关于高速公路排水工程合理设计的研究

高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。本文通过对衬砌拱设计、边沟排水设计、中央分隔带排水设计等的探讨,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为高速公路建设服务。     

隧道衬砌拱部产生空穴的防止措施

在隧道二次衬砌施工当中,顶拱部会产生空穴。本文从施工机具的角度,阐述避免产生空穴的方法措施。     

高速公路路基设计方法分析

路基是高速公路设计的重要组成部分,其设计的科学性与合理性直接关乎高速公路使用性能能否正常发挥,所以必须要采取恰当的设计方法。本文在对高速公路的常用路基设计方法进行阐述的基础上,对路基设计中的一些要点进行了探讨。     

高速公路高边坡加固的设计方法

在进行加固设计时,首先要结合工程所处的地质环境,分析高边坡可能出现的破坏情况,然后结合工程特点,提出相应的加固方案,最后综合考虑施工方法和经济条件选择便于实施的加固方案和措施.     

钻探机械合理的可靠性设计方法

地质勘探机械,特别是钻探机械,使用时的环境复杂多变,经常出现不可预测事件,所以,在钻探机械设计时注重可靠性研究,采取科学合理的设计方法,提前预防钻探机械的失效或故障,对于提高钻探效率,降低企业生产成本具有重要意义.本文探讨了钻探机械可靠性的几个基本因素,对钻探机械合理的可靠性设计方法进行了详细阐述     

浅谈合理设计剪力墙连梁的方法

高层剪力墙结构体系的连梁是联系各墙肢体共同工作的重要构件,高层建筑剪力墙连梁的设计受很多因素的制约,连梁的内力和剪力墙的多少、每片剪力墙的水平力大小、连梁的刚度、与之相连的墙肢刚度等都有关,因此优化连梁设计是保证剪力墙各墙肢协调工作的前提。通过理论分析和设计中采用过的一些成功实例总结出剪力墙连梁合理设计几种可行的处理方法。     

我国山区高速公路桥梁设计的基本方法

结合我国山区高速公路的特点,介绍山区桥梁设计听跨径选择的基本原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系,并提出桥梁设计的基本方法：     

高速公路改扩建路线设计方法的初步探讨

因经济发展及资金等因素的影响,制约了早期高速公路建设,很多高速公路的建设都采用双向四车道标准,随着不断增长的交通运输量,先期建设的高速公路亟待扩建。针对制约高速公路改扩建的因素进行研究分析,并基于此初步探讨了高速公路改扩建路线的设计方法。     

九龙连拱隧道衬砌裂损状态测试分析及治理

衬砌裂损是隧道施工及运营过程中有待深入研究的工程问题之一。结合国道213线小勐养至磨憨高速公路九龙隧道衬砌病害,通过地形地质条件勘查、施工过程分析以及地质雷达检测等,重点分析了衬砌裂损分布状态、特点及产生原因,对产生的左洞右侧拱部衬砌裂损、洞顶地表沉陷、围岩空洞、覆土裂缝等提出了详细的处理方法和措施。     

全断面钢模台车衬砌 底拱气泡及水纹防治技术

以蒲石河引水洞上平洞工程为例,介绍了采用全断面针梁台车衬砌施工时边底拱气泡和水纹的防治技术,为同类工程的施工积累了一定的经验。     

单线铁路隧道衬砌台车设计

为了解决单线铁路衬砌台车在一个隧道内半径变化比较多;有时变化比较大,又想用一台台车来衬砌的问题,采用顶拱加加宽块,边拱加宽块,台车底部加加高盒或顶部加纵梁的方法来满足隧道的衬砌。这样可以降低成本,缩短时间。     

分析山区高速公路桥梁的设计方法与施工工艺

随着社会市场经济的发展及各项施工技术的进步,在我国山区交通系统的建设过程中,高速公路的建设力度在不断加大,这对于山区的交通运输业的发展具有非常重要的作用,本文就将山区高速公路桥梁的建设作为主要的研究内容,根据其施工建设的特点,对其设计方法及主要的施工工艺进行简单分析。     

试析山区高速公路桥梁设计的原则与方法

作为公路交通重要组成部分的道路桥梁在工程中的地位十分突出,有些甚至是控制性工程,应对道路桥梁的设计与施工进行探讨,以期探讨道路桥梁设计与施工的有效途径与方法,提高设计与施工的效益。     

我国山区高速公路桥梁设计特性与方法

文中结合山区高速公路的特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择的原则和方兴未艾，如：墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。     

浅析高速公路浅埋偏压连拱隧道的施工技术

在我国社会主义现代化建设和全面建成小康社会的大背景下,随着我国经济社会的腾飞对于高效、便捷的交通需求逐渐增大,为了满足经济社会发展的要求,必须加快交通基础设施建设,因此将交通基础设施建设引入高速发展阶段。隧道作为交通基础设施的重要组成部分,因此隧道施工技术在高速公路施工技术中的地位日益明显,特别是山区的隧道施工技术尤为重要。隧道施工技术方案的选择,在很大程度上影响了隧道的质量,尤其是地质复杂、浅埋偏压隧道这种特殊隧道,更需要根据实际情况来进行施工技术方案的选择,确保隧道工程质量、安全、工期、效益等。一个好的施工技术方案不仅具有施工方法简单、进度快、安全、环保、工程质量高等优点,而且具有良好的经济效益和社会效益。文章借助贵州省惠水至安顺高速公路普定至安顺段暨安顺西绕城高速公路红龙山隧道建设项目为例,通过对高速公路浅埋偏压隧道的施工技术进行分析、探讨,以期能够对高速公路隧道施工技术在施工中应用水平的提升提供帮助。     

高速公路的绿化设计

高速公路通过有效的绿化设计,与周围自然环境、沿线居民生活环境相协调,加强司机的视线诱导,减轻高速行驶造成的紧张,保护、恢复沿线生态环境,美化景观,减轻公路对环境的影响,使整个高速公路空间充满活力.     

高速公路排水设计

进行高速公路排水综合设计,使各种排水设施组成一个功能完善、排水顺畅的完整系统,才能保证高速公路的舒适性,才能有效保障高速公路的使用寿命.     

软基上高速公路的处治方法和路堤设计

许多省份在软基上修建高速公路前,都要先期修建一段软基试验路,借以总结适应本省软基上修建高速公路的设计和施工经验。在这些经验中有世袭本省软地地质情况的,也有共性的设计与施工经验。本文所述软基上高速公路的勘察设计与施工,是吸收兄弟省份的共性经验,而总结得出的。     

高速公路路基路面病害检测技术的合理选择

当前我国基础设施建设有了巨大的发展,在公高速公路建设方面也取得了重大的突破,特别是在高等级沥青混凝土路面的建设过程中有了针对路基路面的病害检测技术也有十分显著的效益对。在高速公路的运行过程中,其路基路面,特别容易受到多种因素的影响,使得早期的病害问题特别容易出现,在世界范围内针对路基路面的早期诊病害的诊断和检测技术正在进行深入研究,当前正处在一个快速发展的阶段。有针对性的结合我国高速公路路基路面的具体情况,掌握与之相对应的高等级公路病害的合理检测技术,并进行有效的选择,对于高速公路路基路面早期病害的成因可以进行更精准的把握,同时以诊断结果为基础进行相对应的治理,这对于我国高速公路平稳有序的运行有着至关重要的作用。     

平原区高速公路合理降低路堤填筑高度的探讨

通过工程实例对平原区高速公路低路堤设计方案进行比较论证,论述低路堤设计的必要性及可行性存在的问题,以体现高等级公路建设可持续发展的设计理念。