涡轮发动机空中起动时间的比较方法

为确保发动机安全可靠运转,在基于地面高空台和飞行试验的空速/高度包线内进行了涡轮发动机的空中起动。发动机空中起动时间的差异可归因于以下不同因素:发动机再次起动转速(发动机核心转速,即发动机转子转速可以空起的转速)、燃烧室点火结束时间、各种安装效应(比如:引气、功率提取;起动机电机扭矩;燃油流量安排)以及发动机之间的差异和性能衰减。本文介绍的分析方法用于计算小涵道、双转子、军用涡扇发动机的上述不同因素,调整发动机空中起动时间。本文通过两个示例,说明空中起动时间的差异和用于调整起动时间的分析方法。     

发动机冷起动测试系统设计与开发

通过对发动机冷起动参数同步测试的软件硬件开发,完成对发动机冷起动的电压、电流、发动机转速、进气温度、冷却液温度、机油温度等参数的同步测试,开发出发动机冷起动测试系统。     

一种直升机起动系统设计方法

本文重点论述一种直升机发动机起动系统的设计思想,从发动机正常起动和冷起动的基本功能实现开始,引入人机工程、使用性、维护性设计,到设计出最终的控制逻辑。本文论述的直升机发动机起动系统设计方法重点在于控制线路集成和互换性设计,对防止双发同时起动和旋翼刹车状态下禁止正常起动发动机的逻辑实现也有相应描述。     

浅析涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统

电起动系统因起动过程容易自动化,使用可靠且操作简单,现广泛应用于起动各类的涡轮喷气式发动机和涡轮螺旋桨发动机。本文综合地分析了涡桨6涡轮螺旋桨发动机电起动系统的电气原理、系统组成、系统作用、起动供电方式等电起动性能。     

发动机无法起动的故障分析

本文通过对汽车发动机无法起动的原因进行分析,按照电路、油路、其他三方面进行具体分析。     

柴油机低温冷起动预热方法的特点及选择

本文从汽车运用技术条件的角度界定了发动机的三种起动状态,分析了柴油发动机低温冷起动过程存在的主要问题;对比了目前柴油机经常采用的低温冷起动的技术方式、使用要求及其主要特点,提出了预热方法选择应考虑的主要因素和基本选择原则。     

汽车怠速调整器的分析

怠速调整器的主要功能是稳定发动机的怠速转速,以达到降低汽车怠速,行驶起动时能快速提高转速(快怠速),以防止发动机熄火。它是通过控制节气门旁通道的方法,来实现怠速总体的调整;发动机在怠速运行时,若负荷增大,如接通空调、动力转向和液力变扭器等;对汽车怠速调整器的作用、结构、工作原理以及检修方法进行了研究。     

起动机的故障分析及使用保养

起动机作为发动机的起动系统。是发动机正常工作的必要保证。起动机由于其操作简单,起动迅速。方便可靠,被广泛应用在现代汽车上。本文对起动机的常见故障原因及故障检查方法进行了总结,提出了起动机的正确使用及保养方法。     

CFM56—7B发动机燃油喷嘴内漏导致起动故障分析

冬季航前出现发动机起动困难,导致航班延误甚至取消。发动机燃油喷嘴内封严封圈老化引起燃油内漏导致冷发起动困难的原因,提出了排故方法和措施。     

汽车起动系检修的探究

现代汽车发动机的起动需要外力驱动,目前主要采用起动机。本文通过对起动机的功用、组成和工作原理的分析,根据维修实践说明汽车起动系的检修顺序,对起动系常见故障的诊断与排除进行总结,本探究具有一定的实际应用和参考价值。     

丰田普锐斯混合动力汽车发动机结构解析

介绍日本丰田公司生产的普锐斯混合动力汽车发动机结构特点,以及控制系统的功能。普锐斯混合动力汽车的发动机采用具有高膨胀比Atkinson循环,提高了发动机的能量转换效率。采用先进的控制技术,发动机能够自动关闭和自动起动,实现燃油经济性和低排放性的双重提高。     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力。发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。     

汽车起动机保护策略

本文首先论述传统点火锁故障导致起动机烧毁的M题,然后阐述了一种通过发动机ECM接受起动请求信号,并控制和切断起动机完成发动机点火的策略。以保护起动机反拖烧毁。     

发动机起动须知

发动机起动时,油门应放在最大位置吗? 有的驾驶员起动柴油机时,将油门放在最大位置,以为这样有利于起动,其实不然。对于全程式调速器的柴油机,起动时,当油门加大到一定位置后,喷油泵的供油量已达到最大,如果继续加大油门,喷油泵的供油量也不再增     

汽车起动机及其故障诊断

汽车起动机是用来起动发动机的装置,本文主要分析了起动机的结构及故障诊断,并提出具体的处理方法。     

电喷车热起动困难的修复

本文主要介绍一部2002年产丰田海狮面包车,由于发动机水温传感器和喷油器有故障,造成该车热起动困难,油耗高。通过更换水温传感器和清洗喷油器,使该车恢复良好的起动性能。     

电喷车ECU故障造成冷起动困难的解决办法

有些电喷车由于发动机ECU部分控制功能有故障,造成冷起动困难,现通过增加一个由水温传感器和继电器组成的电路,在不更换新的ECU的前提下使汽车恢复良好的起动性能。     

AJR发动机起动运行检测台架的设计与制作

开发设计一种用于教学的AJR发动机动态试验台,通过对AJR发动机起动运行检测台架的设计与制作,并与AJR发动机拆装翻转台架配合使用,使发动机在拆装、维修后,在不装车的情况下进行各项性能测试,检验发动机的各项性能指标是否符合汽车发动机竣工质量评定技术要求。解决发动机拆装、维修后正确评价发动机运行质量的技术,使学生能正确掌握AJR发动机拆装和维修技能,也能增强教师的实践教学水平,改善实践教学条件。     

发动机起动过程实时建模与仿真

本文使用MATLAB/Simulink建模软件与Qt类库,建立了基于径向基函数(RBF)神经网络的直升机模拟器发动机起动过程实时仿真模型。将模型连入直升机模拟器,利用试飞数据对该模型进行了验证。结果表明该模型可实时接收发动机控制开关的变化,实现两台发动机相互独立的开车过程的实时仿真;具有动态性好,精度高的优点,模型平均延迟时间仅为1.98ms,平均误差为0.028%,仿真精度满足高等级直升机模拟器发动机启动性能的鉴定要求。为后续自主研发完整的高性能模拟器发动机奠定基础。     

船用发动机测试系统设计

发动机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。发动机叶片不仅工作温度高,运转速度快,而且还承受发动机在起动和停机时,因温度剧烈变化引起的热冲击,工作条件恶劣,故它是决定发动机寿命的关键部件。研究发动机的叶片测试系统对于提高发动机机的运行监视水平具有重要意义。