共享单车用户规范使用行为的形成机制研究 ——整合S-O-R理论和自我决定理论

[目的/意义]旨在为规范共享单车用户行为提供参考.[方法/过程]将S-O-R理论和自我决定理论进行整合,建立共享单车用户规范使用行为的形成机制模型.采用问卷调查法,收集了192份共享单车的用户数据,利用AMOS 21.0构建结构方程模型,并对研究模型进行假设验证.[结果/结论]法律法规对个体胜任需要的满足有显著的正向影...     

共享单车用户持续使用意愿影响因素研究

基于期望确认理论与技术接受模型,结合共享单车自身特点,构建了共享单车用户持续使用意愿影响因素模型。依据共享单车用户持续使用意愿的问卷调查数据,以结构方程为研究方法,使用Amos 21.0软件进行分析,实证研究了用户持续使用意愿的影响因素。研究结果证实:用户易用性正向影响用户有用性;体验价值对信任有显著的正向影响;用户的感知有用性和体验价值对用户满意度有显著的正向影响;用户满意度、感知有用性和信任均对持续使用意愿有正向影响,且从各因素的影响程度来看,用户满意度大于感知有用性和信任影响的程度。     

共享单车综合保险费率定价研究

共享单车市场发展迅速,用户数逐年增长.然而,也存在车辆耗损严重等管理问题及忽视骑行安全、意外事故发生等风险.结合共享单车运营中的风险因素,分析用户权益保障和企业成本,设计保险费率定价.     

共享单车企业价值网络重构研究

共享单车本质上是共享经济的一种类型,丰富和发展了出行生态系统,颠覆了传统的公共自行车运营模式。但是共享单车企业尚未实现持续盈利,现有的价值网络体系难以支撑共享单车企业的长久发展。本文分析了共享单车企业价值网络重构的主要动因,认为价值源的转移是企业难以稳定、长久地实现经济效益的主要原因。在共享经济背景下,免费经济将成为趋势,共享单车企业的价值网络重构必须从价值主张和目标客户2个方面切入,进而构建多元化、动态化、盈利能力强、注重信息交换的价值网络体系。     

基于TAM-ECM模型的共享单车用户持续使用意愿影响因素研究

基于技术接受度模型(TAM)、期望确认理论模型(ECM)和感知风险理论,研究构建并探讨了共享单车用户持续使用意愿的概念模型及影响因素。通过问卷调查共收集有效数据345份,利用结构方程模型对数据和概念模型进行分析和检验后,得出:共享单车用户的感知有用性、满意度和感知风险对其持续使用意愿均有显著的直接影响;期望确认度通过满意度间接影响用户持续使用意愿,而感知易用性对用户持续使用意愿直接影响不显著。     

共享单车企业竞争战略探究 ——以哈罗单车为例

共享单车行业经历了从快速发展到市场整合的过程,作为后进入者的哈罗单车,在激烈的竞争中脱颖而出,其竞争战略值得研究.哈罗单车的差异化战略、信用免押策略以及智能化技术驱动的精细化运营是其成功的关键因素.通过对哈罗单车竞争战略的研究,总结其成功经验,从市场进入、产品和价格、运营管理三方面提出建议,对于共享单车企业调整竞争战略、提高竞争力提供参考.     

从后共享单车时代看共享出行领域的知识产权保护

共享单车产业从2016年开始快速发展,2017年达到巅峰,随后进入调整期,研究全生命周期中共享单车产业与专利之间的关系,对于共享出行发展过程中的知识产权创造、保护和运用具有重要借鉴意义.本文尝试通过梳理共享单车行业融资企业的专利申请、许可、转让和诉讼,分析共享单车产业各阶段知识产权的特点,剖析知识产权创造、保护和运用过...     

城市共享单车的合理规模测度——以宁波市为例

为改善因城市共享单车投放过量而引起的资源浪费及众多社会经济问题,选取供需平衡法建立城市共享单车的合理规模模型并以宁波市为例进行测算。结果显示;宁波市区的共享单车合理数量区间为[13.44,14.35]万辆;进一步地,共享单车的合理投放规模不仅与城市人口规模有关,也与共享单车企业的利益相关。     

基于阿里云的多品牌共享单车规范停放和管理平台

城市中的市容市貌是一个城市的名片,但在共享单车的模式下,导致在与城市管理中产生了不能调节的冲突,例如乱停乱放、恶意损坏、据为己有、押金问题威胁公众出行安全等问题。基于此,开发一种能适合多品牌,便于使用和调度的共享单车规范停放和管理平台对于城市市容市貌管理有着非凡的意义。能够兼容市场上各类品牌共享单车的存放与提取;对每辆单车都装有GPRS核心,实现数据储存共享,杜绝乱停乱放;采用RFID对单车损害自检,杜绝损坏单车行为。     

引入第三方组织的共享单车绿色管理模式研究

共享单车作为私人部门投向市场的准公共服务产品,涉及多个利益相关者。优化现有管理模式可提高管理效率、提升资源利用率、缓解行业发展矛盾、兼顾多方利益,对共享单车行业发展具有重要意义。通过文献梳理实地考察厘清共享单车产品特性,并发现其产品特性与第三方组织运用特征具有较高契合性。进而创新性地提出引入第三方组织对共享单车进行管理的构想。通过与现有两种管理模式的对比,得出引入第三方组织对共享单车行业进行管理具有巨大优势的结论。最终从组织功能设计入手结合系统性思维,设计出引入第三方组织的共享单车绿色管理模式。该模式通过专业规划实现绿色发展目标,通过整体运维提高资源使用效率,通过明确的服务主体提升管理效率,为解决共享单车难题提供创新方案。     

从用户角度评价网络搜索引擎

随着互联网的广泛应用,搜索引擎成为了越来越多的用户从海量信息中获取知识必不可少的工具,利用哪些搜索引擎以及怎样利用它们才能获得更多、更准确的信息成为网络用户所关心的问题。本文试从网络用户的角度介绍、分析和讨论互联网搜索引擎,结合历史和现状具体讨论了查全率和查准率以及相关性问题,从选择搜索引擎、使用搜索引擎、认识搜索结果和用户负担几个方面建立评价标准。     

用户生成内容共享意愿的影响因素实证性研究

随着Web2.0的发展,个体逐渐参与到网络信息资源共享的活动中来.但是,关于个体在Web2.0环境下的信息资源共享现象的研究还不常见.本文以此为视角,主要运用TRA、社会交换理论等,研究了影响用户生成内容共享意愿的因素.经实证性研究,本文发现预期贡献、预期报酬、工作协同性和感知易用性对共享态度都有显著的正向影响作用;感知易用性对主观规范也有显著的正向影响作用;态度和主观规范对用户生成内容共享意愿具有相同的显著正向影响作用.通过对用户生成内容共享意愿的研究,可以指导网络信息共享平台的建设,促进网络信息资源的共享.     

我国共享单车企业的经营管理模式创新及盈利模式探索

传统共享单车企业所面临的两大难题阻碍其共享模式的大规模推广。新型共享单车企业对经营管理模式进行创新,通过将车辆投放成本转为营销成本,解决了市场投放成本高的第一大难题;而闲时周转率低这第二大难题也通过以用户为中心再造共享交易的全流程得以破解。然而,缺乏核心技术、市场准入门槛低是新型共享单车企业所面临的新难题。媒体化转型不仅能有效应对这些新难题,而且有助于进一步拓展企业的盈利空间,可为共享单车企业带来两种盈利模式:一种是将单车分时租赁业务作为基础性盈利模式,通过媒体化经营为用户提供有价值的骑行策划,以此提高单车的周转率及品牌忠诚度;另一种是将广告业务作为主要盈利模式,以此拓展媒体化经营之路。     

开放式创新社区不同用户群体知识共享角色与协同作用研究——基于小米社区的扎根探索

[目的/意义]开放式创新社区是用户进行知识共享的重要场所,厘清不同用户群体的知识共享角色与协同作用,对于管理者提升社区知识共享水平来说至关重要。[方法/过程]本文首先通过K-means聚类定位领先用户、核心用户、长尾用户,之后通过扎根理论研究方法,探析3类用户群体在知识共享过程中的角色特征和协同作用。[结果/结论]研究主要有3点发现：第一,3类用户群体均会经历知识整合、知识产出、知识传播、知识应用4个阶段。第二,3类用户群体分别扮演着知识挖掘者与创作者、知识串联者与扩散者、知识吸收者与实践者的不同角色。第三,3类用户在知识共享过程中相互影响、协同并进。     

虚拟社区中用户知识共享水平与参与行为的实证研究

以用户参与行为为切入点,结合有关创新、知识共享、虚拟社区的研究,构建知识共享水平和用户参与行为的实证模型。以小米MIUI社区为例,运用Python网络爬虫获取2011-2014年"新功能讨论"板块用户想法数据,通过Logistic和Poisson回归得出结论。本研究从贡献价值、参与程度两个维度揭示用户参与行为和知识共享水平(想法创新性、价值型)之间的关系,并依据用户参与行为的两个维度,将社区用户划分为四大类型,并针对用户属性提出社区运营的有效建议。     

电信用户信息规范管理问题分析

依据现行法律的有关规定,对用户信息的法律界定进行了分析,并就通信企业收集、存储、查询、使用和废弃用户信息的管理环节中可能发生的问题进行了梳理。从法律风险防范的角度提出规范管理的建议：加强宣传教育,增强用户信息保护法律意识;完善管理制度,构建用户信息保护管理体系;优化管理流程,防范用户信息保护法律风险;运用技术手段,提升用户信息管理IT化水平;强化监督引导,规范合作伙伴用户信息管理。     

企业虚拟社区用户知识共享对产品创新的影响 ——基于不同类型用户的分析与比较

[目的/意义]旨在为社区管理者制定管理制度、促进产品创新提供参考.[方法/过程]以华为产品定义社区的用户为样本,通过爬取用户行为数据、设计指标来对社区用户进行自动聚类,然后通过问卷调查和结构模型分析,比较和分析不同类型用户知识共享对产品创新的影响机理.[结果/结论]该社区用户可以划分为专业贡献型和积极社交型用户;用户互...     

我国现阶段共享经济发展障碍分析及相关的政策启示

针对以共享单车、共享汽车和互联网金融等为标志的平台经济是否就等于共享经济，以及部分平台经济的“真租赁、伪共享”模式是否也属于共享经济范畴等问题，通过对现阶段几种似乎与共享经济高度相关的新兴互联网商业模式进行分析与探讨，对我国现阶段共享经济发展中的几个关联概念以及共享经济所面临的发展困境提出学理性解释，重点分析了当前我国当前基于共享经济理念的若干商业模式存在的一些问题，并结合基于“共享经济”的基本经济学属性和特质提出了若干相关政策建议，尤其要突出绿色环保和可持续的发展理念，以及闲置社会资源再利用的“共享”特质，以期对当前我国共享经济的发展治理，以及国家粤港澳大湾区发展战略建设背景下的相关产业战略规划提供参考。