是广东省科技计划项目《基于TME体系的科技项目与科技型企业创新价值标准化评价研究与应用》的方法总结,目的是探索科技项目与科技型企业创新价值标准化评估的新理论、新方法以及在实际工作中的应用效果。提出基于TME体系的评价模型并进行了深入的研究,并对TME体系的评价指标进行了多次迭代论证。根据评价模型及评价指标随机选取广东省有代表性的三家企业进行调研,采集被调研企业2015年-2017年间经营数据验证评价模型、评价指标的可用性和合理性。根据获得的客观数据,提出标准化评价体系的方案设计,依据TME、QQE、TIL、技术报表等评价工具,结合采集到的客观数据提出了若干评价指标,经历采集、挖掘、评价和分析各类指标数据,证明基于TME体系的标准化评价可以运用于科技项目和科技型企业创新价值评价。     

基于OPNET的MVB总线仿真研究

列车网络控制技术是高速列车发展的一项关键技术。为了评估多功能车辆总线（Multiple Vehicle Bus,MVB）车辆级网络通信系统的性能,优化网络设计,采用Opnet Modeler搭建车辆级通信网络模型,包括车辆的网络拓扑结构模型、链路模型、节点模型和进程模型。利用所搭建的模型,对车辆级通信网络的时延性、吞吐量仿真。通过分析仿真过程中采集的数据,可以预测车辆级通信网路系统存在的问题,为改良、优化高速列车通信网络提供可靠的依据。     

关于防溜铁鞋实现远程监控的探讨

朔黄铁路目前采用防溜器具为“三防”铁鞋,部分车站改造后,到发线有效长延伸为2800米,当车站停留车辆多,周围环境复杂时,对防溜检查、防溜铁鞋的管理成为困扰作业人员的难题。针对此情况,通过基于无线射频通信技术改造铁鞋,监测铁鞋的位移,实现在行车室可视化的远程监控防溜铁鞋动态,改变了目前人工现场检查防溜铁鞋工作状态的传统方法,减轻人工作业强度和降低事故发生率。     

基于1-Wire总线的列车车轴温度测控系统的设计

列车车轴温度测控系统的设计基于1-WireBus技术,利用数字温度传感器DS18820构建1-Wire总线型拓扑网络,最大限度地减少控制器的硬件资源占用。软件设计中采用二叉树搜索算法自动完成整个网络的器件搜索。系统设计了完善的上下位机间的通讯协议来保证温度采集数据的传输可靠性和准确性,为上位机控制系统提供实时、准确的数据。     

城市轨道交通自动驾驶系统仿真分析

ATC(Automatic Train Control)系统为列车自动控制系统,包括ATS(Auto-matic Train Supervision,列车自动监控)、ATP(Automatic Train Protection,列车自动防护)和ATO(Automatic Train Operation,列车自动驾驶)三个子系统,广泛应用于城市轨道交通中。本文在介绍ATO系统的工作环境、南京地铁设备组成和控制方式的基础上,分析ATO系统仿真平台的功能和结构,以便于系统技术的推广,便于教学、研究。     

如何实现政府投资基建项目管理信息化

项目管理工作总概括起来有三个内容,分别是“信息交流”、“监控管理”、“分析决策”,而“信息交流”是后两个的前提和基础,项目管理信息化是用信息系统自动方式替代传统人工方式完成以上三个内容而采取的方法。建立项目信息自动、完整、及时的在各项目相关单位之间交流的渠道和机制是项目管理信息化建设的首要工作,“项目基本信息数据标准化”,“项目事项管理信息规范化”又是实现项目信息交流自动化的前提。本文就如何定义的基建项目信息数据标准和建设一套囊括了企业、政府行业主管部门、投资主管部、稽察审计部门等各项目相关部门协同办公、监管、评价、预警发布、决策分析的信息系统做初步的分析和建议。     

科技情报智慧数据：方法、体系与应用

[目的/意义]分析智慧数据建设现状,认识人工智能时代科技情报智慧数据建设的方法与框架。[方法/过程]界定科技情报智慧数据的概念内涵,提出“明确定位与价值、数据架构体系、建设知识语料、数据质量控制、嵌入业务流程的协同建设模式、数据权益约束及安全分级”7个方面的建设原则,设计“技术与功能逻辑、数据分类组织、数据建设流程、数据协同加工工具、运营服务策略”体系框架,拓展智慧数据的示范应用。[结果/结论]通过研发具有“收、存、治、管、用”一体化的科情数据平台,建立了覆盖“情报动态、科研成果、创新活动、创新主体及多类功能型知识实体”等类型的科技情报智慧数据中心,并在“科技人才自动发现、重大科技问题的自动生成以及语义查重查新”等场景中开展应用。     

用电信息密码系统建设关键技术研究及应用——中国电力科学研究院用电信息密码系统研究成果展示

用电信息包括电能计量计费信息、费率参数、充值信息、结算数据等涉及国计民生的重要信息,关系到电力用户的切身利益、我国能源政策和核心经济数据,保证上述数据安全可靠存储、传输和应用成为建设电力用户用电信息采集系统安全防护体系的重要目标。国家电网公司2010年启动电力用户用电信息采集系统建设,按照“统一规划、统一标准、统一建设”的原则,计划2014年建成覆盖2．5亿电力用户的用电信息采集系统,实现对电力用户“全覆盖、全采集、全费控”的目标。