车灯线光源设计的数学模型

从汽车头部车灯内线光源发射的光线出发，计算出直射光线总功率与反射光线总功率之比．以及直射光线与反射光在测试屏上的亮区。运用微积分、物理光学及空间解析几何知识进行计算得到形象、直观的结果，为汽车头灯设计提供了理论依据。本模型的重要结论：直射总功率与反射光总功率之比值为0．69353114；直射光的亮区面积为62549．57029(m^2)。     

汽车车灯线光源问题

将汽车车灯4mm长线光源视为连续均匀分布的点光源，运用物理光学中的非球面镜(抛物面镜)的性质，根据光学中有关点光源功率和光通量的关系以及有关点光源、光通量的计算公式和利用定积分计算出了线光源直射光源功率与反射光源功率的比值为0．6943，并应用几何光学知识画出了直射光线的亮区和反射光线的亮区，计算出了直射光和反射光在测试屏上区域的面积。     

车灯线光源的优化设计

交通是城市发展的重要组成部分,作为交通元素的汽车无疑是重中之重,因此,车灯光源的设计对交通的顺畅与安全更是举足轻重.好的车灯设计不仅可以使车辆在夜间的行驶顺畅,更能有效的避免对驾驶员的影响,从而减少交通事故.本文通过对光在旋转抛物面中反射的分析,总结出其中的规律,如:线光源反射光发散域、会聚域对测试屏光强的影响.利用几何光学作图,设计了一套简明的计算,提高了实际应用的效率.得到了线光源长度为3.12(mm)的优化解.并充分利用了计算机绘图的优势得到了十分精确的屏上亮区.为讨论测试规范的合理性提供了依据.文章还详尽讨论了设计规范的合理性,突出了设计线光源具有的重要意义.     

车灯线光源计算的初等模型

1 问题的提出安装在汽车头部的车灯的形状为一旋转拋物面,车灯的对称轴水平地指向正前方,其开口半径36毫米,深度21.6毫米。经过车灯的焦点,在与对称轴相垂直的水平方向,对称地放置长度为4毫米的线     

车灯线光源的计算

本文给出了“2002年全国大学生数学建模竞赛”中关于“车灯线光源”一题的解决方案。首先,通过同一球面上两球冠面积之比,解决了车灯中直射光与反射光的能量之比问题;其次,通过建立锥面方程,求出了线光源上任意一点发出的直射光在测试屏上的亮区,进而解决了整个线光源在测试屏上的直射光的亮区问题;最后,求出了线光源上任意一点发出的光线经过旋转抛物面上截线圆反射后,在测试屏上留下的反射光的亮区,然后使用数学软件绘出了整个线光源在测试屏上反射光的亮区。     

车灯线光源的优化设计

为了说明车灯抛物面的反射原理 ,我们采用机理分析法 ,根据光的反射定理 ,作出抛物面反射的光路图。整个过程只考虑一次反射的情况 ,且线光源发射光的方向任意 ,通过分析光路图 ,我们利用了光学中的单缝夫琅和费衍射 ,在傍轴条件下 ,按菲涅尔———基尔霍夫公式 ,推导出夫琅和费单缝衍射的光强度分布公式 ,基于最小二乘法的优化理论 ,建立数学模型并求解 ,从而确定线光源的长度     

采用线光源的掠入射法测量棱镜折射率的方案

提出一种利用线光源,并通过旋转载物台获得单一的明暗分界线的掠射法测量棱镜折射率的新方案.实验结果表明,该方案容易精确地找到90°掠入射光线的出射线,能大大减小测量误差,提高测量精度.     

LED车灯驱动设计探讨

针对LED车灯作为多光源发光器件的特点,对于N-1法规和异常电压输入都有着严格的要求。在了解一种简单的三极管电流控制驱动模式的基础上,利用Multisim仿真软件与传统的电阻驱动模式进行功能对比,使电流控制驱动的设计满足车灯安全法规的要求。     

车灯

＂人的生命是有限的,可是为人民服务是无限的,我要把有限的生命,投入到无限的为人民服务中去＂,这是雷锋的一句名言。雷锋叔生活的年代离我们似乎已经很遥远了,但这句话还是特别地贴近我们的内心…晚上,总是害怕一个人走夜路,可是偏又碰上了。     

世界上不是只有车灯与白

写下这行字时,你正在微信上义愤填膺地吐槽。围绕的,是温岭杀医案。你愤愤地说,医生该杀,因为“哪一个病人,去医院没有挨过宰受过气？病人就是医生砧板上的肉”。你又说,“为什么有些领导看专家门诊能包一栋楼,而普通病人只能等死,贫病交加？”     

灯具设计的情感化表达

在科学技术日益发展的今天,灯具的功能早已满足人们照明的需求了,灯具设计情感化表达的优劣逐渐成为吸引消费者的关键因素。此文从消费者的情感需求出发,探寻了现代灯具设计的情感化表达方法,并进行了实践应用。     

梦幻霓虹灯控制电路的分析与设计

霓虹灯控制电路种类很多，本文介绍了一种结构简单、制作方便、价格低廉、变换样式多的霓虹灯控制电路，并从电路结构、工作原理和安装调试几方面进行了详细的论述。     

汽车制动灯故障报警电路设计

制动信号灯与车辆的行驶安全密切相关,在了解汽车制动灯电路原理及常见故障的基础上,设计以运算放大器为核心的制动灯故障报警电路,并通过理论分析、计算,利用Proteus软件对故障报警电路进行了仿真。结果表明,设计的故障报警电路结构简单,实用可靠,能有效监测汽车制动灯的工作状态,对制动灯及其线路故障自动报警,能有效避免发生汽车追尾事故。     

线偏振光经全反射后的偏振状态

当线偏振光在介质表面发生全反射时,依据斯涅耳定律和菲涅耳公式,对反射光的偏振状态进行了讨论.结果表明,只有在刚刚发生全反射或掠入射时,反射光才是线偏振光,在其它情况下可能出现圆偏振光.     

浅析现代居室中的灯光设计

在21世纪的今天,随着住房水平的不断提高,对家居室内的设计也提出了越来越高的要求,如软环境中的灯光设计。家庭作为休息、生活的场所,更是被人们所关注和重视。灯光设计是家居空间室内设计的重要内容之一,成功的灯光设计不仅能够较好地满足住户的生活需要,还能营造恰当的氛围,创造舒适的室内环境。     

节能灯光线可调方案研究初探

节能灯在未来较长一段时间仍是照明市场的主流,然而目前在市面上销售的普通节能灯是不可以进行调光的,在不需要太亮的时候,能源就白自流失了,为了倡导节能、环保的理念,需要推出适应节能灯的调光方案．探讨了两种让节能灯实现光源可调的方案,使其适应各地电网频率差异,从而最大程度地接近白炽灯的平滑调光效果．     

短行程直线直流电机的电磁优化设计与分析

本文针对三种不同永磁体阵列结构,分别建立了有限元模型,运用麦克斯韦方程组和虚功原理,对各自的气隙磁场分布和洛伦兹力波动进行计算,通过对比结果得到了较为优化的永磁阵列结构,为短行程直线直流电机结构设计提供理论依据。     

优化设计的数学模型探讨

优化设计问题一般比较复杂,设计方案也很多,本文以机械设计为例,探讨了优化设计数学模型必须具备的最基本要求。从中可以得到,优化设计数学模型的建立应当从设计对象的用途出发,以最重要、最具代表性的指标作为目标函数,而且约束条件不能遗漏。     

基于单片机AT89S51的智能台灯设计

本系统的主要设计源泉来源于生活,因此创新之处也在于处理生活中一些比较常见的问题。本系统以专门感应人体红外信号的热释电红外传感器为基础,以BISS0001信号处理电路,利用单片机AT89S51进行处理,以达到便于控制的目的。本设计制作的智能台灯,在设计上除了硬件部分采用防干扰技术外,在软件中也采用了防干扰技术,其特点一是在有人时且外界光强较弱时能自动开灯,无人时关灯,节约能源;二是能纠正坐姿,防止近视。     

基于ANSYS的某轻型车车架纵梁优化设计

针对某型车架满载时车身产生严重弯曲变形的问题,在有限元法的基础上,利用ANSYS软件建立车架三维有限元分析模型,并进行变形和应力计算机仿真分析,结合变形实验,得到车架变形及应力变化规律,找出了车架产生严重弯曲变形的原因,并对大梁截面尺寸进行优化,提出优化改进方案。