MEMS固态引信谐振器的系统级设计与仿真

多端口组件网络方法可以实现MEMS器件系统级的快速设计与仿真。本文利用该方法,在SABER仿真平台上搭建了MEMS固态引信谐振器的系统级行为模型,并进行了小信号频域仿真、时域仿真以及灵敏度仿真,其结果接近于有限元分析结果。表明采用多端口组件网络方法进行MEMS器件的设计,可以满足设计要求,保证精度,提高设计效率。     

基于OPNET的MVB总线仿真研究

列车网络控制技术是高速列车发展的一项关键技术。为了评估多功能车辆总线（Multiple Vehicle Bus,MVB）车辆级网络通信系统的性能,优化网络设计,采用Opnet Modeler搭建车辆级通信网络模型,包括车辆的网络拓扑结构模型、链路模型、节点模型和进程模型。利用所搭建的模型,对车辆级通信网络的时延性、吞吐量仿真。通过分析仿真过程中采集的数据,可以预测车辆级通信网路系统存在的问题,为改良、优化高速列车通信网络提供可靠的依据。     

基于OPNET的优先级轮询网络的仿真

文章主要对区分优先级的轮询控制协议进行了仿真,利用网络仿真软件OPNET对在虚拟办公室局域网下,对两级优先级轮询网络进行的仿真比较,通过对比不同优先级情况下的网络延时验证了优先级轮询网络的可行性,两级优先级轮询网络中高优先级业务的时延得到区分,低优先级业务也比原系统有更好的效率,从整体上比原系统得到优化。     

联合检测技术在TD-SCDMA中的应用

联合检测技术是TD-SCDMA系统关键技术之一,联合检测技术主要应用于TD-SCDMA的上行链路。本文在介绍基于联合检测(JD)和基于RAKE的两种不同时分同步码分多址(TD-SCDMA)接收机原理和算法的基础上,仿真比较了这两种接收机在TD-SCDMA系统上行链路在不同多径衰落和移动速度条件下的传输性能。仿真结果表明,在上行链路中,联合检测接收机性能明显优于RAKE接收机。     

WCDMA线性功率放大器的设计分析

随着WCDMA技术的不断演变,在功率放大器设计分析程序上采用线性的分布流程。在仿真流程顺序上划分了推动级功放仿真设计和末级功放仿真设计,有效保证了系统的完整性。笔者在此进行了详细的分析,以便于提供可参考性的依据。     

串级控制在双容液位系统的应用研究

本文首先介绍了双容液位系统,通过试验建立了系统数学模型。然后设计了控制器并应用MATLAB软件进行了系统仿真,并对仿真结果进行了分析,仿真结果令人满意。最后,用"组态王"做上位组态软件,用西门子S7-200可编程序控制器(PLC)作为下位控制器,验证了串级控制方法的可行性和有效性,实现了预期控制目标。     

过程控制实验装置控制算法研究

本文结合了HD控制算法对实验装置进行了单回路、串级控制以及模糊控制的研究。介绍了系统的构成、原理及控制算法,并利用MATLAB仿真软件进行了仿真分析。仿真结果町,模糊控制不但具有较强的稳定性且响应速度较快,而且还可以使系统输出比较平滑快速,没有超调出现。     

TD-SCDMA下行链路智能天线波束赋形算法仿真

研究了TD-SCDMA系统下行链路最大信干比波束赋形算法,搭建下行链路的MATLAB仿真平台,并在TD-SCDMA系统下行链路的2种信道环境下,对最大信干比波束赋形算法进行了MATLAB仿真。实验结果表明,波束赋形技术能够有效地抑制多径衰落,总体性能优于全向发送技术,且能提高系统性能。     

绕线式异步电动机双闭环串级调速系统的仿真

以绕线式异步电动机转速、电流双闭环串级调速原理为基础,结合matlab仿真软件包,构建了绕线式异步电动机双闭环串级调速系统的仿真模型,并给出了各模型的具体参数,通过编写M程序文件设置模型器件参数,并在模型中调用M程序文件进行仿真,结果表明该方案调速性能比较理想。     

Xen虚拟化技术在并行网络链路控制的应用

Xen是一个开放源代码虚拟机监视器,采用Xen虚拟化技术进行并行网络链路控制,提高并行网络联络的访问控制性能和安全性能,传统方法采用内存虚拟化技术进行并行网络链路调度,并行网络虚拟机特权级控制容易受到网络的漏洞攻击,导致链路吞吐性能不好。提出一种基于Xen虚拟化技术的并行网络链路控制算法。构建了基于Xen虚拟化技术的并行网络链路结构模型,在并行网络链路结构中进行开放源代码的特征量分析和TDMA协议构建,以此为基础采用多普勒频移方法进行并行网络链路控制算法改进。仿真结果表明,采用该方法进行并行网络链路控制,有效降低了数据传输的丢包率,提高链路吞吐量,提高了并行网络链路的安全性和吞吐能力。     

基于Matlab／Simulink的汽车发动机控制系统校正仿真

采用了Matlab/Simulink仿真软件对汽车发动机系统进行常规PID控制器和非线性PID控制器的校正仿真设计,还对非线性PID控制器进行了优化.仿真结果表明,这两种设计方法不仅方便快捷,而且能将系统校正到令人满意的控制精度和动态性能.     

TD-SCDMA上行链路波束赋形算法研究与仿真

研究了TD-SCDMA系统等距线形智能天线阵列的原理,上行链路最大输出功率赋形算法与线性最小约束最小方差波束赋形.搭建上行链路仿真平台,测试了两种波束赋形算法的性能.结果表明,线性最小约束最小方差算法在保证总功率不变的前提下,使得本用户信号的功率最大,因而能够使得干扰用户信号和噪声得到较好地抑制,可以将该波束赋形算法应用于TD-SCDMA系统上行链路.     

两级反渗透在制药行业应用的技术探讨

从纯化水水质指标对比、两级反渗透装置制取纯化水的工艺、影响RO系统出水水质的处理方法等方面对两级反渗透在制药行业应用的技术进行了阐述与探讨。     

基于光链路和被覆线链路双冗余的采集数据传输系统设计

为了提高采集数据传输的可靠性,提出了一种基于光链路和被覆线链路互为热备份的采集数据传输系统。系统采用光链路和被覆线链路双冗余传输路径,通过对两种路径传输品质的监测,利用仲裁器自动倒换传输路径。并通过同步缓冲设计,实现了两种传输路径采集数据的同步输出。同时进行了合理的软、硬件设计,实现了数据双冗余链路传输。     

基于Matlab的泵控马达系统校正仿真

采用了MATLAB仿真软件对泵控马达系统分别用根轨迹法和程序法进行控制器的校正仿真设计.仿真结果表明,这两种方法不仅方便快捷,而且能将系统校正到令人满意的程度,其性能指标已优于文献[1].     

星地传输链路系统仿真设计

空天地一体化是指通过星间、星地链路,将地面、海上、空中和深空中的用户、飞行器以及各种通信平台密集联合,随着人们对通信能力和通信质量要求的不断提高,空天地网络一体化成为空间通信发展的必然趋势。文章所研究的星地传输链路系统就是基于上述内容提出的。只有卫星运行到地面站所能观测的范围内时,两者才能通信。系统中,通过搭建时变的星地通信网络系统,从数据库中读取每一对卫星和地面站的连通数据,在OPNET仿真软件中,进行星地链路通断状态的判断,实现星地网络拓扑的实时更新。     

校园网现状与升级的仿真分析

利用OPNET网络仿真工具在搭建升级前后两种校园网络的模型后进行仿真并采集仿真的数据,然后利用这两组数据进行比对和分析。仿真的数据能够充分的证明升级优化后的网络在各方面皆优于原有网络。     

挖泥船疏浚仿真系统浅析

本文主要介绍了国内外挖泥船疏浚仿真系统研究现状、系统的分类和适用条件。作者通过对挖泥船疏浚机理、疏浚仿真系统的结构、建模技术、模块组成及应用平台的深入分析,阐述了疏浚仿真系统的实用性及可开发性。运用挖泥船疏浚仿真系统对疏浚实际作业过程进行模拟,可以更有效的提高河道清淤疏浚工作能力,随着疏浚仿真系统网络集成化程度和仿真精确度进一步提升,能够在较大程度上提高疏浚作业的工作效率和疏浚效果。     

两种无线定位算法的仿真分析

近年来,随着移动通信业务的迅猛发展,人们对移动通信的需求不再仅仅局限于通话业务,还包括更丰富的服务功能。其中,利用蜂窝网实现对移动终端的定位就是一种具有广阔前景的移动服务功能。在移动终端定位的基本方法中,基于信号到达时间差TDOA的定位方法是目前采用的最多的定位方法。本文详细介绍了两种基于TDOA的典型定位算法：Chan算法、Taylor级数展开法,并在信道环境中基于MATLAB软件进行了算法的仿真和性能比较。     

基于HLA汽车总装线可视化仿真系统的设计

本文将分布交互式仿真的高层体系结构（HLA）和可视化技术结合起来,讨论了基于高层体系结构的分布交互式汽车总装线可视化仿真系统;设计了分布式汽车总装线仿真系统的体系结构和逻辑框架并确定了仿真系统的组成;基于高层体系结构的分布式仿真的实现机制,设计了该仿真系统的联邦概念模型和联邦对象模型,划分了联邦成员;在一定的想定条件下,设计了系统成员的框架结构,在相关关键技术进行了研究的基础上,实现了这一系统并进行了演示,为汽车总装线设计和分析提供了一个低成本、可扩充的仿真平台。