中国自主品牌汽车大事记

1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行奠基典礼。毛泽东主席题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在厂区中心广场。第一汽车制造厂破土动工，标志着中国汽车工业起步。     

汽车涂装线通风工程

涂装线通风工程是汽车重要的流程之一,随着汽车的不断发展,汽车的涂装线通风工程越来越受到各大专业汽车制造厂的重视。本文选择汽车涂装线通风工程为课题进行研究。     

中小型汽车制造厂计算机辅助物资管理系统的设计和开发

本文在总结为广东某汽车制造厂开发计算机辅助物资管理系统开发实践的基础上，描述了系统的目标，功能结构与支撑环境，分析了中小型汽车制造厂物资管理的特点及系统设计与开发对策。     

中小型汽车制造厂计算机辅助物资管理系统的设计和开发

本文在总结为广东某汽车制造厂开发计算机辅助物资管理系统开发实践的基础上,描述了系统的目标、功能结构与支撑环境,分析了中小汽车制造厂物资管理的特点及系统设计与开发对策。     

一项最重要的基本功——笔谈专题性调查研究(三) 基点与基础

调研是新华社的优良传统,也是记者成长的必由之路。本文想就我经营长春第一汽车制造厂(以下简称一汽)这个调研基点,谈谈调研基点与调研基础的问题。建立基点,由浅入深每当我看到矗立在长春第一汽车制造厂门前奠基石上,毛主席题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”十一个大字时,就产生了一种责任感。而这种责任,又伴随着对党的方针政策的理解,对新闻界老前辈的崇敬,从自身来说,也经历了一个对调查研究的认识过程……一汽是我国汽车工业的摇篮,始建于1953年,是第一个五年计划期间的重点工程,它在不同时期创造了企业文化丰富的内涵。到1988年底,已生产各类汽     

日本式断链和恢复

从1904年吉田真太郎成立日本第一家汽车厂——东京汽车制造厂,并生产出第一台日本国产汽油轿车"太古里1号"算起,日本汽车工业已经走过了107个年头。日本之所以能够完成现代化,成为世界上首屈一指的经济大国,离不开汽车产业的发展。所以,人们在分析日本经济的时候总会首先提及日本的汽车产业。此次日本东北部大地震给过度细分的汽车业带来严重打击,恢复生产还是一个艰难的目标     

新中国工业第一系列 我国第一座近代化风动工具厂建成

<正>我国第一座近代化风动工具厂——沈阳风动工具厂,在苏联的帮助和全国各地的积极支援下,经过建厂职工和生产职工两年多的辛勤劳动,于1954年12月按照扩建计划全部建成。1955年1月21日,沈阳风动工具厂举办了开工生产典礼,厂长张忱郑重宣布:风动工具厂正式开工生产。至此,我国诞生了第一座近代化风动工具制造厂。沈阳风动工具厂是我国第一个五年计划期间,由苏联援建的156项重点工程之一,是全国生产气     

《车主之友》:刊海搏击赢发展

当今,汽车类期刊竞争激烈,如何应对这种情形?如何在激烈的竞争中立于不败之地?这些问题是汽车类杂志无法回避的问题。作为北京卓众出版有限公司旗下一本汽车类期刊,尤其是定位于车主人群的高端专业汽车杂志,《车主之友》杂志这个团队     

企业报特点初探

企业小报,要办出企业报的特色来。过去,有的企业报不大注重抓新闻,因而办得象是扩大了的“工作简讯”。企业报是企业党委的机关报,要反映党委的意图,要指导生产和工作,这是毫无疑义的。不过,报纸不同于指令性的文件,应以发表新闻为主。从去年开始,长春第一汽车制造厂汽车工人报注意增加新闻,通过报道新闻来影响舆论,指导工作。第一汽车制造厂的产品换型、工厂改造工程,已列入国家重点工程之一。在工厂处于大变动、大发展的时期,变动     

海外传媒

Business Exchange为《商业周刊》带来广告新策略,意大利报纸用汉字解读北京奥运会新闻,俄罗斯出版第一份中国汽车专刊     

北京市工艺美术品总公司档案工作见闻

10月,北京最好的季节,兴致极高。南到永定门外,北到安贞桥畔,来来往往一周有余,笔者对中国工艺美术第一大企业——北京工艺美术品总公司下属的北京玉器厂、北京绢花厂、一北京象牙雕刻厂、北京珐琅厂、北京金漆镶嵌厂、北京地毯一厂、北京首饰厂、北京市抽纱工艺品厂的档案工作走马     

来自北京国际汽车展的报告

六月的北京,热浪滚滚。比天气更热的,是人们对汽车的热情——     

企业报动态

高产高效的生产情况及为之拼搏的职工,历来是企业报报道的主题和热点,而亏损企业的报纸往往觉得无稿可写。天津拖拉机制造厂主办的企业报《天津铁牛报》在厂党委和行政的直接领导下,面对现实,正视现实,分析形势,积极引导,得到厂领导和基层职工的好评。近两年,以生产大中型拖拉机为主兼产汽车的大型农机企业天津拖拉机制造     

抗战时期的中国飞机制造工业

抗战时期,中国有三大飞机制造厂:一厂设在昆明;二厂在四川省南川县(今重庆市万盛区丛林镇海孔村);三厂在成都.另有一所中美合办的厂设在中缅边境的畹町,即战前的中央杭州飞机制造厂,当时非军管,后毁于滇缅之战.     

忆包尔汉生前接受最后一位记者的采访

在各族人民欢庆新疆维吾尔自治区成立40周年的日子里,笔者又一次走访新疆第一汽车厂,它的前身是新疆第一大修厂。这是国家一级企业,年产值达4000多万元。谈起这个厂的创业史,许多老工人都深情地回忆起这个厂的创始人尔包汗同志。笔者脑海里又浮现出九年前专程赴北京采访包尔汗同志时的情景。 1986年10月6日,是新疆第一汽车修配厂建厂60年的大喜日子。而60年前创建这个厂的第一位厂长便是包尔汉同志。为了厂庆宣传,这个厂特邀我前往北京访问包尔汉,请他为厂庆题词,为他拍照,当时包尔汉已经是一位92岁高龄的老人,他在北京的住室热情地接待了我的访问。事后才知道,这是包尔汉生前接待的最后一位记者。 事前,我先与包老的家里通了一次电话,接电话的是包老的小女儿伊丽菲拉,她问明了我的意图后,告诉我:“包老现在身体情况不太好,每天接受医生治疗,我一定把新疆同志们的要求转告他,争取他的同意。请你们两天后再来一次电话。”两天后,伊丽菲拉在电话里高兴地告诉我:“包老在北京等你来采访。”     

追寻赢得消费者的传播话语

"作为消费者个人的汽车史"在我们开始讨论汽车广告之前,我觉得有必要先简要回顾一下汽车的历史——当然这是我自己的理解。第一辆汽车是在1771年被发明的,那时候是用蒸汽来发动。但是,这个车一开动就撞到墙上,我的同行也因此目睹了历史上第一个汽车的意外。到1882年,我们有了第一辆电动汽车,这个车非常的安静,开得很流畅,而且路程却并不是很长,而且它很贵。到     

“男人”的科帕奇

作为一名关注汽车业发展的非专业人士．笔者第一次近距离接触SUV产品是在2004年北京国际车展。此后短短数年．中国汽车市场呈跃进式发展．而社会的急遽变迁同样让人有些瞠目结舌。     

1958年沈阳试制成我国第一台氮氢气压缩机

<正>氮氢气压缩机是一种生产氮肥的大型设备,被誉为化肥厂的心脏。1958年,位于沈阳的东北机器制造厂克服重重困难,成功试制出我国第一台"红旗牌"两千四百马力氮氢气压缩机,揭开了我国机械加工史上新的一页。新中国成立后,为快速提高我国农业生产能力、东北机器制造厂(今沈阳东基集团有限公司)开始了研制氮氢气空气压缩机的艰难探索。东北机器制造厂,又名"724"厂,是我国兵器工业的大型骨干企业。为研制氮氢气压缩机,工厂面临着一无图纸、二无大型设备、三无现成经验的三重压力。面对重重困难、东北机器制造厂组成了领导干部、技术人员和工人三结合的攻关小组,集思广益,群策     

德国：马路上的国家

最能凸显一个民族传统与智慧的,莫过于文化;而最能凸显德国文化的,莫过于汽车。德国是现代汽车的发祥地,自从1886年卡尔·本茨发明第一辆汽车至今,德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。     

环渤海七省市区新闻媒体代表团在唐山

5月22日,来自北京、天津、山东、辽宁、山西、内蒙古、河北等七省市区的新闻界朋友齐聚唐山,参加环渤海七省市区记协第一次协作会议。代表团先后参观了位于唐山高新区的爱信汽车零部件有限公司、曹妃甸工业区,位于